第2820章 網際網路製造
第2820章 網際網路製造
在孟家吃飯，實在乏善可陳。
有點放不開。
孟厚坤就很聰明，知道怎麼打開話題。
下午回家後，他也跟老爸交流了很多。相比之下，他更能理解周不器的商業道理，對老爸的一些質疑和不確定，他就覺得老傢伙都有點不可理喻。
質疑？
質疑個屁啊！
你懂商業嗎？
論對商業的理解，別說國內了，放眼全世界，有一個人能比得上周老大嗎？
人家好心好意提出的一個大戰略，你們就乖乖的奉行就行了！
這一個個的，好像你們真的無所不能、無所不精了似的，在各個領域都能指點江山了。
結果老爸一句話就給他頂了回去，說他考慮的從來就不是商業方面的東西，他在意的是政治，他得想辦法為小周保駕護航。這理由一出，孟厚坤就實在不好多說什麼了。
孟厚坤對政治沒興趣，吃飯的時候，就著重在商業理論方面，「對了，紫微星有一個很新穎的組織結構，叫『大中台、小前台』、我覺得跟開源組件的思路是很一致的。」
孟秘書長問：「什麼中台、前台？」
周不器覺得孟厚坤的理解是對的，就笑著說：「汽車有不同的款型、不同的型號，看起來都不太一樣，這就是前台，是直面用戶給消費者看的，就是要有不同的造型不同的設計不同的款式，連面對用戶不同的需求。可是不同的汽車，在組件和零配件上，都是差不多的，都是底盤、軸承、車架、輪胎、保險槓、座椅、方向盤、剎車系統之類的東西。這些東西如果標準化的統一起來了，就可以形成一個真正的全國一盤棋的大中台。由大中台來統一的為前台提供支持。而不需要每一家車企都單獨搞一套，浪費了財力物力人力。」
孟厚坤就想起了周老大當初闡述這個概念時的一個比喻，笑著說：「就跟現代化的戰爭似的，不是一窩蜂的往上沖了，而是小組部隊在前線。小組部隊在前線遇到麻煩了，就通知身後的炮兵、飛機，甚至是航空母艦上的戰斧飛彈。前線的小組部隊，就是前台。後面的這些飛機大炮戰斧飛彈，就是一個會面向所有前台服務的大中台。這才是現代化的理念。放在商業上也一樣，在C端在消費端的前台要百花齊放，要滿足不同用戶的不同需求；可是在供給端在B端，老百姓沒人在乎這些東西。在安全性和穩定性方面，也一定是越量化越安全。現在生產客機的就剩下波音和空客了，不是別的飛機製造商做不出來，而是做出來的小眾商品，成本居高別說，安全性也不足。」
周不器道：「只要民營勢力全方位的進入了汽車產業里，我相信這在不久的將來是一定會發生的事，背靠著一個龐大的供應鏈體系，提供著量產化的標準件，汽車廠商就可以變成一個個輕量化的前台，只需要在設計、交互和營銷幾個層面做好就行了。」
孟秘書長點了點頭，猶豫了一下，「很多行業人士，都不認可電動車的方向。」
「嗯？」
「出於技術的角度來講，電動車在高速的時候表現並不好……具體什麼情況我是不太了解了，是能量轉化和發動機的工作原理。燃油車在低速的時候轉換效率很低，可是高速的時候表現很好；電車在低速的時候表現好，可是高速的時候就會很吃力。所以國內的一些汽車廠商，都是在力推混動車型。」
「啥？」周不器就有些好笑，「這都啥年代的理論了，你看特斯拉，人家在五六年前就把超跑給做出來了，早就攻克了電車在高速行駛過程中的技術性瓶頸。這次特斯拉的專利開源，會保留部分智慧財產權，因為新一代車型modleX還沒有公布，還處在保密階段的研發之中。不過，此前的超跑車型的全部專利，都會毫不保留的公布出來。只要技術開源，電車沒法高速行駛的概念就成歷史了。」
孟厚坤就很不客氣的說：「那些車企技術不行，攻克不了技術難關，就只能去搞混動車型了，然後把純電給抹黑一通。等他們技術成熟了，保准一個個的都上來搞純電車。混動車型多笨重？又有發動機，又有電動機，想想都覺得沉，關鍵是成本高啊，這得多浪費錢？」
周不器道：「要說做混動也不是不行，短時期內燃油車肯定還是繞不過去的一關。就看用什麼樣的思路做燃油車，推進了電動車產業的發展，也能讓傳統燃油車的製造理念發生一個改變。不改不行，不改別說沒國際競爭力了，在國內都玩不下去。」
到了第二天，緣味集團開股東大會。
說是股東大會，可這是臨時性的，真正參加的股東一共就六個人，兩個舉手的資方代表，其他四個人分別是周不器、孟厚坤、王浩陽和房啟文，還有一個不是股東的負責錄音備案的秘書。
會議兩個表決。
第一，免去房啟文的董事長職務。
順利通過。
第二，任命孟厚坤為緣味集團新的董事長。
順利通過。
就跟走流程似的，沒有半點反抗。
連周大老闆都出面了，誰還敢有反對意見？尤其那兩個資方代表，真是要多溫順有多溫順，周不器說一句話，他們馬上就附議跟隨，一副同進退的姿態。
然後孟厚坤作為新的董事長，向股東大會做出承諾，說他會用3-6個月的時間為公司尋找一位新的總經理。在沒找到之前，他會先代理總經理的職務，負責緣味集團的日常運營。
周不器對這些就不管了。
之後，他受邀去了小米。
雷俊的野心很大，這手機還沒做好呢，就已經開始做上電視了。
最近，小米剛剛發布了他們的新款智能產品——小米電視。
價格極低。
智能網聯。
這可以說又是一個網際網路邏輯的製造產業對傳統製造廠商的進攻了。前幾年，是國產電視機廠商崛起，讓韓日的很多電視巨頭都混不下去了。現在新一波勢力來了，以樂視電視和小米電視為代表，很不多前幾年外戰大獲全勝的電視機廠商們，在這波衝擊下大部分都得倒下。
不僅是小米，周紹寧那邊也虎視眈眈，早就有意推動愛斯達去做這種智能網際網路電視了。
網際網路是虛擬經濟。
可網際網路精神的影響力卻很大，會朝著各個方面覆蓋，網際網路模式的製造也一定會成為製造業的主流。別說是不成氣候的那些國內的傳統汽車廠商了，就算是空調巨頭的格力、冰箱巨頭的海爾，在國際上的競爭都威風凜凜，可他們要是不早早向網際網路轉型靠攏，那也得被時代甩開。
在孟家吃飯，實在乏善可陳。
有點放不開。
孟厚坤就很聰明，知道怎麼打開話題。
下午回家後，他也跟老爸交流了很多。相比之下，他更能理解周不器的商業道理，對老爸的一些質疑和不確定，他就覺得老傢伙都有點不可理喻。
質疑？
質疑個屁啊！
你懂商業嗎？
論對商業的理解，別說國內了，放眼全世界，有一個人能比得上周老大嗎？
人家好心好意提出的一個大戰略，你們就乖乖的奉行就行了！
這一個個的，好像你們真的無所不能、無所不精了似的，在各個領域都能指點江山了。
結果老爸一句話就給他頂了回去，說他考慮的從來就不是商業方面的東西，他在意的是政治，他得想辦法為小周保駕護航。這理由一出，孟厚坤就實在不好多說什麼了。
孟厚坤對政治沒興趣，吃飯的時候，就著重在商業理論方面，「對了，紫微星有一個很新穎的組織結構，叫『大中台、小前台』、我覺得跟開源組件的思路是很一致的。」
孟秘書長問：「什麼中台、前台？」
周不器覺得孟厚坤的理解是對的，就笑著說：「汽車有不同的款型、不同的型號，看起來都不太一樣，這就是前台，是直面用戶給消費者看的，就是要有不同的造型不同的設計不同的款式，連面對用戶不同的需求。可是不同的汽車，在組件和零配件上，都是差不多的，都是底盤、軸承、車架、輪胎、保險槓、座椅、方向盤、剎車系統之類的東西。這些東西如果標準化的統一起來了，就可以形成一個真正的全國一盤棋的大中台。由大中台來統一的為前台提供支持。而不需要每一家車企都單獨搞一套，浪費了財力物力人力。」
孟厚坤就想起了周老大當初闡述這個概念時的一個比喻，笑著說：「就跟現代化的戰爭似的，不是一窩蜂的往上沖了，而是小組部隊在前線。小組部隊在前線遇到麻煩了，就通知身後的炮兵、飛機，甚至是航空母艦上的戰斧飛彈。前線的小組部隊，就是前台。後面的這些飛機大炮戰斧飛彈，就是一個會面向所有前台服務的大中台。這才是現代化的理念。放在商業上也一樣，在C端在消費端的前台要百花齊放，要滿足不同用戶的不同需求；可是在供給端在B端，老百姓沒人在乎這些東西。在安全性和穩定性方面，也一定是越量化越安全。現在生產客機的就剩下波音和空客了，不是別的飛機製造商做不出來，而是做出來的小眾商品，成本居高別說，安全性也不足。」
周不器道：「只要民營勢力全方位的進入了汽車產業里，我相信這在不久的將來是一定會發生的事，背靠著一個龐大的供應鏈體系，提供著量產化的標準件，汽車廠商就可以變成一個個輕量化的前台，只需要在設計、交互和營銷幾個層面做好就行了。」
孟秘書長點了點頭，猶豫了一下，「很多行業人士，都不認可電動車的方向。」
「嗯？」
「出於技術的角度來講，電動車在高速的時候表現並不好……具體什麼情況我是不太了解了，是能量轉化和發動機的工作原理。燃油車在低速的時候轉換效率很低，可是高速的時候表現很好；電車在低速的時候表現好，可是高速的時候就會很吃力。所以國內的一些汽車廠商，都是在力推混動車型。」
「啥？」周不器就有些好笑，「這都啥年代的理論了，你看特斯拉，人家在五六年前就把超跑給做出來了，早就攻克了電車在高速行駛過程中的技術性瓶頸。這次特斯拉的專利開源，會保留部分智慧財產權，因為新一代車型modleX還沒有公布，還處在保密階段的研發之中。不過，此前的超跑車型的全部專利，都會毫不保留的公布出來。只要技術開源，電車沒法高速行駛的概念就成歷史了。」
孟厚坤就很不客氣的說：「那些車企技術不行，攻克不了技術難關，就只能去搞混動車型了，然後把純電給抹黑一通。等他們技術成熟了，保准一個個的都上來搞純電車。混動車型多笨重？又有發動機，又有電動機，想想都覺得沉，關鍵是成本高啊，這得多浪費錢？」
周不器道：「要說做混動也不是不行，短時期內燃油車肯定還是繞不過去的一關。就看用什麼樣的思路做燃油車，推進了電動車產業的發展，也能讓傳統燃油車的製造理念發生一個改變。不改不行，不改別說沒國際競爭力了，在國內都玩不下去。」
到了第二天，緣味集團開股東大會。
說是股東大會，可這是臨時性的，真正參加的股東一共就六個人，兩個舉手的資方代表，其他四個人分別是周不器、孟厚坤、王浩陽和房啟文，還有一個不是股東的負責錄音備案的秘書。
會議兩個表決。
第一，免去房啟文的董事長職務。
順利通過。
第二，任命孟厚坤為緣味集團新的董事長。
順利通過。
就跟走流程似的，沒有半點反抗。
連周大老闆都出面了，誰還敢有反對意見？尤其那兩個資方代表，真是要多溫順有多溫順，周不器說一句話，他們馬上就附議跟隨，一副同進退的姿態。
然後孟厚坤作為新的董事長，向股東大會做出承諾，說他會用3-6個月的時間為公司尋找一位新的總經理。在沒找到之前，他會先代理總經理的職務，負責緣味集團的日常運營。
周不器對這些就不管了。
之後，他受邀去了小米。
雷俊的野心很大，這手機還沒做好呢，就已經開始做上電視了。
最近，小米剛剛發布了他們的新款智能產品——小米電視。
價格極低。
智能網聯。
這可以說又是一個網際網路邏輯的製造產業對傳統製造廠商的進攻了。前幾年，是國產電視機廠商崛起，讓韓日的很多電視巨頭都混不下去了。現在新一波勢力來了，以樂視電視和小米電視為代表，很不多前幾年外戰大獲全勝的電視機廠商們，在這波衝擊下大部分都得倒下。
不僅是小米，周紹寧那邊也虎視眈眈，早就有意推動愛斯達去做這種智能網際網路電視了。
網際網路是虛擬經濟。
可網際網路精神的影響力卻很大，會朝著各個方面覆蓋，網際網路模式的製造也一定會成為製造業的主流。別說是不成氣候的那些國內的傳統汽車廠商了，就算是空調巨頭的格力、冰箱巨頭的海爾，在國際上的競爭都威風凜凜，可他們要是不早早向網際網路轉型靠攏，那也得被時代甩開。