第504章 全球化策略
面試的過程比較無趣，關煌沒怎麼發言，把場合交給了肖文文。
候選者中不僅有職場新人，還有超人的老員工。
最開始組建團隊時，只有一些技術人員是直接從總部調過來，其他人想要進入「星火」項目，必須重新開始。
結束的時候，兩人溝通了一下意見，眼光還是比較一致的。
除了個別人上拿不準，基本上沒有偏差。
因為「星火項目」的創業性質，在員工的選擇上，傾向於那些創造力、精力充沛、目標明確的群體。
這些人的目標不是掙工資，能夠承擔創業失敗的風險。
當然，合理的薪酬設計還是必要的，比如項目成功上市的時候，要給他們股份，以達到激勵作用。
「馬上通知他們來上班」，關煌把人員名單勾選了一下，開口吩咐道。
肖文文點頭，「好的。」
剛來公司的時候，關煌已經告訴他，星火項目獨立運營，是超人公司的一次內部孵化，要做好打硬仗、苦仗的準備。
因為內部孵化的效果一般都不太好。
要從零起步，為了內部資源，就得跟公司的其他產品競爭，有時候可能需要跟公司的核心產品競爭。
稍不留意就以失敗告終。
當然，關煌之所以選擇內部孵化，同樣也是有他的原因。
門檻最低，能更迅速進入市場，方向對了，發展得也更快。
不過，起步階段需要大量的投入。
關煌問，「其它的，還有什麼要求沒？」
他給了肖文文充分的授權。
要想成功，「星火」的獨立性必須強，有足夠的權力，不受母公司約束。
甚至有自己的品牌，和超人脫離，避免輿情上的連帶風險。
財務方面相對獨立。
因為新的產品短期內沒法盈利，需要公司經費支持。如果讓他們去爭取預算，就容易陷入辦公室政治，效率很低。
肖文文搖搖頭，「沒了。」
這一次可以說是職業生涯的豪賭，成則一飛沖天。
如果失敗，多年積累的行業聲譽毀於一旦。
關煌拍拍他，「不要有壓力，用心無愧就行。」
電話聲響起，打斷兩人交流。
「泰傑。」
「關總，優步已經和快的公司達成收購協議。」
關煌「嗯」了一下。
張泰傑有點沮喪，「因為嘀嘀的原因，我們的收購要約，對方根本沒搭理。」
關煌安慰道，「沒事，好好備戰就可以。」
看來上次攪局對於嘀嘀的傷害有點大，直到現在還有陰影。
不過，陰謀不成，就來陽謀。
張泰傑：「老闆，Uber的卡拉尼克要見你。」
關煌：「哦，有說什麼事嗎？」
卡拉尼克可不是一般人，21歲開始創業，做事粗暴，為達目的，不擇手段。
是一個爭議性極強的人物。
關煌雖然也很出眾，在他面前卻要失色不少。
張泰傑：「沒有。」
關煌想了想，不外乎中國市場的競爭，開口說道，「那你安排吧，對了，優步（中國）的CEO找到了嗎？」
張泰傑：「沒有，據說卡拉尼克的標準有點高，一直在尋找。」
關煌想起後世，好像一直到優步退出中國市場，也沒有設中國區總裁。
當然，這並不是說中國區業務沒有負責人。
聯想集團柳總的侄女，曾在矽谷有10年的律師從業經歷，4月份正式加入優步（中國）。
此後，以中國區戰略負責人身份亮相，雖然職位是高級副總裁，但權力不小。
要麼說，聯想的柳總才是深謀遠慮，女兒加盟嘀嘀，侄女掌握優步（中國），兩頭下注，穩操勝券。
卡拉尼克或許考慮到這個原因，一直沒放棄尋找CEO，可惜直到失敗，也沒找到合適人選。
關煌：「泰傑，我有這樣一個考慮，你幫我參謀一下。」
「嗯。」
關煌：「Uber在全球市場攻城略地，但是在很多國家都遭到激烈對抗，我們很早就說過，要有全球視野，之前我的想法是，等到國內市場穩定再向其它國家拓展業務，現在想來有點保守了。」
張泰傑一驚，「老闆你的意思是……」
關煌繼續說道，「當然，我們現在向海外發展，也力有未逮，但是，可不可以先做一些前期工作，比如說，摸一下底，做一些戰略性的風險投資。」
Uber雖然是世界第一的出行公司，但是很多市場都敗給了本土企業。
國內市場不用說了。
印度未來最大的打車軟體叫Ola，市場份額超過了60%，比Uber大很多。
印度之外，東南亞還有一個體量很大的打車應用，叫做Grab，2012年成立的，總部在新加坡
巴西最大的打車應用叫99，是2013年成立的。
……
張泰傑沉吟，「風險投資，是不是風險有點大？」
不是有點大，而是非常大。
以美國為例，雖然Uber一統天下，但是創業公司多如牛毛，誰知道哪一家才是潛龍？
關煌笑了笑，「這個工作就交給我吧，運籌帷幄我不如你，開疆拓土我不如黃峰，後勤保障我不如曹華，唯一能拿出來的地方，大概就是眼光了。」
領導這麼說了，張泰傑還能說什麼，只能奉承道，「您親自出手自然沒問題。」
這倒不是諂媚。
關煌的眼光，經過實踐的充分驗證，不能說是天下無雙，也是領袖絕倫。
關煌「哈哈」一笑，「泰傑，什麼時候學會拍馬屁了。」
張泰傑「嘿嘿」一笑。
關煌繼續說道，「那咱們就先從美國市場入手，Uber既然能來，咱們也能去，卡拉尼克不是要找我聊聊嗎？先送他一份見面禮。」
張泰傑頓時明白。
老闆並不是心血來潮，而是早有謀劃，嘴裡說道，「好的領導，您吩咐。」
關煌：「美國一家網約車公司，叫Lyft，2012年創立，發展勢頭不錯，有可能成為他們的一個主要競爭對手，你去接觸一下。」
相比較Uber不拿司機當人（大數據下的機器），Lyft一直以溫和的形象和對用戶友好的態度著稱。
與Uber截然相反的形象，為他們贏得了很多忠實客戶。
「好的。」
候選者中不僅有職場新人，還有超人的老員工。
最開始組建團隊時，只有一些技術人員是直接從總部調過來，其他人想要進入「星火」項目，必須重新開始。
結束的時候，兩人溝通了一下意見，眼光還是比較一致的。
除了個別人上拿不準，基本上沒有偏差。
因為「星火項目」的創業性質，在員工的選擇上，傾向於那些創造力、精力充沛、目標明確的群體。
這些人的目標不是掙工資，能夠承擔創業失敗的風險。
當然，合理的薪酬設計還是必要的，比如項目成功上市的時候，要給他們股份，以達到激勵作用。
「馬上通知他們來上班」，關煌把人員名單勾選了一下，開口吩咐道。
肖文文點頭，「好的。」
剛來公司的時候，關煌已經告訴他，星火項目獨立運營，是超人公司的一次內部孵化，要做好打硬仗、苦仗的準備。
因為內部孵化的效果一般都不太好。
要從零起步，為了內部資源，就得跟公司的其他產品競爭，有時候可能需要跟公司的核心產品競爭。
稍不留意就以失敗告終。
當然，關煌之所以選擇內部孵化，同樣也是有他的原因。
門檻最低，能更迅速進入市場，方向對了，發展得也更快。
不過，起步階段需要大量的投入。
關煌問，「其它的，還有什麼要求沒？」
他給了肖文文充分的授權。
要想成功，「星火」的獨立性必須強，有足夠的權力，不受母公司約束。
甚至有自己的品牌，和超人脫離，避免輿情上的連帶風險。
財務方面相對獨立。
因為新的產品短期內沒法盈利，需要公司經費支持。如果讓他們去爭取預算，就容易陷入辦公室政治，效率很低。
肖文文搖搖頭，「沒了。」
這一次可以說是職業生涯的豪賭，成則一飛沖天。
如果失敗，多年積累的行業聲譽毀於一旦。
關煌拍拍他，「不要有壓力，用心無愧就行。」
電話聲響起，打斷兩人交流。
「泰傑。」
「關總，優步已經和快的公司達成收購協議。」
關煌「嗯」了一下。
張泰傑有點沮喪，「因為嘀嘀的原因，我們的收購要約，對方根本沒搭理。」
關煌安慰道，「沒事，好好備戰就可以。」
看來上次攪局對於嘀嘀的傷害有點大，直到現在還有陰影。
不過，陰謀不成，就來陽謀。
張泰傑：「老闆，Uber的卡拉尼克要見你。」
關煌：「哦，有說什麼事嗎？」
卡拉尼克可不是一般人，21歲開始創業，做事粗暴，為達目的，不擇手段。
是一個爭議性極強的人物。
關煌雖然也很出眾，在他面前卻要失色不少。
張泰傑：「沒有。」
關煌想了想，不外乎中國市場的競爭，開口說道，「那你安排吧，對了，優步（中國）的CEO找到了嗎？」
張泰傑：「沒有，據說卡拉尼克的標準有點高，一直在尋找。」
關煌想起後世，好像一直到優步退出中國市場，也沒有設中國區總裁。
當然，這並不是說中國區業務沒有負責人。
聯想集團柳總的侄女，曾在矽谷有10年的律師從業經歷，4月份正式加入優步（中國）。
此後，以中國區戰略負責人身份亮相，雖然職位是高級副總裁，但權力不小。
要麼說，聯想的柳總才是深謀遠慮，女兒加盟嘀嘀，侄女掌握優步（中國），兩頭下注，穩操勝券。
卡拉尼克或許考慮到這個原因，一直沒放棄尋找CEO，可惜直到失敗，也沒找到合適人選。
關煌：「泰傑，我有這樣一個考慮，你幫我參謀一下。」
「嗯。」
關煌：「Uber在全球市場攻城略地，但是在很多國家都遭到激烈對抗，我們很早就說過，要有全球視野，之前我的想法是，等到國內市場穩定再向其它國家拓展業務，現在想來有點保守了。」
張泰傑一驚，「老闆你的意思是……」
關煌繼續說道，「當然，我們現在向海外發展，也力有未逮，但是，可不可以先做一些前期工作，比如說，摸一下底，做一些戰略性的風險投資。」
Uber雖然是世界第一的出行公司，但是很多市場都敗給了本土企業。
國內市場不用說了。
印度未來最大的打車軟體叫Ola，市場份額超過了60%，比Uber大很多。
印度之外，東南亞還有一個體量很大的打車應用，叫做Grab，2012年成立的，總部在新加坡
巴西最大的打車應用叫99，是2013年成立的。
……
張泰傑沉吟，「風險投資，是不是風險有點大？」
不是有點大，而是非常大。
以美國為例，雖然Uber一統天下，但是創業公司多如牛毛，誰知道哪一家才是潛龍？
關煌笑了笑，「這個工作就交給我吧，運籌帷幄我不如你，開疆拓土我不如黃峰，後勤保障我不如曹華，唯一能拿出來的地方，大概就是眼光了。」
領導這麼說了，張泰傑還能說什麼，只能奉承道，「您親自出手自然沒問題。」
這倒不是諂媚。
關煌的眼光，經過實踐的充分驗證，不能說是天下無雙，也是領袖絕倫。
關煌「哈哈」一笑，「泰傑，什麼時候學會拍馬屁了。」
張泰傑「嘿嘿」一笑。
關煌繼續說道，「那咱們就先從美國市場入手，Uber既然能來，咱們也能去，卡拉尼克不是要找我聊聊嗎？先送他一份見面禮。」
張泰傑頓時明白。
老闆並不是心血來潮，而是早有謀劃，嘴裡說道，「好的領導，您吩咐。」
關煌：「美國一家網約車公司，叫Lyft，2012年創立，發展勢頭不錯，有可能成為他們的一個主要競爭對手，你去接觸一下。」
相比較Uber不拿司機當人（大數據下的機器），Lyft一直以溫和的形象和對用戶友好的態度著稱。
與Uber截然相反的形象，為他們贏得了很多忠實客戶。
「好的。」