第一千四百四十六章 來我這吧！
傅松笑了笑道：「郭教授你不就是清華畢業的高材生嗎？」
「啊？」郭孔暉沒料到傅松在這裡等著自己，不由得搖頭苦笑：「我可不是什麼清華高材生，只能算是清華的棄子。」
聽郭孔暉的語氣，傅松就知道他至今似乎仍對當年被迫從清華轉學的事情耿耿於懷，於是安慰道：「郭教授，塞翁失馬，焉知非福。如果沒有轉學，中國就會少了一個汽車工業的領軍人物。」
郭孔暉連忙謙虛道：「傅先生，你別這麼說，我當不起這個稱號。」
說話間，一行人已經走了十來分鐘了，今天是大晴天，秋老虎的尾巴還沒消失，大家都出了一身汗。
吳溪見郭孔暉不停地用手帕擦汗，便朝身後招招手，一直跟在身後的接駁車馬上加速追了上來，然後穩穩地停在路旁。
司機從車上跳下來，開始給大家分發礦泉水。
吳溪接過一瓶礦泉水遞給郭孔暉：「郭教授，上車喝點水休息一下吧。」
郭孔暉卻毫無反應，好奇地打量著眼前這輛不起眼的接駁車，問道：「這是電動車？」
吳溪點頭笑道：「郭教授真是目光如炬，這款電動接駁車是中心自己研發的，主要用於中心內部人員的中轉。」
郭孔暉一邊繞著接駁車走，一邊道：「它剛才一直跟著我們？難怪沒聽到發動機的聲音。續航里程有多少？」
吳溪道：「充滿電的話，能跑200公里左右。不過啟動速度比較慢，從零加速到百公里時速，需要20秒時間，最高時速也只有50公里。」
「研究中心也不算太大，在這裡夠用了。」郭孔暉頷首道，然後用力搖了搖接駁車，猛地抬起頭，急忙問：「這車用的是鋰離子電池？」
吳溪道：「是鋰離子電池，電池供應商是美國的ZK公司。」
「ZK公司？」郭孔暉感覺這個名字有點耳熟，但一時又想不起來在哪聽過。
傅松語氣略帶得意道：「郭教授，不瞞你說，ZK公司是我投資的，創始人是美籍華人鄭坤，我倆是老朋友了。」
郭孔暉恍然大悟：「我想起來了，那年我陪著家叔參加國慶節招待會，跟鄭先生有一面之緣，看來這個世界確實夠小的。」
「可不是麼。」傅松笑道，「我也想不到郭老先生還有您這麼一位親侄子，我要是早知道，去年就去長春請你過來指導工作了！」
「汗顏，實在汗顏！」郭孔暉苦笑連連，就是不搭傅松的話茬。
傅松見他油鹽不進，也是無奈，只好繼續跟他套近乎：「郭教授也研究電動汽車嗎？」
「略懂皮毛。」郭孔暉謙虛了一句，拍了拍接駁車的外殼，「這輛車質量大概五百公斤左右，加上駕駛員，可以坐7個人，也只有鋰離子電池才有如此高的能力密度支撐起兩百多公里的續航里程。
傅先生，沐汽集團打算研發電動汽車？」
傅松笑道：「什麼都瞞不過郭教授，我正有此意。您是汽車專家，給點建議唄。」
郭孔暉沉吟了片刻道：「這兩年國外不少車企都相繼推出了電動汽車，比如去年6月份，克萊斯勒的TEVan，最大質量2.3噸，用的是鎳鈣電池，續航里程110公里。
福特也在去年同一時間推出了Ecoster，最大質量1.4噸，用的是鈉硫電池，續航里程高達160公里，除此之外，還有通用、寶馬、菲亞特、梅賽德斯、標緻……。
儘管鋰離子電池的能量密度更高，不過可能考慮到安全性問題，這些車企都一致性地沒採用鋰離子電池作為動力源。
安全問題只是電動汽車要解決的一個問題，像充電問題以及政策的補貼問題也制約著電動汽車的發展。」
傅松聽出他對電動汽車似乎有些不以為然，於是道：「郭教授，您覺得發展電動汽車這條路行不通？」
郭孔輝啞然失笑，搖搖頭道：「我的意思是，不能把所有的希望都寄托在電動汽車上，要多條腿走路。」
「多條腿走路？」傅松皺了皺眉，「電動汽車和燃油汽車？」
郭孔輝不置可否道：「燃油汽車的專利壁壘太高了，我們再如何拼命追趕，也只能吃別人的殘羹冷炙。
不過我們也不能放棄燃油車的研發，至少在未來二三十年內，燃油車依舊是乘用車的主力。
任何產業的發展都必須要有前瞻性，汽車工業也不例外，而新能源汽車就是追趕，不，甚至可以說是超越老牌車企的一個很好的切入點。
相對於電動汽車而言，我更看好燃料電池和氫能源汽車。
因為氫能汽車在能量轉化效率、能量補充時間、污染物的排放、續航里程方面都對電動汽車占據絕對優勢。」
傅鬆脫口而出：「可燃料電池技術不是被小日苯給壟斷了嗎？」
郭孔暉狐疑道：「有這回事兒嗎？我怎麼不知道？」
傅松被問得一愣，緊接著便意識到自己長期以來都陷入了一個誤區。
上輩子中美兩國新能源汽車不約而同地選擇了電動汽車這條路線，不是氫能汽車不好，而是因為中美的車企，在燃料電池方面都沒有技術優勢。
相反，小日苯一根筋在燃料電池領域深耕多年，建立起了龐大的技術壁壘。
但現在是什麼時候？
20世紀90年代初，即便小日苯已經開始了燃料電池技術方面的研發，估計也沒多少技術積累。
現在如果迅速跟進燃料電池的研發，說不定還有分一杯羹的機會！
別看傅松嘴上動不動就吹噓電動汽車如何如何，其實他打心眼裡就瞧不起電動汽車。
光一個續航焦慮症，就讓電動汽車在他心目中的地位大打折扣。
即便後來電動汽車的續航里程從最初的一兩百公里，提高到三四百公里，然後又提高到八百公里甚至一千公里，就算有一天超過兩千公里，還是無法消除里程焦慮。
充電難、充電慢、高速續航能力差，這三個痛點問題如果不解決，電動汽車依舊是個好看的花瓶，永遠都只能做備胎。
至於電池爆炸自燃什麼的缺點，反而是微不足道的小問題。
燃油車會爆炸，會自燃，最安全的出行方式飛機還能摔死人呢。
如果沐汽集團擁有一流的燃油車生產技術，他絕對不會這麼熱衷於電動汽車的研發。
如果非要搞新能源汽車，確實如郭孔暉所言，氫能汽車比電動汽車的發展前景要大得多得多！
想到這裡，傅松心頭頓時變得火熱，一臉誠懇道：「郭教授，您來我這吧，我們一起搞氫能汽車和電動汽車！
你過來後，全面主持新能源汽車的研發工作，要錢給錢，要人給人，我無條件支持你！」
郭孔暉愣了一下，隨即面露難色。
傅松見狀，繼續鼓動道：「郭教授，我知道您捨不得長春汽車研究所，可您想啊，你如果一直呆在長春汽車研究所，估計這輩子就會一直搞燃油汽車。
就算長春汽車研究所也啟動了新能源汽車的研發工作，但它能捨棄那些罈罈罐罐嗎？能有我這麼重視嗎？」
郭孔暉知道傅松說的是事實，一汽前年剛剛和大眾成立了合資公司，短期內絕不可能進入新能源汽車領域。
一方面有了一汽大眾，既然可以舒舒服服地躺著掙錢，一汽也就沒有動力去搞新能源汽車。
另一方面，大家雖然都知道新能源汽車前景光明，但卻不知道什麼時候能賺錢，而資本是要吃肉的，它一旦吃不到肉，可是要反噬的。
而且，正如傅松所說，一汽就算是上馬新能源汽車，最多也只是搞搞預研，這種紙上談兵的東西，對郭孔暉而言，沒多大意思。
「郭教授，我在這裡可以向您保證，新能源汽車是沐汽集團、遠景研究中心未來的重點攻關項目，擁有最高的優先等級！
你來我這，我聘請你擔任沐汽集團的董事長和首席科學家，你的上面沒有任何公公婆婆，可以完全按照你自己的思路，自由發揮！
郭教授，你難道不想做中國新能源汽車之父嗎？你還猶豫什麼？
在哪不是為國做貢獻，而且在我這裡，您能為國家、為民族，做出更大的貢獻！
郭教授，來我這吧！」
聽著傅松蠱惑人心的話，郭孔暉有那麼一刻居然心動了，可下一刻他又恢復了冷靜。
深吸了口氣，正色道：「傅先生，感謝你對我的厚愛！不過這件事太大了，你容我仔細考慮一下可好？」
傅松見他沒有一口拒絕，這就說明還有戲，高興道：「當然，當然！郭教授，後天郭老先生來了後，您也可以跟他商量一下。
郭老先生是商界前輩，我糊弄得了別人，卻絕對糊弄不了郭老先生的火眼金睛！」
郭孔暉笑道：「傅先生，你千萬別誤會，我能感受到你的誠意。可能你也聽說了，我馬上要調任吉工大副校長，現在還主持著汽車動態模擬國家重點實驗室建設工作，請你理解。」
「理解，理解！」傅松哈哈一笑，「理解萬歲！對了，郭教授，我最近正在籌劃成立一個新能源及新能源汽車產業投資基金，不知道您是否有興趣來管理這支基金？」
郭孔暉有些不明所以：「產業投資基金？」
作為一個超級富二代，又有一個超級大富豪親叔叔，他自然不是兩耳不聞窗外事的書呆子，相反他對商業具有相當敏銳的洞察力。
他對基金並不陌生，他老爸給他留下的那些遺產，除了部分家族產業外，還有一些信託基金，但產業投資基金這種叫法他還是第一次聽到。
傅松解釋道：「就是老外常說的Private Equity，現在國內好像還沒正八經的翻譯，如果翻譯成私人股權或者私募股權可能更合適。
不過，在咱們國家，Private這個詞可不是什麼好詞，容易讓人聯想到『私有化』，所以我覺得叫產業投資基金更好聽點。」
「原來是PE啊。」郭孔輝恍然大悟，「聽你這麼一說，我突然想起一家公司，全名好像叫中國新技術創業投資公司，1985年由財政部出資成立，成立的最初目的為配合『火炬計劃』的實施，投資方向主要是為高新技術開發企業、項目進行投資或貸款。
87年，這家公司又跟滙豐集團、渣打集團在香江聯合設立中國置業基金，主要投資於珠三角周邊的鄉鎮企業，最後還在港交所上市了。」
傅松笑道：「沒想到郭教授這麼清楚啊，看來我是班門弄斧了。」
「哪裡哪裡，我只不過因緣際會，恰好知道罷了。」郭孔暉擺擺手，然後興致勃勃地問道：「這支PE主要投資哪些領域？規模多大？資金從哪裡來？」
「顧名思義，這支產業投資基金主要用於完善新能源產業，重點是新能源汽車產業的上下游產業鏈。
基金總規模10億美元，首期規模2億美元，全部資金由我來出，不過都是人民幣。」
「不少了，不少了！」即便是國內最大的富二代科學家，郭孔暉也對基金的規模很滿意，興奮地搓搓手道：「人民幣基金好，人民幣基金好！對了，傅先生，這支基金怎麼個運作模式？」
傅松剛才唾沫橫飛、巧舌如簧也只是讓他稍微動了下心，卻遠遠不如這支PE對他的吸引力大。
因為他知道，一個人的能力再強，也不可能什麼都懂，把什麼都能幹好。
尤其汽車工業涉及到國民經濟的方方面面，上下游產業鏈極其龐大，單靠一兩家核心企業根本玩不轉，必須要在上下游產業鏈上做功課、下功夫。
一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫，如果能運作好這支產業投資基金，可以起到事半功倍的效果。
傅松道：「前年我已經成立了一支晶片半導體產業投資基金，主要有這麼幾個原則：一是只進行股權投資，不採取債券、紅利等方式；二是不對投資期限做限制；三是不謀求控股地位。」
郭孔暉奇怪道：「為什麼不對投資期限做限制？難道沒有退出時間的要求和標準？」
傅松笑道：「我成立產業投資基金的主要目的，不在於從投資標的身上賺多少錢，而是為了打造核心企業的上下游產業鏈，保障產業鏈的安全。
所以，只需要持有投資標的適當比例的股權，能在投資企業有一定的話語權就行了。」
郭孔暉又問：「那你的意思是，基金就不退出了？」
傅松苦笑道：「至於如何退出，現在還沒有先例，我也沒有想好。
其實能IPO最好，不過……，呵呵，您也知道，目前國內的股票市場是什麼玩意兒？
反正我對在內地IPO上市不抱什麼希望。」
「啊？」郭孔暉沒料到傅松在這裡等著自己，不由得搖頭苦笑：「我可不是什麼清華高材生，只能算是清華的棄子。」
聽郭孔暉的語氣，傅松就知道他至今似乎仍對當年被迫從清華轉學的事情耿耿於懷，於是安慰道：「郭教授，塞翁失馬，焉知非福。如果沒有轉學，中國就會少了一個汽車工業的領軍人物。」
郭孔暉連忙謙虛道：「傅先生，你別這麼說，我當不起這個稱號。」
說話間，一行人已經走了十來分鐘了，今天是大晴天，秋老虎的尾巴還沒消失，大家都出了一身汗。
吳溪見郭孔暉不停地用手帕擦汗，便朝身後招招手，一直跟在身後的接駁車馬上加速追了上來，然後穩穩地停在路旁。
司機從車上跳下來，開始給大家分發礦泉水。
吳溪接過一瓶礦泉水遞給郭孔暉：「郭教授，上車喝點水休息一下吧。」
郭孔暉卻毫無反應，好奇地打量著眼前這輛不起眼的接駁車，問道：「這是電動車？」
吳溪點頭笑道：「郭教授真是目光如炬，這款電動接駁車是中心自己研發的，主要用於中心內部人員的中轉。」
郭孔暉一邊繞著接駁車走，一邊道：「它剛才一直跟著我們？難怪沒聽到發動機的聲音。續航里程有多少？」
吳溪道：「充滿電的話，能跑200公里左右。不過啟動速度比較慢，從零加速到百公里時速，需要20秒時間，最高時速也只有50公里。」
「研究中心也不算太大，在這裡夠用了。」郭孔暉頷首道，然後用力搖了搖接駁車，猛地抬起頭，急忙問：「這車用的是鋰離子電池？」
吳溪道：「是鋰離子電池，電池供應商是美國的ZK公司。」
「ZK公司？」郭孔暉感覺這個名字有點耳熟，但一時又想不起來在哪聽過。
傅松語氣略帶得意道：「郭教授，不瞞你說，ZK公司是我投資的，創始人是美籍華人鄭坤，我倆是老朋友了。」
郭孔暉恍然大悟：「我想起來了，那年我陪著家叔參加國慶節招待會，跟鄭先生有一面之緣，看來這個世界確實夠小的。」
「可不是麼。」傅松笑道，「我也想不到郭老先生還有您這麼一位親侄子，我要是早知道，去年就去長春請你過來指導工作了！」
「汗顏，實在汗顏！」郭孔暉苦笑連連，就是不搭傅松的話茬。
傅松見他油鹽不進，也是無奈，只好繼續跟他套近乎：「郭教授也研究電動汽車嗎？」
「略懂皮毛。」郭孔暉謙虛了一句，拍了拍接駁車的外殼，「這輛車質量大概五百公斤左右，加上駕駛員，可以坐7個人，也只有鋰離子電池才有如此高的能力密度支撐起兩百多公里的續航里程。
傅先生，沐汽集團打算研發電動汽車？」
傅松笑道：「什麼都瞞不過郭教授，我正有此意。您是汽車專家，給點建議唄。」
郭孔暉沉吟了片刻道：「這兩年國外不少車企都相繼推出了電動汽車，比如去年6月份，克萊斯勒的TEVan，最大質量2.3噸，用的是鎳鈣電池，續航里程110公里。
福特也在去年同一時間推出了Ecoster，最大質量1.4噸，用的是鈉硫電池，續航里程高達160公里，除此之外，還有通用、寶馬、菲亞特、梅賽德斯、標緻……。
儘管鋰離子電池的能量密度更高，不過可能考慮到安全性問題，這些車企都一致性地沒採用鋰離子電池作為動力源。
安全問題只是電動汽車要解決的一個問題，像充電問題以及政策的補貼問題也制約著電動汽車的發展。」
傅松聽出他對電動汽車似乎有些不以為然，於是道：「郭教授，您覺得發展電動汽車這條路行不通？」
郭孔輝啞然失笑，搖搖頭道：「我的意思是，不能把所有的希望都寄托在電動汽車上，要多條腿走路。」
「多條腿走路？」傅松皺了皺眉，「電動汽車和燃油汽車？」
郭孔輝不置可否道：「燃油汽車的專利壁壘太高了，我們再如何拼命追趕，也只能吃別人的殘羹冷炙。
不過我們也不能放棄燃油車的研發，至少在未來二三十年內，燃油車依舊是乘用車的主力。
任何產業的發展都必須要有前瞻性，汽車工業也不例外，而新能源汽車就是追趕，不，甚至可以說是超越老牌車企的一個很好的切入點。
相對於電動汽車而言，我更看好燃料電池和氫能源汽車。
因為氫能汽車在能量轉化效率、能量補充時間、污染物的排放、續航里程方面都對電動汽車占據絕對優勢。」
傅鬆脫口而出：「可燃料電池技術不是被小日苯給壟斷了嗎？」
郭孔暉狐疑道：「有這回事兒嗎？我怎麼不知道？」
傅松被問得一愣，緊接著便意識到自己長期以來都陷入了一個誤區。
上輩子中美兩國新能源汽車不約而同地選擇了電動汽車這條路線，不是氫能汽車不好，而是因為中美的車企，在燃料電池方面都沒有技術優勢。
相反，小日苯一根筋在燃料電池領域深耕多年，建立起了龐大的技術壁壘。
但現在是什麼時候？
20世紀90年代初，即便小日苯已經開始了燃料電池技術方面的研發，估計也沒多少技術積累。
現在如果迅速跟進燃料電池的研發，說不定還有分一杯羹的機會！
別看傅松嘴上動不動就吹噓電動汽車如何如何，其實他打心眼裡就瞧不起電動汽車。
光一個續航焦慮症，就讓電動汽車在他心目中的地位大打折扣。
即便後來電動汽車的續航里程從最初的一兩百公里，提高到三四百公里，然後又提高到八百公里甚至一千公里，就算有一天超過兩千公里，還是無法消除里程焦慮。
充電難、充電慢、高速續航能力差，這三個痛點問題如果不解決，電動汽車依舊是個好看的花瓶，永遠都只能做備胎。
至於電池爆炸自燃什麼的缺點，反而是微不足道的小問題。
燃油車會爆炸，會自燃，最安全的出行方式飛機還能摔死人呢。
如果沐汽集團擁有一流的燃油車生產技術，他絕對不會這麼熱衷於電動汽車的研發。
如果非要搞新能源汽車，確實如郭孔暉所言，氫能汽車比電動汽車的發展前景要大得多得多！
想到這裡，傅松心頭頓時變得火熱，一臉誠懇道：「郭教授，您來我這吧，我們一起搞氫能汽車和電動汽車！
你過來後，全面主持新能源汽車的研發工作，要錢給錢，要人給人，我無條件支持你！」
郭孔暉愣了一下，隨即面露難色。
傅松見狀，繼續鼓動道：「郭教授，我知道您捨不得長春汽車研究所，可您想啊，你如果一直呆在長春汽車研究所，估計這輩子就會一直搞燃油汽車。
就算長春汽車研究所也啟動了新能源汽車的研發工作，但它能捨棄那些罈罈罐罐嗎？能有我這麼重視嗎？」
郭孔暉知道傅松說的是事實，一汽前年剛剛和大眾成立了合資公司，短期內絕不可能進入新能源汽車領域。
一方面有了一汽大眾，既然可以舒舒服服地躺著掙錢，一汽也就沒有動力去搞新能源汽車。
另一方面，大家雖然都知道新能源汽車前景光明，但卻不知道什麼時候能賺錢，而資本是要吃肉的，它一旦吃不到肉，可是要反噬的。
而且，正如傅松所說，一汽就算是上馬新能源汽車，最多也只是搞搞預研，這種紙上談兵的東西，對郭孔暉而言，沒多大意思。
「郭教授，我在這裡可以向您保證，新能源汽車是沐汽集團、遠景研究中心未來的重點攻關項目，擁有最高的優先等級！
你來我這，我聘請你擔任沐汽集團的董事長和首席科學家，你的上面沒有任何公公婆婆，可以完全按照你自己的思路，自由發揮！
郭教授，你難道不想做中國新能源汽車之父嗎？你還猶豫什麼？
在哪不是為國做貢獻，而且在我這裡，您能為國家、為民族，做出更大的貢獻！
郭教授，來我這吧！」
聽著傅松蠱惑人心的話，郭孔暉有那麼一刻居然心動了，可下一刻他又恢復了冷靜。
深吸了口氣，正色道：「傅先生，感謝你對我的厚愛！不過這件事太大了，你容我仔細考慮一下可好？」
傅松見他沒有一口拒絕，這就說明還有戲，高興道：「當然，當然！郭教授，後天郭老先生來了後，您也可以跟他商量一下。
郭老先生是商界前輩，我糊弄得了別人，卻絕對糊弄不了郭老先生的火眼金睛！」
郭孔暉笑道：「傅先生，你千萬別誤會，我能感受到你的誠意。可能你也聽說了，我馬上要調任吉工大副校長，現在還主持著汽車動態模擬國家重點實驗室建設工作，請你理解。」
「理解，理解！」傅松哈哈一笑，「理解萬歲！對了，郭教授，我最近正在籌劃成立一個新能源及新能源汽車產業投資基金，不知道您是否有興趣來管理這支基金？」
郭孔暉有些不明所以：「產業投資基金？」
作為一個超級富二代，又有一個超級大富豪親叔叔，他自然不是兩耳不聞窗外事的書呆子，相反他對商業具有相當敏銳的洞察力。
他對基金並不陌生，他老爸給他留下的那些遺產，除了部分家族產業外，還有一些信託基金，但產業投資基金這種叫法他還是第一次聽到。
傅松解釋道：「就是老外常說的Private Equity，現在國內好像還沒正八經的翻譯，如果翻譯成私人股權或者私募股權可能更合適。
不過，在咱們國家，Private這個詞可不是什麼好詞，容易讓人聯想到『私有化』，所以我覺得叫產業投資基金更好聽點。」
「原來是PE啊。」郭孔輝恍然大悟，「聽你這麼一說，我突然想起一家公司，全名好像叫中國新技術創業投資公司，1985年由財政部出資成立，成立的最初目的為配合『火炬計劃』的實施，投資方向主要是為高新技術開發企業、項目進行投資或貸款。
87年，這家公司又跟滙豐集團、渣打集團在香江聯合設立中國置業基金，主要投資於珠三角周邊的鄉鎮企業，最後還在港交所上市了。」
傅松笑道：「沒想到郭教授這麼清楚啊，看來我是班門弄斧了。」
「哪裡哪裡，我只不過因緣際會，恰好知道罷了。」郭孔暉擺擺手，然後興致勃勃地問道：「這支PE主要投資哪些領域？規模多大？資金從哪裡來？」
「顧名思義，這支產業投資基金主要用於完善新能源產業，重點是新能源汽車產業的上下游產業鏈。
基金總規模10億美元，首期規模2億美元，全部資金由我來出，不過都是人民幣。」
「不少了，不少了！」即便是國內最大的富二代科學家，郭孔暉也對基金的規模很滿意，興奮地搓搓手道：「人民幣基金好，人民幣基金好！對了，傅先生，這支基金怎麼個運作模式？」
傅松剛才唾沫橫飛、巧舌如簧也只是讓他稍微動了下心，卻遠遠不如這支PE對他的吸引力大。
因為他知道，一個人的能力再強，也不可能什麼都懂，把什麼都能幹好。
尤其汽車工業涉及到國民經濟的方方面面，上下游產業鏈極其龐大，單靠一兩家核心企業根本玩不轉，必須要在上下游產業鏈上做功課、下功夫。
一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫，如果能運作好這支產業投資基金，可以起到事半功倍的效果。
傅松道：「前年我已經成立了一支晶片半導體產業投資基金，主要有這麼幾個原則：一是只進行股權投資，不採取債券、紅利等方式；二是不對投資期限做限制；三是不謀求控股地位。」
郭孔暉奇怪道：「為什麼不對投資期限做限制？難道沒有退出時間的要求和標準？」
傅松笑道：「我成立產業投資基金的主要目的，不在於從投資標的身上賺多少錢，而是為了打造核心企業的上下游產業鏈，保障產業鏈的安全。
所以，只需要持有投資標的適當比例的股權，能在投資企業有一定的話語權就行了。」
郭孔暉又問：「那你的意思是，基金就不退出了？」
傅松苦笑道：「至於如何退出，現在還沒有先例，我也沒有想好。
其實能IPO最好，不過……，呵呵，您也知道，目前國內的股票市場是什麼玩意兒？
反正我對在內地IPO上市不抱什麼希望。」