第108章 艱難的談判
第二天，無湖政府方面帶著申汽考察團的人轉了一大圈，考察了無湖的工業區還有汽車零部件產業的發展情況，可以說無湖的基礎還是很好的。
當然晚上又是一場很豐盛的晚宴，無湖方面把海陸他們招待得非常好，就為了能夠攀上申汽這棵高枝，不然他們想要造車是很難的。
第三天，雙方終於開始坐下來談判了，談判的地點仍然是在度假村，非常豪華的會議廳內舉行的。
雖然雙方都表示對合作很有信心，但事實上雙方的分歧還是很大的，無湖方面也知道申汽集團現在是有很多選擇的，而他們卻沒有什麼選擇。
而且申汽集團的SH35模塊化汽車平台，更是世界上第一個模塊化汽車平台，技術先進，與申汽合作絕對比跟大眾合作還要好，而且大眾顯然不可能跟什麼都沒有的無湖合作。
現在申汽集團當然不會輕易的答應無湖方面的條件了，肯定要爭取更大的利益，畢竟離開了申汽，無湖什麼也做不成。
無湖方面希望合資公司的控制權在無湖政府手裡面，股份要超過百分之七十，申汽一分錢也不用出，只需要用技術和造車資質就可以換得百分之三十的股份，看起來是很不錯的了。
但是申汽集團在海陸的建議下，並不會輕易答應這個條件，因為海陸很清楚，如果一切沒有改變，申汽集團奇瑞汽車肯定會甩開申汽的。
當然在那個時空情況有所不同，因為奇瑞惹到了大眾和通用，但現在肯定不會有這樣的情況，因為奇瑞汽車用的是申汽的模塊化汽車平台開發新車，不是用大眾的了。
無湖方面的想法很清楚，也就是掛靠申汽獲得造車資質，同時用申汽的技術來開發第一款新車，以後自己的技術實力有了之後，就可以單幹了，而且擁有絕對控制權，申汽也無法干預合資公司的經營。
不過申汽集團現在的想法不同，信心滿滿的周強可是想要把合資公司變成申汽真正的子公司，最後的底線是雙方各占百分之五十的股份，這樣申汽也有辦法控制合資公司。
海陸深知自己開發的模塊化汽車平台有多先進，對申汽來說，對以後所有申汽的合作方來說，有多重要。
有了這個平台就可以開發出世界一流的新車，而且這將形成一個技術標準。
奇瑞汽車以後在申汽的領導下，肯定會發展得更好，這對整個種花家汽車工業來說，絕對是一件好奇。
從此奇瑞汽車也不會再走山寨的路線，雖然它後來確實也擺脫了山寨，開始走正向研發之路，但是比起國外還是有較大的差距。
第一天的談判，雙方談了一整天也沒有達成一致，於是雙方只能擱置爭議，休整之後再談了。
晚上的宴席照常還是很不錯，而且高美女照顧得非常到位。
在無湖方面看來，他們絕不能為申汽做嫁衣，把合資公司的控制權拱手相讓，這樣的話合資公司對無湖來說，就意義不大了，那只是申汽的子公司。
所以他們並沒有讓步，而且這可是省里的一號項目，必須要省裡面同意才行。
就在當天晚上，微省的領導們也沒有休息，連夜開會研究談判對策，以便第二天好繼續談判。
現在申汽給出的條件是，申汽可以出技術幫無湖造車，而且投資建設現代化的流水線，申汽也會出技術，相當於無湖只需要出地，出大部分的錢就行了，但是申汽要百分之五十五的股份。
微省的領導們當然不會輕易的答應了，因為這是一個重大的戰略決策。
最多只能讓申汽拿到百分之四十九的股份，這是底線。
所以接下來，第二天談判又開始了。
海陸也有思想準備，要想達成一致並不是一輪兩輪談判就能寫到下來的，甚至有可能很漫長。
申汽並不會著急，急的是無湖和微省方面，因為申汽大不了就不跟無湖合作，還有其他的地方可選，而且申汽完全不需要這樣跟這些地方政府合作開辦車企，只需要到某地投資建設新的整車工廠，立刻就會有當地的政府奉若上賓的。
這樣控制權可是完全在申汽手裡面，現在申汽發展勢頭這麼猛，國家也會大力支持，錢都不是問題，銀行絕對的放開貸款。
在海陸看來，申汽的條件，無湖和微省肯定會答應，因為即便合資公司他們沒有絕對控制權，但是卻可以利用合資公司，培養自己的技術人才隊伍，這樣到了一定的時候，他們也可以自己另起爐灶單幹的。
所以海陸建議周強和雲霞幾位領導不要著急，慢慢的跟地方談，他們一定會答應。
接下來的談判，同樣進展不大，雙方都不願意退步。
在這樣的情況下，海陸和雲霞便先行回到了申海，如此一來便可以給無湖和微省方面一個信號，申汽或許已經失去了耐心，要是再不作出決策，或許這個項目就要黃了。
沒有了申汽，微省想要造車是幾乎不可能的。
果然，好消息就在海陸回到申海後第二天晚上傳來了，無湖和微省方面答應了申汽的條件，合資公司雙方各持百分之五十的股份，申汽出技術幫助無湖建設一個年產十萬輛整車的工廠，包括技術發和設計中心，在無湖完成新車的設計開發工作，當然還是以SH35模塊化汽車平台為基礎。
這對雙方來說，確實是一個皆大歡喜的結果了。
無湖和微省方面終於得到了造車的機會，可以藉此機會大力發展本省本市的汽車工業，而對於申汽來說，等於又發展了一個新的基地，而且對民族汽車工業來說，絕對是一個好事。
因為自主品牌又將多一個得力的幹將，只要經營得好，將來的奇瑞汽車絕對會成為申汽集團旗下一個新的隊員，在對抗合資和進口汽車的戰爭中，力量又增強了幾分。
而且這一次申汽集團，幾乎不用怎麼出錢，所有的投資都是由無湖和微省方面來，申汽只用技術和資質就拿到百分之五十的股份，這又何樂而不為呢。
當然晚上又是一場很豐盛的晚宴，無湖方面把海陸他們招待得非常好，就為了能夠攀上申汽這棵高枝，不然他們想要造車是很難的。
第三天，雙方終於開始坐下來談判了，談判的地點仍然是在度假村，非常豪華的會議廳內舉行的。
雖然雙方都表示對合作很有信心，但事實上雙方的分歧還是很大的，無湖方面也知道申汽集團現在是有很多選擇的，而他們卻沒有什麼選擇。
而且申汽集團的SH35模塊化汽車平台，更是世界上第一個模塊化汽車平台，技術先進，與申汽合作絕對比跟大眾合作還要好，而且大眾顯然不可能跟什麼都沒有的無湖合作。
現在申汽集團當然不會輕易的答應無湖方面的條件了，肯定要爭取更大的利益，畢竟離開了申汽，無湖什麼也做不成。
無湖方面希望合資公司的控制權在無湖政府手裡面，股份要超過百分之七十，申汽一分錢也不用出，只需要用技術和造車資質就可以換得百分之三十的股份，看起來是很不錯的了。
但是申汽集團在海陸的建議下，並不會輕易答應這個條件，因為海陸很清楚，如果一切沒有改變，申汽集團奇瑞汽車肯定會甩開申汽的。
當然在那個時空情況有所不同，因為奇瑞惹到了大眾和通用，但現在肯定不會有這樣的情況，因為奇瑞汽車用的是申汽的模塊化汽車平台開發新車，不是用大眾的了。
無湖方面的想法很清楚，也就是掛靠申汽獲得造車資質，同時用申汽的技術來開發第一款新車，以後自己的技術實力有了之後，就可以單幹了，而且擁有絕對控制權，申汽也無法干預合資公司的經營。
不過申汽集團現在的想法不同，信心滿滿的周強可是想要把合資公司變成申汽真正的子公司，最後的底線是雙方各占百分之五十的股份，這樣申汽也有辦法控制合資公司。
海陸深知自己開發的模塊化汽車平台有多先進，對申汽來說，對以後所有申汽的合作方來說，有多重要。
有了這個平台就可以開發出世界一流的新車，而且這將形成一個技術標準。
奇瑞汽車以後在申汽的領導下，肯定會發展得更好，這對整個種花家汽車工業來說，絕對是一件好奇。
從此奇瑞汽車也不會再走山寨的路線，雖然它後來確實也擺脫了山寨，開始走正向研發之路，但是比起國外還是有較大的差距。
第一天的談判，雙方談了一整天也沒有達成一致，於是雙方只能擱置爭議，休整之後再談了。
晚上的宴席照常還是很不錯，而且高美女照顧得非常到位。
在無湖方面看來，他們絕不能為申汽做嫁衣，把合資公司的控制權拱手相讓，這樣的話合資公司對無湖來說，就意義不大了，那只是申汽的子公司。
所以他們並沒有讓步，而且這可是省里的一號項目，必須要省裡面同意才行。
就在當天晚上，微省的領導們也沒有休息，連夜開會研究談判對策，以便第二天好繼續談判。
現在申汽給出的條件是，申汽可以出技術幫無湖造車，而且投資建設現代化的流水線，申汽也會出技術，相當於無湖只需要出地，出大部分的錢就行了，但是申汽要百分之五十五的股份。
微省的領導們當然不會輕易的答應了，因為這是一個重大的戰略決策。
最多只能讓申汽拿到百分之四十九的股份，這是底線。
所以接下來，第二天談判又開始了。
海陸也有思想準備，要想達成一致並不是一輪兩輪談判就能寫到下來的，甚至有可能很漫長。
申汽並不會著急，急的是無湖和微省方面，因為申汽大不了就不跟無湖合作，還有其他的地方可選，而且申汽完全不需要這樣跟這些地方政府合作開辦車企，只需要到某地投資建設新的整車工廠，立刻就會有當地的政府奉若上賓的。
這樣控制權可是完全在申汽手裡面，現在申汽發展勢頭這麼猛，國家也會大力支持，錢都不是問題，銀行絕對的放開貸款。
在海陸看來，申汽的條件，無湖和微省肯定會答應，因為即便合資公司他們沒有絕對控制權，但是卻可以利用合資公司，培養自己的技術人才隊伍，這樣到了一定的時候，他們也可以自己另起爐灶單幹的。
所以海陸建議周強和雲霞幾位領導不要著急，慢慢的跟地方談，他們一定會答應。
接下來的談判，同樣進展不大，雙方都不願意退步。
在這樣的情況下，海陸和雲霞便先行回到了申海，如此一來便可以給無湖和微省方面一個信號，申汽或許已經失去了耐心，要是再不作出決策，或許這個項目就要黃了。
沒有了申汽，微省想要造車是幾乎不可能的。
果然，好消息就在海陸回到申海後第二天晚上傳來了，無湖和微省方面答應了申汽的條件，合資公司雙方各持百分之五十的股份，申汽出技術幫助無湖建設一個年產十萬輛整車的工廠，包括技術發和設計中心，在無湖完成新車的設計開發工作，當然還是以SH35模塊化汽車平台為基礎。
這對雙方來說，確實是一個皆大歡喜的結果了。
無湖和微省方面終於得到了造車的機會，可以藉此機會大力發展本省本市的汽車工業，而對於申汽來說，等於又發展了一個新的基地，而且對民族汽車工業來說，絕對是一個好事。
因為自主品牌又將多一個得力的幹將，只要經營得好，將來的奇瑞汽車絕對會成為申汽集團旗下一個新的隊員，在對抗合資和進口汽車的戰爭中，力量又增強了幾分。
而且這一次申汽集團，幾乎不用怎麼出錢，所有的投資都是由無湖和微省方面來，申汽只用技術和資質就拿到百分之五十的股份，這又何樂而不為呢。