第912章選購飛機
從櫻桃山莊出來之後，李承直奔距離丹佛不遠的阿拉帕霍縣。
目標，德事隆集團奧羅拉組裝中心。
在北美，購買一台民用直升機比購買一輛高轎容易——高轎需要定製，民用直升機大多時候有現貨。北美最大的民用直升機供應商德事隆集團，在奧羅拉（科羅拉多州第三大城市，距離丹佛很近）就有一個一千五百工人的組裝工廠，專門負責為中西部農場供貨及提供售後服務。
接待李承和吳偉的，是一名叫做魯斯特·比索的年輕銷售經理，陪同李承兩人簡單參觀了德事隆集團的產品展廳。
德事隆集團旗下有兩款民用直升機品牌。
其一就是大名鼎鼎的貝爾直升機。
貝爾直升機創建於1935年，期間還生產過戰鬥機以及第一款突破音障的水平飛行器。可惜，自從1956年創始人勞倫斯·貝爾去世，貝爾直升機每況日下，其後人不得不於1960年以三千兩百萬美元的價格，全部出售給德事隆集團。
貝爾直升機在德事隆旗下被分拆改組，重煥生機，在軍民兩面多有斬獲。其中民用方面，以超平民價格的2系列為最——最便宜的貝爾2系列直升機只要二十萬華幣……有沒有被驚到？
而用於救援、運輸等方面的則以貝爾4系列為主，其代表作為貝爾407。
德事隆旗下另一王牌私人飛機品牌則是賽斯納。
塞斯納是一家生產單發輕型飛機、單噴射旋槳飛機及商務噴射機的航空公司，他們在水上飛機、支線客機、中小型運輸機、中短途商務飛機等方面，全球知名——在灣流G650沒有出現之前，塞斯納獎狀一直是全球富豪最喜歡的私人客機。
塞斯納單發固定翼飛機，在中西部農場也有很高的使用率，像正泰農場就有兩架，專門用於播撒草籽、農藥和施肥的塞斯納172R。
固定翼飛機價格也不貴，全新的塞斯納172R只需要三十萬美金，但後續配套可不便宜。
它需要五百米長的跑道以及配套的塔台設計，跑到以五米寬水泥路面設計，就要占去兩千五百平的牧場面積，如果加上塔台和油庫，少說三千平。
另外還需要至少兩名駕駛員以及一名專業維修員。
這就有點討厭。
選擇直升機，就沒有這種煩惱，一名資深駕駛員，再配備一名擁有初級飛行執照的副駕即可，機庫很小，保養也方便。
魯斯特雖然年輕，可眼睛很毒，很快將介紹重點放在貝爾直升機系列，其中又以「206遠程突出隊員」系列為主。
「以月山牧場三千多公頃面積作為衡量標準的話，我建議，選擇貝爾206遠程突出隊員三型。這款機型是1982年研製成功，距今已有十五年，機型成熟，穩定性好。」
「座位容量為2+4，最大起飛重量一千三百五十公斤，平飛速度二百四十五公里每小時，經濟巡航速度二百二十公里每小時，最大燃油航程六百二十四公里，通航航程五百八十公里。發動機飛行時限為三萬小時，按照懷俄明牧場的直升機最普遍使用情況，可以維持二十年甚至更久。」
他介紹的這款飛機，為二槳葉旋翼和尾槳；單台羅爾斯·羅伊斯250渦輪軸發動機；後掠式垂直尾翼，裝於尾撐中段的水平安定面；剛定滑橇式起落架；機身兩側各有3個機窗。
整體塗裝為月白色，有三款塗裝可選擇，造型流線相當漂亮。
「它的售價為十九萬六千美金，加上航空保險和購置稅，全部辦下來，我可以給你控制在二十一萬以內。」魯斯特面帶微笑，又補充一句，「因為你是花旗銀行的大客戶，我們還贈送雙人飛行服，以及三年的航空險，還有我們承諾的五年免費檢修。」
看來，飛機也不好賣啊，這位魯斯特很希望能儘快促成交易。
只是，結果肯定會讓他失望。
李承對直升機了解不多，今天只是順道過來看看，長長見識，並不準備立即下訂單。真想要購買，怎麼也要帶個懂行的吧，譬如泰勒口中的那位專職給他父親駕駛直升機的飛手。
而且，老巴頓對貝爾206的評價不算太高，他更看好西科斯基的S—92，而西科斯基的銷售人員明天才能趕到莊園。
怎麼也要比較一下，才做出決定吧。
既然不買，李承和吳偉很快拿著一沓資料和報價單，被殷切的魯斯特送出門。
回程的路上，吳偉突然對後視鏡吭哧起來，「李少，我……能不能……能不能學著開直升機？考證的費用，從我工資里扣，行不行？」
「怎麼突然想起學這個？」李承饒有興致地問道。
吳偉撓撓頭，「以前在部隊，我們這些地上跑的，可羨慕那些天上飛的。可那會子部隊直升機少，我們整個大隊也就兩台，大隊長可寶貝著呢，平時摸都不讓摸。」
合著還有心病？
又不是什麼大事，李承笑著擺擺手，「學唄，從你開始！你們安保組成員有興趣，分批都來北美，先讓泰勒家的那位老司機帶帶，然後都去考個證，花不了幾個錢，也就別說什麼扣工資，寒磣！」
「誒！謝謝李少。」吳偉樂開了花，車速都提快了兩分。
李承倒是被吳偉的這句話勾出一個小問題，「你們大隊有兩架直升機……當時的飛行員呢？他們沒有退役？」
「我們那一期一共有八名專職直升機飛行員，都退役了。」
吳偉拍拍方向盤，頗為感慨，「他們是技術人員，有四個被海巡部門直接特招轉業，有兩個去粵省林業廳招走，還有兩個不知道下落。因為不屬於一個系統，不怎麼打交道，也就沒多問。」
「你回頭聯繫一下蔡志雄（四叔家安保隊長），問問能不能找到失蹤的兩人？找到的話，直接拉到月山牧場。泰勒家的人，終究還是康津金氏的，用多了不合適。」李承在吳偉面前，基本上能做到有什麼說什麼。
雖然掛上人家寶貝女兒，可康津金氏的功利性很強，李承不得不防備著點。
「誒，等香江那邊天亮，我就給蔡哥電話，他應該能打聽到。」吳偉點點頭。
華南之劍特種部隊是試驗兵種，規模為一營三連，對外宣稱一個大隊。蔡志雄為其中一個連隊的連長，算是華南之劍這支部隊的中高層帶管人員，應該與這支部隊的專屬飛行員們有過不少接觸，按理說，他應該能聯繫上。
李承想要聯繫這兩人並打算將他們放在北美，還有另一層用意——是時候往牧場和莊園中摻「自己人」，趕緊形成一定的監督機制。
目標，德事隆集團奧羅拉組裝中心。
在北美，購買一台民用直升機比購買一輛高轎容易——高轎需要定製，民用直升機大多時候有現貨。北美最大的民用直升機供應商德事隆集團，在奧羅拉（科羅拉多州第三大城市，距離丹佛很近）就有一個一千五百工人的組裝工廠，專門負責為中西部農場供貨及提供售後服務。
接待李承和吳偉的，是一名叫做魯斯特·比索的年輕銷售經理，陪同李承兩人簡單參觀了德事隆集團的產品展廳。
德事隆集團旗下有兩款民用直升機品牌。
其一就是大名鼎鼎的貝爾直升機。
貝爾直升機創建於1935年，期間還生產過戰鬥機以及第一款突破音障的水平飛行器。可惜，自從1956年創始人勞倫斯·貝爾去世，貝爾直升機每況日下，其後人不得不於1960年以三千兩百萬美元的價格，全部出售給德事隆集團。
貝爾直升機在德事隆旗下被分拆改組，重煥生機，在軍民兩面多有斬獲。其中民用方面，以超平民價格的2系列為最——最便宜的貝爾2系列直升機只要二十萬華幣……有沒有被驚到？
而用於救援、運輸等方面的則以貝爾4系列為主，其代表作為貝爾407。
德事隆旗下另一王牌私人飛機品牌則是賽斯納。
塞斯納是一家生產單發輕型飛機、單噴射旋槳飛機及商務噴射機的航空公司，他們在水上飛機、支線客機、中小型運輸機、中短途商務飛機等方面，全球知名——在灣流G650沒有出現之前，塞斯納獎狀一直是全球富豪最喜歡的私人客機。
塞斯納單發固定翼飛機，在中西部農場也有很高的使用率，像正泰農場就有兩架，專門用於播撒草籽、農藥和施肥的塞斯納172R。
固定翼飛機價格也不貴，全新的塞斯納172R只需要三十萬美金，但後續配套可不便宜。
它需要五百米長的跑道以及配套的塔台設計，跑到以五米寬水泥路面設計，就要占去兩千五百平的牧場面積，如果加上塔台和油庫，少說三千平。
另外還需要至少兩名駕駛員以及一名專業維修員。
這就有點討厭。
選擇直升機，就沒有這種煩惱，一名資深駕駛員，再配備一名擁有初級飛行執照的副駕即可，機庫很小，保養也方便。
魯斯特雖然年輕，可眼睛很毒，很快將介紹重點放在貝爾直升機系列，其中又以「206遠程突出隊員」系列為主。
「以月山牧場三千多公頃面積作為衡量標準的話，我建議，選擇貝爾206遠程突出隊員三型。這款機型是1982年研製成功，距今已有十五年，機型成熟，穩定性好。」
「座位容量為2+4，最大起飛重量一千三百五十公斤，平飛速度二百四十五公里每小時，經濟巡航速度二百二十公里每小時，最大燃油航程六百二十四公里，通航航程五百八十公里。發動機飛行時限為三萬小時，按照懷俄明牧場的直升機最普遍使用情況，可以維持二十年甚至更久。」
他介紹的這款飛機，為二槳葉旋翼和尾槳；單台羅爾斯·羅伊斯250渦輪軸發動機；後掠式垂直尾翼，裝於尾撐中段的水平安定面；剛定滑橇式起落架；機身兩側各有3個機窗。
整體塗裝為月白色，有三款塗裝可選擇，造型流線相當漂亮。
「它的售價為十九萬六千美金，加上航空保險和購置稅，全部辦下來，我可以給你控制在二十一萬以內。」魯斯特面帶微笑，又補充一句，「因為你是花旗銀行的大客戶，我們還贈送雙人飛行服，以及三年的航空險，還有我們承諾的五年免費檢修。」
看來，飛機也不好賣啊，這位魯斯特很希望能儘快促成交易。
只是，結果肯定會讓他失望。
李承對直升機了解不多，今天只是順道過來看看，長長見識，並不準備立即下訂單。真想要購買，怎麼也要帶個懂行的吧，譬如泰勒口中的那位專職給他父親駕駛直升機的飛手。
而且，老巴頓對貝爾206的評價不算太高，他更看好西科斯基的S—92，而西科斯基的銷售人員明天才能趕到莊園。
怎麼也要比較一下，才做出決定吧。
既然不買，李承和吳偉很快拿著一沓資料和報價單，被殷切的魯斯特送出門。
回程的路上，吳偉突然對後視鏡吭哧起來，「李少，我……能不能……能不能學著開直升機？考證的費用，從我工資里扣，行不行？」
「怎麼突然想起學這個？」李承饒有興致地問道。
吳偉撓撓頭，「以前在部隊，我們這些地上跑的，可羨慕那些天上飛的。可那會子部隊直升機少，我們整個大隊也就兩台，大隊長可寶貝著呢，平時摸都不讓摸。」
合著還有心病？
又不是什麼大事，李承笑著擺擺手，「學唄，從你開始！你們安保組成員有興趣，分批都來北美，先讓泰勒家的那位老司機帶帶，然後都去考個證，花不了幾個錢，也就別說什麼扣工資，寒磣！」
「誒！謝謝李少。」吳偉樂開了花，車速都提快了兩分。
李承倒是被吳偉的這句話勾出一個小問題，「你們大隊有兩架直升機……當時的飛行員呢？他們沒有退役？」
「我們那一期一共有八名專職直升機飛行員，都退役了。」
吳偉拍拍方向盤，頗為感慨，「他們是技術人員，有四個被海巡部門直接特招轉業，有兩個去粵省林業廳招走，還有兩個不知道下落。因為不屬於一個系統，不怎麼打交道，也就沒多問。」
「你回頭聯繫一下蔡志雄（四叔家安保隊長），問問能不能找到失蹤的兩人？找到的話，直接拉到月山牧場。泰勒家的人，終究還是康津金氏的，用多了不合適。」李承在吳偉面前，基本上能做到有什麼說什麼。
雖然掛上人家寶貝女兒，可康津金氏的功利性很強，李承不得不防備著點。
「誒，等香江那邊天亮，我就給蔡哥電話，他應該能打聽到。」吳偉點點頭。
華南之劍特種部隊是試驗兵種，規模為一營三連，對外宣稱一個大隊。蔡志雄為其中一個連隊的連長，算是華南之劍這支部隊的中高層帶管人員，應該與這支部隊的專屬飛行員們有過不少接觸，按理說，他應該能聯繫上。
李承想要聯繫這兩人並打算將他們放在北美，還有另一層用意——是時候往牧場和莊園中摻「自己人」，趕緊形成一定的監督機制。