124 海峽的血與火3
柏林方面也意識到盟軍準備拼命了，於是他們一邊盡一切可能為斯科爾茲內空運援軍和補給，一邊調遣手頭上一切可用的空中力量直接支援德軍傘兵。
德軍總參謀部直接聯絡歐聯參，經過華夏同意後，一隊準備轟炸伯明罕的轟八轟炸機臨時轉向轟炸這兩支美英裝甲部隊。
四引擎轟炸機對這種機動目標的打擊效果並不明顯，但漫天飛舞的炸彈足以把道路炸的坑坑窪窪，嚴重影響盟軍的進軍速度。
與此同時，乘坐潛艇偷襲的另一半德軍特種部隊士兵潛渡多佛爾海峽，成功在黑斯廷斯上岸，並且控制了一小段海岸線。
更多的德軍正從法彌斯北部和低地地區的港口上船，準備跨越海峽的作戰。
盟軍的反抗非常激烈，從不列顛島北部機場起飛的戰鬥機掩護轟炸機不顧一切向海峽而來。
原本似乎已經放棄了中南部，任由北約狂轟濫炸的盟軍飛行員展現出了大無畏的精，許多人駕駛著了火的飛機衝撞華軍轟炸機，這種不要命的打法還是第一次在盟軍飛行員身上看到。
北約聯合空軍也頓感壓力，他們一方面要掩護登陸的陸軍部隊，一方面要阻止盟軍對登陸場和運輸船隊的反撲，甚至還要繼續壓制英格雷的工業，三重任務哪一個都很重要，哪一個都無法放棄，於是哪一個都沒成的很好。
5月9日夜間，斯科爾茲內的部隊開始與英軍第二裝甲師交火，作為特種部隊指揮官，斯科爾茲內把自己的手下分散成幾十個裝備輕機槍、反坦克火箭榴彈發射器（RPG）、衝鋒鎗和狙擊步槍的戰鬥小組，每個小組以靈活機動的方式打擊盟軍坦克，而非據守陣地，嚴防死守。
精銳的德軍傘兵和特種部隊先用輕機槍驅散英軍坦克的伴隨步兵，然後從側翼逼近用火箭筒打擊坦克本身。
黑夜中視線不夠清晰，任何敢把腦袋伸出車外的坦克車長都要面臨德軍狙擊手的威脅，但呆在坦克裡面，又很難發現幽靈般的德軍士兵，結果英軍被靈活的德軍小隊打的灰頭土臉。
雙方纏鬥6個多小時，英軍損失超過50輛坦克，仍未能衝破德軍步兵的阻攔。
戰後，有英軍坦克兵回憶：
「我們只能聽到坦克裝甲被子彈敲擊的聲音，伴隨的步兵被打的無法靠近，通過狹窄的觀察縫，我們什麼都看不到，於是只好用並列機槍胡亂開火，但在黑夜中，我們也不清楚是否打中了什麼——多半是沒有的。」
「車長打開艙蓋，把頭部伸出車外，試圖觀察敵情，片刻後他全身癱軟的從炮塔上跌落下來，之後我才聽到一聲清脆的槍響，車長額頭上多了一個突突冒血的小洞……」
「我聽到駕駛員大喊，敵軍！然後一枚空心裝藥榴彈從我們眼前飛過，那枚彈藥的速度看起來似乎不快，仿佛能一把抓住它，但實際上它非常危險。這枚彈藥準確擊中了我們連的3號車，並且在上面鑿開一個一指粗的小洞，幾秒鐘之後，那輛坦克開始冒煙，從所有縫隙里冒出白煙，坦克本身停在那裡一動不動，也沒有人能從裡面逃出來……」
華夏生產的40mm反坦克空心裝藥榴彈發射器展現了驚人的威力，這種武器可以打擊150米範圍內的所有地面目標，對均質鋼擊穿厚度高達100mm，這個時代的任何盟軍坦克都無法擋住其致命一擊。
更重要的是，北約輕步兵有了這種武器，就再也不用舉著集束手榴彈和燃燒瓶跟坦克跳貼身舞了，而盟軍伴隨步兵則必須更加提高警惕，隨時驅離200米範圍內的北約士兵。
偏偏他們在對射中很容易就被德軍的MG34機槍手壓制。
對於斯科爾茲內來說，此時最大的問題是他能使用的部隊人數實在太少了，入液之後，傘兵空降不得不暫停，空投物資倒是仍在繼續，但漫無目的扔下的大量板條箱有很多落在盟軍頭上。
斯科爾茲內命令在被當做空降場的高爾夫球場周圍燃起火堆為運輸機指引目標，一開始效果不錯，但也給拼死突擊的盟軍飛機指引了目標。
到夜間12點鐘左右的時候，第一架盟軍轟炸機向斯科爾茲內投彈，雖然並未造成什麼損失，但也嚴重干擾了空投計劃。
5月 10日凌晨1點，一架不知道從那裡來的，受過傷的A26轟炸機向登陸場發起自殺式襲擊，徑直撞在登陸場中央，機載的炸彈爆炸，給平坦的高爾夫球場造成一個15米直徑的圓形大坑，造成空降場大半報廢。
戰鬥期間，斯科爾茲內不斷通過電台呼叫布魯塞爾（北約攻英前敵指揮部所在）、呼叫柏林，要求更多援軍和空中支援。
然而支援依舊越來越少，在戰前，戈林曾經親口向斯科爾茲內保證，第一批傘兵落地之後24小時之內，會有兩萬援軍向他靠攏，72個小時後這個數字就會變成8萬人。
然而實際上，由於美英航空兵的拼死狙擊，在斯科爾茲內落地後的第一個12小時內，一共只有1300人與他會合，從海上過來的布蘭登堡部隊確實登陸成功了，但卻被英軍的海岸炮台和防禦工事阻擋，只能就地防禦，鞏固登陸場等待後續部隊。
斯科爾茲內還在進行極有成效但萬分絕望的抵抗，從另一個方向向他突擊的美軍第二裝甲師意識到他們面對的德軍雖然精銳，但人數並不多，於是指揮官巴頓將軍下令所有坦克丟掉步兵和無防護能力的卡車，直接向目的地發起突擊。
這蠻牛一樣的行為反而起到了奇效，德軍傘兵再精銳也不過只有兩條腿，根本追不上坦克的速度。
何況坦克開始狂奔後，很容易超出40火150米的射程，從而造成德軍反坦克武器效能大減。
德軍精銳只能眼睜睜看著美軍坦克向自己拼死守護的空降場絕塵而去。
斯科爾茲內的防線被突破了。
德軍總參謀部直接聯絡歐聯參，經過華夏同意後，一隊準備轟炸伯明罕的轟八轟炸機臨時轉向轟炸這兩支美英裝甲部隊。
四引擎轟炸機對這種機動目標的打擊效果並不明顯，但漫天飛舞的炸彈足以把道路炸的坑坑窪窪，嚴重影響盟軍的進軍速度。
與此同時，乘坐潛艇偷襲的另一半德軍特種部隊士兵潛渡多佛爾海峽，成功在黑斯廷斯上岸，並且控制了一小段海岸線。
更多的德軍正從法彌斯北部和低地地區的港口上船，準備跨越海峽的作戰。
盟軍的反抗非常激烈，從不列顛島北部機場起飛的戰鬥機掩護轟炸機不顧一切向海峽而來。
原本似乎已經放棄了中南部，任由北約狂轟濫炸的盟軍飛行員展現出了大無畏的精，許多人駕駛著了火的飛機衝撞華軍轟炸機，這種不要命的打法還是第一次在盟軍飛行員身上看到。
北約聯合空軍也頓感壓力，他們一方面要掩護登陸的陸軍部隊，一方面要阻止盟軍對登陸場和運輸船隊的反撲，甚至還要繼續壓制英格雷的工業，三重任務哪一個都很重要，哪一個都無法放棄，於是哪一個都沒成的很好。
5月9日夜間，斯科爾茲內的部隊開始與英軍第二裝甲師交火，作為特種部隊指揮官，斯科爾茲內把自己的手下分散成幾十個裝備輕機槍、反坦克火箭榴彈發射器（RPG）、衝鋒鎗和狙擊步槍的戰鬥小組，每個小組以靈活機動的方式打擊盟軍坦克，而非據守陣地，嚴防死守。
精銳的德軍傘兵和特種部隊先用輕機槍驅散英軍坦克的伴隨步兵，然後從側翼逼近用火箭筒打擊坦克本身。
黑夜中視線不夠清晰，任何敢把腦袋伸出車外的坦克車長都要面臨德軍狙擊手的威脅，但呆在坦克裡面，又很難發現幽靈般的德軍士兵，結果英軍被靈活的德軍小隊打的灰頭土臉。
雙方纏鬥6個多小時，英軍損失超過50輛坦克，仍未能衝破德軍步兵的阻攔。
戰後，有英軍坦克兵回憶：
「我們只能聽到坦克裝甲被子彈敲擊的聲音，伴隨的步兵被打的無法靠近，通過狹窄的觀察縫，我們什麼都看不到，於是只好用並列機槍胡亂開火，但在黑夜中，我們也不清楚是否打中了什麼——多半是沒有的。」
「車長打開艙蓋，把頭部伸出車外，試圖觀察敵情，片刻後他全身癱軟的從炮塔上跌落下來，之後我才聽到一聲清脆的槍響，車長額頭上多了一個突突冒血的小洞……」
「我聽到駕駛員大喊，敵軍！然後一枚空心裝藥榴彈從我們眼前飛過，那枚彈藥的速度看起來似乎不快，仿佛能一把抓住它，但實際上它非常危險。這枚彈藥準確擊中了我們連的3號車，並且在上面鑿開一個一指粗的小洞，幾秒鐘之後，那輛坦克開始冒煙，從所有縫隙里冒出白煙，坦克本身停在那裡一動不動，也沒有人能從裡面逃出來……」
華夏生產的40mm反坦克空心裝藥榴彈發射器展現了驚人的威力，這種武器可以打擊150米範圍內的所有地面目標，對均質鋼擊穿厚度高達100mm，這個時代的任何盟軍坦克都無法擋住其致命一擊。
更重要的是，北約輕步兵有了這種武器，就再也不用舉著集束手榴彈和燃燒瓶跟坦克跳貼身舞了，而盟軍伴隨步兵則必須更加提高警惕，隨時驅離200米範圍內的北約士兵。
偏偏他們在對射中很容易就被德軍的MG34機槍手壓制。
對於斯科爾茲內來說，此時最大的問題是他能使用的部隊人數實在太少了，入液之後，傘兵空降不得不暫停，空投物資倒是仍在繼續，但漫無目的扔下的大量板條箱有很多落在盟軍頭上。
斯科爾茲內命令在被當做空降場的高爾夫球場周圍燃起火堆為運輸機指引目標，一開始效果不錯，但也給拼死突擊的盟軍飛機指引了目標。
到夜間12點鐘左右的時候，第一架盟軍轟炸機向斯科爾茲內投彈，雖然並未造成什麼損失，但也嚴重干擾了空投計劃。
5月 10日凌晨1點，一架不知道從那裡來的，受過傷的A26轟炸機向登陸場發起自殺式襲擊，徑直撞在登陸場中央，機載的炸彈爆炸，給平坦的高爾夫球場造成一個15米直徑的圓形大坑，造成空降場大半報廢。
戰鬥期間，斯科爾茲內不斷通過電台呼叫布魯塞爾（北約攻英前敵指揮部所在）、呼叫柏林，要求更多援軍和空中支援。
然而支援依舊越來越少，在戰前，戈林曾經親口向斯科爾茲內保證，第一批傘兵落地之後24小時之內，會有兩萬援軍向他靠攏，72個小時後這個數字就會變成8萬人。
然而實際上，由於美英航空兵的拼死狙擊，在斯科爾茲內落地後的第一個12小時內，一共只有1300人與他會合，從海上過來的布蘭登堡部隊確實登陸成功了，但卻被英軍的海岸炮台和防禦工事阻擋，只能就地防禦，鞏固登陸場等待後續部隊。
斯科爾茲內還在進行極有成效但萬分絕望的抵抗，從另一個方向向他突擊的美軍第二裝甲師意識到他們面對的德軍雖然精銳，但人數並不多，於是指揮官巴頓將軍下令所有坦克丟掉步兵和無防護能力的卡車，直接向目的地發起突擊。
這蠻牛一樣的行為反而起到了奇效，德軍傘兵再精銳也不過只有兩條腿，根本追不上坦克的速度。
何況坦克開始狂奔後，很容易超出40火150米的射程，從而造成德軍反坦克武器效能大減。
德軍精銳只能眼睜睜看著美軍坦克向自己拼死守護的空降場絕塵而去。
斯科爾茲內的防線被突破了。