第七十三章 黏土小人和車座避震
正當馮辰眾人摩拳擦掌，準備在全國聯賽上一出風頭的時候，兩件玩具樣的東西卻在他們決定出發前，寄到了他們的手裡。
此時離開賽不到一周了。
「這是什麼東西？黏土小人？」
王笑笑在收到東西的當天下午便跑到了自己的車隊裡，集合眾人討論。
正在專心地忙著自己事情的玩家們，此時也都放下了自己手中的活，一起來看老闆手中的東西。
那是一個塑料的橢圓形倉，艙內有一個長約5.7厘米的玩具小人，小人表面光滑而無任何裝飾性的衣物和油彩。
見多識廣的周海拿過來細細摸了一下，發現小人的材質是矽膠-黏土複合材料，質地非常軟、而且容易變形。
「這個是四驅車組委會寄過來的？」他問道。
王笑笑點點頭，將隨玩具小人一起寄過來的通知拿出來給大家看：
原來這是一封通知函，通知四驅車手們在接下來的全國聯賽中，每場比賽前，必須將仿生黏土模型放入四驅車的車殼艙位中，且黏土人所在艙內不得採取任何形式的填充、固定用於緩震，包括但不限於液體、泡沫、海綿的材質。
而比賽前要進行的車檢中，特製黏土人將由裁判發放並安置，拒絕安置黏土人的四驅車將被禁止參賽。比賽後，裁判將取出黏土人，檢驗並查看黏土人的完整、變形程度，並依據變形程度而視情況增加總成績中的時間。
另外就是，即使比賽中車子飛了，黏土小人的完整度也將作為評分的標準之一。
「你們說，這是什麼意思？好像這東西除了增重外什麼都做不到嘛！」王笑笑不滿地說道。
隊員們面面相覷—這種規則之前也從未有過，他們也不知道該如何改裝所謂的「置人艙」。
就在這時，馮辰推門而入—他的手裡也握著一個盒子，和王笑笑拿來的黏土人寄件盒一模一樣。
馮辰一進來就看到了桌上的東西—「哦，王校長啊，你也收到了？」
「是啊！我正頭疼呢！這東西到底是幹什麼的？」王笑笑趴在桌子上，臉上寫滿了「我不高興」四個字。
「那個啊，應該和普通汽車一樣，是常見的衝擊實驗用仿生人吧？」馮辰順口答道：「我家裡也是做汽車零件的嘛，我多少知道一點！」
「你是說，用來測試車輛安全性的碰撞試驗吧？」周海是第一個明白過來的：「我記得應該是用金屬和塑料做的仿生人啊…噢，我明白了！」
他一邊說著一邊自己就反應了過來。
「別忘了，四驅車和真實車的比例是1:32啊！」馮辰看到其他人還一臉迷糊，順口回答了他們的疑問--他在剛拿到這個黏土小人時，就大致猜出來它是幹什麼的了：「這個黏土小人身長5.7厘米，按這個比例換算一下，差不多就是一米八左右的人。因為等比例縮小了，所以仿生人的材料也相應地用了較軟的材質，這樣測出的結果可能更加接近實車！」
另外幾人不解地相互望著：「可是，這和我們四驅車又有什麼關係？我們四驅車上又不用坐人！說到底，四驅車也只是玩具罷了！」
王笑笑因為知道馮辰手上的晶片，所以隱約猜到了什麼。
「這就別管了！總之，既然是主辦方的要求，那我們照做就是了！大家都來說說，這個規定對我們有什麼影響吧？」王笑笑幫了馮辰一個忙，岔開了話題。
「影響啊…果然還是速度和震動兩個方面吧？」宮澤不假思索地回答：「很多時候，我們參加跑道賽時用的車，其實都不用考慮避震問題的。就算是有避震，那也是為了降低反彈高度。但如果加上黏土小人，那麼走跳台、大馬鞍之類的肯定不行…」
「沒錯，而且這麼一來，硬抗加固主體結構之類的手法肯定就沒法用了，不然放在車殼艙里的黏土小人肯定會被衝擊力摔得稀巴爛！」周海也補充。
馮辰想了一下：「其實…我覺得提丁之類的估計遲早也要被淘汰掉，就算下場比賽不淘汰掉，再下一場也會出補充規定。」
「為什麼？」王笑笑歪過頭好奇地問：「提丁可是合法的改裝手段。」
「從這個黏土小人就能看出來，上面明顯是想讓我們使用『能夠在實車上使用的技術』，但又不肯告訴我們為什麼。」馮辰說出了這個一直以來的猜想：「你們想想看，現實中有哪輛車是把避震頂在頭上跑的？」
另外幾人也都不是傻瓜，動腦子想一想後也就明白了—說是想要禁掉的電池增壓，終究還是沒有禁掉—只因為這個在實車領域確實有所應用。還有軸承和調整重心、改造車輪的種種方式，官方對此視而不見。而到目前為止，官方規則中禁止的，都是一些實車絕對用不上的技術，而且明顯是不打算讓眾人簡單粗暴地堆馬達、堆電池。
「但是…導輪？」周海皺著眉頭問：「實車中也不會用導輪那種東西吧？」
「導輪的話…也許很快就要淘汰了！」馮辰凝視著手中的黏土小人，意味深長地說。
四驅車目前的變向，完全是依靠導輪在進行的，這屬於被動變向。而實車和四驅車最大的區別，就是可以主動進行變向和加減速。
這也是對的--如果真的可以實現車手主動控制—那不就是遙控車了嗎？
至於更加高級的「車輛自我控制」，目前幾個人還都沒往那方面去想。只有看過四驅兄弟的馮辰，知道在世界盃賽中的四驅車中，導輪基本都是擺設。
除了收集車子控制信息的晶片外，現在又多了黏土小人用來檢驗車子內的穩定性，馮辰覺得，國家對於四驅車的定位已經很明顯了—電動車的小型化實驗品。
我們每年交的稅都幹什麼去了，就不能直接做幾輛大車出來實驗嗎？馮辰暗自吐槽道。
現在馮辰最想知道的，就是另外幾枚晶片到底在誰的手裡—別忘了，就連王笑笑都沒有收到過。
不過他相信，只要進行全國賽的話，另外幾個人一定會脫穎而出。
心中暗自感慨著上面人的小氣，馮辰無視了其他人好奇的目光，掏出了一張塑料硬車殼，準備開始改車。
他準備直接應用成熟汽車的技術來改這輛車的車艙。
既然不准固定和填充，那麼只能加減震了—馮辰決定在艙底加裝汽車座椅常用的多層碗式減震器。
大神博士新拿來的SX底盤算是派上用場了—寬大的車身所增加的改裝點不是一個兩個，而且其本身的穩定性也非常適合改造車子。
此時離開賽不到一周了。
「這是什麼東西？黏土小人？」
王笑笑在收到東西的當天下午便跑到了自己的車隊裡，集合眾人討論。
正在專心地忙著自己事情的玩家們，此時也都放下了自己手中的活，一起來看老闆手中的東西。
那是一個塑料的橢圓形倉，艙內有一個長約5.7厘米的玩具小人，小人表面光滑而無任何裝飾性的衣物和油彩。
見多識廣的周海拿過來細細摸了一下，發現小人的材質是矽膠-黏土複合材料，質地非常軟、而且容易變形。
「這個是四驅車組委會寄過來的？」他問道。
王笑笑點點頭，將隨玩具小人一起寄過來的通知拿出來給大家看：
原來這是一封通知函，通知四驅車手們在接下來的全國聯賽中，每場比賽前，必須將仿生黏土模型放入四驅車的車殼艙位中，且黏土人所在艙內不得採取任何形式的填充、固定用於緩震，包括但不限於液體、泡沫、海綿的材質。
而比賽前要進行的車檢中，特製黏土人將由裁判發放並安置，拒絕安置黏土人的四驅車將被禁止參賽。比賽後，裁判將取出黏土人，檢驗並查看黏土人的完整、變形程度，並依據變形程度而視情況增加總成績中的時間。
另外就是，即使比賽中車子飛了，黏土小人的完整度也將作為評分的標準之一。
「你們說，這是什麼意思？好像這東西除了增重外什麼都做不到嘛！」王笑笑不滿地說道。
隊員們面面相覷—這種規則之前也從未有過，他們也不知道該如何改裝所謂的「置人艙」。
就在這時，馮辰推門而入—他的手裡也握著一個盒子，和王笑笑拿來的黏土人寄件盒一模一樣。
馮辰一進來就看到了桌上的東西—「哦，王校長啊，你也收到了？」
「是啊！我正頭疼呢！這東西到底是幹什麼的？」王笑笑趴在桌子上，臉上寫滿了「我不高興」四個字。
「那個啊，應該和普通汽車一樣，是常見的衝擊實驗用仿生人吧？」馮辰順口答道：「我家裡也是做汽車零件的嘛，我多少知道一點！」
「你是說，用來測試車輛安全性的碰撞試驗吧？」周海是第一個明白過來的：「我記得應該是用金屬和塑料做的仿生人啊…噢，我明白了！」
他一邊說著一邊自己就反應了過來。
「別忘了，四驅車和真實車的比例是1:32啊！」馮辰看到其他人還一臉迷糊，順口回答了他們的疑問--他在剛拿到這個黏土小人時，就大致猜出來它是幹什麼的了：「這個黏土小人身長5.7厘米，按這個比例換算一下，差不多就是一米八左右的人。因為等比例縮小了，所以仿生人的材料也相應地用了較軟的材質，這樣測出的結果可能更加接近實車！」
另外幾人不解地相互望著：「可是，這和我們四驅車又有什麼關係？我們四驅車上又不用坐人！說到底，四驅車也只是玩具罷了！」
王笑笑因為知道馮辰手上的晶片，所以隱約猜到了什麼。
「這就別管了！總之，既然是主辦方的要求，那我們照做就是了！大家都來說說，這個規定對我們有什麼影響吧？」王笑笑幫了馮辰一個忙，岔開了話題。
「影響啊…果然還是速度和震動兩個方面吧？」宮澤不假思索地回答：「很多時候，我們參加跑道賽時用的車，其實都不用考慮避震問題的。就算是有避震，那也是為了降低反彈高度。但如果加上黏土小人，那麼走跳台、大馬鞍之類的肯定不行…」
「沒錯，而且這麼一來，硬抗加固主體結構之類的手法肯定就沒法用了，不然放在車殼艙里的黏土小人肯定會被衝擊力摔得稀巴爛！」周海也補充。
馮辰想了一下：「其實…我覺得提丁之類的估計遲早也要被淘汰掉，就算下場比賽不淘汰掉，再下一場也會出補充規定。」
「為什麼？」王笑笑歪過頭好奇地問：「提丁可是合法的改裝手段。」
「從這個黏土小人就能看出來，上面明顯是想讓我們使用『能夠在實車上使用的技術』，但又不肯告訴我們為什麼。」馮辰說出了這個一直以來的猜想：「你們想想看，現實中有哪輛車是把避震頂在頭上跑的？」
另外幾人也都不是傻瓜，動腦子想一想後也就明白了—說是想要禁掉的電池增壓，終究還是沒有禁掉—只因為這個在實車領域確實有所應用。還有軸承和調整重心、改造車輪的種種方式，官方對此視而不見。而到目前為止，官方規則中禁止的，都是一些實車絕對用不上的技術，而且明顯是不打算讓眾人簡單粗暴地堆馬達、堆電池。
「但是…導輪？」周海皺著眉頭問：「實車中也不會用導輪那種東西吧？」
「導輪的話…也許很快就要淘汰了！」馮辰凝視著手中的黏土小人，意味深長地說。
四驅車目前的變向，完全是依靠導輪在進行的，這屬於被動變向。而實車和四驅車最大的區別，就是可以主動進行變向和加減速。
這也是對的--如果真的可以實現車手主動控制—那不就是遙控車了嗎？
至於更加高級的「車輛自我控制」，目前幾個人還都沒往那方面去想。只有看過四驅兄弟的馮辰，知道在世界盃賽中的四驅車中，導輪基本都是擺設。
除了收集車子控制信息的晶片外，現在又多了黏土小人用來檢驗車子內的穩定性，馮辰覺得，國家對於四驅車的定位已經很明顯了—電動車的小型化實驗品。
我們每年交的稅都幹什麼去了，就不能直接做幾輛大車出來實驗嗎？馮辰暗自吐槽道。
現在馮辰最想知道的，就是另外幾枚晶片到底在誰的手裡—別忘了，就連王笑笑都沒有收到過。
不過他相信，只要進行全國賽的話，另外幾個人一定會脫穎而出。
心中暗自感慨著上面人的小氣，馮辰無視了其他人好奇的目光，掏出了一張塑料硬車殼，準備開始改車。
他準備直接應用成熟汽車的技術來改這輛車的車艙。
既然不准固定和填充，那麼只能加減震了—馮辰決定在艙底加裝汽車座椅常用的多層碗式減震器。
大神博士新拿來的SX底盤算是派上用場了—寬大的車身所增加的改裝點不是一個兩個，而且其本身的穩定性也非常適合改造車子。