第一千四百五十九章 氣度
下午，一行人又來到經濟技術開發區的沐汽集團。
要論誰對汽車廠最感興趣，非郭慧光莫屬。
畢竟她現在還抱著一絲幻想，希望在他們郭家相繼成為「糖王」「酒店大王」後，再出一個「汽車大王」。
組裝車間的流水線全部都停了，只有工人在做一些維護保養的工作。
郭慧光疑惑道：「傅叔叔，你的工廠怎麼都停工了？」
特麼的，哪壺不開提哪壺！
「零部件供應不上來，就只能停工了。」
郭慧光像個好奇寶寶，追問道：「為什麼零部件供應不上來？」
「一些零部件質量不合格，需要零部件工廠重新生產。」
「哦，原來如此。」郭慧光點點頭，隨即又問道：「那哪些零部件質量不過關？」
傅松：「……。」
老子好意思說很多零部件都不合格嗎？
沒臉說！
郭慧光見傅松不吭聲，好像明白了什麼。
郭賀年笑著對郭慧光道：「你看，造汽車沒那麼容易吧？我雖然是個外行，但也知道一輛小汽車也有幾萬個零部件。
只要有一個零部件不合格，整輛汽車就會不合格。如果一個零部件的合格率是99%，你算算，幾萬個零部件同時合格的概率有多大？」
郭慧光皺了皺眉，從這個角度來說明造汽車不容易，表面上看似有道理，但她總覺得哪裡不對勁兒。
郭孔暉在一旁沒忍住笑，道：「叔父，零部件出廠的時候都會進行嚴格檢驗，不合格的主機廠是不會要的。
不過，這僅僅是從主機廠的角度來看待問題，如果放大到整個汽車產業，這種木桶效應確實如叔父所言，極為致命。」
郭慧光恍然大悟，連忙附和道：「對對對，我剛才就覺得哪裡有問題，爸爸，你故意混淆了概念！
汽車廠又不需要自己做零部件，汽車廠要做的就是把控好採購質量這一關，剩下的就是流水線組裝了。」
郭賀年不置可否地笑了笑，對傅松道：「傅先生，這個問題你應該最有發言權吧？」
「談不上發言權。」傅松謙虛了一句，「大侄女，以前我跟你的想法一樣，也覺得造汽車很簡單，不就是四個輪子一個沙發？
只要把生產線原封不動地搬回來，然後找來熟練工人，把零部件給組裝到一起就ok了。
但實際上，一輛整車的順利出廠需要整條汽車產業鏈協同。
相對於汽車廠或者主機廠而言，汽車產業的上下游，也就是零部件供應商，才是整個汽車工業的精華。」
郭孔暉贊同道：「傅先生算是道破了汽車工業的真諦了！
原國家機械工業局副局長張小虞曾說過的一句話，汽車是一個怪物。
他說這句話的意思是，汽車雖然給人類帶來出行的便利，但也讓人們民對著安全挑戰，每年死於車輪下的生命數以十萬計。
確實，一輛汽車高速行駛，時刻會讓乘員和行人生死一瞬間。
所以，必須要求汽車上關鍵部件的質量及其裝配工藝，不能不能再任何影響安全的隱患。
否則，即使一個小小的部件出了問題，導致的後果難以預料。
於是，在整車與零部件關係上，最理想的造車之路是先將零部件做到萬無一失，100%的合格，待將一切質量缺陷全部解決後，才能進入生產整車環節。
縱觀全球，國外一些汽車工業發達國家，都是按照這樣的次序造車的。」
郭慧光若有所思道：「也就是說，內地現在還做不到這個地步？」
郭孔暉點點頭道：「中國車企起步晚了半個多世紀，長期屬於追趕型造車。
特別是改開以來的這十幾年裡，國內很多地區對整車製造積極性高，熱衷於先上整車項目，等造出車來再考慮零部件配套。
這種『整車為主、零部件為輔』的造車理念，反映到整車生產商，就是走『邊生產、便完善』的造車路線。
這些車企造車是等出了什麼問題，再想辦法解決什麼問題，而不是先解決所有問題。
這種造車思路，直接帶來的問題是零部件工業滯後於整車發展，也限制了提升整車質量，整車出廠後小毛病不斷，汽車品牌就是在這些小毛病中不斷地貶值。
所以，沐汽集團現在的做法是對的，寧可慢一些，整車下線的時間遲一些，也要等所有的零部件合格。」
傅松道：「就拿沐汽集團來說，給我們腳下這座汽車組裝廠做配套的工廠就有一百多家，要讓這一百多家企業生產的零部件全部合格，是一項比整車設計和製造都難的工作。」
「啊？一百多家配套工廠？」郭慧光一臉的不可思議。
傅松笑道：「就這一百多家配套工廠，也只能解決沐汽集團80%左右的零部件，剩下的20%還要依賴外部的其他零部件廠。」
郭慧光倒吸了口涼氣，直到此時她才發現，原來老爸說的沒錯，郭家有能力建一座先進的汽車工廠，但這麼多配套工廠根本不是郭家能搞定的。
傅松看看郭慧光，若有深意道：「大侄女，汽車不是什麼人都能玩得轉的，光有錢是不行的。
我之所以能玩得轉，是因為我背後有整個中國的工業體系做支撐，並且沐城這地方的工業基礎不錯，尤其是汽車相關的產業比較齊備，最重要的是，我有沐城市政府的大力支持！
汽車產業是工業上的皇冠，只有像中國這樣的擁有完整工業體系的大國才有能力玩，小國哪玩得轉？」
或許有人會問，不是航空發動機或者光刻機才是工業上的皇冠嗎？
事實並非如此，航空發動機和光刻機固然擁有更高的科技含量，汽車工業與他們相比更像是個屌絲。
儘管航空發動機和光刻機的單個價值更高，但它們的市場畢竟是有限的。
比如最先進的euv光刻機，每年的產量就那麼幾十台，就算一台十億美元，也才幾百億美元的年產值，只相當於汽車行業的一個零頭。
相反，汽車工業這個屌絲卻能帶動上下游更多的配套產業，提供更多的工作崗位，創造更多的價值。
實際上汽車產業這個工業門類是工業體系的支柱產業，是最重要的盈利產業，涉及的上下游產業鏈和就業人口也是最廣泛的。
一個國家汽車工業齊全就表明了必要時可以轉而生產各類工業器械包括軍工，你問問瑞典這種國家有這個能力嗎？
至於航發和光刻機，只不過是後來才炒作起來的。
對於很多人來說，只要是中國造不出來的，就都是高科技，比如作業系統。
作業系統這吊玩意兒算哪門子高科技？一個紅頭文件就能解決的問題，只不過我們不想吃相太難看。
只要是中國能造出來的，就都是落後技術，比如彈道飛彈。
這玩意兒在某些人嘴裡，真就像是茶葉蛋一樣，滿大街都是。
而對於某些恨國黨，只要國外沒有而中國有的，那必然是垃圾技術。
如果不是垃圾技術，那麼就是污染嚴重不環保，高尚的洋大人寧可不賺錢，也不做這種斷子絕孫的生意，比如稀土提煉技術。
如果中國擁有既環保且國外沒有的高技術，比如東風17，那麼恨國黨就會說這技術對祂買房子幫不上什麼忙。
郭慧光有些不服氣道：「造汽車跟國家大小有什麼關係？只要有錢不就行了？」
傅松哈哈一笑：「那我問你，新加坡有錢不？那新加坡有沒有汽車整車企業？」
郭慧光頓時被問住了，絞盡腦汁，苦思冥想，最後不得不承認：「好像沒有。」
傅松笑呵呵問：「那你知道為什麼新加坡沒有汽車企業？」
郭慧光語氣不確定道：「新加坡國土面積小？人口少？市場需求少？」
傅松搖搖頭道：「市場只是一方面，最重要的是，汽車產業既是一個資本密集型產業，更是一個勞動密集型產業。
知道瑞典吧？我那輛沃爾沃就是瑞典的車，車不錯是吧？
但你能說瑞典是工業強國麼？瑞典的工業雖然不弱，但是遠遠稱不上工業強國，因為沃爾沃的很多零配件甚至材料都是從歐共體國家進口組裝的。
汽車工業是工業上的皇冠，是目前工業消費品當中利潤非常豐厚的板塊了，為何像瑞典這樣的國家，自己有錢又有技術，就不自己完成汽車全工業鏈條的塑造呢？」
郭慧光問：「為什麼？」
傅松道：「因為瑞典沒這個資格塑造，不是我小瞧他，而是瑞典的基本硬體條件支撐不了他來塑造這麼一條完整工業線。
目前，這個世界上能夠獨立完成汽車全工業鏈條的生產的國家，只有美國、日苯、德國，這三個國家都有什麼特點？
人口足夠多，汽車相關產業從業人員多。
瑞典全國才多少人？不到1000萬！
汽車行業每一個直系從業人員背後有7個間接的從業人員，瑞典這麼點人口，哪支撐得起汽車工業的上下游產業鏈？
德國七八千萬人口，直接從事汽車產業的人占了總人口的百分之一，也就是七八十萬人，相關從業人員五百多萬人，占就業人口的四分之一。
在這方面，中國雖然算不上工業強國，但中國卻擁有比較完整的工業體系，也有足夠的汽車產業後備人才，這是成為一個工業強國的大前提，也是支撐起汽車工業的大前提。
若是沒有這個大前提，你就算有再多的錢，也只能像新加坡那樣，玩玩電子工業、化工這些技術密集型、高附加值，卻不需要大量勞動人員的產業。」
郭慧光不以為然道：「世界上汽車零部件企業那麼多，既然國內的零部件不合格，我們完全可以採購國外的零部件啊，為什麼要在一棵樹上吊死呢？」
她覺得傅松是在狐假虎威，事實證明，大國又不是建立汽車工業的必要條件，連瑞典、南韓都誕生了世界著名的汽車品牌，小國怎麼就不能造汽車了？
小國都能造汽車，中國這樣的大國，只要有錢，什麼買不到？造汽車豈不是更沒問題？
傅松笑道：「當然可以買國外的零部件了，而且這也是最簡單、最省力的方法，但我們能買來零部件，卻買不來零部件的國產化，更買不來核心技術。」
郭慧光大惑不解道：「傅叔叔，大哥，你們為什麼一直在強調國產化？
汽車要國產化，計算機也要國產化，甚至連紡織設備都要國產化，我不明白這到底是為什麼？」
「是啊，為什麼？」傅松和郭孔暉相視苦笑，「因為中國是個世界大國，而且是人口大國。」
郭慧光一腦門問號：「這跟國家大小有什麼關係？」
郭孔暉道：「國產化不是目標，只是一種手段，通過國產化來實現自主可控，才是最終目的。
中國這樣的世界大國，人口大國，如果無法做到自主可控，就會有被卡脖子的風險。」
「為什麼？」郭慧光依舊不能理解這裡面的邏輯，「我們又不是不花錢，難道外國人不想賺錢了嗎？」
郭賀年冷哼一聲道：「恰恰是因為外國人想賺更多的錢，賺更久的錢。
這就跟做生意一樣，市場上越缺什麼東西，賣家越惜售，把價格抬得高高的，賺取超額利潤。」
傅松笑道：「郭先生不愧是糖王，以前做糖貿易的時候，經常這麼幹吧？」
「啊？哈哈……。」郭賀年大笑起來，「都是小打小鬧，沒什麼意思，最大的一筆還是給當時的國內購買的。」
說完，他突發感慨道：「這或許就是小國寡民的幸運，也是小國寡民的不幸吧。」
大家都被郭賀年突如其來的感慨搞得一頭霧水，在場的這麼多人中，也只有傅松多多少少能理解老郭的心情。
見大家都望著自己，郭賀年苦笑道：「生在小國，比如新加坡、瑞典這種小國，甚至馬來、泰國這些稍大的國家，它們的國民或許可以享受不錯的福利，卻永遠也無法懂得生在中國這種泱泱大國的人的心理。」
說到這，他看了郭慧光一眼，微微嘆了口氣：「你現在身上就沒有那股泱泱大國子民才有的氣度。
你這還是從小就接受中國傳統教育的，那些一生下來就自認為是外國人的，就更不用說了。」
郭慧光問：「什麼心理？什麼氣度？」
郭賀年道：「比如，別人有的，我也要有，我不僅要有，而且還要是最好的，總之，什麼都要爭第一。」
「哈？」郭慧光一臉茫然，「為什麼什麼都要爭第一？」
郭賀年道：「因為我們中國人從兩千多年前就一直是第一，最近兩百年卻落後了，任何一個有骨氣的中國人，都無法容忍這種落差。」
要論誰對汽車廠最感興趣，非郭慧光莫屬。
畢竟她現在還抱著一絲幻想，希望在他們郭家相繼成為「糖王」「酒店大王」後，再出一個「汽車大王」。
組裝車間的流水線全部都停了，只有工人在做一些維護保養的工作。
郭慧光疑惑道：「傅叔叔，你的工廠怎麼都停工了？」
特麼的，哪壺不開提哪壺！
「零部件供應不上來，就只能停工了。」
郭慧光像個好奇寶寶，追問道：「為什麼零部件供應不上來？」
「一些零部件質量不合格，需要零部件工廠重新生產。」
「哦，原來如此。」郭慧光點點頭，隨即又問道：「那哪些零部件質量不過關？」
傅松：「……。」
老子好意思說很多零部件都不合格嗎？
沒臉說！
郭慧光見傅松不吭聲，好像明白了什麼。
郭賀年笑著對郭慧光道：「你看，造汽車沒那麼容易吧？我雖然是個外行，但也知道一輛小汽車也有幾萬個零部件。
只要有一個零部件不合格，整輛汽車就會不合格。如果一個零部件的合格率是99%，你算算，幾萬個零部件同時合格的概率有多大？」
郭慧光皺了皺眉，從這個角度來說明造汽車不容易，表面上看似有道理，但她總覺得哪裡不對勁兒。
郭孔暉在一旁沒忍住笑，道：「叔父，零部件出廠的時候都會進行嚴格檢驗，不合格的主機廠是不會要的。
不過，這僅僅是從主機廠的角度來看待問題，如果放大到整個汽車產業，這種木桶效應確實如叔父所言，極為致命。」
郭慧光恍然大悟，連忙附和道：「對對對，我剛才就覺得哪裡有問題，爸爸，你故意混淆了概念！
汽車廠又不需要自己做零部件，汽車廠要做的就是把控好採購質量這一關，剩下的就是流水線組裝了。」
郭賀年不置可否地笑了笑，對傅松道：「傅先生，這個問題你應該最有發言權吧？」
「談不上發言權。」傅松謙虛了一句，「大侄女，以前我跟你的想法一樣，也覺得造汽車很簡單，不就是四個輪子一個沙發？
只要把生產線原封不動地搬回來，然後找來熟練工人，把零部件給組裝到一起就ok了。
但實際上，一輛整車的順利出廠需要整條汽車產業鏈協同。
相對於汽車廠或者主機廠而言，汽車產業的上下游，也就是零部件供應商，才是整個汽車工業的精華。」
郭孔暉贊同道：「傅先生算是道破了汽車工業的真諦了！
原國家機械工業局副局長張小虞曾說過的一句話，汽車是一個怪物。
他說這句話的意思是，汽車雖然給人類帶來出行的便利，但也讓人們民對著安全挑戰，每年死於車輪下的生命數以十萬計。
確實，一輛汽車高速行駛，時刻會讓乘員和行人生死一瞬間。
所以，必須要求汽車上關鍵部件的質量及其裝配工藝，不能不能再任何影響安全的隱患。
否則，即使一個小小的部件出了問題，導致的後果難以預料。
於是，在整車與零部件關係上，最理想的造車之路是先將零部件做到萬無一失，100%的合格，待將一切質量缺陷全部解決後，才能進入生產整車環節。
縱觀全球，國外一些汽車工業發達國家，都是按照這樣的次序造車的。」
郭慧光若有所思道：「也就是說，內地現在還做不到這個地步？」
郭孔暉點點頭道：「中國車企起步晚了半個多世紀，長期屬於追趕型造車。
特別是改開以來的這十幾年裡，國內很多地區對整車製造積極性高，熱衷於先上整車項目，等造出車來再考慮零部件配套。
這種『整車為主、零部件為輔』的造車理念，反映到整車生產商，就是走『邊生產、便完善』的造車路線。
這些車企造車是等出了什麼問題，再想辦法解決什麼問題，而不是先解決所有問題。
這種造車思路，直接帶來的問題是零部件工業滯後於整車發展，也限制了提升整車質量，整車出廠後小毛病不斷，汽車品牌就是在這些小毛病中不斷地貶值。
所以，沐汽集團現在的做法是對的，寧可慢一些，整車下線的時間遲一些，也要等所有的零部件合格。」
傅松道：「就拿沐汽集團來說，給我們腳下這座汽車組裝廠做配套的工廠就有一百多家，要讓這一百多家企業生產的零部件全部合格，是一項比整車設計和製造都難的工作。」
「啊？一百多家配套工廠？」郭慧光一臉的不可思議。
傅松笑道：「就這一百多家配套工廠，也只能解決沐汽集團80%左右的零部件，剩下的20%還要依賴外部的其他零部件廠。」
郭慧光倒吸了口涼氣，直到此時她才發現，原來老爸說的沒錯，郭家有能力建一座先進的汽車工廠，但這麼多配套工廠根本不是郭家能搞定的。
傅松看看郭慧光，若有深意道：「大侄女，汽車不是什麼人都能玩得轉的，光有錢是不行的。
我之所以能玩得轉，是因為我背後有整個中國的工業體系做支撐，並且沐城這地方的工業基礎不錯，尤其是汽車相關的產業比較齊備，最重要的是，我有沐城市政府的大力支持！
汽車產業是工業上的皇冠，只有像中國這樣的擁有完整工業體系的大國才有能力玩，小國哪玩得轉？」
或許有人會問，不是航空發動機或者光刻機才是工業上的皇冠嗎？
事實並非如此，航空發動機和光刻機固然擁有更高的科技含量，汽車工業與他們相比更像是個屌絲。
儘管航空發動機和光刻機的單個價值更高，但它們的市場畢竟是有限的。
比如最先進的euv光刻機，每年的產量就那麼幾十台，就算一台十億美元，也才幾百億美元的年產值，只相當於汽車行業的一個零頭。
相反，汽車工業這個屌絲卻能帶動上下游更多的配套產業，提供更多的工作崗位，創造更多的價值。
實際上汽車產業這個工業門類是工業體系的支柱產業，是最重要的盈利產業，涉及的上下游產業鏈和就業人口也是最廣泛的。
一個國家汽車工業齊全就表明了必要時可以轉而生產各類工業器械包括軍工，你問問瑞典這種國家有這個能力嗎？
至於航發和光刻機，只不過是後來才炒作起來的。
對於很多人來說，只要是中國造不出來的，就都是高科技，比如作業系統。
作業系統這吊玩意兒算哪門子高科技？一個紅頭文件就能解決的問題，只不過我們不想吃相太難看。
只要是中國能造出來的，就都是落後技術，比如彈道飛彈。
這玩意兒在某些人嘴裡，真就像是茶葉蛋一樣，滿大街都是。
而對於某些恨國黨，只要國外沒有而中國有的，那必然是垃圾技術。
如果不是垃圾技術，那麼就是污染嚴重不環保，高尚的洋大人寧可不賺錢，也不做這種斷子絕孫的生意，比如稀土提煉技術。
如果中國擁有既環保且國外沒有的高技術，比如東風17，那麼恨國黨就會說這技術對祂買房子幫不上什麼忙。
郭慧光有些不服氣道：「造汽車跟國家大小有什麼關係？只要有錢不就行了？」
傅松哈哈一笑：「那我問你，新加坡有錢不？那新加坡有沒有汽車整車企業？」
郭慧光頓時被問住了，絞盡腦汁，苦思冥想，最後不得不承認：「好像沒有。」
傅松笑呵呵問：「那你知道為什麼新加坡沒有汽車企業？」
郭慧光語氣不確定道：「新加坡國土面積小？人口少？市場需求少？」
傅松搖搖頭道：「市場只是一方面，最重要的是，汽車產業既是一個資本密集型產業，更是一個勞動密集型產業。
知道瑞典吧？我那輛沃爾沃就是瑞典的車，車不錯是吧？
但你能說瑞典是工業強國麼？瑞典的工業雖然不弱，但是遠遠稱不上工業強國，因為沃爾沃的很多零配件甚至材料都是從歐共體國家進口組裝的。
汽車工業是工業上的皇冠，是目前工業消費品當中利潤非常豐厚的板塊了，為何像瑞典這樣的國家，自己有錢又有技術，就不自己完成汽車全工業鏈條的塑造呢？」
郭慧光問：「為什麼？」
傅松道：「因為瑞典沒這個資格塑造，不是我小瞧他，而是瑞典的基本硬體條件支撐不了他來塑造這麼一條完整工業線。
目前，這個世界上能夠獨立完成汽車全工業鏈條的生產的國家，只有美國、日苯、德國，這三個國家都有什麼特點？
人口足夠多，汽車相關產業從業人員多。
瑞典全國才多少人？不到1000萬！
汽車行業每一個直系從業人員背後有7個間接的從業人員，瑞典這麼點人口，哪支撐得起汽車工業的上下游產業鏈？
德國七八千萬人口，直接從事汽車產業的人占了總人口的百分之一，也就是七八十萬人，相關從業人員五百多萬人，占就業人口的四分之一。
在這方面，中國雖然算不上工業強國，但中國卻擁有比較完整的工業體系，也有足夠的汽車產業後備人才，這是成為一個工業強國的大前提，也是支撐起汽車工業的大前提。
若是沒有這個大前提，你就算有再多的錢，也只能像新加坡那樣，玩玩電子工業、化工這些技術密集型、高附加值，卻不需要大量勞動人員的產業。」
郭慧光不以為然道：「世界上汽車零部件企業那麼多，既然國內的零部件不合格，我們完全可以採購國外的零部件啊，為什麼要在一棵樹上吊死呢？」
她覺得傅松是在狐假虎威，事實證明，大國又不是建立汽車工業的必要條件，連瑞典、南韓都誕生了世界著名的汽車品牌，小國怎麼就不能造汽車了？
小國都能造汽車，中國這樣的大國，只要有錢，什麼買不到？造汽車豈不是更沒問題？
傅松笑道：「當然可以買國外的零部件了，而且這也是最簡單、最省力的方法，但我們能買來零部件，卻買不來零部件的國產化，更買不來核心技術。」
郭慧光大惑不解道：「傅叔叔，大哥，你們為什麼一直在強調國產化？
汽車要國產化，計算機也要國產化，甚至連紡織設備都要國產化，我不明白這到底是為什麼？」
「是啊，為什麼？」傅松和郭孔暉相視苦笑，「因為中國是個世界大國，而且是人口大國。」
郭慧光一腦門問號：「這跟國家大小有什麼關係？」
郭孔暉道：「國產化不是目標，只是一種手段，通過國產化來實現自主可控，才是最終目的。
中國這樣的世界大國，人口大國，如果無法做到自主可控，就會有被卡脖子的風險。」
「為什麼？」郭慧光依舊不能理解這裡面的邏輯，「我們又不是不花錢，難道外國人不想賺錢了嗎？」
郭賀年冷哼一聲道：「恰恰是因為外國人想賺更多的錢，賺更久的錢。
這就跟做生意一樣，市場上越缺什麼東西，賣家越惜售，把價格抬得高高的，賺取超額利潤。」
傅松笑道：「郭先生不愧是糖王，以前做糖貿易的時候，經常這麼幹吧？」
「啊？哈哈……。」郭賀年大笑起來，「都是小打小鬧，沒什麼意思，最大的一筆還是給當時的國內購買的。」
說完，他突發感慨道：「這或許就是小國寡民的幸運，也是小國寡民的不幸吧。」
大家都被郭賀年突如其來的感慨搞得一頭霧水，在場的這麼多人中，也只有傅松多多少少能理解老郭的心情。
見大家都望著自己，郭賀年苦笑道：「生在小國，比如新加坡、瑞典這種小國，甚至馬來、泰國這些稍大的國家，它們的國民或許可以享受不錯的福利，卻永遠也無法懂得生在中國這種泱泱大國的人的心理。」
說到這，他看了郭慧光一眼，微微嘆了口氣：「你現在身上就沒有那股泱泱大國子民才有的氣度。
你這還是從小就接受中國傳統教育的，那些一生下來就自認為是外國人的，就更不用說了。」
郭慧光問：「什麼心理？什麼氣度？」
郭賀年道：「比如，別人有的，我也要有，我不僅要有，而且還要是最好的，總之，什麼都要爭第一。」
「哈？」郭慧光一臉茫然，「為什麼什麼都要爭第一？」
郭賀年道：「因為我們中國人從兩千多年前就一直是第一，最近兩百年卻落後了，任何一個有骨氣的中國人，都無法容忍這種落差。」