第137章 過目不忘的記憶力（求訂閱！ ）
「藍天9433，你現在右轉航向050，上修正海壓4200，修正海壓號跑道的塔台管制重新給了一個指令。
藍天航空的第一副駕駛：「右轉航向050，上修正海壓4200，修正海壓1012。」
在第一副駕駛復誦完的瞬間，機長就插話進來：「塔台，剛才我上面那架星游的飛機是03號跑道起飛的吧？」
04號跑道的塔台管制猶豫了片刻，但是感受到藍天航空的機長的語氣之中的怒意，也覺著遮掩不住，只得說了實話：「星游的那架飛機確實是03號跑道起飛的……」
「那他現在還在03號塔台頻率里？」機長追問道。
04號跑道的塔台管制員瞧了眼身邊一臉無奈的03號跑道的管制員，回復道：「額……在的吧！不過……」
還沒等04號跑道的塔台管制員解釋完，藍天航空的機長搶先說道：「我會注意通訊紀律，不會影響其他人通話的。」
說完，直接指令副駕駛將第二部甚高頻頻率換成03號跑道的塔台頻率。
雖然在應急頻率里講話，星游航空的機組也能聽見。可應急頻率總歸是有應急用途，若是沒什麼要急的事情，在裡面說個一兩句話沒什麼，再多說了，就顯得沒素質了。
藍天航空的機長雖說被氣得夠嗆，但是好歹還沒有喪失理智，還知道通訊紀律。
藍天航空也是以滇雲機場為基地的航空公司，其所屬的飛行員自然是對機場的管制頻率爛熟於心，都不用看航圖的。
接收到機長指示之後，第一副駕駛二話不說，直接將第二部甚高頻頻率換成了03號跑道的塔台頻率。
機長瞄了眼頻率確認無誤之後，轉換好發射機，就準備開噴了。
可就在這時，03號跑道的塔台管制員說話了：「星游6777，保持航向，上修正海壓高度5100米，修正海壓1012。」
「保持航向，上修壓5100米，修正海壓1012，星游6777！」星游航空的第一副駕駛回答道。
在星游航空的第一副駕駛的聲音剛剛結束的瞬間，03號跑道的塔台管制小聲補充了一句：「我這邊說完了！」
藍天航空的機長隨即一聲冷笑，在頻率里寒聲問道：「還有哪位兄弟有急事要說？」
即便此時藍天航空的機長問候全家的話已經在嘴邊了，但是為了不占用公共資源，還是事先打了個招呼。
給予藍天航空的機長的回答是塔台頻率里的死寂一般的沉默。沒有人願意在這個時候趟這渾水，只要沒什麼要緊事的，都選擇在這個將塔台頻率讓給那個明顯已經要發瘋的藍天航空機長。
藍天航空的機長的話自然是被正在監聽03號跑道塔台頻率的徐顯他們聽見了。
秦宗陽還後知後覺，他對藍天航空的這個機長大喊大叫的行為很是不滿：「這傢伙就是剛才在應急頻率里發神經的人吧，這怎麼跑來塔台頻率里發病了？還有沒有人管了？」
秦宗陽可能真的是人老了，糊塗了，連狀況都沒有搞清楚。第一副駕駛一臉乾笑，也不知道怎麼說。倒是徐顯不在乎，在後面提了一嘴：「好像是咱們剛才下面的飛機！」
「啊？」秦宗陽臉色一僵，瞬間就理清楚了事情，輕咳兩聲：「合著這是找上門來興師問罪了？」
果然，在秦宗陽的聲音剛剛落下的時候，整個駕駛艙里的耳機和揚聲器全部被藍天航空的機長的咆哮聲完全覆蓋。
「星游的廢物，你們TM不會開飛機就NM別開，你們自己要尋死，別拉上別人！」藍天航空的機長一瞬間火力全開，抓著星游航空的機組一頓狂噴。
秦宗陽已然知曉對方是在說自己，而且自知理虧，可是在嘴皮子上，他什麼時候吃過虧，立時反擊道：「老子當機長的時候，你小子估計還在上初中呢！輪到你在這裡說三道四？」
那個藍天航空的機長的聲音一聽就非常年輕，怕是也就三十多歲。而秦宗陽的機長經歷已經足足有三十多年了。當年秦宗陽聘機長的時候，這個藍天航空的機長也就十幾歲，在上初中倒是沒什麼毛病。
徐顯羞憤欲死，真是恨不得找個地縫鑽進去。這事兒他們確實不占理，可他師父就是不想在嘴皮子上落了下風，還要死鴨子嘴硬反擊別人。
夏情可還是在駕駛艙呢！他著實不願讓她看到這等鬧劇！
「那不就是更顯得你是個廢物了？」藍天航空的機長也不是個好惹的主兒：「飛了這麼多年的機長都沒飛明白？換作是我，早就自覺申請去地面了，還死皮賴臉地賴在機長位子？幹嘛？賴在上面，等著丟人？」
不得不說，秦宗陽真是遇著對手了。別看這藍天航空的機長年紀不大，嘴皮子利索得很。
秦宗陽一時語塞，腦子一轉，立馬調轉槍頭對準，還是胡攪蠻纏起來：「這也不能怪我！誰知道滇雲這麼大的妖風。而且，前面有一架A380起飛，可能是陷尾流了。話說，塔台......你是不是弄出了起飛間隔了？讓我們鑽亂流，連風切變都出來了，地面可是報的靜風！」
滇雲機場多妖風，這在國內民航都是出了名的，要是正好碰上風季，還真就有的受了。當然，妖風再大，也不該將飛機吹得偏出這麼多。所以，秦宗陽嘴皮子一轉，直接禍水東引，說到了飛機尾流上。
說實話，地面報的靜風，一離地就整出一個風切變，實在有違常理。唯一的解釋就是前機尾流所致。
可前機尾流再強，只要按著間隔規定，少有真正影響這麼大的。那矛頭就直指塔台管制沒有按照規定間隔放飛，加之正好又是靜風環境，對流不強，尾流難以散去，才使得他們的飛機受到這麼大影響。
這問題直指塔台管制的放飛合理性上，管制員立馬就不樂意了，便是反駁道：「星游6777，你可不能含血噴人，我都是按照規定放飛的，絕對符合局方的放飛間隔要求。不信，你自己去查《空中巴士A380的尾流等級和尾流間隔的規定》。咱們通話都有錄音，真的有需要你可以要求查看，到底我什麼時候放的前機，什麼時候放的你們！」
在民航交通管理規則中，其實就有關於重型機的相關尾流間隔的規定。而空客380作為現今運行的最大民用運輸航空器自然也是歸屬於重型機行列。不過，空客380的尾流又遠遠強於其它重型機，難以用普遍的重型機標準來約束空客380，所以局方才特意為空客380制定了單獨的規定。
沒辦法，空客380就是大得怎麼誇張。不一樣的煙火，就是要配不一樣的規定。
「有這個規定？不是管制信口胡謅的吧？」秦宗陽掃了眼第一副駕駛問道。
秦宗陽雖然資歷極深，但是飛了一輩子的737中型機，對重型機基本沒什麼概念，更別說，重型機中的重型機空客380了。這有點兒超出他的知識範疇了。
秦宗陽都不知道，第一副駕駛哪裡知道了，只得連忙搖頭。
瞧見第一副駕駛這般沒用，秦宗陽冷哼一聲，狠狠地瞪了他一眼。反倒是落於后座的徐顯拍了拍秦宗陽的肩膀，示意秦宗陽將耳機摘過來給他。
「莫不是你小子知道？」秦宗陽笑眯眯地將耳機遞過去。
徐顯接過耳機，也不戴上，對著麥克風說話，同時秦宗陽非常配合地給徐顯按下了通話按鈕。
「你說的是編號AC-93-TM-2033-03的局方文件？」徐顯淡淡地說了一句。
霎時間，別說駕駛艙中的秦宗陽，第一副駕駛和夏情皆是跟見了鬼一樣的目光看著徐顯，就是那塔台頻率中所有監聽的機組都是倒吸一口涼氣。
記住文件名字很正常，別人可能也就夸一句記性不錯。可是連文件編碼都記住的，那就著實有些怪物了。
有些知道這個文件的機組大約記得這個文件已經發布有段時間了，並不是近期才出來的，那就更加突顯出記憶的巨大難度了。
秦宗陽震驚萬分：「這TM你都知道？」
徐顯還真就知道！因為徐顯訓練期間所在的清源集團星飛航空公司曾經有意少量引進空客380，甚至連局方批文和各種配套文件以及改裝訓練計劃都出來了。不過，最後經過多方面評估，星飛航空最終還是放棄了空客380。
當初，星飛航空風風火火地想要引進空客380的時候，徐顯就在蹭著徐清學飛行。徐清雖說基本不飛了，但是還是緊跟公司實事，看了不少空客380的相關資料，連帶著徐顯也瞧了不少，其中就有這個《空中巴士A380的尾流等級和尾流間隔的規定》。
「我之前恰好看過一次，就記住了！」徐顯笑道。
在徐顯眼裡，這不就是正常操作嗎？可在他人眼中，那幾乎就是怪物一般的表現。
實在話，徐顯那差不多是過目不忘的記憶力讓他在書本知識的汲取上擁有著極大的優勢。否則，他也不會在星游航空的第一場考試中弄出答案索引這種騷操作了。
而在徐顯一旁的夏情眼中也是異彩連連。人無我有的異於常人的表現總歸是會帶來巨大的吸引力，這對夏情來說，同樣如此。
似乎這個長得好看的男人身上有一些不一樣的味道！
塔台管制明顯對徐顯這一手也有些始料未及，含糊不清道：「應該是吧！反正我這邊是沒問題的。」
徐顯將耳機交還給秦宗陽，下面是他表演的時候。
「那可能就是局方的規定有問題，對於空客380的尾流強度預估還是不夠。剛才我們起飛之後沒多久就遇到了風切變，之後飛機始終有一股向左滾轉的力矩，而再後來，滾轉力矩突然增大，已經超過了飛機的修復能力，這才使得我們偏離了03號跑道的一邊。發生這種事，我們確實也沒辦法！」秦宗陽說道。
塔台管制員一時沉默，星游航空的機組應該不會撒謊，飛機上有專門的設備記錄飛行數據，不僅僅包括飛機參數，還包括環境參數，比如風向風速什麼的。是不是在起飛後遇到了一些不可預計的巨大亂流，這點兒是可以查出來的，機組犯不著還嘴硬。
地面一直是風平浪靜的靜風狀態，基本不可能一起飛就氣流狀況突變，那只可能是前機尾流的原因，恰好前機還是空客380，這讓一切顯得有理有據。
若真是如此，那真就是可能是局方對空客380的尾流間隔的設置還是不夠。
當然了，如果真是尾流造成的，也不能就說機組沒有責任。也要看看當時氣流亂成什麼樣了。要是的確存在亂流，但是強度並不大，沒有超過飛機的修正上限，那就是機組的問題，至少是一部分問題。畢竟能修回來，你卻沒修回來，能力上就是有欠缺，肯定是要承擔一定責任的。可要是亂流強度已經超過飛機修正能力，那基本可以判定為客觀原因，這種情況的話，機組基本不會受到處罰，或者只是一些極輕微的處罰。
在對待飛行問題上，局方和航空公司還是相當理性的。不是一出問題就是飛行員的責任，因為有的問題並不是人力介入就能改變的，是客觀原因所致。
最典型的就是空中載荷超限。若是飛行中遇到強烈顛簸，可能會導致飛機載荷出現超限的問題。這確實算不得什麼安全事件，但是機組通常而言是不會被處罰的。因為顛簸這種事一般是機組難以控制的。除了使用顛簸速度，或者申請改變高度，機組少有解決的辦法。
當然了，眼睛瞎了往積雨雲或者雷暴里鑽，使得飛機空中過載，那就是另外一回事了。
其實，現在的情況已經發展成，要是星游航空的機組所說情況屬實，那之前局方所下發的《空中巴士A380的尾流等級和尾流間隔的規定》就有漏洞，急需修改了。
這次雖說有驚無險，但是保不准下次呢？
管制不說話，藍天航空的機長可不打算就這麼放過徐顯他們：「也別管是什麼原因，我肯定要告到西南局，不對，是總局那邊，這事兒肯定要有個說法！」
「隨你！」被人一威脅，秦宗陽脾氣還就上來了：「你要是不去，我還就看不起你了！」
眼看嘴皮子也耍得差不多了，塔台管制給這場鬧劇劃了一個句號：「星游6777，聯繫進近再見了！」
「進近再見了！」第一副駕駛說道。
就在第一副駕駛聯繫進近的檔口，秦宗陽一直有一個問題百思不得其解，再等飛機接近穩定巡航之後，他終於問起來了：「你們說剛才那股子滾轉力矩到底是什麼？」
藍天航空的第一副駕駛：「右轉航向050，上修正海壓4200，修正海壓1012。」
在第一副駕駛復誦完的瞬間，機長就插話進來：「塔台，剛才我上面那架星游的飛機是03號跑道起飛的吧？」
04號跑道的塔台管制猶豫了片刻，但是感受到藍天航空的機長的語氣之中的怒意，也覺著遮掩不住，只得說了實話：「星游的那架飛機確實是03號跑道起飛的……」
「那他現在還在03號塔台頻率里？」機長追問道。
04號跑道的塔台管制員瞧了眼身邊一臉無奈的03號跑道的管制員，回復道：「額……在的吧！不過……」
還沒等04號跑道的塔台管制員解釋完，藍天航空的機長搶先說道：「我會注意通訊紀律，不會影響其他人通話的。」
說完，直接指令副駕駛將第二部甚高頻頻率換成03號跑道的塔台頻率。
雖然在應急頻率里講話，星游航空的機組也能聽見。可應急頻率總歸是有應急用途，若是沒什麼要急的事情，在裡面說個一兩句話沒什麼，再多說了，就顯得沒素質了。
藍天航空的機長雖說被氣得夠嗆，但是好歹還沒有喪失理智，還知道通訊紀律。
藍天航空也是以滇雲機場為基地的航空公司，其所屬的飛行員自然是對機場的管制頻率爛熟於心，都不用看航圖的。
接收到機長指示之後，第一副駕駛二話不說，直接將第二部甚高頻頻率換成了03號跑道的塔台頻率。
機長瞄了眼頻率確認無誤之後，轉換好發射機，就準備開噴了。
可就在這時，03號跑道的塔台管制員說話了：「星游6777，保持航向，上修正海壓高度5100米，修正海壓1012。」
「保持航向，上修壓5100米，修正海壓1012，星游6777！」星游航空的第一副駕駛回答道。
在星游航空的第一副駕駛的聲音剛剛結束的瞬間，03號跑道的塔台管制小聲補充了一句：「我這邊說完了！」
藍天航空的機長隨即一聲冷笑，在頻率里寒聲問道：「還有哪位兄弟有急事要說？」
即便此時藍天航空的機長問候全家的話已經在嘴邊了，但是為了不占用公共資源，還是事先打了個招呼。
給予藍天航空的機長的回答是塔台頻率里的死寂一般的沉默。沒有人願意在這個時候趟這渾水，只要沒什麼要緊事的，都選擇在這個將塔台頻率讓給那個明顯已經要發瘋的藍天航空機長。
藍天航空的機長的話自然是被正在監聽03號跑道塔台頻率的徐顯他們聽見了。
秦宗陽還後知後覺，他對藍天航空的這個機長大喊大叫的行為很是不滿：「這傢伙就是剛才在應急頻率里發神經的人吧，這怎麼跑來塔台頻率里發病了？還有沒有人管了？」
秦宗陽可能真的是人老了，糊塗了，連狀況都沒有搞清楚。第一副駕駛一臉乾笑，也不知道怎麼說。倒是徐顯不在乎，在後面提了一嘴：「好像是咱們剛才下面的飛機！」
「啊？」秦宗陽臉色一僵，瞬間就理清楚了事情，輕咳兩聲：「合著這是找上門來興師問罪了？」
果然，在秦宗陽的聲音剛剛落下的時候，整個駕駛艙里的耳機和揚聲器全部被藍天航空的機長的咆哮聲完全覆蓋。
「星游的廢物，你們TM不會開飛機就NM別開，你們自己要尋死，別拉上別人！」藍天航空的機長一瞬間火力全開，抓著星游航空的機組一頓狂噴。
秦宗陽已然知曉對方是在說自己，而且自知理虧，可是在嘴皮子上，他什麼時候吃過虧，立時反擊道：「老子當機長的時候，你小子估計還在上初中呢！輪到你在這裡說三道四？」
那個藍天航空的機長的聲音一聽就非常年輕，怕是也就三十多歲。而秦宗陽的機長經歷已經足足有三十多年了。當年秦宗陽聘機長的時候，這個藍天航空的機長也就十幾歲，在上初中倒是沒什麼毛病。
徐顯羞憤欲死，真是恨不得找個地縫鑽進去。這事兒他們確實不占理，可他師父就是不想在嘴皮子上落了下風，還要死鴨子嘴硬反擊別人。
夏情可還是在駕駛艙呢！他著實不願讓她看到這等鬧劇！
「那不就是更顯得你是個廢物了？」藍天航空的機長也不是個好惹的主兒：「飛了這麼多年的機長都沒飛明白？換作是我，早就自覺申請去地面了，還死皮賴臉地賴在機長位子？幹嘛？賴在上面，等著丟人？」
不得不說，秦宗陽真是遇著對手了。別看這藍天航空的機長年紀不大，嘴皮子利索得很。
秦宗陽一時語塞，腦子一轉，立馬調轉槍頭對準，還是胡攪蠻纏起來：「這也不能怪我！誰知道滇雲這麼大的妖風。而且，前面有一架A380起飛，可能是陷尾流了。話說，塔台......你是不是弄出了起飛間隔了？讓我們鑽亂流，連風切變都出來了，地面可是報的靜風！」
滇雲機場多妖風，這在國內民航都是出了名的，要是正好碰上風季，還真就有的受了。當然，妖風再大，也不該將飛機吹得偏出這麼多。所以，秦宗陽嘴皮子一轉，直接禍水東引，說到了飛機尾流上。
說實話，地面報的靜風，一離地就整出一個風切變，實在有違常理。唯一的解釋就是前機尾流所致。
可前機尾流再強，只要按著間隔規定，少有真正影響這麼大的。那矛頭就直指塔台管制沒有按照規定間隔放飛，加之正好又是靜風環境，對流不強，尾流難以散去，才使得他們的飛機受到這麼大影響。
這問題直指塔台管制的放飛合理性上，管制員立馬就不樂意了，便是反駁道：「星游6777，你可不能含血噴人，我都是按照規定放飛的，絕對符合局方的放飛間隔要求。不信，你自己去查《空中巴士A380的尾流等級和尾流間隔的規定》。咱們通話都有錄音，真的有需要你可以要求查看，到底我什麼時候放的前機，什麼時候放的你們！」
在民航交通管理規則中，其實就有關於重型機的相關尾流間隔的規定。而空客380作為現今運行的最大民用運輸航空器自然也是歸屬於重型機行列。不過，空客380的尾流又遠遠強於其它重型機，難以用普遍的重型機標準來約束空客380，所以局方才特意為空客380制定了單獨的規定。
沒辦法，空客380就是大得怎麼誇張。不一樣的煙火，就是要配不一樣的規定。
「有這個規定？不是管制信口胡謅的吧？」秦宗陽掃了眼第一副駕駛問道。
秦宗陽雖然資歷極深，但是飛了一輩子的737中型機，對重型機基本沒什麼概念，更別說，重型機中的重型機空客380了。這有點兒超出他的知識範疇了。
秦宗陽都不知道，第一副駕駛哪裡知道了，只得連忙搖頭。
瞧見第一副駕駛這般沒用，秦宗陽冷哼一聲，狠狠地瞪了他一眼。反倒是落於后座的徐顯拍了拍秦宗陽的肩膀，示意秦宗陽將耳機摘過來給他。
「莫不是你小子知道？」秦宗陽笑眯眯地將耳機遞過去。
徐顯接過耳機，也不戴上，對著麥克風說話，同時秦宗陽非常配合地給徐顯按下了通話按鈕。
「你說的是編號AC-93-TM-2033-03的局方文件？」徐顯淡淡地說了一句。
霎時間，別說駕駛艙中的秦宗陽，第一副駕駛和夏情皆是跟見了鬼一樣的目光看著徐顯，就是那塔台頻率中所有監聽的機組都是倒吸一口涼氣。
記住文件名字很正常，別人可能也就夸一句記性不錯。可是連文件編碼都記住的，那就著實有些怪物了。
有些知道這個文件的機組大約記得這個文件已經發布有段時間了，並不是近期才出來的，那就更加突顯出記憶的巨大難度了。
秦宗陽震驚萬分：「這TM你都知道？」
徐顯還真就知道！因為徐顯訓練期間所在的清源集團星飛航空公司曾經有意少量引進空客380，甚至連局方批文和各種配套文件以及改裝訓練計劃都出來了。不過，最後經過多方面評估，星飛航空最終還是放棄了空客380。
當初，星飛航空風風火火地想要引進空客380的時候，徐顯就在蹭著徐清學飛行。徐清雖說基本不飛了，但是還是緊跟公司實事，看了不少空客380的相關資料，連帶著徐顯也瞧了不少，其中就有這個《空中巴士A380的尾流等級和尾流間隔的規定》。
「我之前恰好看過一次，就記住了！」徐顯笑道。
在徐顯眼裡，這不就是正常操作嗎？可在他人眼中，那幾乎就是怪物一般的表現。
實在話，徐顯那差不多是過目不忘的記憶力讓他在書本知識的汲取上擁有著極大的優勢。否則，他也不會在星游航空的第一場考試中弄出答案索引這種騷操作了。
而在徐顯一旁的夏情眼中也是異彩連連。人無我有的異於常人的表現總歸是會帶來巨大的吸引力，這對夏情來說，同樣如此。
似乎這個長得好看的男人身上有一些不一樣的味道！
塔台管制明顯對徐顯這一手也有些始料未及，含糊不清道：「應該是吧！反正我這邊是沒問題的。」
徐顯將耳機交還給秦宗陽，下面是他表演的時候。
「那可能就是局方的規定有問題，對於空客380的尾流強度預估還是不夠。剛才我們起飛之後沒多久就遇到了風切變，之後飛機始終有一股向左滾轉的力矩，而再後來，滾轉力矩突然增大，已經超過了飛機的修復能力，這才使得我們偏離了03號跑道的一邊。發生這種事，我們確實也沒辦法！」秦宗陽說道。
塔台管制員一時沉默，星游航空的機組應該不會撒謊，飛機上有專門的設備記錄飛行數據，不僅僅包括飛機參數，還包括環境參數，比如風向風速什麼的。是不是在起飛後遇到了一些不可預計的巨大亂流，這點兒是可以查出來的，機組犯不著還嘴硬。
地面一直是風平浪靜的靜風狀態，基本不可能一起飛就氣流狀況突變，那只可能是前機尾流的原因，恰好前機還是空客380，這讓一切顯得有理有據。
若真是如此，那真就是可能是局方對空客380的尾流間隔的設置還是不夠。
當然了，如果真是尾流造成的，也不能就說機組沒有責任。也要看看當時氣流亂成什麼樣了。要是的確存在亂流，但是強度並不大，沒有超過飛機的修正上限，那就是機組的問題，至少是一部分問題。畢竟能修回來，你卻沒修回來，能力上就是有欠缺，肯定是要承擔一定責任的。可要是亂流強度已經超過飛機修正能力，那基本可以判定為客觀原因，這種情況的話，機組基本不會受到處罰，或者只是一些極輕微的處罰。
在對待飛行問題上，局方和航空公司還是相當理性的。不是一出問題就是飛行員的責任，因為有的問題並不是人力介入就能改變的，是客觀原因所致。
最典型的就是空中載荷超限。若是飛行中遇到強烈顛簸，可能會導致飛機載荷出現超限的問題。這確實算不得什麼安全事件，但是機組通常而言是不會被處罰的。因為顛簸這種事一般是機組難以控制的。除了使用顛簸速度，或者申請改變高度，機組少有解決的辦法。
當然了，眼睛瞎了往積雨雲或者雷暴里鑽，使得飛機空中過載，那就是另外一回事了。
其實，現在的情況已經發展成，要是星游航空的機組所說情況屬實，那之前局方所下發的《空中巴士A380的尾流等級和尾流間隔的規定》就有漏洞，急需修改了。
這次雖說有驚無險，但是保不准下次呢？
管制不說話，藍天航空的機長可不打算就這麼放過徐顯他們：「也別管是什麼原因，我肯定要告到西南局，不對，是總局那邊，這事兒肯定要有個說法！」
「隨你！」被人一威脅，秦宗陽脾氣還就上來了：「你要是不去，我還就看不起你了！」
眼看嘴皮子也耍得差不多了，塔台管制給這場鬧劇劃了一個句號：「星游6777，聯繫進近再見了！」
「進近再見了！」第一副駕駛說道。
就在第一副駕駛聯繫進近的檔口，秦宗陽一直有一個問題百思不得其解，再等飛機接近穩定巡航之後，他終於問起來了：「你們說剛才那股子滾轉力矩到底是什麼？」