第897章 吩咐與命令
作為一名爵士，拉爾夫並不缺錢，不缺錢並不意味著不想賺錢。
而且他現在的年收入，包括在公司的年薪以及其他各個方面林林總總的收入，加在一起也不過50萬英鎊而已，這還是稅前的收入。
要是拿到股份，這就意味著他的收入會再增加一大截。
即便蘇辰說我就要建這家公司，拉爾夫也會執行，但不能光給別人雞湯喝，還得給別人能吃到肉。
拉爾夫被老闆的條件打動，一方面，能依託中國為中心，確實能夠輻射到亞洲地區，提高業務；另一方面，成立一家分公司的話，就能與空客合作搶下亞洲的市場。
顯然是一筆好買賣。
其次，還有股份的事情。
就挺讓人心動的。
「先生，我會儘快安排促進這件事。」拉爾夫猶豫了下，「不過我需要與IAE其他幾位股東商量，因為我們的客戶是空客，如果他們不容易的話……」
蘇辰搖搖頭：「空客一定會同意讓我們把生產基地放在中國，因為未來亞洲是空客的市場。
只要空客打算在中量級幹線飛機這一市場和波音、麥道進行競爭，就必須在亞洲進行布局。
而IAE也需要在亞洲有至少一個維修中心和生產中心，我相信其他的公司也會同意的，相信空客也不會讓亞洲的客戶在維護他們的發動機的時候還要飛往歐洲。」
「更何況，我們這是羅·羅公司在中國單獨的公司。」他接著說道，「即便是沒有空客支撐，我們也要把這家公司開下去，這不是請求，而是吩咐與命令！」
聽到蘇辰語氣帶著幾分嚴厲，拉爾夫就知道這件事情必須要辦好。
他轉念一想：「先生你剛才說得對，IAE必須要在亞洲有個維修與生產中心，即便是他們幾位股東不同意，我們也可以把這個業務承包下來。」
「對，爵士你可以跟他們談IAE發動機的售後和維護外包的業務。」蘇辰說道，「而且以我們的能力完全可以做發動機的售後和維護業務。」
拉爾夫贊同這個提議，他甚至已經想到了要從這個分出來的業務拿到什麼好處。
有些迫不及待地道：「雖然我們已經商量好，但我與中國方面不認識人，不知道要找誰來商量這件事情。」
「這件事我來安排。」蘇辰說道，「你先與IAE談好外包的事情。」
「好的先生。」拉爾夫應道。
與IAE商談的事情不需要蘇辰操心，在拉爾夫的陪同下，他參觀了生產車間。
站在V2500發動機前面，才感覺到這個傢伙給人帶來的那種震撼。
拉爾夫介紹道：「這款發動機的低壓轉子包括1級風扇、4級低壓壓氣機、5級低壓渦輪，高壓轉子包括10級高壓壓氣機和2級高壓渦輪，其燃燒室為環形燃燒室……」
另外還有一大堆的名詞，什麼寬弦風扇葉片、「浮壁「式燃燒室等等。
蘇辰雖然聽得一頭霧水，但還是一臉認真的表情，「不錯，不過可惜我們不能自己獨立生產。」
因為眼前這個大傢伙是五家公司合力打造的，占30%股份的美國普拉特惠特尼，負責燃燒室，高壓渦輪和渦輪排氣機匣的研製。
同樣也占股30%的羅羅公司負責高壓壓氣機部分研製。
由石川島播磨重工業公司和川崎重工業以及三菱重工業組成日本航空發動機公司，占19.9%的股份，負責風扇和低壓壓氣機的研製。
MTU占12.1%的股份，負責低壓渦輪研製。
占8%股份的菲亞特，負責附件齒輪機匣部分研製。
所以，此時中國想要發展航空發動機，完全是以一國之力對抗幾大航空發動機的巨頭，一如後來在光刻機領域一樣。
參觀完工廠，蘇辰給拉爾夫加油打氣後，沒有留下來。
冀大使得知羅羅願意去中國開分工廠的消息時，下巴差點驚掉下來。
「蘇辰同志，你這相當於古代的蘇秦啊，出去轉一圈，就把這個事情給談好。」他認真問道，「羅羅公司有什麼要求嗎？」
「要求嘛，最少也是各占股50%的比例，具體看我們怎麼談。」蘇辰說道，「而且我看中航工業西航就很合適，用咱們的人，能夠快速掌握髮動機的技術。
更主要的是，咱們現在都講究以技術入股，那將來我們也能掌握到不少技術不是嗎？」
「這件事情要是辦成，我可得給你記一功。」冀大使爽朗一笑。
本來中方只是想買二手的發動機，而且這家公司要跑到中國去搞生產，這簡直就是出人意料。
蘇辰說道：「記功不記功的咱們往後說，你還是趕緊通知人過來吧。」
「好，我這就通知人過來。」冀大使依舊笑得合不攏嘴。
原本是軍方要採購，現在人家要去開設工廠，所以得知消息後，國內緊急安排民航的負責人來到英國。
民航方面的依舊是中航工業西航，雙方的合作最早始於1975年的斯貝發動機專利引進項目。
隨後在1979年又簽訂第一筆外貿轉包訂單，拉開中航工業西航外貿轉包生產合作的序幕，這也成為中航工業西航邁向國際航空製造產業鏈的第一步。
此時的再次合作，絕對很大程度上將雙方的合作基礎再提升上來。
經過幾天的談判，雙方達成戰略合作關係，合資建立西安西羅航空部件有限公司，經營範圍包括生產、銷售各種航空發動機渦輪葉片、航空發動機維修、大修、裝配和測試服務等。
同在拉爾夫的牽頭下，也成立一家IAE售後維修服務公司，相當於IAE同意把外包的業務交給這家新成立的公司。
雖然IAE認為要持股超過50%，因為他們是五家持股。
但我方工作人員死守談判底線，不管IAE是幾家持股，都不可能超過50%的控股比例。
因為此前就已經有了合作基礎，現在只要確定廠房建設和設備採購的詳細方案，就可以開始生產。
談判結束，簽了合約之後，接下來羅羅公司就要安排工程師前往中國，成立羅羅發動機與IAE發動機售後部的事情。
羅羅發動機開始遷回中國，要是往後西方玩什麼禁運，至少也能留下一個火種，而且自己還是公司老闆，利用職務之便，不小心泄露幾分資料還是可行的。
此事談定後，又去新成立的半導體公司轉了轉，蘇辰就帶一幫人啟程前往德國。
話說……
而且他現在的年收入，包括在公司的年薪以及其他各個方面林林總總的收入，加在一起也不過50萬英鎊而已，這還是稅前的收入。
要是拿到股份，這就意味著他的收入會再增加一大截。
即便蘇辰說我就要建這家公司，拉爾夫也會執行，但不能光給別人雞湯喝，還得給別人能吃到肉。
拉爾夫被老闆的條件打動，一方面，能依託中國為中心，確實能夠輻射到亞洲地區，提高業務；另一方面，成立一家分公司的話，就能與空客合作搶下亞洲的市場。
顯然是一筆好買賣。
其次，還有股份的事情。
就挺讓人心動的。
「先生，我會儘快安排促進這件事。」拉爾夫猶豫了下，「不過我需要與IAE其他幾位股東商量，因為我們的客戶是空客，如果他們不容易的話……」
蘇辰搖搖頭：「空客一定會同意讓我們把生產基地放在中國，因為未來亞洲是空客的市場。
只要空客打算在中量級幹線飛機這一市場和波音、麥道進行競爭，就必須在亞洲進行布局。
而IAE也需要在亞洲有至少一個維修中心和生產中心，我相信其他的公司也會同意的，相信空客也不會讓亞洲的客戶在維護他們的發動機的時候還要飛往歐洲。」
「更何況，我們這是羅·羅公司在中國單獨的公司。」他接著說道，「即便是沒有空客支撐，我們也要把這家公司開下去，這不是請求，而是吩咐與命令！」
聽到蘇辰語氣帶著幾分嚴厲，拉爾夫就知道這件事情必須要辦好。
他轉念一想：「先生你剛才說得對，IAE必須要在亞洲有個維修與生產中心，即便是他們幾位股東不同意，我們也可以把這個業務承包下來。」
「對，爵士你可以跟他們談IAE發動機的售後和維護外包的業務。」蘇辰說道，「而且以我們的能力完全可以做發動機的售後和維護業務。」
拉爾夫贊同這個提議，他甚至已經想到了要從這個分出來的業務拿到什麼好處。
有些迫不及待地道：「雖然我們已經商量好，但我與中國方面不認識人，不知道要找誰來商量這件事情。」
「這件事我來安排。」蘇辰說道，「你先與IAE談好外包的事情。」
「好的先生。」拉爾夫應道。
與IAE商談的事情不需要蘇辰操心，在拉爾夫的陪同下，他參觀了生產車間。
站在V2500發動機前面，才感覺到這個傢伙給人帶來的那種震撼。
拉爾夫介紹道：「這款發動機的低壓轉子包括1級風扇、4級低壓壓氣機、5級低壓渦輪，高壓轉子包括10級高壓壓氣機和2級高壓渦輪，其燃燒室為環形燃燒室……」
另外還有一大堆的名詞，什麼寬弦風扇葉片、「浮壁「式燃燒室等等。
蘇辰雖然聽得一頭霧水，但還是一臉認真的表情，「不錯，不過可惜我們不能自己獨立生產。」
因為眼前這個大傢伙是五家公司合力打造的，占30%股份的美國普拉特惠特尼，負責燃燒室，高壓渦輪和渦輪排氣機匣的研製。
同樣也占股30%的羅羅公司負責高壓壓氣機部分研製。
由石川島播磨重工業公司和川崎重工業以及三菱重工業組成日本航空發動機公司，占19.9%的股份，負責風扇和低壓壓氣機的研製。
MTU占12.1%的股份，負責低壓渦輪研製。
占8%股份的菲亞特，負責附件齒輪機匣部分研製。
所以，此時中國想要發展航空發動機，完全是以一國之力對抗幾大航空發動機的巨頭，一如後來在光刻機領域一樣。
參觀完工廠，蘇辰給拉爾夫加油打氣後，沒有留下來。
冀大使得知羅羅願意去中國開分工廠的消息時，下巴差點驚掉下來。
「蘇辰同志，你這相當於古代的蘇秦啊，出去轉一圈，就把這個事情給談好。」他認真問道，「羅羅公司有什麼要求嗎？」
「要求嘛，最少也是各占股50%的比例，具體看我們怎麼談。」蘇辰說道，「而且我看中航工業西航就很合適，用咱們的人，能夠快速掌握髮動機的技術。
更主要的是，咱們現在都講究以技術入股，那將來我們也能掌握到不少技術不是嗎？」
「這件事情要是辦成，我可得給你記一功。」冀大使爽朗一笑。
本來中方只是想買二手的發動機，而且這家公司要跑到中國去搞生產，這簡直就是出人意料。
蘇辰說道：「記功不記功的咱們往後說，你還是趕緊通知人過來吧。」
「好，我這就通知人過來。」冀大使依舊笑得合不攏嘴。
原本是軍方要採購，現在人家要去開設工廠，所以得知消息後，國內緊急安排民航的負責人來到英國。
民航方面的依舊是中航工業西航，雙方的合作最早始於1975年的斯貝發動機專利引進項目。
隨後在1979年又簽訂第一筆外貿轉包訂單，拉開中航工業西航外貿轉包生產合作的序幕，這也成為中航工業西航邁向國際航空製造產業鏈的第一步。
此時的再次合作，絕對很大程度上將雙方的合作基礎再提升上來。
經過幾天的談判，雙方達成戰略合作關係，合資建立西安西羅航空部件有限公司，經營範圍包括生產、銷售各種航空發動機渦輪葉片、航空發動機維修、大修、裝配和測試服務等。
同在拉爾夫的牽頭下，也成立一家IAE售後維修服務公司，相當於IAE同意把外包的業務交給這家新成立的公司。
雖然IAE認為要持股超過50%，因為他們是五家持股。
但我方工作人員死守談判底線，不管IAE是幾家持股，都不可能超過50%的控股比例。
因為此前就已經有了合作基礎，現在只要確定廠房建設和設備採購的詳細方案，就可以開始生產。
談判結束，簽了合約之後，接下來羅羅公司就要安排工程師前往中國，成立羅羅發動機與IAE發動機售後部的事情。
羅羅發動機開始遷回中國，要是往後西方玩什麼禁運，至少也能留下一個火種，而且自己還是公司老闆，利用職務之便，不小心泄露幾分資料還是可行的。
此事談定後，又去新成立的半導體公司轉了轉，蘇辰就帶一幫人啟程前往德國。
話說……