第一百零三章 試水
韓立準備的五條道分別為高速環形道，8字貫通道，立交三軌道、80°換道器的超高速起伏道，還有就是一頭一尾兩個跳台緊接著彎道的技術道。
單從這五個道來說，其實還有點技術含量。
高速環形道是最沒有什麼懸念的一個，只要速度快即可取得好成績；
而第二個8字貫通道，雖然只能容納一輛車在上面跑，但8字形中間的交匯部分，並非懸空的立交，而是一段貫通的、沒有牆壁的X形路。
這也就意味著，如果你只追求速度的話，那麼在沒喲跑道牆的交匯處這裡，你的車就會失去幫車正方向的外力，從而偏離直線行駛，撞上X形中間的尖頂部分或者乾脆就滑到了另一邊無計時的路上。如果真的發生這種情況的話，就算車子不會被撞飛出賽道，也會大大影響速度乃至於最後的用時。
為了避免這種狀況，四驅車手就必須在調整車輪同心度、傳動的受力以及導輪的正圓上下大功夫才行。
接下來是立交三軌—這個立交部分前面已經說過，最關鍵的是導輪杆上要做防傾—防傾還需要加5°-7°的防傾墊片。只要這兩者做好，那麼車速稍微快點也不至於會飛車。
第四個就是有80°陡坡換道器的跑道—足足有兩米高，且有80°角的換道器主要考驗的就是車子的車速—這是一個硬指標。
如果你的車子為了應付第五道的跳台就在車上加了大量剎車片的話，那麼你可就要在這個換道器上付出代價了—因為這種角度的換道器，只要有一點減速、剎車，那車子就很難衝上去。
如此一來便形成了一個悖論—如果想要低速通過，那麼這台車一定上不了80°。但如果想要高速通過，跳台緊接彎道又會讓你明白什麼叫做「我想要飛得更高」。
看到參賽選手們站在賽道前，卻遲遲沒有人敢去當先行者，韓立暗自好笑。
「你們，先去跑跑，告訴後面的人該怎麼玩！」他對自己手下車隊的人說道。
「好嘞！」幾個人早就按捺不住了。為了裝成「公平」的樣子，他們甚至把自己的新電池故意磨了一下稜角，裝成舊電池的樣子，現在總算可以裝X了。
正好，五個勝利隊的車手分別占據了五條道，開始了他們的表演。
精心準備許久的零件，被幾人分毫不差地組成了「新」車，開始跑了起來。
一圈、兩圈、三圈—
哧溜溜的四驅車猶如一道道黑影一般，不斷穿梭在跑道的各個節點中間。
在好幾個人們以為他們會出問題的關鍵點上，比如立交和急轉彎中，這些車都沒有出問題。即使是有跳台的賽道，這些車的表現也依然穩健，避震丁的重量和位置都安排得恰到好處。
每輛車在哪種跑道上會有什麼樣的表現，勝利隊的車手們早已爛熟於心。不管是龍頭的角度墊片還是車子的配重、避震方案，都是他們試了又試的結果，自然不會出什麼問題—有問題也早就出過了。
五個人五條道輪流跑下來，總成績都在1分40秒左右，平均每條道的三圈只用了20秒就跑完，不能不說是驚人的成績。
看著五個人得意洋洋地拿著自己的成績卡去裁判那裡登記，圍觀的人心中多少有些數了—超不過這五個人的成績，那就不可能奪冠。
「再來五個人昂~」裁判對著圍觀的人喊道：「一人一條道，有先有後昂！」
反正早死晚死都是死，那又何懼先後？
有的車手一咬牙，拿起車便上了場。
第二批的車手們在分配車道上發生了一點小矛盾—誰都不想一開始就跑跳台。畢竟用沒有電壓顯示的充電器來為電池充電、控電是很困難的，還不如一開始就充滿，等跑兩條道後電池電壓下降時，再看情況跑跳台。
「沒關係、沒關係！」韓立來到場邊，貌似大度地對裁判叮囑道：「可以兩個人、三個人先跑一條道！等電用得差不多了再跑跳台也行嘛！」
宮澤心中咯噔一聲—果然被馮辰料中。
既然自己想要控電的戰術從一開始就被對方預料到，也就是說，跳進了對方預想範圍內的自己，恐怕很難掙脫對方為自己設定好的陷阱了。
他橫下心來，拍了拍幾名隊友的肩膀。
「下一輪我先上好了！就算不能拿到好成績，但至少要探探底！」他說道。
畢竟「同一個車隊的隊友，絕對不要同時上場」是鐵律，不然很容易因為犯相同的錯誤而被一網打盡。
周海和馮辰也明白這一點，所以沒有矯情什麼：「那拜託你了！」
……
第二輪上場的五個選手，都沒能引發什麼波瀾—雖然只有兩個人發生了飛車事故，但另外三人的成績也沒好到哪裡去。
完成了比賽的三人，平均成績都接近了兩分鐘的大關，平均每圈21秒半左右—在三圈的跑道上拉開這種程度的距離，可以說是對領先集團毫無威脅。
傳動沒有領先集團那麼順滑，電池動力沒有領先集團那麼強勁，就算是有避震珠幫助他們在跳台部分不至於反彈太高，但賽車這東西，賽的終歸還是速度。速度不夠的情況下，迎來的結局唯有敗北一途。
「需要我測試什麼？」宮澤小聲地問另外兩人。
「電池！用高速馬達跑兩條道，看看輸出多久後開始大幅降速！」周海立刻說道。
「還有就是三軌立交，我想知道加自製的5°的角度墊片加防傾雙層導輪是不是太過了點—畢竟一直用角度墊片的話，導輪一直歪著，實在是太影響車在其它道的速度。」馮辰考慮了一下，也提出了自己的請求。
「行！我都試試！」宮澤答應了下來。
正說著，裁判開始呼喊起來。
「第三個五人組，上台比賽了昂~」
宮澤趕緊拿出工具盒的小十字螺紋改錐擰下了導輪，將其中自己磨好的角度墊片取了出來，隨後又換上了爆電的電池。
單從這五個道來說，其實還有點技術含量。
高速環形道是最沒有什麼懸念的一個，只要速度快即可取得好成績；
而第二個8字貫通道，雖然只能容納一輛車在上面跑，但8字形中間的交匯部分，並非懸空的立交，而是一段貫通的、沒有牆壁的X形路。
這也就意味著，如果你只追求速度的話，那麼在沒喲跑道牆的交匯處這裡，你的車就會失去幫車正方向的外力，從而偏離直線行駛，撞上X形中間的尖頂部分或者乾脆就滑到了另一邊無計時的路上。如果真的發生這種情況的話，就算車子不會被撞飛出賽道，也會大大影響速度乃至於最後的用時。
為了避免這種狀況，四驅車手就必須在調整車輪同心度、傳動的受力以及導輪的正圓上下大功夫才行。
接下來是立交三軌—這個立交部分前面已經說過，最關鍵的是導輪杆上要做防傾—防傾還需要加5°-7°的防傾墊片。只要這兩者做好，那麼車速稍微快點也不至於會飛車。
第四個就是有80°陡坡換道器的跑道—足足有兩米高，且有80°角的換道器主要考驗的就是車子的車速—這是一個硬指標。
如果你的車子為了應付第五道的跳台就在車上加了大量剎車片的話，那麼你可就要在這個換道器上付出代價了—因為這種角度的換道器，只要有一點減速、剎車，那車子就很難衝上去。
如此一來便形成了一個悖論—如果想要低速通過，那麼這台車一定上不了80°。但如果想要高速通過，跳台緊接彎道又會讓你明白什麼叫做「我想要飛得更高」。
看到參賽選手們站在賽道前，卻遲遲沒有人敢去當先行者，韓立暗自好笑。
「你們，先去跑跑，告訴後面的人該怎麼玩！」他對自己手下車隊的人說道。
「好嘞！」幾個人早就按捺不住了。為了裝成「公平」的樣子，他們甚至把自己的新電池故意磨了一下稜角，裝成舊電池的樣子，現在總算可以裝X了。
正好，五個勝利隊的車手分別占據了五條道，開始了他們的表演。
精心準備許久的零件，被幾人分毫不差地組成了「新」車，開始跑了起來。
一圈、兩圈、三圈—
哧溜溜的四驅車猶如一道道黑影一般，不斷穿梭在跑道的各個節點中間。
在好幾個人們以為他們會出問題的關鍵點上，比如立交和急轉彎中，這些車都沒有出問題。即使是有跳台的賽道，這些車的表現也依然穩健，避震丁的重量和位置都安排得恰到好處。
每輛車在哪種跑道上會有什麼樣的表現，勝利隊的車手們早已爛熟於心。不管是龍頭的角度墊片還是車子的配重、避震方案，都是他們試了又試的結果，自然不會出什麼問題—有問題也早就出過了。
五個人五條道輪流跑下來，總成績都在1分40秒左右，平均每條道的三圈只用了20秒就跑完，不能不說是驚人的成績。
看著五個人得意洋洋地拿著自己的成績卡去裁判那裡登記，圍觀的人心中多少有些數了—超不過這五個人的成績，那就不可能奪冠。
「再來五個人昂~」裁判對著圍觀的人喊道：「一人一條道，有先有後昂！」
反正早死晚死都是死，那又何懼先後？
有的車手一咬牙，拿起車便上了場。
第二批的車手們在分配車道上發生了一點小矛盾—誰都不想一開始就跑跳台。畢竟用沒有電壓顯示的充電器來為電池充電、控電是很困難的，還不如一開始就充滿，等跑兩條道後電池電壓下降時，再看情況跑跳台。
「沒關係、沒關係！」韓立來到場邊，貌似大度地對裁判叮囑道：「可以兩個人、三個人先跑一條道！等電用得差不多了再跑跳台也行嘛！」
宮澤心中咯噔一聲—果然被馮辰料中。
既然自己想要控電的戰術從一開始就被對方預料到，也就是說，跳進了對方預想範圍內的自己，恐怕很難掙脫對方為自己設定好的陷阱了。
他橫下心來，拍了拍幾名隊友的肩膀。
「下一輪我先上好了！就算不能拿到好成績，但至少要探探底！」他說道。
畢竟「同一個車隊的隊友，絕對不要同時上場」是鐵律，不然很容易因為犯相同的錯誤而被一網打盡。
周海和馮辰也明白這一點，所以沒有矯情什麼：「那拜託你了！」
……
第二輪上場的五個選手，都沒能引發什麼波瀾—雖然只有兩個人發生了飛車事故，但另外三人的成績也沒好到哪裡去。
完成了比賽的三人，平均成績都接近了兩分鐘的大關，平均每圈21秒半左右—在三圈的跑道上拉開這種程度的距離，可以說是對領先集團毫無威脅。
傳動沒有領先集團那麼順滑，電池動力沒有領先集團那麼強勁，就算是有避震珠幫助他們在跳台部分不至於反彈太高，但賽車這東西，賽的終歸還是速度。速度不夠的情況下，迎來的結局唯有敗北一途。
「需要我測試什麼？」宮澤小聲地問另外兩人。
「電池！用高速馬達跑兩條道，看看輸出多久後開始大幅降速！」周海立刻說道。
「還有就是三軌立交，我想知道加自製的5°的角度墊片加防傾雙層導輪是不是太過了點—畢竟一直用角度墊片的話，導輪一直歪著，實在是太影響車在其它道的速度。」馮辰考慮了一下，也提出了自己的請求。
「行！我都試試！」宮澤答應了下來。
正說著，裁判開始呼喊起來。
「第三個五人組，上台比賽了昂~」
宮澤趕緊拿出工具盒的小十字螺紋改錐擰下了導輪，將其中自己磨好的角度墊片取了出來，隨後又換上了爆電的電池。