第103章 武直九的問題
前來參加儀式的相關領導專家，看到海陸他們帶來的幾片槳葉，都非常有興趣地看了起來。
知道海陸是一個很不簡單的人物，領導們也紛紛的與海陸交流起來。
中航的一個副總經理林華面帶笑容地道：「海總，想不到你們的速度這麼快，看起來這些槳葉製造工藝也非常先進，如果能夠順利通過測試，那咱們的直九直升機國產化又解決了一個大難題！」
海陸微微一笑道：「林總，我們興華公司也非常願意為航空工業解決一些問題，在複合材料這一塊，我相信我們的技術在國際上也是領先的，絕對沒有問題！」
聊了一會兒，交付儀式便正式開始了。
林華副總經理對興華公司在這麼短的時間內，就完成了複合材料旋翼的樣品製造感到非常高興，直九直升機國產化的提高，對於這款機型的量產和發展來說至關重要，直升機旋翼系統，作為關鍵系統之一，如果能夠提前完成研製任務，那麼對於整個直九的發展來說，都很重要。
直九直升機除了軍用以外，在民用市場也非常有發展前景，根據預測未來三十年，種花家通用飛機市場，需要上千架輕型直升機！
而在軍用方面直九直升機，可以發展出通用運輸型，武裝型，還有反潛直升機等用途的機型。
特別是武裝型號是非常重要的，因為現在種花家還沒有一款專用武裝直升機。
現在中航直升機所也承擔了直九武裝型的研製任務。
因此直九武裝直升機的複合材料旋翼，要求是非常高的，因為武裝直升機隨時要面對來自地面炮火的打擊，旋翼必須要能夠承受小口徑炮彈的打擊。
中航直升機所的領導也發了言，最後就到了海陸發言的時候了。
海陸早就準備好了，對於直九的發展型號，特別是武直九，他可是有一些建議的。
面對航空工業領域的大佬，海陸也非常自信地道：「尊敬的各位領導，咱們興華公司能夠入選國產直九直升機零部件供應商名錄，為直九生產複合材料旋翼，我覺得這是一件令我們感到自豪的事情。直九直升機對我們來說很重要，我們興華汽車系統有限公司，願意為直九的研製做出自己的貢獻。對於直九的發展，其實我個人有一些建議想要提出來，至於對不對還請各位領導專家斧正。」
聽到海陸對直九直升機的設計研發還有建議，領導們都紛紛的露出驚訝之色，因為直升機的設計是非常專業的事情，可不是汽車設計師也能夠隨便指點江山的。
當然中航直升機所的領導們，心裏面就有一點小小的不快了，畢竟海陸是一個系統外的人，對直升機所的工作來插足，這不是讓他們在集團領導面前抬不起頭嗎？
不過海陸可沒有想那麼多，他只希望種花家直升機產業能夠發展得更好，種花家軍隊有更先進的直升機可以裝備。
海陸整理了一下思緒，這才朗聲道：「我認為直九直升機未來發展前景是很好的，特別是它的定位是一款四噸級輕型直升機，因此改輕型武裝直升機是非常適合的。這款武裝直升機的改進工作，現在也已經在加快推進，但是我認為存在一些問題。」
接下來海陸便把武直九的問題說出來了，要知道這可是非常保密的，所以海陸知道這麼多，在場的領導專家都非常震驚，但是海陸說得也非常有道理。
武直九最大的問題，便是它並非一款專用武裝直升機的設計，而是在直九的基礎上，加裝火控系統和武器掛架的簡單改進，它的座艙和機身還是沿用通用型的設計，這就帶來了一個很大的問題。
那就是它的被彈面積大，飛行阻力也大，在戰場上的生存能力不強。
真正的專用武裝直升機，應該要採用前後串列的座艙設計，但是這樣一來武直九的改進工作就要複雜得多了。
種花家直升工業薄弱，所以只能用這種比較穩妥的辦法，直到後來技術成熟，才推出了武直十九這樣一款專用輕型武裝直升機，它也是基於直九而來，但是機體大改，採用串列雙座設計，性能非常不錯。
所以海陸希望的便是直升機所能夠一步到位，直接就設計研製出武直十九這樣的武裝直升機，畢竟武直九的改進太小了，性能遠遠沒有辦法和武直十九相比。
武直十九相較於武直九來說，機體相當於重新設計，而且採用更大功率的發動機，所以載彈量，機動性，戰場生存能力都大大提高。
其實現在直升機所還在研製一款專用武裝直升機，那就是直十武裝直升機，但是直九的潛力很大，所以也需要挖掘，畢竟將來就算有了武直十，也還是需要大量的武直九，這就好比阿帕奇和眼鏡蛇兩種武裝直升機的關係，需要輕重搭配，特別是對於種花家來說，由於軍費有限，所以不可能大量裝備昂貴的武直十。
而且現在武直十也還沒有什麼眉目呢，才剛剛開了一個頭。
武直九的外掛重量才一噸左右，最多也就是四到八枚輕型反坦克飛彈，或者兩個57毫米火箭發射筒。
海陸提出的建議，非常的中肯，而且還提出了一些具體的解決方案，這讓在場的領導們有都些心動，因為他們何嘗不想研製出像休依眼鏡蛇武裝直升機那樣的武直九呢？
只是種花家航空工業的實力就擺在那裡，風險太大。
隨後，海陸代表興華汽車系統有限公司在交付單上簽字，直升機所領導也簽了字，交付儀式便算是完成了。
直九還只是輕型直升機，海陸還想著今後種花家要是能夠自主研製出十噸級通用直升機和重型直升機那就好了。
當然這個任務可不太容易實現，海陸心想將來自己或許可以幹這個，民營企業進軍航空工業也不是不可能的。
只要賺了足夠多的錢，沒有什麼是不能的，海陸還記得特斯拉的創始人馬斯克，他計劃用火箭將100萬人送上火星，並在火星建立人類的第二根據地。
這聽起來似乎有點誇張，但是馬斯克確實用行動在證明這個計劃的可行性，他聯合其他一些投資人，研製出了平流層發射運輸機，這架飛機比世界上最大的運輸機安225體型還要大。
知道海陸是一個很不簡單的人物，領導們也紛紛的與海陸交流起來。
中航的一個副總經理林華面帶笑容地道：「海總，想不到你們的速度這麼快，看起來這些槳葉製造工藝也非常先進，如果能夠順利通過測試，那咱們的直九直升機國產化又解決了一個大難題！」
海陸微微一笑道：「林總，我們興華公司也非常願意為航空工業解決一些問題，在複合材料這一塊，我相信我們的技術在國際上也是領先的，絕對沒有問題！」
聊了一會兒，交付儀式便正式開始了。
林華副總經理對興華公司在這麼短的時間內，就完成了複合材料旋翼的樣品製造感到非常高興，直九直升機國產化的提高，對於這款機型的量產和發展來說至關重要，直升機旋翼系統，作為關鍵系統之一，如果能夠提前完成研製任務，那麼對於整個直九的發展來說，都很重要。
直九直升機除了軍用以外，在民用市場也非常有發展前景，根據預測未來三十年，種花家通用飛機市場，需要上千架輕型直升機！
而在軍用方面直九直升機，可以發展出通用運輸型，武裝型，還有反潛直升機等用途的機型。
特別是武裝型號是非常重要的，因為現在種花家還沒有一款專用武裝直升機。
現在中航直升機所也承擔了直九武裝型的研製任務。
因此直九武裝直升機的複合材料旋翼，要求是非常高的，因為武裝直升機隨時要面對來自地面炮火的打擊，旋翼必須要能夠承受小口徑炮彈的打擊。
中航直升機所的領導也發了言，最後就到了海陸發言的時候了。
海陸早就準備好了，對於直九的發展型號，特別是武直九，他可是有一些建議的。
面對航空工業領域的大佬，海陸也非常自信地道：「尊敬的各位領導，咱們興華公司能夠入選國產直九直升機零部件供應商名錄，為直九生產複合材料旋翼，我覺得這是一件令我們感到自豪的事情。直九直升機對我們來說很重要，我們興華汽車系統有限公司，願意為直九的研製做出自己的貢獻。對於直九的發展，其實我個人有一些建議想要提出來，至於對不對還請各位領導專家斧正。」
聽到海陸對直九直升機的設計研發還有建議，領導們都紛紛的露出驚訝之色，因為直升機的設計是非常專業的事情，可不是汽車設計師也能夠隨便指點江山的。
當然中航直升機所的領導們，心裏面就有一點小小的不快了，畢竟海陸是一個系統外的人，對直升機所的工作來插足，這不是讓他們在集團領導面前抬不起頭嗎？
不過海陸可沒有想那麼多，他只希望種花家直升機產業能夠發展得更好，種花家軍隊有更先進的直升機可以裝備。
海陸整理了一下思緒，這才朗聲道：「我認為直九直升機未來發展前景是很好的，特別是它的定位是一款四噸級輕型直升機，因此改輕型武裝直升機是非常適合的。這款武裝直升機的改進工作，現在也已經在加快推進，但是我認為存在一些問題。」
接下來海陸便把武直九的問題說出來了，要知道這可是非常保密的，所以海陸知道這麼多，在場的領導專家都非常震驚，但是海陸說得也非常有道理。
武直九最大的問題，便是它並非一款專用武裝直升機的設計，而是在直九的基礎上，加裝火控系統和武器掛架的簡單改進，它的座艙和機身還是沿用通用型的設計，這就帶來了一個很大的問題。
那就是它的被彈面積大，飛行阻力也大，在戰場上的生存能力不強。
真正的專用武裝直升機，應該要採用前後串列的座艙設計，但是這樣一來武直九的改進工作就要複雜得多了。
種花家直升工業薄弱，所以只能用這種比較穩妥的辦法，直到後來技術成熟，才推出了武直十九這樣一款專用輕型武裝直升機，它也是基於直九而來，但是機體大改，採用串列雙座設計，性能非常不錯。
所以海陸希望的便是直升機所能夠一步到位，直接就設計研製出武直十九這樣的武裝直升機，畢竟武直九的改進太小了，性能遠遠沒有辦法和武直十九相比。
武直十九相較於武直九來說，機體相當於重新設計，而且採用更大功率的發動機，所以載彈量，機動性，戰場生存能力都大大提高。
其實現在直升機所還在研製一款專用武裝直升機，那就是直十武裝直升機，但是直九的潛力很大，所以也需要挖掘，畢竟將來就算有了武直十，也還是需要大量的武直九，這就好比阿帕奇和眼鏡蛇兩種武裝直升機的關係，需要輕重搭配，特別是對於種花家來說，由於軍費有限，所以不可能大量裝備昂貴的武直十。
而且現在武直十也還沒有什麼眉目呢，才剛剛開了一個頭。
武直九的外掛重量才一噸左右，最多也就是四到八枚輕型反坦克飛彈，或者兩個57毫米火箭發射筒。
海陸提出的建議，非常的中肯，而且還提出了一些具體的解決方案，這讓在場的領導們有都些心動，因為他們何嘗不想研製出像休依眼鏡蛇武裝直升機那樣的武直九呢？
只是種花家航空工業的實力就擺在那裡，風險太大。
隨後，海陸代表興華汽車系統有限公司在交付單上簽字，直升機所領導也簽了字，交付儀式便算是完成了。
直九還只是輕型直升機，海陸還想著今後種花家要是能夠自主研製出十噸級通用直升機和重型直升機那就好了。
當然這個任務可不太容易實現，海陸心想將來自己或許可以幹這個，民營企業進軍航空工業也不是不可能的。
只要賺了足夠多的錢，沒有什麼是不能的，海陸還記得特斯拉的創始人馬斯克，他計劃用火箭將100萬人送上火星，並在火星建立人類的第二根據地。
這聽起來似乎有點誇張，但是馬斯克確實用行動在證明這個計劃的可行性，他聯合其他一些投資人，研製出了平流層發射運輸機，這架飛機比世界上最大的運輸機安225體型還要大。