第二十六章 飛行訓練
「好，就這樣，快到地面了，趕緊收油門，把飛機拉平……對，好，平了之後保持住狀態，準備接地了，控制好拉杆，注意機頭仰角……拉飄了，速度太快，趕緊迎杆……好，穩住，拉杆一定要柔和。
……
說了多少次了，粗跑道降落，姿態一定要穩定，對，稍微加點油門，增加抬頭力矩。
……
可以，這回接地很順利，沒有上次那麼跳。下回拉平的時候姿態還得再注意一下，可別在來次『拿大頂』了。」
「好的，謝謝教練，我下回一定多注意。」
「嗯，時間已經不早了，飛機停好了就回去休息一會吧，晚上再寫篇總結給我。這幾天進步都比較明顯，但是也不要麻痹大意，明天開始你就可以自己飛了，注意安全。」
現在程剛學習Po-2飛機的駕駛已經有一個星期了，距離他來到42位面也過去了半個月，總算是學得像模像樣，即使在專門找來的土質跑道上也能順利地起降，沒有出現意外情況，接下來就是得靠時間來磨鍊了。
畢竟是身關性命的大事，程剛肯定也不會拿自己開玩笑，雖然在別人看來，這位大爺確實有點莫名其妙的樣子，放著好好的初教-6不學，非要學這幾十年前的老飛機。
其實對於這邊的人來說，壓根就不想要程剛學習飛行，因為哪怕是再初級的飛行訓練，到了新手上場，都很有可能出現各種稀奇古怪的狀況，而對於他們來說，程剛又是不得允許有半點閃失的。
尤其是程剛帶過來的物資，確實給了大家別樣的驚喜，即使是意料之中的晶片，這次的規模也比上一次大了不少，不僅僅是數量多，更重要的是種類豐富，甚至還有不少可以直接應用到重要的工業和軍事領域。
而其他物資也不遑多讓，單單是文件就有好幾噸重，不光有近幾年關鍵領域的科技文章，還有不少重要技術的專利，其中一部分來自近年各大公司的項目，另一部分則是那些剛剛過專利保護期，或者即將過期的技術。
先不論這些文件國內的科技局裡有沒有存檔，也不談機翻稿的幫助，單單這些涉及領域所體現的針對性，就有很大的研究價值，基本上就是貼著國內重點發展的需求而來的。
當然這也不奇怪，畢竟是程剛完完全全根據863計劃的內容，再找人按圖索驥搜集來的，而且全部都是後世被驗證有效的內容，如果這邊真的把這些資料吃透了，那麼至少在幾個關鍵領域得少走十來年的彎路。
為了完成這個任務，程剛先是註冊了一個公司，然後又找了校友關係，聯繫上母校的一個團隊，直接給做成了長期的橫向項目。
錢當然沒有少花，但社科方向畢竟不像工科那樣不愁資金和項目，對於送上門的錢還是歡迎的，各項工作都很配合。而且這個難度也不大，說白了就是安排苦力查資料的事，只是對人員的英語水平和科學素養有點要求。
關係找到了，錢給足，各項資料和報告自然就有條不紊地出產了。至於程剛，只需要在拿到電子版的文件之後，再挑選出合適年份的資料，找個印刷公司製成文字版打包就行了。
在有錢有關係的情況下，雙方自然合作得非常愉快，整個項目現在還沒完成，目前只是第一階段的成果。但只要程剛願意出資金，項目自然不愁進展。
而對於程剛來說，這樣能夠極大地提高效率，只要對項目做好包裝，也不用擔心別人會想到某些奇怪的方向上去。
這種需求雖然少見，但也不是不存在，一般多是政府項目或者機構的調查報告。對於團隊裡的老師和學生而言，雖然不知道程剛從哪裡搞來的項目，部分要求也稍顯奇怪，但是既然這么正大光明的做了，大家抓住這個機會好好賺一筆就行了，也沒必要多想什麼。
只是這些資料運到42位面之後，確實是讓這邊的科研人員大吃一驚。其實，雖然現在國內還處於封閉狀態，但也並非就與外界完全隔離。
政府對於科技情報的重視還是非常到位的，各個地方的科技局內都有專門的文獻室。尤其是在魔都的科學技術情報研究所，存放了大量的國外科研文獻和技術專利，並為國內的科研工作者提供查詢服務。
但是，限於目前的技術水平，想要在堆積如山的資料中找到合適的文獻，即使是把文件都製成微縮膠片，再用儀器快速瀏覽，也是一件非常費時費力的工作，更別說這些大多是外文資料，對於查閱者的要求本來就高。
而程剛的資料則不一樣，一方面是有後世的科研計劃作為指導，反推回來找到的資料自然能夠保證貼合國內的需要，另一方面這些內容大都經過了時間的鑑定，雖然現在大家暫時沒有發現，但後面肯定會認識到其價值。
何況，在提供機翻件之後，不僅是閱讀的難度降低了，查找資料的工作更是變得簡單不少，有效地降低了使用門檻，能夠完成這類工作的人多了，效率肯定也會更高。
此外，程剛除了提供資料，還提供了不少原材料，大多是此時國內緊缺，國外封鎖的物資，比如一些特殊合金，高分子化合物等等。單純的原材料不會暴露什麼信息，所以從保密角度而言，反倒更安全。
至於來源也不用擔心，後世作為世界製造大國，發達國家粉碎機，這些大部分早就實現了國產化，程剛只需要找對渠道，然後購買那些不敏感不限購的材料即可。
即使是部分還未國產化的，國外企業也是早就敞開了供應，畢竟這些能帶過來的都是早期技術的產物，有的在後世專利都過期了，如果再封鎖，那死的就是原產商了。
總而言之，資料起到的是長期潛在的作用，而晶片和原材料則是短期明顯的作用，無論是哪一項，國內都不是沒有辦法弄到，但程剛確實為他們省下了很多的資金和時間，而在當前的時代，大家最缺的就是這個。
了解到這些，也就不難理解此時國內對程剛的重視了，而程剛也能明顯感覺到，相較於第一次來的時候，他接觸的人員和身邊的安保力量明顯上升了一個檔次。
同時程剛也發現，除了李建國、老龐等少數幾人，之前第一次來時曾經接觸過的某些人員，這次卻再也沒有見過，明顯是隨著他的重要性提高，這些人沒能滿足保密需求，被刻意隔離開了。
另外，上面為了配合與程剛的合作，又根據程剛的需求，安排了不少專業人員。而那位教了程剛半個月，又帶著他飛了好幾十個小時的教練員，就是其中之一。
對於王晨這位頂尖飛行教練而言，這份任務難度確實不大，畢竟之前帶的至少都是初教-6級別的教練機，現在這種木頭帆布雙翼機，基本和玩具差不多了，如果讓他來飛的話，完全可以隨隨便便玩出花來。
但換個角度，任務的要求又確實是高，既要保證學員能夠快速掌握技巧，又得保證學習過程絕對安全，還不能對學員隨便發脾氣。也只有經驗豐富又善於教學，並以耐心著稱的王晨才能勝任了，所以航校的領導接到任務之後，第一個想到的就是他派過來。
不止如此，因為程剛一意孤行硬要學飛機，大家雖然深知他的重要，也非常擔心他在飛行過程中出現意外，但為了後期交易的順利，也不能直接拒絕程剛的要求。
所以出於這種矛盾的心理，組織只能大費周章，調集了一批精兵強將，把這件事作為一項政治任務開始了大幹特干。
原本的舊飛機肯定不能直接拿來用了，上級特地從洪城的飛機廠和寧洲的航發廠借來專家，再配合省內的優秀技工，完全按照程剛的要求，不惜工本原汁原味地仿製了一批Po-2，然後又專門調來試飛員集中試飛調試，到第一批飛機完全定型，僅僅花了一周的時間。
而這一周程剛也沒閒著，在他提出要求之後的第二天王教練就到了，接下來就是教練一臉嚴肅地開著舊飛機在空中完成各種演示，然後程剛坐在跑道邊上觀察，等教練降落之後再湊上去聽講，其餘時間還得學習大堆的資料。
好在程剛事先打了基礎，學習能力又不賴，關鍵是學習態度非常認真，對其他人的工作也是極度地配合，所以大家倒也沒有生出什麼不好的情緒。所有人逐漸相處融洽起來，後來上機實訓的時候，王教練也敢罵上程剛幾句了。
當然，為了以防萬一，在儘量滿足程剛要求的情況下，大家也做好了足夠的防護措施，地面更是隨時準備著一個醫療小隊，同時對程剛也指定嚴格的考核標準，在一項動作沒有達成完美之前，絕對不允許做進一步更危險的嘗試。
就這樣，在強有力的支持和配合之下，程剛也靠著出色的毅力和學習能力，短短兩周就實現了飛行技能的突飛猛進——僅限於PO-2這種時速一百多公里，鬆開控制杆就能擺脫尾旋的傻瓜教練機。
……
說了多少次了，粗跑道降落，姿態一定要穩定，對，稍微加點油門，增加抬頭力矩。
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可以，這回接地很順利，沒有上次那麼跳。下回拉平的時候姿態還得再注意一下，可別在來次『拿大頂』了。」
「好的，謝謝教練，我下回一定多注意。」
「嗯，時間已經不早了，飛機停好了就回去休息一會吧，晚上再寫篇總結給我。這幾天進步都比較明顯，但是也不要麻痹大意，明天開始你就可以自己飛了，注意安全。」
現在程剛學習Po-2飛機的駕駛已經有一個星期了，距離他來到42位面也過去了半個月，總算是學得像模像樣，即使在專門找來的土質跑道上也能順利地起降，沒有出現意外情況，接下來就是得靠時間來磨鍊了。
畢竟是身關性命的大事，程剛肯定也不會拿自己開玩笑，雖然在別人看來，這位大爺確實有點莫名其妙的樣子，放著好好的初教-6不學，非要學這幾十年前的老飛機。
其實對於這邊的人來說，壓根就不想要程剛學習飛行，因為哪怕是再初級的飛行訓練，到了新手上場，都很有可能出現各種稀奇古怪的狀況，而對於他們來說，程剛又是不得允許有半點閃失的。
尤其是程剛帶過來的物資，確實給了大家別樣的驚喜，即使是意料之中的晶片，這次的規模也比上一次大了不少，不僅僅是數量多，更重要的是種類豐富，甚至還有不少可以直接應用到重要的工業和軍事領域。
而其他物資也不遑多讓，單單是文件就有好幾噸重，不光有近幾年關鍵領域的科技文章，還有不少重要技術的專利，其中一部分來自近年各大公司的項目，另一部分則是那些剛剛過專利保護期，或者即將過期的技術。
先不論這些文件國內的科技局裡有沒有存檔，也不談機翻稿的幫助，單單這些涉及領域所體現的針對性，就有很大的研究價值，基本上就是貼著國內重點發展的需求而來的。
當然這也不奇怪，畢竟是程剛完完全全根據863計劃的內容，再找人按圖索驥搜集來的，而且全部都是後世被驗證有效的內容，如果這邊真的把這些資料吃透了，那麼至少在幾個關鍵領域得少走十來年的彎路。
為了完成這個任務，程剛先是註冊了一個公司，然後又找了校友關係，聯繫上母校的一個團隊，直接給做成了長期的橫向項目。
錢當然沒有少花，但社科方向畢竟不像工科那樣不愁資金和項目，對於送上門的錢還是歡迎的，各項工作都很配合。而且這個難度也不大，說白了就是安排苦力查資料的事，只是對人員的英語水平和科學素養有點要求。
關係找到了，錢給足，各項資料和報告自然就有條不紊地出產了。至於程剛，只需要在拿到電子版的文件之後，再挑選出合適年份的資料，找個印刷公司製成文字版打包就行了。
在有錢有關係的情況下，雙方自然合作得非常愉快，整個項目現在還沒完成，目前只是第一階段的成果。但只要程剛願意出資金，項目自然不愁進展。
而對於程剛來說，這樣能夠極大地提高效率，只要對項目做好包裝，也不用擔心別人會想到某些奇怪的方向上去。
這種需求雖然少見，但也不是不存在，一般多是政府項目或者機構的調查報告。對於團隊裡的老師和學生而言，雖然不知道程剛從哪裡搞來的項目，部分要求也稍顯奇怪，但是既然這么正大光明的做了，大家抓住這個機會好好賺一筆就行了，也沒必要多想什麼。
只是這些資料運到42位面之後，確實是讓這邊的科研人員大吃一驚。其實，雖然現在國內還處於封閉狀態，但也並非就與外界完全隔離。
政府對於科技情報的重視還是非常到位的，各個地方的科技局內都有專門的文獻室。尤其是在魔都的科學技術情報研究所，存放了大量的國外科研文獻和技術專利，並為國內的科研工作者提供查詢服務。
但是，限於目前的技術水平，想要在堆積如山的資料中找到合適的文獻，即使是把文件都製成微縮膠片，再用儀器快速瀏覽，也是一件非常費時費力的工作，更別說這些大多是外文資料，對於查閱者的要求本來就高。
而程剛的資料則不一樣，一方面是有後世的科研計劃作為指導，反推回來找到的資料自然能夠保證貼合國內的需要，另一方面這些內容大都經過了時間的鑑定，雖然現在大家暫時沒有發現，但後面肯定會認識到其價值。
何況，在提供機翻件之後，不僅是閱讀的難度降低了，查找資料的工作更是變得簡單不少，有效地降低了使用門檻，能夠完成這類工作的人多了，效率肯定也會更高。
此外，程剛除了提供資料，還提供了不少原材料，大多是此時國內緊缺，國外封鎖的物資，比如一些特殊合金，高分子化合物等等。單純的原材料不會暴露什麼信息，所以從保密角度而言，反倒更安全。
至於來源也不用擔心，後世作為世界製造大國，發達國家粉碎機，這些大部分早就實現了國產化，程剛只需要找對渠道，然後購買那些不敏感不限購的材料即可。
即使是部分還未國產化的，國外企業也是早就敞開了供應，畢竟這些能帶過來的都是早期技術的產物，有的在後世專利都過期了，如果再封鎖，那死的就是原產商了。
總而言之，資料起到的是長期潛在的作用，而晶片和原材料則是短期明顯的作用，無論是哪一項，國內都不是沒有辦法弄到，但程剛確實為他們省下了很多的資金和時間，而在當前的時代，大家最缺的就是這個。
了解到這些，也就不難理解此時國內對程剛的重視了，而程剛也能明顯感覺到，相較於第一次來的時候，他接觸的人員和身邊的安保力量明顯上升了一個檔次。
同時程剛也發現，除了李建國、老龐等少數幾人，之前第一次來時曾經接觸過的某些人員，這次卻再也沒有見過，明顯是隨著他的重要性提高，這些人沒能滿足保密需求，被刻意隔離開了。
另外，上面為了配合與程剛的合作，又根據程剛的需求，安排了不少專業人員。而那位教了程剛半個月，又帶著他飛了好幾十個小時的教練員，就是其中之一。
對於王晨這位頂尖飛行教練而言，這份任務難度確實不大，畢竟之前帶的至少都是初教-6級別的教練機，現在這種木頭帆布雙翼機，基本和玩具差不多了，如果讓他來飛的話，完全可以隨隨便便玩出花來。
但換個角度，任務的要求又確實是高，既要保證學員能夠快速掌握技巧，又得保證學習過程絕對安全，還不能對學員隨便發脾氣。也只有經驗豐富又善於教學，並以耐心著稱的王晨才能勝任了，所以航校的領導接到任務之後，第一個想到的就是他派過來。
不止如此，因為程剛一意孤行硬要學飛機，大家雖然深知他的重要，也非常擔心他在飛行過程中出現意外，但為了後期交易的順利，也不能直接拒絕程剛的要求。
所以出於這種矛盾的心理，組織只能大費周章，調集了一批精兵強將，把這件事作為一項政治任務開始了大幹特干。
原本的舊飛機肯定不能直接拿來用了，上級特地從洪城的飛機廠和寧洲的航發廠借來專家，再配合省內的優秀技工，完全按照程剛的要求，不惜工本原汁原味地仿製了一批Po-2，然後又專門調來試飛員集中試飛調試，到第一批飛機完全定型，僅僅花了一周的時間。
而這一周程剛也沒閒著，在他提出要求之後的第二天王教練就到了，接下來就是教練一臉嚴肅地開著舊飛機在空中完成各種演示，然後程剛坐在跑道邊上觀察，等教練降落之後再湊上去聽講，其餘時間還得學習大堆的資料。
好在程剛事先打了基礎，學習能力又不賴，關鍵是學習態度非常認真，對其他人的工作也是極度地配合，所以大家倒也沒有生出什麼不好的情緒。所有人逐漸相處融洽起來，後來上機實訓的時候，王教練也敢罵上程剛幾句了。
當然，為了以防萬一，在儘量滿足程剛要求的情況下，大家也做好了足夠的防護措施，地面更是隨時準備著一個醫療小隊，同時對程剛也指定嚴格的考核標準，在一項動作沒有達成完美之前，絕對不允許做進一步更危險的嘗試。
就這樣，在強有力的支持和配合之下，程剛也靠著出色的毅力和學習能力，短短兩周就實現了飛行技能的突飛猛進——僅限於PO-2這種時速一百多公里，鬆開控制杆就能擺脫尾旋的傻瓜教練機。