第三十七章 該龜的時候就要果斷龜起來
雖然起跑的路段只有二十多米，但這20米在馮辰眼裡，卻是本場比賽的第一個大坑。
在馮辰的建議下，楊旋將自己四驅車的鳳尾整個摘了下來，然後在中翼的位置上釘上了導輪。
通常的軌道跑道上，四驅車不怎麼需要中翼導輪—龍頭鳳尾足矣，鳳尾還能變相加長車子的長度，而中翼導輪只會增大阻力和車重，所以很多車手都是拿中翼的位置加配重丁或者平衡錘來用。
但野跑又不一樣—除非有緊貼著牆邊的賽段，否則鳳尾是一點用也沒有。龍頭和中翼導輪平行，正好緊貼引導曲棍的板面，非常方便車手操控車輛。而如果車手僅在龍頭位置加裝了導輪，甚至是完全不加導輪的話，其實也是可以的，但相對操控會變得難上一些，如何選擇，還是需要玩家自己體會。
並不是每個人都有野跑天賦的。
事實上，當馮辰看到某些人依然在用窄競速底盤的時候，他的心中就已經給這些人判了死刑。
雖然沒有正式統計，但四驅車玩家有個普遍的共識，那就是四驅車的左右輪距每降低4毫米，穩定性都會下降一個級別。而在這種起伏不定、顛簸不止的老紅磚路上跑車，依然用窄而且還無中翼的底盤，那就純粹是找死了。
果不其然，被馮辰心中打上了「特別注意」標籤的幾個人，車子起步僅僅幾秒，就由於顛簸的原因變成了無頭的蒼蠅
得到了馮辰的事先提醒，艾菲緊緊地握住了手上的曲棍，謹慎地打量著四周，小心提防著亂躥的車輛。
反正按照馮辰的說法，起跑階段穩就是了，沒必要在這裡就玩什麼花樣。
而不穩的人，也付出了相應的代價：
「哎呀，我的車！」一個學生手忙腳亂地用曲棍操控著自己的衝刺流星，只是在外人看來，這與其說是人在控車，更像是車在遛人。
嗖嗖響的四驅車一邊在紅磚上蹦蹦跳跳，一邊左突右躥，仿佛是悶在籠子裡三天的大金毛剛剛放出來一般，靈巧地躲避著主人的引導曲棍。不到五六秒，車子便突然打了一個橫，沖向了側方。
旁邊的小夥伴本來也是在小心翼翼地控車中，哪有功夫去注意別人，結果一個不留心之下，一腳便踩了上去。
噼里啪啦~~清脆的塑料斷裂聲傳來，斷成了兩截的車殼、碎裂的龍頭以及脫離了車體輪轂，無疑是宣告了這輛車的死刑。
四驅車並不是滾鐵圈，也不是曲棍球，某種意義上，四驅車確實是有「自己的意志」存在的。
經過了最初的混亂之後，大約有4輛車先後被淘汰出局，剩下的車也是如履薄冰一般，戰戰兢兢地通過了紅磚路，來到了平整的青灰色石磚路上。
而率先來到平整路段的，自然都是在賽車穩定性上下了很多功夫的那一批人。他們的車子無一例外不是選用了儘可能寬的底盤和大號的輪轂，底盤高度也比正常的車高出一截。
此外，眾人加強四驅車框架的方法也是五花八門—有的人乾脆在底盤加強筋的位置上，不厭其煩地鑽上了一整套碳纖維加強件；有的人則把自己的四驅車龍頭改成了雙層龍頭，中間則夾上了厚厚的海綿墊；還有的人乾脆就用了長80mm，寬72mm輪距的超寬底盤，放棄了飆速，突出一個從心而動的道理。
而在這些玩家中，最為從心的那個不是別人，正是馮辰。
「小辰…」艾菲看了看左右的車，有些心虛了：「我們的車…是不是太慢了點？」
確實，即使是在最慢的那批人中，兩人的車子也是最慢的。
「放心，不急！」馮辰篤定得很：「你知道格鬥界的最高武學是什麼嗎？」
「什麼？」艾菲明知馮辰又要搞怪，但還是忍不住好奇發問了。
「那就是『龜』！」馮辰一本正經地答道：「開局的紅磚路，咱們龜就是了！」
馮辰的四驅車雖然用的是左右輪距只有62mm的T1底盤，但馮辰的車卻顯得特別地寬--他似乎是特意選用了寬輪轂，光看輪胎的面積，比一般的輪子要寬一倍還多還不止，所以也是異常地穩健。
而楊旋在馮辰的建議下，向自己哥哥楊凱請教了在軸車上如何進行避震改裝的知識後，果斷放棄了安裝避震的想法—楊凱雖然正在忙於高考總複習，但還是很熱心地放下了手中的《五三》，向自己的弟弟科普了很多種避震的安裝方式。一邊科普還在一邊抱怨著不是限定車手年齡12-16歲自己就親自下場了云云。
雖然楊凱的科普在他自己看來非常平實，但楊旋卻一個字都沒有聽懂--什麼懸掛避震、什麼行星齒輪變速、什麼差速器、什麼平行四邊形結構優化傳動…鬼才懂得這些！
但如果沒有一點自己的聰明勁的話，那這個人也就別玩四驅車了—楊旋在試車時發現全路段沒有什麼真正可以稱之為「越野」的路段後，就偷偷把T3底盤的底部挖穿，加裝上了沉電池倉的套件，通過降低電池高度的方式降低了車的重心，也起到了提高穩定性的作用。
而且不同於馮辰將主要精力放在了輪胎和車殼上，楊旋的車在中翼處一前一後加了兩片延長節，上面加滿了配重金屬丁，堪稱臃腫。
馮辰和楊旋這麼做的結果就是車穩則穩矣，但後果就是它們在起步階段的奇慢無比。
兩輛車子像是小綿羊一般，發出了「咩咩咩」的聲音，一副悠然自得的樣子。
王笑笑從他們身旁騎著車溜了過去，看到兩輛慢慢地在紅磚地上「挪」的四驅車後，還不忘嘲諷一句：「拜拜，你們還是去玩高達吧！四驅車不適合你們！」
雖然最初發生了一些混亂，但依然有很多四驅車手脫穎而出，其中最亮眼的是西區實驗中學的一個車手，他的『前衛者』採取的是和眾人截然不同的逆向思維—在大家都減速的時候，他反而選擇開場先加速，利用飆升起來的速度使車整體達成一個動態的平衡，最大限度地無視磚縫。
這個思路比較雞賊—雖然高速過溝對車子的損傷很大，但考慮到野跑車比完賽後基本就宣告壽終正寢的事實，這個思路也不算太出格。雖然出意外的可能性很大，但我大哥說得好，富貴險中求嘛！
只是…馮辰搖了搖頭。
如果只以為碼頭前這段路就是起步階段全部的坑，那你可以就大錯特錯了！馮辰心說。
就在馮辰和艾菲以龜速慢慢地挪過紅磚地、離邊緣還有六七米遠的時候，率先加速的實驗中學車手已經通過了起跑區，來到了相對平整的仿花崗岩地磚上。
乍一接觸平地，他的前衛者頓時開始加速—原本在顛簸的紅磚地上只有每秒三米多時速的它，來到平地上後速度飆升到了將近7米每秒。
實驗中學的學生措手不及，車子已經提起了速度，但他這個人還沒有提速呢！
這個驟然加速，讓四驅車脫離了實驗中學這名車手引導曲棍的控制範圍，沖向了前方。
這就是第二個坑了，不知道諸位還記不記得，這個賽道脫離碼頭區域後，接下來一段路是哪？
對嘍，是一個對著湖邊的急轉彎！
前衛者脫離控制的結果，便是以一般人百米跑的速度沖向了湖邊的欄杆。
要知道，為了突出水上公園的特色，湖邊的步道和水域之間只有一道豎欄長達一米多的鐵欄杆在隔著，而欄杆的下方可是無比通透。
看著實驗中學的學生大叫一聲後飛奔向前的樣子，馮辰只能暗暗地祝他好運，富貴險中求的結果，就是一著不慎滿盤皆輸啊！
抬頭望望天，月亮在-笑！低頭看看地，車已經不見了~
這句歌詞就是在告訴你，野跑車手一旦分神的後果。
實驗中學的車手，終究還是沒能追上自己的車。
他在絕望中丟出了自己的曲棍，希望能干擾一下車的繼續前進，只是他看上去確實沒有練過投擲，曲棍砸到了車兩米外的地方，然後只能看著自己的車衝過了欄杆，然後一頭扎進了水裡。
對於這位同學的悲慘遭遇，在場的車手們大多抱以同情，不過也只能報以同情了。因為現在還在比賽中呢！
下了紅磚地後的車子紛紛如離弦之箭一般開始加速，每個車手此時都有點手忙腳亂的意味。能夠穩住身形，加速跑跟上車子並且不踩車的，已經算是難得的高手了。
當然，也有下了紅磚地後立刻用引導曲棍擋住自己的車，當時便開始改車的人。
比如馮辰和艾菲。
在馮辰的建議下，楊旋將自己四驅車的鳳尾整個摘了下來，然後在中翼的位置上釘上了導輪。
通常的軌道跑道上，四驅車不怎麼需要中翼導輪—龍頭鳳尾足矣，鳳尾還能變相加長車子的長度，而中翼導輪只會增大阻力和車重，所以很多車手都是拿中翼的位置加配重丁或者平衡錘來用。
但野跑又不一樣—除非有緊貼著牆邊的賽段，否則鳳尾是一點用也沒有。龍頭和中翼導輪平行，正好緊貼引導曲棍的板面，非常方便車手操控車輛。而如果車手僅在龍頭位置加裝了導輪，甚至是完全不加導輪的話，其實也是可以的，但相對操控會變得難上一些，如何選擇，還是需要玩家自己體會。
並不是每個人都有野跑天賦的。
事實上，當馮辰看到某些人依然在用窄競速底盤的時候，他的心中就已經給這些人判了死刑。
雖然沒有正式統計，但四驅車玩家有個普遍的共識，那就是四驅車的左右輪距每降低4毫米，穩定性都會下降一個級別。而在這種起伏不定、顛簸不止的老紅磚路上跑車，依然用窄而且還無中翼的底盤，那就純粹是找死了。
果不其然，被馮辰心中打上了「特別注意」標籤的幾個人，車子起步僅僅幾秒，就由於顛簸的原因變成了無頭的蒼蠅
得到了馮辰的事先提醒，艾菲緊緊地握住了手上的曲棍，謹慎地打量著四周，小心提防著亂躥的車輛。
反正按照馮辰的說法，起跑階段穩就是了，沒必要在這裡就玩什麼花樣。
而不穩的人，也付出了相應的代價：
「哎呀，我的車！」一個學生手忙腳亂地用曲棍操控著自己的衝刺流星，只是在外人看來，這與其說是人在控車，更像是車在遛人。
嗖嗖響的四驅車一邊在紅磚上蹦蹦跳跳，一邊左突右躥，仿佛是悶在籠子裡三天的大金毛剛剛放出來一般，靈巧地躲避著主人的引導曲棍。不到五六秒，車子便突然打了一個橫，沖向了側方。
旁邊的小夥伴本來也是在小心翼翼地控車中，哪有功夫去注意別人，結果一個不留心之下，一腳便踩了上去。
噼里啪啦~~清脆的塑料斷裂聲傳來，斷成了兩截的車殼、碎裂的龍頭以及脫離了車體輪轂，無疑是宣告了這輛車的死刑。
四驅車並不是滾鐵圈，也不是曲棍球，某種意義上，四驅車確實是有「自己的意志」存在的。
經過了最初的混亂之後，大約有4輛車先後被淘汰出局，剩下的車也是如履薄冰一般，戰戰兢兢地通過了紅磚路，來到了平整的青灰色石磚路上。
而率先來到平整路段的，自然都是在賽車穩定性上下了很多功夫的那一批人。他們的車子無一例外不是選用了儘可能寬的底盤和大號的輪轂，底盤高度也比正常的車高出一截。
此外，眾人加強四驅車框架的方法也是五花八門—有的人乾脆在底盤加強筋的位置上，不厭其煩地鑽上了一整套碳纖維加強件；有的人則把自己的四驅車龍頭改成了雙層龍頭，中間則夾上了厚厚的海綿墊；還有的人乾脆就用了長80mm，寬72mm輪距的超寬底盤，放棄了飆速，突出一個從心而動的道理。
而在這些玩家中，最為從心的那個不是別人，正是馮辰。
「小辰…」艾菲看了看左右的車，有些心虛了：「我們的車…是不是太慢了點？」
確實，即使是在最慢的那批人中，兩人的車子也是最慢的。
「放心，不急！」馮辰篤定得很：「你知道格鬥界的最高武學是什麼嗎？」
「什麼？」艾菲明知馮辰又要搞怪，但還是忍不住好奇發問了。
「那就是『龜』！」馮辰一本正經地答道：「開局的紅磚路，咱們龜就是了！」
馮辰的四驅車雖然用的是左右輪距只有62mm的T1底盤，但馮辰的車卻顯得特別地寬--他似乎是特意選用了寬輪轂，光看輪胎的面積，比一般的輪子要寬一倍還多還不止，所以也是異常地穩健。
而楊旋在馮辰的建議下，向自己哥哥楊凱請教了在軸車上如何進行避震改裝的知識後，果斷放棄了安裝避震的想法—楊凱雖然正在忙於高考總複習，但還是很熱心地放下了手中的《五三》，向自己的弟弟科普了很多種避震的安裝方式。一邊科普還在一邊抱怨著不是限定車手年齡12-16歲自己就親自下場了云云。
雖然楊凱的科普在他自己看來非常平實，但楊旋卻一個字都沒有聽懂--什麼懸掛避震、什麼行星齒輪變速、什麼差速器、什麼平行四邊形結構優化傳動…鬼才懂得這些！
但如果沒有一點自己的聰明勁的話，那這個人也就別玩四驅車了—楊旋在試車時發現全路段沒有什麼真正可以稱之為「越野」的路段後，就偷偷把T3底盤的底部挖穿，加裝上了沉電池倉的套件，通過降低電池高度的方式降低了車的重心，也起到了提高穩定性的作用。
而且不同於馮辰將主要精力放在了輪胎和車殼上，楊旋的車在中翼處一前一後加了兩片延長節，上面加滿了配重金屬丁，堪稱臃腫。
馮辰和楊旋這麼做的結果就是車穩則穩矣，但後果就是它們在起步階段的奇慢無比。
兩輛車子像是小綿羊一般，發出了「咩咩咩」的聲音，一副悠然自得的樣子。
王笑笑從他們身旁騎著車溜了過去，看到兩輛慢慢地在紅磚地上「挪」的四驅車後，還不忘嘲諷一句：「拜拜，你們還是去玩高達吧！四驅車不適合你們！」
雖然最初發生了一些混亂，但依然有很多四驅車手脫穎而出，其中最亮眼的是西區實驗中學的一個車手，他的『前衛者』採取的是和眾人截然不同的逆向思維—在大家都減速的時候，他反而選擇開場先加速，利用飆升起來的速度使車整體達成一個動態的平衡，最大限度地無視磚縫。
這個思路比較雞賊—雖然高速過溝對車子的損傷很大，但考慮到野跑車比完賽後基本就宣告壽終正寢的事實，這個思路也不算太出格。雖然出意外的可能性很大，但我大哥說得好，富貴險中求嘛！
只是…馮辰搖了搖頭。
如果只以為碼頭前這段路就是起步階段全部的坑，那你可以就大錯特錯了！馮辰心說。
就在馮辰和艾菲以龜速慢慢地挪過紅磚地、離邊緣還有六七米遠的時候，率先加速的實驗中學車手已經通過了起跑區，來到了相對平整的仿花崗岩地磚上。
乍一接觸平地，他的前衛者頓時開始加速—原本在顛簸的紅磚地上只有每秒三米多時速的它，來到平地上後速度飆升到了將近7米每秒。
實驗中學的學生措手不及，車子已經提起了速度，但他這個人還沒有提速呢！
這個驟然加速，讓四驅車脫離了實驗中學這名車手引導曲棍的控制範圍，沖向了前方。
這就是第二個坑了，不知道諸位還記不記得，這個賽道脫離碼頭區域後，接下來一段路是哪？
對嘍，是一個對著湖邊的急轉彎！
前衛者脫離控制的結果，便是以一般人百米跑的速度沖向了湖邊的欄杆。
要知道，為了突出水上公園的特色，湖邊的步道和水域之間只有一道豎欄長達一米多的鐵欄杆在隔著，而欄杆的下方可是無比通透。
看著實驗中學的學生大叫一聲後飛奔向前的樣子，馮辰只能暗暗地祝他好運，富貴險中求的結果，就是一著不慎滿盤皆輸啊！
抬頭望望天，月亮在-笑！低頭看看地，車已經不見了~
這句歌詞就是在告訴你，野跑車手一旦分神的後果。
實驗中學的車手，終究還是沒能追上自己的車。
他在絕望中丟出了自己的曲棍，希望能干擾一下車的繼續前進，只是他看上去確實沒有練過投擲，曲棍砸到了車兩米外的地方，然後只能看著自己的車衝過了欄杆，然後一頭扎進了水裡。
對於這位同學的悲慘遭遇，在場的車手們大多抱以同情，不過也只能報以同情了。因為現在還在比賽中呢！
下了紅磚地後的車子紛紛如離弦之箭一般開始加速，每個車手此時都有點手忙腳亂的意味。能夠穩住身形，加速跑跟上車子並且不踩車的，已經算是難得的高手了。
當然，也有下了紅磚地後立刻用引導曲棍擋住自己的車，當時便開始改車的人。
比如馮辰和艾菲。