第76章 先進輪式裝甲車族
一個大國，沒有自己設計研製的先進輪式裝甲車，確實是說不過去了。
所以種花家軍隊，一直在努力尋求，研發一款先進的輪式裝甲車族，裝備自己的海陸空三軍。
一個輪式裝甲車族，就好比是海陸開發的模塊化汽車平台，通常一個輪式裝甲車族，可以開發多達十幾種，甚至幾十種的變形車。
北方車輛研究所承擔的新一代輪式裝甲車族研製任務，可以說是非常的緊迫，而且技術要求很高，因此現在有了海陸這個汽車研發天才，上頭都感覺要踏實許多。
海陸對新一代輪式裝甲車族，其實都非常了解的，因為陸軍需要大量裝備，不僅有輪式步兵戰車這樣的基本型號，還有突擊炮車，反坦克車，防空飛彈發射車等各種變形車。
基本上世界十大輪式裝甲車，都是汽車強國研發出來的，比如說義大利的半人馬座，鷹醬的斯崔克，漢斯的拳擊手輪式裝甲車族。
就拿拳擊手輪式裝甲車來說，它採用的是MTU公司的8缸機械增壓柴油發動機，功率達530千瓦！幾乎與第二代主戰坦克的動力相當。
而且還有先進的自動變速箱和輪胎，戰術機動能力很強，公路最大速度達103公里小時，最大行程1000公里。
當然現在拳擊手還沒有誕生，而種花家未來的主力輪式裝甲車，09式大八輪也還沒有出現，所以留給海陸的機會是大大的。
作為一個汽車人，海陸一直是輪式裝甲車的堅定支持者，有很多人覺得，步兵戰車採用履帶式更好，似乎履帶式戰車的越野性能更好，但事實並非一定就這樣。
因為隨著汽車技術的發展，輪式車輛也擁有了很好的越野性能，在惡劣的路況下也可以行駛，而現在大多數情況下，公路覆蓋還是很廣的，輪式車輛在公路上，那就比履帶式強多了。
畢竟履帶式裝甲車在公路上最多也就跑六十公里每小時左右，而輪式裝甲車可以超過一百會公里每小時，而且不影響公路能行，不會損壞路面。
而且在戰場上，履帶步兵戰車戰損率更高，一旦履帶被打斷就徹底癱瘓了，而輪式裝甲車，就算壞掉一兩個輪子都還可以行駛，而且輪式車輛的可維修性更好，還能夠有更好的零部件通用性。
現在種花家裝備的八六式步兵戰車，是6X6的，但是世界各國的主流是大八輪。
六輪的WZ-551A因為價格便宜，出口倒是不少，只不過性能就比較平庸了。六輪最大的問題就是第一對轉向輪最易觸雷而受損失去平衡，八輪就好得多了，第一和第二對都是轉向輪，一輪被炸爆，還可以有轉向能力。
當然八輪的車內空間更大，這樣改裝就更容易了，但是技術難度可不是一般的大。
因為它的基本型設計指標，就達到了二十噸，公路行駛速度要超過一百公里每小時，越野速度達到四十千米每小時，所以這對動力的要求就非常高了，而且還要求採用自動變速箱。
按這樣的指標來計算，新型輪式裝甲車，發動機功率至少需要達到五百馬力，最大扭矩要超過一千五百牛米，所以這對汽車工業薄弱了種花家來說，是一個艱巨的任務。
鄭建國所長笑道：「海總，你對咱們的新一代輪式裝甲車設計，有什麼建議，不妨說出來聽一聽。」
海陸點了點頭道：「好的，鄭所長，各位領導，我想咱們的新一代輪式裝甲車，首先就應該採用八乘八的布局，這是國際上的主流，動力艙位於車首右部，駕駛員、車長位於動力艙左側，戰鬥室居中，後部為載員艙。當然這對動力的要求就要高很多了，估算的話，發動機功率要達到三百五十千瓦以上，這樣二十噸級的輪式裝甲車，才可以達到一百公里以上的時速。我建議採用模塊化的平台設計，大致可以劃分為動力模塊、傳動模塊、控制模塊、懸掛模塊、車體和武器模塊幾個部分。就像我們的乘用車模塊化平台一樣，通過不同的模塊組合，可以設計出一系列的車型出來，滿足軍隊的需要！」
海陸並沒有看過新一代輪式裝甲車設計任務書，卻能夠說出這番話來，而且模塊化平台的方案，確實是非常好，這頓時就讓研究所的領導們喜出望外，有了海陸這一大助力，他們信心更強了。
鄭所長呵呵笑道：「海總果然厲害啊，對咱們軍用車輛也如此的了解，看來這次劉副部長可是請對人了！」
海陸客氣道：「鄭所長過獎了，我只是略懂一點皮毛，畢竟術業有專攻，我搞搞轎車還行，在軍用車輛這方面，只能盡我所能了，另外我還有一點建議，那就是咱們的輪式裝甲車族，在設計的時候，儘可能的要考慮到，將來我們的空軍有了自己的戰略運輸機，大中型運輸機後，適裝性的問題。比如咱們的中型運輸機，要裝八乘八輪式裝甲車就有點困難了，將來或許我們有更好的中型運輸機呢？所以這是需要考慮的，不能因為現有的運輸機不能裝，就把尺寸縮小。」
其實海陸還有一個想法，那就是幫助種花家航空工業，開發各種新型飛機，比如說運八這種老舊的中型運輸機，性能不怎麼樣，如果早點研製出類似於歐洲A400M這樣的中型運輸機就好了，哪怕比A400M小一些，也足夠用了，這樣輪式裝甲車族，就可以進行空運，提高軍隊的戰術機動能力。
運八的貨艙寬度三點二米，高度才二點四米，特別是高度不夠，使得它很難裝進八輪戰車的各種變形車。
比如說09式八輪的裝甲突擊變形車，在加裝了一門一百零五毫米炮後，車高就超過二米五，顯然裝不進運八的貨艙。自行高炮，自行榴彈炮型號，也是如此。
鄭建國聽了以後，一臉凝重地道：「是啊，我們要考慮的因素太多了，所以必須要綜合權衡。甚至我們的新型主戰坦克，在設計時也要考慮這些因素。不過現在好了，有海總加入，在技術上，我相信海總可以幫助我們解決很多關鍵問題，比如自動變速箱，大功率發動機！」
所以種花家軍隊，一直在努力尋求，研發一款先進的輪式裝甲車族，裝備自己的海陸空三軍。
一個輪式裝甲車族，就好比是海陸開發的模塊化汽車平台，通常一個輪式裝甲車族，可以開發多達十幾種，甚至幾十種的變形車。
北方車輛研究所承擔的新一代輪式裝甲車族研製任務，可以說是非常的緊迫，而且技術要求很高，因此現在有了海陸這個汽車研發天才，上頭都感覺要踏實許多。
海陸對新一代輪式裝甲車族，其實都非常了解的，因為陸軍需要大量裝備，不僅有輪式步兵戰車這樣的基本型號，還有突擊炮車，反坦克車，防空飛彈發射車等各種變形車。
基本上世界十大輪式裝甲車，都是汽車強國研發出來的，比如說義大利的半人馬座，鷹醬的斯崔克，漢斯的拳擊手輪式裝甲車族。
就拿拳擊手輪式裝甲車來說，它採用的是MTU公司的8缸機械增壓柴油發動機，功率達530千瓦！幾乎與第二代主戰坦克的動力相當。
而且還有先進的自動變速箱和輪胎，戰術機動能力很強，公路最大速度達103公里小時，最大行程1000公里。
當然現在拳擊手還沒有誕生，而種花家未來的主力輪式裝甲車，09式大八輪也還沒有出現，所以留給海陸的機會是大大的。
作為一個汽車人，海陸一直是輪式裝甲車的堅定支持者，有很多人覺得，步兵戰車採用履帶式更好，似乎履帶式戰車的越野性能更好，但事實並非一定就這樣。
因為隨著汽車技術的發展，輪式車輛也擁有了很好的越野性能，在惡劣的路況下也可以行駛，而現在大多數情況下，公路覆蓋還是很廣的，輪式車輛在公路上，那就比履帶式強多了。
畢竟履帶式裝甲車在公路上最多也就跑六十公里每小時左右，而輪式裝甲車可以超過一百會公里每小時，而且不影響公路能行，不會損壞路面。
而且在戰場上，履帶步兵戰車戰損率更高，一旦履帶被打斷就徹底癱瘓了，而輪式裝甲車，就算壞掉一兩個輪子都還可以行駛，而且輪式車輛的可維修性更好，還能夠有更好的零部件通用性。
現在種花家裝備的八六式步兵戰車，是6X6的，但是世界各國的主流是大八輪。
六輪的WZ-551A因為價格便宜，出口倒是不少，只不過性能就比較平庸了。六輪最大的問題就是第一對轉向輪最易觸雷而受損失去平衡，八輪就好得多了，第一和第二對都是轉向輪，一輪被炸爆，還可以有轉向能力。
當然八輪的車內空間更大，這樣改裝就更容易了，但是技術難度可不是一般的大。
因為它的基本型設計指標，就達到了二十噸，公路行駛速度要超過一百公里每小時，越野速度達到四十千米每小時，所以這對動力的要求就非常高了，而且還要求採用自動變速箱。
按這樣的指標來計算，新型輪式裝甲車，發動機功率至少需要達到五百馬力，最大扭矩要超過一千五百牛米，所以這對汽車工業薄弱了種花家來說，是一個艱巨的任務。
鄭建國所長笑道：「海總，你對咱們的新一代輪式裝甲車設計，有什麼建議，不妨說出來聽一聽。」
海陸點了點頭道：「好的，鄭所長，各位領導，我想咱們的新一代輪式裝甲車，首先就應該採用八乘八的布局，這是國際上的主流，動力艙位於車首右部，駕駛員、車長位於動力艙左側，戰鬥室居中，後部為載員艙。當然這對動力的要求就要高很多了，估算的話，發動機功率要達到三百五十千瓦以上，這樣二十噸級的輪式裝甲車，才可以達到一百公里以上的時速。我建議採用模塊化的平台設計，大致可以劃分為動力模塊、傳動模塊、控制模塊、懸掛模塊、車體和武器模塊幾個部分。就像我們的乘用車模塊化平台一樣，通過不同的模塊組合，可以設計出一系列的車型出來，滿足軍隊的需要！」
海陸並沒有看過新一代輪式裝甲車設計任務書，卻能夠說出這番話來，而且模塊化平台的方案，確實是非常好，這頓時就讓研究所的領導們喜出望外，有了海陸這一大助力，他們信心更強了。
鄭所長呵呵笑道：「海總果然厲害啊，對咱們軍用車輛也如此的了解，看來這次劉副部長可是請對人了！」
海陸客氣道：「鄭所長過獎了，我只是略懂一點皮毛，畢竟術業有專攻，我搞搞轎車還行，在軍用車輛這方面，只能盡我所能了，另外我還有一點建議，那就是咱們的輪式裝甲車族，在設計的時候，儘可能的要考慮到，將來我們的空軍有了自己的戰略運輸機，大中型運輸機後，適裝性的問題。比如咱們的中型運輸機，要裝八乘八輪式裝甲車就有點困難了，將來或許我們有更好的中型運輸機呢？所以這是需要考慮的，不能因為現有的運輸機不能裝，就把尺寸縮小。」
其實海陸還有一個想法，那就是幫助種花家航空工業，開發各種新型飛機，比如說運八這種老舊的中型運輸機，性能不怎麼樣，如果早點研製出類似於歐洲A400M這樣的中型運輸機就好了，哪怕比A400M小一些，也足夠用了，這樣輪式裝甲車族，就可以進行空運，提高軍隊的戰術機動能力。
運八的貨艙寬度三點二米，高度才二點四米，特別是高度不夠，使得它很難裝進八輪戰車的各種變形車。
比如說09式八輪的裝甲突擊變形車，在加裝了一門一百零五毫米炮後，車高就超過二米五，顯然裝不進運八的貨艙。自行高炮，自行榴彈炮型號，也是如此。
鄭建國聽了以後，一臉凝重地道：「是啊，我們要考慮的因素太多了，所以必須要綜合權衡。甚至我們的新型主戰坦克，在設計時也要考慮這些因素。不過現在好了，有海總加入，在技術上，我相信海總可以幫助我們解決很多關鍵問題，比如自動變速箱，大功率發動機！」