第447章【遊說蔚藍海岸上市？】（修）
午宴期間，十二位華爾街的銀行家們分別代表自己的投行陪羅晟又玩了一把，蔚藍海岸新能源車企子公司也含有20%的外資成分在裡面了。
八十億美元當然是一筆巨額的財富了，約合人民幣五百多個億了，但對於羅晟來說又不是什麼超大的數額，這次新能源車企的成立光是啟動金就400億美元。
不過，這批華爾街的銀行家們今天應邀羅晟而來，可不僅僅只是為了投這80億美元。
就在午宴進行到現在的時候，高盛資本的保羅·沃森與摩根斯丹利的常務副總裁眼神交流了下。
「羅先生，事實上這次我們率領了三十三個機構投資團隊到來，我們希望明天能夠一起訪問蔚藍海岸總部……」保羅·沃森看向羅晟說道。
不過就在他話還沒有說完，羅晟便搶著答道：「我知道，我知道的沃森先生，但是真的不用說這個問題了，蔚藍海岸公司現在包括將來長期階段都不會有上市的打算。」
這三年來，羅晟已經忘記了華爾街的這些老朋友們又多少次在他耳邊遊說擬蔚藍海岸IPO的事情了，真的有機會見面就說。
與會的幾位銀行家面面相覷，過了一會兒，隔著羅晟有兩個座位的保羅·沃森一臉失望的說道：「God！羅先生，三十三家機構聯席承銷保薦貴公司蔚藍海岸在紐交所上市，您拒絕的可是一個資本規模可達3.75萬億美元的超級金融團隊。」
與會的鐘元宏這次基本上沒有說什麼話，他不由得看向了羅晟，發現對方對此不為所動。
其它銀行家們也都很無奈。
目前的華爾街對羅晟真的是又愛又恨，無時無刻不在想著如何說服羅晟讓蔚藍海岸公司上市，華爾街內部分析師預期，以蔚藍海岸目前的經營狀況，目前的估值給了4500億美元的數字，長期估值是具備萬億美元市值潛力的科技公司。
毫無疑問，這是一個天文數字，如果真的順利進行IPO路演，恐怕會打破IPO歷史的新紀錄，不用恐怕，是必定打破，即便完成300億美元的IPO公開募股，華爾街也不會感到意外。
對於華爾街來說，最大的難題是沒法把羅晟這個決定性的人物搞定。
隨著午宴結束，與會的銀行家們也都紳士的告辭離去了。
羅晟親送走這些銀行家。
大門口，保羅·沃森突然停下腳步，回頭對著站在原地的羅晟說道：「華爾街不會輕易放棄遊說行動。」
羅晟笑道：「OK，保羅，高盛公司準備一筆錢吧，蔚藍海岸即將發行第三輪企業債，這次我們要向華爾街借300億美元，高盛我是的鐵桿盟友了，你們拿得出多少認購資金，我就借多少。」
保羅·沃森一聽不由得愣了下，幽默的說道：「哇噢，下下次我再參與遊說。」
雙方再一次握了個手，隨著保羅·沃森裡面，面帶笑容的羅晟轉身回大廈的瞬間，臉上的笑容戛然而止，面無表情的走進了大門時，低聲罵咧：「華爾街這幫貪得無厭的吸血鬼，隔三差五借你們的高利貸還不滿足……」
成年人的世界沒有對錯，只有利弊的權衡抉擇。
……
回到大廈生活居住區，羅晟開口道：「小娜，匯報一下蔚藍海岸目前的資產管理列表狀況，上傳我私人伺服器，直接簡單告訴我有多少錢，負債率多少？」
不一會兒，小娜的聲音便在室內傳來回應：「主人，蔚藍海岸資產詳細列表已經上傳。」
羅晟打開一台筆記本電腦盯著屏幕瀏覽，而小娜繼續說道：「公司目前的帳面現金分部在歐洲、北美和內地，中的金額有277億美元，目前負債率維持在43.7%，企業資產狀況優質。」
這樣的負債率對於蔚藍海岸來說算低了，公司對負債率的警戒線是65%，企業資產負債率應該保持在一個合理的範圍內才算合適，不是越低越好，如果太低，說明企業融資能力和投資能力很差，企業的發展也會受到限制，如果負債率太高，那風險也會隨之增高。
如果這麼說，蔚藍海岸的發展應該不怎麼健康，但實際上並非如此，本來之前的負債率已經接近50%了。
但是蔚藍海岸公司的賺錢能力一年比一年恐怖，由於實在是掙的太多了，對衝掉了很多債務，即便大規模的對外發債，可負債率就是死活上不去……
羅晟合上筆記本電腦並說道：「以我的名義給老姚發個郵件，著手擬定蔚藍海岸公司第三輪3A級企業債的發行工作，利率不變，債券規模230億美元……」
吩咐完畢便不再處理工作上的事務，把青雪妹紙喊過去健身了。
這三百億美元約合兩千億人民幣資金，基本上都會砸在蔚藍海岸實驗室身上，用於科研經費支出。
值得一提的是「蔚藍海岸實驗室」現在被西方媒體譽為「東方貝爾實驗室」，吃瓜群眾也是這麼起外號的。
這並不是一家實驗室，而是一個綜合稱謂了，簡單說就是由很多實驗室或研究機構組成的，並且遍布世界各地，除了公司總部星河之城的核心實驗中心機構，目前在德國哥廷根、瑞典、英國、法國、加拿大、美國、日本等地都有研發中心。
也都稱是「蔚藍海岸實驗室」，在全球範圍內爭奪人才。
目前，蔚藍海岸公司的員工規模已經擴大到了11萬人，其中在蔚藍海岸實驗室工作的工程師、科學家、研究員總共超過了5萬人。
谷歌給一個工程師開一個價，羅晟的公司就按谷歌的標準翻五倍，甚至像一些海外的科學家，為了能夠招募到麾下，那個科學家不願離開他所住的城市，蔚藍海岸就直接在他那裡建一個實驗室。
就是這麼狠。
這樣的誠意，基本上沒有幾個人能夠拒絕得了。
國內還有一家公司也是這麼幹的，在人才問題上的投入一點也不心疼錢。
……
下午，羅晟接到了藍星科技「創新工坊」的一個電話，換上一套出門裝便乘坐他的私人遊艇出海。
沉放到東海近海地帶的海底數據吊艙今天要重新回收上來。
海底數據中心，這是羅晟極為重視的大戰略，他所有的布局表面上看似獨立，實際上都有著深度聯動屬性，新能源車和無人駕駛離不開大數據和雲技術的支持。
否則，這一塊的技術基礎上來了，另一個技術沒有跟上來，就沒法產業化、商業化。
包括北斗導航等國家戰略級別的科技發展，都有著千絲萬縷的關係。
……
（PS：有讀者可能沒有看懂前面幾張，所謂的挑戰石油美元霸權，不是說靠新能源電動車，而是電，這是一種能源，所以核心是能源，石油也是一種能源，同時文中多次交代過電力能源掛鉤人民幣可以從石油美元那裡搶走20-30%的份額，不是說取代，怎麼有人就理解成徹底取代石油美元呢？這是一個逐步遞進的戰略過程，既然要用電，就順理成章的引出一個問題，如何才能提供大量的廉價的電力資源，所以就該黑科技登場了，大家第一時間想到可控核聚變技術，現在肯定不會寫，寫出來就蹦了，主角還沒有進入軍工領域，所處的時間線還沒有開放軍民融合戰略，私企不能進入軍工領域。科技發展是體系進步的，科技產品是講配套講基礎設施的，主角把半導體布局了，雲計算布局了，所以才能搞無人駕駛，包括後面的晶片技術上去了，雲計算、5G網絡什麼的布局了，虛擬實境設備才出現的可能，不然2G網絡你怎麼網虛擬遠程制控技術嘛。這些昭靈覺得有必要向不明白的讀者解釋下。）
八十億美元當然是一筆巨額的財富了，約合人民幣五百多個億了，但對於羅晟來說又不是什麼超大的數額，這次新能源車企的成立光是啟動金就400億美元。
不過，這批華爾街的銀行家們今天應邀羅晟而來，可不僅僅只是為了投這80億美元。
就在午宴進行到現在的時候，高盛資本的保羅·沃森與摩根斯丹利的常務副總裁眼神交流了下。
「羅先生，事實上這次我們率領了三十三個機構投資團隊到來，我們希望明天能夠一起訪問蔚藍海岸總部……」保羅·沃森看向羅晟說道。
不過就在他話還沒有說完，羅晟便搶著答道：「我知道，我知道的沃森先生，但是真的不用說這個問題了，蔚藍海岸公司現在包括將來長期階段都不會有上市的打算。」
這三年來，羅晟已經忘記了華爾街的這些老朋友們又多少次在他耳邊遊說擬蔚藍海岸IPO的事情了，真的有機會見面就說。
與會的幾位銀行家面面相覷，過了一會兒，隔著羅晟有兩個座位的保羅·沃森一臉失望的說道：「God！羅先生，三十三家機構聯席承銷保薦貴公司蔚藍海岸在紐交所上市，您拒絕的可是一個資本規模可達3.75萬億美元的超級金融團隊。」
與會的鐘元宏這次基本上沒有說什麼話，他不由得看向了羅晟，發現對方對此不為所動。
其它銀行家們也都很無奈。
目前的華爾街對羅晟真的是又愛又恨，無時無刻不在想著如何說服羅晟讓蔚藍海岸公司上市，華爾街內部分析師預期，以蔚藍海岸目前的經營狀況，目前的估值給了4500億美元的數字，長期估值是具備萬億美元市值潛力的科技公司。
毫無疑問，這是一個天文數字，如果真的順利進行IPO路演，恐怕會打破IPO歷史的新紀錄，不用恐怕，是必定打破，即便完成300億美元的IPO公開募股，華爾街也不會感到意外。
對於華爾街來說，最大的難題是沒法把羅晟這個決定性的人物搞定。
隨著午宴結束，與會的銀行家們也都紳士的告辭離去了。
羅晟親送走這些銀行家。
大門口，保羅·沃森突然停下腳步，回頭對著站在原地的羅晟說道：「華爾街不會輕易放棄遊說行動。」
羅晟笑道：「OK，保羅，高盛公司準備一筆錢吧，蔚藍海岸即將發行第三輪企業債，這次我們要向華爾街借300億美元，高盛我是的鐵桿盟友了，你們拿得出多少認購資金，我就借多少。」
保羅·沃森一聽不由得愣了下，幽默的說道：「哇噢，下下次我再參與遊說。」
雙方再一次握了個手，隨著保羅·沃森裡面，面帶笑容的羅晟轉身回大廈的瞬間，臉上的笑容戛然而止，面無表情的走進了大門時，低聲罵咧：「華爾街這幫貪得無厭的吸血鬼，隔三差五借你們的高利貸還不滿足……」
成年人的世界沒有對錯，只有利弊的權衡抉擇。
……
回到大廈生活居住區，羅晟開口道：「小娜，匯報一下蔚藍海岸目前的資產管理列表狀況，上傳我私人伺服器，直接簡單告訴我有多少錢，負債率多少？」
不一會兒，小娜的聲音便在室內傳來回應：「主人，蔚藍海岸資產詳細列表已經上傳。」
羅晟打開一台筆記本電腦盯著屏幕瀏覽，而小娜繼續說道：「公司目前的帳面現金分部在歐洲、北美和內地，中的金額有277億美元，目前負債率維持在43.7%，企業資產狀況優質。」
這樣的負債率對於蔚藍海岸來說算低了，公司對負債率的警戒線是65%，企業資產負債率應該保持在一個合理的範圍內才算合適，不是越低越好，如果太低，說明企業融資能力和投資能力很差，企業的發展也會受到限制，如果負債率太高，那風險也會隨之增高。
如果這麼說，蔚藍海岸的發展應該不怎麼健康，但實際上並非如此，本來之前的負債率已經接近50%了。
但是蔚藍海岸公司的賺錢能力一年比一年恐怖，由於實在是掙的太多了，對衝掉了很多債務，即便大規模的對外發債，可負債率就是死活上不去……
羅晟合上筆記本電腦並說道：「以我的名義給老姚發個郵件，著手擬定蔚藍海岸公司第三輪3A級企業債的發行工作，利率不變，債券規模230億美元……」
吩咐完畢便不再處理工作上的事務，把青雪妹紙喊過去健身了。
這三百億美元約合兩千億人民幣資金，基本上都會砸在蔚藍海岸實驗室身上，用於科研經費支出。
值得一提的是「蔚藍海岸實驗室」現在被西方媒體譽為「東方貝爾實驗室」，吃瓜群眾也是這麼起外號的。
這並不是一家實驗室，而是一個綜合稱謂了，簡單說就是由很多實驗室或研究機構組成的，並且遍布世界各地，除了公司總部星河之城的核心實驗中心機構，目前在德國哥廷根、瑞典、英國、法國、加拿大、美國、日本等地都有研發中心。
也都稱是「蔚藍海岸實驗室」，在全球範圍內爭奪人才。
目前，蔚藍海岸公司的員工規模已經擴大到了11萬人，其中在蔚藍海岸實驗室工作的工程師、科學家、研究員總共超過了5萬人。
谷歌給一個工程師開一個價，羅晟的公司就按谷歌的標準翻五倍，甚至像一些海外的科學家，為了能夠招募到麾下，那個科學家不願離開他所住的城市，蔚藍海岸就直接在他那裡建一個實驗室。
就是這麼狠。
這樣的誠意，基本上沒有幾個人能夠拒絕得了。
國內還有一家公司也是這麼幹的，在人才問題上的投入一點也不心疼錢。
……
下午，羅晟接到了藍星科技「創新工坊」的一個電話，換上一套出門裝便乘坐他的私人遊艇出海。
沉放到東海近海地帶的海底數據吊艙今天要重新回收上來。
海底數據中心，這是羅晟極為重視的大戰略，他所有的布局表面上看似獨立，實際上都有著深度聯動屬性，新能源車和無人駕駛離不開大數據和雲技術的支持。
否則，這一塊的技術基礎上來了，另一個技術沒有跟上來，就沒法產業化、商業化。
包括北斗導航等國家戰略級別的科技發展，都有著千絲萬縷的關係。
……
（PS：有讀者可能沒有看懂前面幾張，所謂的挑戰石油美元霸權，不是說靠新能源電動車，而是電，這是一種能源，所以核心是能源，石油也是一種能源，同時文中多次交代過電力能源掛鉤人民幣可以從石油美元那裡搶走20-30%的份額，不是說取代，怎麼有人就理解成徹底取代石油美元呢？這是一個逐步遞進的戰略過程，既然要用電，就順理成章的引出一個問題，如何才能提供大量的廉價的電力資源，所以就該黑科技登場了，大家第一時間想到可控核聚變技術，現在肯定不會寫，寫出來就蹦了，主角還沒有進入軍工領域，所處的時間線還沒有開放軍民融合戰略，私企不能進入軍工領域。科技發展是體系進步的，科技產品是講配套講基礎設施的，主角把半導體布局了，雲計算布局了，所以才能搞無人駕駛，包括後面的晶片技術上去了，雲計算、5G網絡什麼的布局了，虛擬實境設備才出現的可能，不然2G網絡你怎麼網虛擬遠程制控技術嘛。這些昭靈覺得有必要向不明白的讀者解釋下。）