第一千三百四十八章會議開始
到了10時55分，李林飛準時到場，眾人見到東道主的到來，也立馬停止了各自私下議論。
李林飛著一身正裝而來，環顧眾人的同時邊走來朗聲的笑道：「看起來諸位已經適應了東半球的時差，大家心情也都很不錯啊。」
「李先生！」
「李先生！」
初次見面，李林飛與一眾汽車界的大佬們簡單挨個的握個手，都自我介紹的認識了一番，在場的大佬們，除了埃隆·馬斯克之外，其他的汽車巨頭他都是第一次面對面。
以前嘛，雖然華法汽車出售時，他成為汽車界的公敵，不過現在你看看。
說起來，李林飛在這場商務會談或磋商中，基本面對的都是六七十歲的老頭兒，不過他始終從容篤定，這也讓在場的這些汽車界的巨頭大佬們暗中刮目相看。
那些老美華爾街的大K們都在他手裡吃了好幾個大悶虧，由此可見並不是什麼偶然或幸運。
天賦和自信這個東西真的很不好說，依託強大的硬實力展現的從容那叫自信，但背後若沒有真底蘊和真實力，所展現出來的從容，那就是自負了。
很顯然，李林飛是屬於前者。
簡單的見面會結束，客套了幾句，作為東道主的李林飛伸手示意眾人，在場的大佬們也是紛紛入座在一個大型的圓桌上。
李林飛來到了他的坐席，再而環顧眾人，二三十來雙大佬的眼神都聚焦在他身上，而他全場都是從容淡定，收發自如。
大家時間都挺忙的，李林飛到來便直入正題，望著微笑的說道：「諸位能夠應邀前來赴會讓我倍感榮幸，大家都到場了，那就直接開始吧。」
而現場的大佬們聽到他說都到場的時候，都很默契的想到了豐田、本田、日產那幾家日本汽車巨頭。
尤其是豐田，作為全球汽車銷售額排行第一，卻在此缺席，其實在座的人非但都不是老糊塗，而是老滑頭。
豐田等日本車企巨頭被排除在體系之外，那意味著他們的市場份額將會空出來，只要空出來，其他七大國的主要汽車供銷商們能夠分分鐘給瓜分吃得乾乾淨淨。
這可是饕餮盛宴啊，哪怕是在場的大傢伙一起分了，也能吃個八九分飽，沒辦法誰讓日本車企在全球所占市場份額超大呢，僅僅豐田就是全球四大汽車製造上之一，可見這塊肉有多肥、多大的了。
眾人都在心裡默默的對豐田正男提前說了句「澀顧拜」，而不是表示心疼。
這時，李林飛接著道：「此次我邀請諸位來，想必已經猜出了大意，沒錯，人工智慧驅動無人自動駕駛是汽車界未來的大趨勢，我，作為一個汽車界的初始人這一次大膽的提議，和大家一起討論討論，一起制定一套成體系化的開發者標準方案，這必然有利於所有人……」
這時，在場的一個德國人開口道：「打斷您的話深感抱歉李先生，但是我認為很有必要，您在五天前的世界人工智慧大會上所發表的演講令世界為之矚目，我雖然沒能在現場目睹那一刻，不過您演講的視頻我已經看過了。」
李林飛便看著那德國人，靜靜的聽著，對方也是注視著他接道：「汽車領域是工業製造的代表，按照您的論斷，當汽車領域引入貴公司的新興技術，意味著對傳統汽車工業本身而言，必將損失掉原有的知識量，使其不斷的縮減。」
「汽車行業要為引進貴公司的新興技術而付出一筆高額的費用，這意味著拱手讓出了一大筆利潤，這似乎有悖於以利益驅動合作的原則。」
說完，在座的的大佬們都靜候他的回應，李林飛不禁瞥了眼那個德國人，面對這麼多行業巨頭如炬般的目光齊齊的盯著，換做一般和李林飛同齡的人，估計三條腿都慌的發抖了，不過他卻淡定的若無其事一般。
頓時，李林飛盯著那位德國人反問道：「克魯格先生，如果是一百多年前一位馬車夫問你同樣性質的問題，你該做和回應呢？」
聞言，那位寶馬集團的ceo哈拉爾德克魯格一時語塞，頗為尷尬。
而李林飛淡淡的補充道：「我替您回答，落後的產能、落後的生產力、落後的知識和技術是過去式，是淘汰品，新興技術代表的是先進產能和未來，我們大家都會並且只會選擇未來，那才是唯一正確的選擇不是嗎？」
「恕我直言李先生，汽車工業是高端製造業的代表，誠然，貴公司在科技和人工智慧上取得了舉世矚目的卓越成就，我承認華法汽車是一個很好的汽車品牌，但這並不代表您能左右全球汽車領域的風向標。」
「您的影響力並不能深度輻射到這個行業，憑什麼讓全球汽車製造商遵循貴公司的標準並為此付出一大筆利潤給你？」
說話的是棒子現代汽車集團的會長鄭夢久，他說到最後的時候對李林飛的稱謂都改變了口吻，從「您」變成了「你」。
儘管他已經是一個83歲的老人了，不過李林飛並不買帳，在商言商。
旋即帶著一絲頗為惋惜和詫異的語調似笑非笑的說道：「鄭社長，我原本是一直認為您一向是一位眼光卓絕的前輩企業家，但這話從那您的口中說出來，讓我震驚，更是大失所望，不過如此而已。」
「你……。」這位現代集團的老總聽了翻譯之後臉色有些鐵青，被這麼一個後輩當眾毫不留情的嘲諷，這是他沒有料到的。
一時間冷哼了一句倒也沒有開口，他認為覺得犯不著跟一個後輩爭口舌之快。
李林飛著一身正裝而來，環顧眾人的同時邊走來朗聲的笑道：「看起來諸位已經適應了東半球的時差，大家心情也都很不錯啊。」
「李先生！」
「李先生！」
初次見面，李林飛與一眾汽車界的大佬們簡單挨個的握個手，都自我介紹的認識了一番，在場的大佬們，除了埃隆·馬斯克之外，其他的汽車巨頭他都是第一次面對面。
以前嘛，雖然華法汽車出售時，他成為汽車界的公敵，不過現在你看看。
說起來，李林飛在這場商務會談或磋商中，基本面對的都是六七十歲的老頭兒，不過他始終從容篤定，這也讓在場的這些汽車界的巨頭大佬們暗中刮目相看。
那些老美華爾街的大K們都在他手裡吃了好幾個大悶虧，由此可見並不是什麼偶然或幸運。
天賦和自信這個東西真的很不好說，依託強大的硬實力展現的從容那叫自信，但背後若沒有真底蘊和真實力，所展現出來的從容，那就是自負了。
很顯然，李林飛是屬於前者。
簡單的見面會結束，客套了幾句，作為東道主的李林飛伸手示意眾人，在場的大佬們也是紛紛入座在一個大型的圓桌上。
李林飛來到了他的坐席，再而環顧眾人，二三十來雙大佬的眼神都聚焦在他身上，而他全場都是從容淡定，收發自如。
大家時間都挺忙的，李林飛到來便直入正題，望著微笑的說道：「諸位能夠應邀前來赴會讓我倍感榮幸，大家都到場了，那就直接開始吧。」
而現場的大佬們聽到他說都到場的時候，都很默契的想到了豐田、本田、日產那幾家日本汽車巨頭。
尤其是豐田，作為全球汽車銷售額排行第一，卻在此缺席，其實在座的人非但都不是老糊塗，而是老滑頭。
豐田等日本車企巨頭被排除在體系之外，那意味著他們的市場份額將會空出來，只要空出來，其他七大國的主要汽車供銷商們能夠分分鐘給瓜分吃得乾乾淨淨。
這可是饕餮盛宴啊，哪怕是在場的大傢伙一起分了，也能吃個八九分飽，沒辦法誰讓日本車企在全球所占市場份額超大呢，僅僅豐田就是全球四大汽車製造上之一，可見這塊肉有多肥、多大的了。
眾人都在心裡默默的對豐田正男提前說了句「澀顧拜」，而不是表示心疼。
這時，李林飛接著道：「此次我邀請諸位來，想必已經猜出了大意，沒錯，人工智慧驅動無人自動駕駛是汽車界未來的大趨勢，我，作為一個汽車界的初始人這一次大膽的提議，和大家一起討論討論，一起制定一套成體系化的開發者標準方案，這必然有利於所有人……」
這時，在場的一個德國人開口道：「打斷您的話深感抱歉李先生，但是我認為很有必要，您在五天前的世界人工智慧大會上所發表的演講令世界為之矚目，我雖然沒能在現場目睹那一刻，不過您演講的視頻我已經看過了。」
李林飛便看著那德國人，靜靜的聽著，對方也是注視著他接道：「汽車領域是工業製造的代表，按照您的論斷，當汽車領域引入貴公司的新興技術，意味著對傳統汽車工業本身而言，必將損失掉原有的知識量，使其不斷的縮減。」
「汽車行業要為引進貴公司的新興技術而付出一筆高額的費用，這意味著拱手讓出了一大筆利潤，這似乎有悖於以利益驅動合作的原則。」
說完，在座的的大佬們都靜候他的回應，李林飛不禁瞥了眼那個德國人，面對這麼多行業巨頭如炬般的目光齊齊的盯著，換做一般和李林飛同齡的人，估計三條腿都慌的發抖了，不過他卻淡定的若無其事一般。
頓時，李林飛盯著那位德國人反問道：「克魯格先生，如果是一百多年前一位馬車夫問你同樣性質的問題，你該做和回應呢？」
聞言，那位寶馬集團的ceo哈拉爾德克魯格一時語塞，頗為尷尬。
而李林飛淡淡的補充道：「我替您回答，落後的產能、落後的生產力、落後的知識和技術是過去式，是淘汰品，新興技術代表的是先進產能和未來，我們大家都會並且只會選擇未來，那才是唯一正確的選擇不是嗎？」
「恕我直言李先生，汽車工業是高端製造業的代表，誠然，貴公司在科技和人工智慧上取得了舉世矚目的卓越成就，我承認華法汽車是一個很好的汽車品牌，但這並不代表您能左右全球汽車領域的風向標。」
「您的影響力並不能深度輻射到這個行業，憑什麼讓全球汽車製造商遵循貴公司的標準並為此付出一大筆利潤給你？」
說話的是棒子現代汽車集團的會長鄭夢久，他說到最後的時候對李林飛的稱謂都改變了口吻，從「您」變成了「你」。
儘管他已經是一個83歲的老人了，不過李林飛並不買帳，在商言商。
旋即帶著一絲頗為惋惜和詫異的語調似笑非笑的說道：「鄭社長，我原本是一直認為您一向是一位眼光卓絕的前輩企業家，但這話從那您的口中說出來，讓我震驚，更是大失所望，不過如此而已。」
「你……。」這位現代集團的老總聽了翻譯之後臉色有些鐵青，被這麼一個後輩當眾毫不留情的嘲諷，這是他沒有料到的。
一時間冷哼了一句倒也沒有開口，他認為覺得犯不著跟一個後輩爭口舌之快。