第785章泰坦尼克
李承微笑點頭，正準備回答馬文濤的問話，放在電視柜上的手機嘀嘀響起。
對馬文濤抱憾的舉舉手，單手拿起手機按下接聽鍵，另一隻手則拎著燒開的水壺，沖泡茶葉。
「阿承，哪天回港？」是霍老八的聲音。
「八哥啊，我這邊還要兩三天，和香雪莊陳家有筆交易要談。」李承大略能猜到什麼事，笑著解釋一句。
「你提議的海撈瓷項目，我們剛開完董事會，同意做立項準備，麥克他們團隊已經開始收集部分資料做項目研究。不過，我想聽聽你私下的意見呢……」霍老八稍稍停頓了一下，「你小子手頭還握著項目關鍵技術呢，有什麼想法沒有？」
手機傳聲筒密封效果很一般，馬文濤聽得清清楚楚，急忙對李承連打手勢。
李承笑笑，對他點點頭，又對著手機說道，「八哥，我是瑞亞基金的股東，技術的事情好說，不會成為障礙的。不過，這會我這有客人，等我回港再細聊，好嗎？」
他從一開始就沒準備用海撈瓷清理技術做牟利的手段。
雖然具體時間不明確，但記憶中，就在九十年代中後期，中外好幾個國家，幾乎同時在在海撈瓷清理技術上取得重大突破。
國內的突破就是李承現在所使用的化學藥劑清理技術，粵省佛山的一位化學老師創造發明的，可惜的是，這位老師拿著自己的技術去申請專利，結果不到一個月，這項配方就成為行業內共知的「秘密」，所謂專利也就不了而了。別把申請專利當成保護手段，很多專利配方和技術，就是在申請專利的過程中泄露出去的，這種案例中外都很多。
國外的英美法，同期在超聲波清理技術方面取得進展，同樣也沒有辦法申請專利，最終成為一項廣譜技術，無數廠家在生產超聲波清洗機。
正因為海撈瓷的清理技術快速突破，導致海撈瓷器市場價值的穩步上升。
李承比所有人都清楚這一過程，所以，他從未把這項技術當成牟利的工具，當然，如果能賺到，他也不會放棄的。
聽到李承在會客，霍老八有些話沒說出口，打了個哈哈，相約回港後再聊。
「你什麼意思？也看上了海撈瓷清理技術？」放下電話，李承端著茶杯遞給馬文濤。
「別告訴我，你連這項技術的商業價值都沒看出來？」馬文濤一副難以置信的表情。
李承笑著聳聳肩，「據我所知，國內外不下於五十家相關企業在做類似的研究，即將突破或者說已經突破的，就有五六家之多。你還覺得這項技術有多少商業價值？」
一句反問，讓馬文濤愣了，他同樣清楚狀況，最近兩年有關海撈瓷清洗技術最新突破的新聞屢屢見報，這些新聞即便不真實，也不會差到哪兒，剛才，他只是被一瞬間的驚喜迷糊了。
如此一分析，李承的海撈瓷清理技術，只是打了個時間差，僅此而已。
當然，商業價值還是有的，但沒有壟斷技術那麼大，再考慮到李承已經和霍家、四叔家合作，自己再介入沒啥意義，所以，馬文濤琢磨片刻，就放棄與李承海撈瓷合作的想法。
不過，他還是想起一事，能賺點快錢。
端著茶杯，吹吹上面的白沫，茶香撲鼻，小小的呷了一口，哈了一聲，茶不錯！
放下茶杯，馬文濤問道，「威爾斯，你知道鐵達尼號嗎？」
我去！李承用一種究竟你傻還是我傻的眼神看著馬文濤。
鐵達尼號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是「永不沉沒的船」或是「夢幻之船」。
1912年4月10日，鐵達尼號從南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國的紐約，開始了這艘「夢幻客輪」的首航。
4月14日晚11點40分，鐵達尼號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘後，4月15日凌晨2點20分沉沒，遇難人數高達兩千多人。
自從1993年傳出卡車司機想要將鐵達尼號海難搬上銀幕，這首大船伴隨著卡車司機拍攝進程中的諸多不順，再度成為輿論焦點。
這艘船的大名，誰不知道？
馬文濤立即意識到自己這話問得有毛病，舉手投降，「歐克！道歉！我說錯話。」
李承被馬文濤突然穿插的話題帶歪了思路，想起貌似很多文章都寫過，穿越者投資《鐵達尼號》電影，然後大賺一筆，忍不住問道，「是不是《鐵達尼號》電影製片方缺錢？找你投資？」
「你想什麼呢？」這下輪到馬文濤啟動鄙視連環殺眼神，「不說好萊塢影視集團，單是華爾街的那些資本家，就有無數雙眼睛盯著這部電影，想要投資。這種好事能輪到你和我？」
額，做個小說明，後世無數文章都寫過《鐵達尼號》拍攝過程中遭遇投資困境，二十世紀福克斯想要撤資的傳聞。
這些都是臆造的新聞宣傳素材。實際上，包括大通銀行在內的九家華爾街資本，都接觸過福克斯，想要投資這部電影，但是，為防止華爾街資本的侵襲，好萊塢諸多影業公司聯合抵制，最終沒能達成，最終派拉蒙撿到大便宜。
李承聳聳肩，當自己沒說過這話，同時示意馬文濤繼續。
「有沒有興趣賺一筆快錢？」馬文濤張開五指，朝李承比劃一下，「有關鐵達尼號的，至少五百萬美元。」廢話！當然有興趣！李承馬上湊過去，「說說，怎麼回事？」
這事還得從鐵達尼號殘骸及打撈權說起。
眾所周知，鐵達尼號為英倫白星航運公司1907年建造，1911年下水，1912年4月首航即沉沒。同時代建造的還有姊妹艦奧利匹克號（1908年開建）和大力號（後改名不列顛尼克號，1911年開建）。
鐵達尼號郵輪的全部建造費用，耗資七千五百萬英鎊！如果再加上後續兩艘體量更大的郵輪，整個郵輪建造計劃，耗資近兩億五千萬英鎊。
白星航運公司為什麼這麼有錢，蓋因它背後的大老闆太有錢——北美摩根財團的朱利厄斯·皮爾龐特·摩根，以及他所控股的國際海運公司。
在這筆投資上，摩根不太走運。
先是1912年鐵達尼號沉沒，接著1916年更大的不列顛尼克號被德國潛艇擊沉，雙重打擊導致白星航運公司債台高築。1934年在英倫政府干預下，白星公司和他最大的競爭對手卡納德航運公司合併。
由於鐵達尼號沉入北大西洋海底，在當時的條件下，完全沒有打撈的可能，因而，這艘船隻的殘骸，在交易過程中，不屬於銷售的一部分。也因此，鐵達尼號殘骸的所有權和打撈權，依舊屬於摩根財團所掌控的國際海運公司。
二戰後，國際海運公司作為摩根財團的資本之一，被摩根大通銀行控股，在這場交易中，並沒有說明四十年前鐵達尼號殘骸的所有權歸屬。
1985年，在海洋學家羅伯特·巴拉德領導下，法國和美國聯合組成的國際探險隊，在距離加拿大紐芬蘭省六百多公里處的北大西洋海底發現鐵達尼號殘骸。
消息一傳出，許多利慾薰心的海上打撈公司和潛水員，都將泰坦尼號克當做一塊「大肥肉」。他們設法潛到大海深處的鐵達尼號上，瘋狂地掠奪一切可以打撈的東西——從沉船的殘片到珠寶，甚至遇難者的遺骸，然後偷偷地在黑市上非法高價出售。
這種盜寶式海撈，遭到北美、加拿大、英倫三國的聯合打擊，最終消停一段時間，但是，有關這艘殘骸的所有權和打撈權的爭奪，才剛剛開始。
英倫的公司、北美的股東、加拿大監管海域……摩根的後人、卡納德航運、發現者羅伯特·巴拉德以及所在的探險隊背後資本、國際海運公司的最新股東大通銀行……
圍繞著打撈沉船開始了一系列爭奪，甚至連各國法院也爭奪起有關訴訟的裁判權。1992年，北美維吉尼亞州法院取得這艘沉船打撈的裁判權。
維吉尼亞州聯邦法庭立即出台法令，威脅要將任何擅自打撈「鐵達尼號」財物的人「扔進監獄」，並且隨後以「超過六十年打撈期」為由，將獨家打撈權判給了「泰坦尼克冒險有限公司」，也就是羅伯特·巴拉德探險隊背後的資本公司。
但是，法院同時附加了一個條件：無論該公司打撈上來什麼，都不允許出售，只能通過租借和展覽的方式營利。
即便如此，鐵達尼號的打撈權依舊引來眾多覬覦者。
泰坦尼克冒險有限公司選擇快速套現。
1993年，該公司被總部位於北美亞特蘭大的「皇家郵船泰坦尼克公司」以三千兩百萬美元的價格收購。「皇家郵船泰坦尼克公司」從此成為世界上惟一有權打撈「鐵達尼號」財寶的公司。
隨著卡車司機拍攝《泰坦尼克》大電影計劃的推進，皇家郵船泰坦尼克公司陸陸續續從這艘殘骸中，打撈起來兩萬三千多件沉船用品。
敲黑板劃重點，馬文濤所說的快錢項目，來了！
鐵達尼號郵輪上的各類瓷器，都是由英倫皇家皇冠德比瓷器公司1907—1911年製造，一共十四萬六千多件套。在海難中，這些瓷器中的絕大多數，或被洋流捲走，或損毀變成碎片，最終只打撈出六千三百餘件相對完整的瓷器。
這些瓷器中九成九都被海水侵蝕，各種寄生貝類密布，慘不忍睹！
隨著卡車司機拍攝的《泰坦尼克》電影日趨完善，上映計劃已經制定，派拉蒙、福克斯以及皇家郵船泰坦尼克公司三方準備聯合組織一次「泰坦尼克郵輪物品環球巡展」，為大電影宣傳。
現在的問題是，這些海撈瓷器……實在非常影響觀瞻！
皇家郵船泰坦尼克公司非常希望能達成這次巡展，不得已，他們出資八百萬美元，全球招標，清洗泰坦尼克上的海撈瓷！
這件事，最近在北美鬧得沸沸揚揚，有不少公司躍躍欲試。
馬文濤見到李承清洗的海撈瓷後，立即想起這筆「快錢」業務！
我去！還有這好事？
李承騰地站起身來，干吶，為什麼不干？！
雖然各家公司在海撈瓷清理方面的技術都有所進步，他相信，自己的技術最具有競爭力！
從印第安陶瓷工坊找一批自己人，教會他們如何清理海撈瓷，六千三百件瓷器而已，一個月就能搞定！而且，李承估測，這批瓷器畢竟只沉入海中八十五年，侵蝕情況遠沒有自己最近處理的瓷器嚴重，應該用時更少效果更好。
八百萬招標，即便最終成標五六百萬美元，那也是一筆巨額財富！
誰還嫌錢多燙手？
對馬文濤抱憾的舉舉手，單手拿起手機按下接聽鍵，另一隻手則拎著燒開的水壺，沖泡茶葉。
「阿承，哪天回港？」是霍老八的聲音。
「八哥啊，我這邊還要兩三天，和香雪莊陳家有筆交易要談。」李承大略能猜到什麼事，笑著解釋一句。
「你提議的海撈瓷項目，我們剛開完董事會，同意做立項準備，麥克他們團隊已經開始收集部分資料做項目研究。不過，我想聽聽你私下的意見呢……」霍老八稍稍停頓了一下，「你小子手頭還握著項目關鍵技術呢，有什麼想法沒有？」
手機傳聲筒密封效果很一般，馬文濤聽得清清楚楚，急忙對李承連打手勢。
李承笑笑，對他點點頭，又對著手機說道，「八哥，我是瑞亞基金的股東，技術的事情好說，不會成為障礙的。不過，這會我這有客人，等我回港再細聊，好嗎？」
他從一開始就沒準備用海撈瓷清理技術做牟利的手段。
雖然具體時間不明確，但記憶中，就在九十年代中後期，中外好幾個國家，幾乎同時在在海撈瓷清理技術上取得重大突破。
國內的突破就是李承現在所使用的化學藥劑清理技術，粵省佛山的一位化學老師創造發明的，可惜的是，這位老師拿著自己的技術去申請專利，結果不到一個月，這項配方就成為行業內共知的「秘密」，所謂專利也就不了而了。別把申請專利當成保護手段，很多專利配方和技術，就是在申請專利的過程中泄露出去的，這種案例中外都很多。
國外的英美法，同期在超聲波清理技術方面取得進展，同樣也沒有辦法申請專利，最終成為一項廣譜技術，無數廠家在生產超聲波清洗機。
正因為海撈瓷的清理技術快速突破，導致海撈瓷器市場價值的穩步上升。
李承比所有人都清楚這一過程，所以，他從未把這項技術當成牟利的工具，當然，如果能賺到，他也不會放棄的。
聽到李承在會客，霍老八有些話沒說出口，打了個哈哈，相約回港後再聊。
「你什麼意思？也看上了海撈瓷清理技術？」放下電話，李承端著茶杯遞給馬文濤。
「別告訴我，你連這項技術的商業價值都沒看出來？」馬文濤一副難以置信的表情。
李承笑著聳聳肩，「據我所知，國內外不下於五十家相關企業在做類似的研究，即將突破或者說已經突破的，就有五六家之多。你還覺得這項技術有多少商業價值？」
一句反問，讓馬文濤愣了，他同樣清楚狀況，最近兩年有關海撈瓷清洗技術最新突破的新聞屢屢見報，這些新聞即便不真實，也不會差到哪兒，剛才，他只是被一瞬間的驚喜迷糊了。
如此一分析，李承的海撈瓷清理技術，只是打了個時間差，僅此而已。
當然，商業價值還是有的，但沒有壟斷技術那麼大，再考慮到李承已經和霍家、四叔家合作，自己再介入沒啥意義，所以，馬文濤琢磨片刻，就放棄與李承海撈瓷合作的想法。
不過，他還是想起一事，能賺點快錢。
端著茶杯，吹吹上面的白沫，茶香撲鼻，小小的呷了一口，哈了一聲，茶不錯！
放下茶杯，馬文濤問道，「威爾斯，你知道鐵達尼號嗎？」
我去！李承用一種究竟你傻還是我傻的眼神看著馬文濤。
鐵達尼號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是「永不沉沒的船」或是「夢幻之船」。
1912年4月10日，鐵達尼號從南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國的紐約，開始了這艘「夢幻客輪」的首航。
4月14日晚11點40分，鐵達尼號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘後，4月15日凌晨2點20分沉沒，遇難人數高達兩千多人。
自從1993年傳出卡車司機想要將鐵達尼號海難搬上銀幕，這首大船伴隨著卡車司機拍攝進程中的諸多不順，再度成為輿論焦點。
這艘船的大名，誰不知道？
馬文濤立即意識到自己這話問得有毛病，舉手投降，「歐克！道歉！我說錯話。」
李承被馬文濤突然穿插的話題帶歪了思路，想起貌似很多文章都寫過，穿越者投資《鐵達尼號》電影，然後大賺一筆，忍不住問道，「是不是《鐵達尼號》電影製片方缺錢？找你投資？」
「你想什麼呢？」這下輪到馬文濤啟動鄙視連環殺眼神，「不說好萊塢影視集團，單是華爾街的那些資本家，就有無數雙眼睛盯著這部電影，想要投資。這種好事能輪到你和我？」
額，做個小說明，後世無數文章都寫過《鐵達尼號》拍攝過程中遭遇投資困境，二十世紀福克斯想要撤資的傳聞。
這些都是臆造的新聞宣傳素材。實際上，包括大通銀行在內的九家華爾街資本，都接觸過福克斯，想要投資這部電影，但是，為防止華爾街資本的侵襲，好萊塢諸多影業公司聯合抵制，最終沒能達成，最終派拉蒙撿到大便宜。
李承聳聳肩，當自己沒說過這話，同時示意馬文濤繼續。
「有沒有興趣賺一筆快錢？」馬文濤張開五指，朝李承比劃一下，「有關鐵達尼號的，至少五百萬美元。」廢話！當然有興趣！李承馬上湊過去，「說說，怎麼回事？」
這事還得從鐵達尼號殘骸及打撈權說起。
眾所周知，鐵達尼號為英倫白星航運公司1907年建造，1911年下水，1912年4月首航即沉沒。同時代建造的還有姊妹艦奧利匹克號（1908年開建）和大力號（後改名不列顛尼克號，1911年開建）。
鐵達尼號郵輪的全部建造費用，耗資七千五百萬英鎊！如果再加上後續兩艘體量更大的郵輪，整個郵輪建造計劃，耗資近兩億五千萬英鎊。
白星航運公司為什麼這麼有錢，蓋因它背後的大老闆太有錢——北美摩根財團的朱利厄斯·皮爾龐特·摩根，以及他所控股的國際海運公司。
在這筆投資上，摩根不太走運。
先是1912年鐵達尼號沉沒，接著1916年更大的不列顛尼克號被德國潛艇擊沉，雙重打擊導致白星航運公司債台高築。1934年在英倫政府干預下，白星公司和他最大的競爭對手卡納德航運公司合併。
由於鐵達尼號沉入北大西洋海底，在當時的條件下，完全沒有打撈的可能，因而，這艘船隻的殘骸，在交易過程中，不屬於銷售的一部分。也因此，鐵達尼號殘骸的所有權和打撈權，依舊屬於摩根財團所掌控的國際海運公司。
二戰後，國際海運公司作為摩根財團的資本之一，被摩根大通銀行控股，在這場交易中，並沒有說明四十年前鐵達尼號殘骸的所有權歸屬。
1985年，在海洋學家羅伯特·巴拉德領導下，法國和美國聯合組成的國際探險隊，在距離加拿大紐芬蘭省六百多公里處的北大西洋海底發現鐵達尼號殘骸。
消息一傳出，許多利慾薰心的海上打撈公司和潛水員，都將泰坦尼號克當做一塊「大肥肉」。他們設法潛到大海深處的鐵達尼號上，瘋狂地掠奪一切可以打撈的東西——從沉船的殘片到珠寶，甚至遇難者的遺骸，然後偷偷地在黑市上非法高價出售。
這種盜寶式海撈，遭到北美、加拿大、英倫三國的聯合打擊，最終消停一段時間，但是，有關這艘殘骸的所有權和打撈權的爭奪，才剛剛開始。
英倫的公司、北美的股東、加拿大監管海域……摩根的後人、卡納德航運、發現者羅伯特·巴拉德以及所在的探險隊背後資本、國際海運公司的最新股東大通銀行……
圍繞著打撈沉船開始了一系列爭奪，甚至連各國法院也爭奪起有關訴訟的裁判權。1992年，北美維吉尼亞州法院取得這艘沉船打撈的裁判權。
維吉尼亞州聯邦法庭立即出台法令，威脅要將任何擅自打撈「鐵達尼號」財物的人「扔進監獄」，並且隨後以「超過六十年打撈期」為由，將獨家打撈權判給了「泰坦尼克冒險有限公司」，也就是羅伯特·巴拉德探險隊背後的資本公司。
但是，法院同時附加了一個條件：無論該公司打撈上來什麼，都不允許出售，只能通過租借和展覽的方式營利。
即便如此，鐵達尼號的打撈權依舊引來眾多覬覦者。
泰坦尼克冒險有限公司選擇快速套現。
1993年，該公司被總部位於北美亞特蘭大的「皇家郵船泰坦尼克公司」以三千兩百萬美元的價格收購。「皇家郵船泰坦尼克公司」從此成為世界上惟一有權打撈「鐵達尼號」財寶的公司。
隨著卡車司機拍攝《泰坦尼克》大電影計劃的推進，皇家郵船泰坦尼克公司陸陸續續從這艘殘骸中，打撈起來兩萬三千多件沉船用品。
敲黑板劃重點，馬文濤所說的快錢項目，來了！
鐵達尼號郵輪上的各類瓷器，都是由英倫皇家皇冠德比瓷器公司1907—1911年製造，一共十四萬六千多件套。在海難中，這些瓷器中的絕大多數，或被洋流捲走，或損毀變成碎片，最終只打撈出六千三百餘件相對完整的瓷器。
這些瓷器中九成九都被海水侵蝕，各種寄生貝類密布，慘不忍睹！
隨著卡車司機拍攝的《泰坦尼克》電影日趨完善，上映計劃已經制定，派拉蒙、福克斯以及皇家郵船泰坦尼克公司三方準備聯合組織一次「泰坦尼克郵輪物品環球巡展」，為大電影宣傳。
現在的問題是，這些海撈瓷器……實在非常影響觀瞻！
皇家郵船泰坦尼克公司非常希望能達成這次巡展，不得已，他們出資八百萬美元，全球招標，清洗泰坦尼克上的海撈瓷！
這件事，最近在北美鬧得沸沸揚揚，有不少公司躍躍欲試。
馬文濤見到李承清洗的海撈瓷後，立即想起這筆「快錢」業務！
我去！還有這好事？
李承騰地站起身來，干吶，為什麼不干？！
雖然各家公司在海撈瓷清理方面的技術都有所進步，他相信，自己的技術最具有競爭力！
從印第安陶瓷工坊找一批自己人，教會他們如何清理海撈瓷，六千三百件瓷器而已，一個月就能搞定！而且，李承估測，這批瓷器畢竟只沉入海中八十五年，侵蝕情況遠沒有自己最近處理的瓷器嚴重，應該用時更少效果更好。
八百萬招標，即便最終成標五六百萬美元，那也是一筆巨額財富！
誰還嫌錢多燙手？