第五章 重振申海牌
很快，公交車來了，現在是下班高峰期，仍然非常的擁擠，這次海陸再次扮演了護花使者的角色，用他的身體把寧雪保護起來了，免得遭受其他男人的接觸。
不知道的，還以為他們是情侶呢！
兩人到同一個站下車，似乎一切都在潛移默化的發生著改變，寧雪紅著臉道：「海陸，謝謝你的畫，我很喜歡！」
說完這姑娘就轉身跑了，好像有點不太好意思面對海陸。
這讓海陸不禁在想，似乎她這麼害羞的女孩子，是怎麼走上講台，當一名老師的呢？難道她在學生們面前，也會這樣臉紅？
有意思，或許明天早上，還能遇到寧雪呢，不管能不能遇到，反正海陸現在是把寧雪的住址，還有電話都要到了，而他自己的BP機號碼也給了寧雪，只是現在並沒有微信，QQ什麼的，不然晚上的話就有意思多了，可以和寧雪聊聊天。
第二天早上，海陸卻並沒有碰到寧雪，雖然略有一些失望，不過海陸今天有更重要的事情要做，所以他現在想的全是這個，萬言書遞交上去之後，不知道會有什麼樣的反應？
到了申海大眾汽車公司，海陸先是找到了公司總經理周強，說明來意，並且遞上了萬言書。
周強還真沒有想到，今天會看到一份如此讓他震驚的萬言書。
作為一個老申汽人，周強怎麼會沒有想過，有一天能夠振興申海汽車這個品牌呢？只是申海汽車的技術太落後了，比起大眾來，差了不止一星半點。
所以才會有申海大眾這個合資車企，雖然被派到合資的工廠來擔任總經理，經常與大眾集團派來的德方人員接觸，但是骨子裡，周強還是一個愛國的企業高管。
所以當他看到海陸的萬言建議書時，真的震驚了，海陸在建議書中，提出重振申海汽車品牌的建議，並且提出了若干條具體的建議，特別是在一些新技術，新的設計理念方面，海陸竟然如此的專業，甚至比大眾集團派來的技術總監還要專業，他怎麼會懂這麼多？
周強越看越是震驚，如果海陸所說的這些技術，他都能搞出來的話，那申海汽車，恐怕立刻就會成為世界一流車企，還有海陸提出來的設計理念，更是超前無比，如果真能實施，只怕會比桑塔納轎車更受歡迎。
雖然此前就對海陸有所了解，這個年輕的工藝員，非常有天分，也很勤奮，是申海大眾總裝車間的傑出青年，但是一下子海陸在周強心中的形象，又不知道拔高了多少。
周強激動地道：「海陸，你這份建議書，寫得很不錯，這些新技術，如果真的搞出來，也許咱們申海汽車真的能夠重振自主品牌的雄風，不過你真的有把握麼？還有你提到的這些設計理念，你能否畫一個設計草圖讓我看一看？」
周強當然要測試一下，海陸是不是真的懂汽車設計，畢竟他是搞工藝的，而汽車設計完全是兩碼事。
海陸當然知道周總是要考校自己了，如果能夠讓他滿意，那他肯定會上報到總公司那邊，到時候或許真的能夠實施自己的計劃了。
這樣的機會，海陸怎麼能不好好把握呢？於是海陸點了點頭道：「周總，當然可以，我現在就畫一輛緊湊型轎車設計圖！」
這時候海陸的設計功底，一下子就展現出來了，他的速度很快，而且畫得非常逼真，只是從一個車頭的設計開始，就把周強徹底的征服了。
這輛車的車頭，設計得非常漂亮，犀利的大燈，還有大嘴式的進氣格柵，圓潤的車頭，一改現在桑塔納轎車方方正正的造型設計風格，看起來相當的大氣，精緻。
接下來海陸展現出來的車身線條，更是呈現出一種優美的弧度，特別是腰線的設計，看起來真的太漂亮了。
車尾更是沒得說，比方方正正的大眾汽車好看太多了。
畫完這一幅汽車的設計草圖，海陸只不過用了二十分鐘時間，這幅圖相當的精緻，甚至顯現出很強的立體感，就算是現在申海大眾最厲害的德方設計師，也沒有這樣的水平啊。
所以周強徹底的被征服了，他不由又驚又喜地道：「海陸，想不到你還真是一顆藏在沙子裡面金子，這個設計真的太漂亮了，而且完全沒有模仿任何一種汽車的設計，既前衛又不失穩重大氣，太好了，如果我們能夠打造一款這樣的車型，肯定會取得成功！」
海陸激動地道：「真的嗎？周總，如果公司能夠重新開發申海牌轎車，我想這對我們申海汽車，對整個種花家汽車工業來說，都是一件重要的事情啊。我的這個設計，其實不僅是從美學的角度，更是從工程的角度來做的，比如說這樣的設計，採用了流線型的造型，特別是腰線和尾部的翹起，都是有減小風阻的作用，當然這對衝壓工藝的要求，也更高一些。」
周強點了點頭道：「說得好，這個你也有把握解決麼？」
海陸自信地道：「當然可以解決的，而且這個車型的設計，不只是外表好看那麼簡單，在底盤以及內飾方面，也會比桑塔納轎車，有質的飛越。在內部空間設計上，我們要做到同級最大化，讓消費者體驗到大空間帶來的舒適感受。因此車長，車寬和軸距都比桑塔納要大不少，比如說軸距，咱們的桑塔納二千五百四十八毫米，這非常影響乘坐空間，所以我這個設計，軸距將達到二千六百五十毫米，車寬達到一千八百毫米，車長達到四點六米，如此一來，乘坐空間將大大超過桑塔納。」
要知道軸距，可是定位一輛車級別的最重要指標，現在的桑塔納轎車，在軸距方面確實太短了，只相當於後來的小型轎車，各個級別車型的軸距，都是隨著人們對乘坐空間的需求，不斷加長的，若是再過二三十年，緊湊型車的軸距，都有可能達到二千八百毫米，要知道九十年代初中型轎車的軸距，也不過才二千六百多毫米呢。
比如說第一代凱美瑞，軸距也不過二千六百毫米，車長四千六百毫米。
不知道的，還以為他們是情侶呢！
兩人到同一個站下車，似乎一切都在潛移默化的發生著改變，寧雪紅著臉道：「海陸，謝謝你的畫，我很喜歡！」
說完這姑娘就轉身跑了，好像有點不太好意思面對海陸。
這讓海陸不禁在想，似乎她這麼害羞的女孩子，是怎麼走上講台，當一名老師的呢？難道她在學生們面前，也會這樣臉紅？
有意思，或許明天早上，還能遇到寧雪呢，不管能不能遇到，反正海陸現在是把寧雪的住址，還有電話都要到了，而他自己的BP機號碼也給了寧雪，只是現在並沒有微信，QQ什麼的，不然晚上的話就有意思多了，可以和寧雪聊聊天。
第二天早上，海陸卻並沒有碰到寧雪，雖然略有一些失望，不過海陸今天有更重要的事情要做，所以他現在想的全是這個，萬言書遞交上去之後，不知道會有什麼樣的反應？
到了申海大眾汽車公司，海陸先是找到了公司總經理周強，說明來意，並且遞上了萬言書。
周強還真沒有想到，今天會看到一份如此讓他震驚的萬言書。
作為一個老申汽人，周強怎麼會沒有想過，有一天能夠振興申海汽車這個品牌呢？只是申海汽車的技術太落後了，比起大眾來，差了不止一星半點。
所以才會有申海大眾這個合資車企，雖然被派到合資的工廠來擔任總經理，經常與大眾集團派來的德方人員接觸，但是骨子裡，周強還是一個愛國的企業高管。
所以當他看到海陸的萬言建議書時，真的震驚了，海陸在建議書中，提出重振申海汽車品牌的建議，並且提出了若干條具體的建議，特別是在一些新技術，新的設計理念方面，海陸竟然如此的專業，甚至比大眾集團派來的技術總監還要專業，他怎麼會懂這麼多？
周強越看越是震驚，如果海陸所說的這些技術，他都能搞出來的話，那申海汽車，恐怕立刻就會成為世界一流車企，還有海陸提出來的設計理念，更是超前無比，如果真能實施，只怕會比桑塔納轎車更受歡迎。
雖然此前就對海陸有所了解，這個年輕的工藝員，非常有天分，也很勤奮，是申海大眾總裝車間的傑出青年，但是一下子海陸在周強心中的形象，又不知道拔高了多少。
周強激動地道：「海陸，你這份建議書，寫得很不錯，這些新技術，如果真的搞出來，也許咱們申海汽車真的能夠重振自主品牌的雄風，不過你真的有把握麼？還有你提到的這些設計理念，你能否畫一個設計草圖讓我看一看？」
周強當然要測試一下，海陸是不是真的懂汽車設計，畢竟他是搞工藝的，而汽車設計完全是兩碼事。
海陸當然知道周總是要考校自己了，如果能夠讓他滿意，那他肯定會上報到總公司那邊，到時候或許真的能夠實施自己的計劃了。
這樣的機會，海陸怎麼能不好好把握呢？於是海陸點了點頭道：「周總，當然可以，我現在就畫一輛緊湊型轎車設計圖！」
這時候海陸的設計功底，一下子就展現出來了，他的速度很快，而且畫得非常逼真，只是從一個車頭的設計開始，就把周強徹底的征服了。
這輛車的車頭，設計得非常漂亮，犀利的大燈，還有大嘴式的進氣格柵，圓潤的車頭，一改現在桑塔納轎車方方正正的造型設計風格，看起來相當的大氣，精緻。
接下來海陸展現出來的車身線條，更是呈現出一種優美的弧度，特別是腰線的設計，看起來真的太漂亮了。
車尾更是沒得說，比方方正正的大眾汽車好看太多了。
畫完這一幅汽車的設計草圖，海陸只不過用了二十分鐘時間，這幅圖相當的精緻，甚至顯現出很強的立體感，就算是現在申海大眾最厲害的德方設計師，也沒有這樣的水平啊。
所以周強徹底的被征服了，他不由又驚又喜地道：「海陸，想不到你還真是一顆藏在沙子裡面金子，這個設計真的太漂亮了，而且完全沒有模仿任何一種汽車的設計，既前衛又不失穩重大氣，太好了，如果我們能夠打造一款這樣的車型，肯定會取得成功！」
海陸激動地道：「真的嗎？周總，如果公司能夠重新開發申海牌轎車，我想這對我們申海汽車，對整個種花家汽車工業來說，都是一件重要的事情啊。我的這個設計，其實不僅是從美學的角度，更是從工程的角度來做的，比如說這樣的設計，採用了流線型的造型，特別是腰線和尾部的翹起，都是有減小風阻的作用，當然這對衝壓工藝的要求，也更高一些。」
周強點了點頭道：「說得好，這個你也有把握解決麼？」
海陸自信地道：「當然可以解決的，而且這個車型的設計，不只是外表好看那麼簡單，在底盤以及內飾方面，也會比桑塔納轎車，有質的飛越。在內部空間設計上，我們要做到同級最大化，讓消費者體驗到大空間帶來的舒適感受。因此車長，車寬和軸距都比桑塔納要大不少，比如說軸距，咱們的桑塔納二千五百四十八毫米，這非常影響乘坐空間，所以我這個設計，軸距將達到二千六百五十毫米，車寬達到一千八百毫米，車長達到四點六米，如此一來，乘坐空間將大大超過桑塔納。」
要知道軸距，可是定位一輛車級別的最重要指標，現在的桑塔納轎車，在軸距方面確實太短了，只相當於後來的小型轎車，各個級別車型的軸距，都是隨著人們對乘坐空間的需求，不斷加長的，若是再過二三十年，緊湊型車的軸距，都有可能達到二千八百毫米，要知道九十年代初中型轎車的軸距，也不過才二千六百多毫米呢。
比如說第一代凱美瑞，軸距也不過二千六百毫米，車長四千六百毫米。