第一百八十三章 四連勝
日本隊的失敗帶給種花隊的震動可不是一星半點，至少在對戰坦尚尼亞之前，大家都在絞盡腦汁地想該如何才能對付美國隊，都快魔怔了。
發現了這一點的馮辰，趕忙讓隊員們專心到下一場的比賽中—聯賽終究是一場一場比的，單獨為了一個對手花太多功夫，並不是什麼好事。
只是艾菲注意到，雖然馮辰讓隊員們都暫時專注在下一場比賽，但她去給馮辰送換洗衣服時，她卻發現，馮辰自己偷偷拿著美國、日本、德國前兩輪的錄像反覆在看。
第一輪的跑道賽與其說一定要分個勝負，倒不如說只是個暖身賽，了解下彼此的實力，以後方便各國血拼。
坦尚尼亞隊雖然是在非洲區，但用的卻是英國阿斯頓·馬丁的超級跑車技術，結構合理，高速下的穩定性極高，幾乎沒有發生抖動或者噪音升高等情況。光看這點的話，能夠與之相媲美的，只有日本、德國、義大利隊，就連美國隊在車結構設計方面都有所不如。
不過這也難怪，美國通用公司曾經考察過特斯拉，認為其電池動力方面確實是做得相當出色，但同時又吐槽特斯拉「車力學結構」奇爛無比。而美國通用旗下的雪佛蘭-克爾維特超跑，在細節方面做得也是相當粗獷，能被通用都嘲諷奇爛無比的力學結構，可想而知到底有多差。
但與此同時帶來的麻煩，就是坦尚尼亞的四驅車續航性只有其它賽車的一半。
世界賽的舉辦方田宮並沒有在一開始的賽道上特別去為難哪個國家，所以幾乎所有國家不約而同地選擇了減少充電次數甚至是不充電跑完全程的策略。
只是這其中卻不包括坦尚尼亞。前兩場比賽中，坦尚尼亞隊兩戰皆敗，原因都是因為領先到一半時，速度驟降，不得不去工作區充電導致的。
快充技術雖然已經發展得越來越完善，但也還沒有快到能夠在賽車中直接應用的地步。儘管賓夕法尼亞大學的華人王朝陽帶領的團隊，已經利用鈍化加熱的快充策略，將電池從0到充至80%電量的時間縮減到了10分鐘，並且國內也開始生產起了這種新型鋰電池，不過目前為止所有參賽的選手所用的，依然還是普通的三元鋰電池。
當然，馮辰考慮的，是將這種電池作為底盤，留到和俄羅斯進行「內戰」的時候再用—他可以想像出來，俄羅斯隊一定會用這種地形和氣候來當主場。
雖然大家都是「好朋友」，但好朋友不就是用來坑的嗎？
「對坦尚尼亞隊，我們不需要額外策略，規規矩矩用領航員戰術跑完全程就好！」馮辰在團會上發言時，一錘定音。
……
不出意外地，坦尚尼亞隊迎來了三連敗。
種花隊難得地在起跑階段落後了一次，而坦尚尼亞隊的車子也一度領先了種花隊的車子一圈還多，但比賽到了後半段卻越來越慢，到了最後七八圈時，坦尚尼亞隊的速度已經慢到不得不去給車充電的程度。
不怕慢，就怕站，這一充電之下，種花隊便趁機反超了坦尚尼亞的車子，甚至還反過來套了三圈多。
匆匆忙忙重新充了40%電量的坦尚尼亞隊重新上場，但差距已經大到不是可以單純靠速度能挽回的地步，只得吞下了又一次失敗的結果。
種花隊豪取三連勝，但由於對陣的都是魚腩，眾人並沒有多少成就感。而且上網的時候，國內的媒體對此依然沒有太熱心。
儘管王笑笑旗下的直播平台給了直播賽事的主播們以首頁推薦的高光待遇，但奈何觀戰的人還是太少。很多觀戰的人把種花隊的戰績放到了論壇上，但收穫的質疑並不比讚美要少。
而質疑聲也在第四場比賽種花隊戰勝巴西隊之後，達到了頂峰。
坦率地說，巴西隊車手的表現不能算差，不管是對種花隊的進攻還是自身電源的管理方面，他們已經做到了最好，可以說不愧是曾經出現過「車神」塞納的國家。
但奈何巴西隊的先天不足之處就在於，他們的技術基本也是引進於國外，而他們的隊員卻並不能對所有技術的機理乃至運行爛熟於心。
如果說印度還在自主研發的道路上掙扎過，那麼巴西則是從頭到尾都沒有試圖發展過本國的核心技術。
雖然印度在光輝戰機、阿瓊坦克等方面的研發堪稱恥辱，但你不能說他們沒有往這個方向努力過。月球二號著陸失敗，但印度卻能用自己的火箭將其發射上去，而其固體燃燒技術甚至略領先於中國。所以乳印固然很爽，但完全看不到其優點的話，那落後的只能是自己。
巴西在自主研發方面則非常糟糕，火箭技術引進自烏克蘭，所以烏克蘭一動盪，巴西自己的火箭工業也倒了。而汽車、造船等工業技術完全仰賴於外資建廠，雖然一度創造過GDP年增長14%的巴西奇蹟，但最終還是由於底蘊不足而陷入了衰退。之後由於和南非一樣，中了「去工業化」的發展策略陷阱，其工業增加值貢獻的GDP增長甚至不足20%，而服務業占比則超過75%，比日本和德國這些發達國家的服務業占比還高。
最終結果就是，巴西隊的車淪為了「雜牌貨」。除了美國隊的核心技術外，他們大量採用的是義大利菲亞特和德國大眾的技術，至於本國車企雖然也有，但在技術層面上完全無法給予巴西隊以支持。
而這一切最終導致巴西隊成為本次世界盃上的第四支魚腩車隊，當一個車手對於自己車子的性能和技術都不能夠全部了解的時候，那除了失敗之外，不會迎來任何結局。
馮辰看到的比賽經過，就是巴西車手們只能依靠GP晶片給出的方案進行選線和策略跑動。對於馮辰他們臨機應變，關閉了天蠍座的導航而換用赤驥來導航後，巴西隊的反應明顯有些遲滯，甚至對於賽車是否能以同速跟隨種花隊賽車都心有疑慮，最終還是認慫，選擇了較低的巡航速度，進而敗北。
發現了這一點的馮辰，趕忙讓隊員們專心到下一場的比賽中—聯賽終究是一場一場比的，單獨為了一個對手花太多功夫，並不是什麼好事。
只是艾菲注意到，雖然馮辰讓隊員們都暫時專注在下一場比賽，但她去給馮辰送換洗衣服時，她卻發現，馮辰自己偷偷拿著美國、日本、德國前兩輪的錄像反覆在看。
第一輪的跑道賽與其說一定要分個勝負，倒不如說只是個暖身賽，了解下彼此的實力，以後方便各國血拼。
坦尚尼亞隊雖然是在非洲區，但用的卻是英國阿斯頓·馬丁的超級跑車技術，結構合理，高速下的穩定性極高，幾乎沒有發生抖動或者噪音升高等情況。光看這點的話，能夠與之相媲美的，只有日本、德國、義大利隊，就連美國隊在車結構設計方面都有所不如。
不過這也難怪，美國通用公司曾經考察過特斯拉，認為其電池動力方面確實是做得相當出色，但同時又吐槽特斯拉「車力學結構」奇爛無比。而美國通用旗下的雪佛蘭-克爾維特超跑，在細節方面做得也是相當粗獷，能被通用都嘲諷奇爛無比的力學結構，可想而知到底有多差。
但與此同時帶來的麻煩，就是坦尚尼亞的四驅車續航性只有其它賽車的一半。
世界賽的舉辦方田宮並沒有在一開始的賽道上特別去為難哪個國家，所以幾乎所有國家不約而同地選擇了減少充電次數甚至是不充電跑完全程的策略。
只是這其中卻不包括坦尚尼亞。前兩場比賽中，坦尚尼亞隊兩戰皆敗，原因都是因為領先到一半時，速度驟降，不得不去工作區充電導致的。
快充技術雖然已經發展得越來越完善，但也還沒有快到能夠在賽車中直接應用的地步。儘管賓夕法尼亞大學的華人王朝陽帶領的團隊，已經利用鈍化加熱的快充策略，將電池從0到充至80%電量的時間縮減到了10分鐘，並且國內也開始生產起了這種新型鋰電池，不過目前為止所有參賽的選手所用的，依然還是普通的三元鋰電池。
當然，馮辰考慮的，是將這種電池作為底盤，留到和俄羅斯進行「內戰」的時候再用—他可以想像出來，俄羅斯隊一定會用這種地形和氣候來當主場。
雖然大家都是「好朋友」，但好朋友不就是用來坑的嗎？
「對坦尚尼亞隊，我們不需要額外策略，規規矩矩用領航員戰術跑完全程就好！」馮辰在團會上發言時，一錘定音。
……
不出意外地，坦尚尼亞隊迎來了三連敗。
種花隊難得地在起跑階段落後了一次，而坦尚尼亞隊的車子也一度領先了種花隊的車子一圈還多，但比賽到了後半段卻越來越慢，到了最後七八圈時，坦尚尼亞隊的速度已經慢到不得不去給車充電的程度。
不怕慢，就怕站，這一充電之下，種花隊便趁機反超了坦尚尼亞的車子，甚至還反過來套了三圈多。
匆匆忙忙重新充了40%電量的坦尚尼亞隊重新上場，但差距已經大到不是可以單純靠速度能挽回的地步，只得吞下了又一次失敗的結果。
種花隊豪取三連勝，但由於對陣的都是魚腩，眾人並沒有多少成就感。而且上網的時候，國內的媒體對此依然沒有太熱心。
儘管王笑笑旗下的直播平台給了直播賽事的主播們以首頁推薦的高光待遇，但奈何觀戰的人還是太少。很多觀戰的人把種花隊的戰績放到了論壇上，但收穫的質疑並不比讚美要少。
而質疑聲也在第四場比賽種花隊戰勝巴西隊之後，達到了頂峰。
坦率地說，巴西隊車手的表現不能算差，不管是對種花隊的進攻還是自身電源的管理方面，他們已經做到了最好，可以說不愧是曾經出現過「車神」塞納的國家。
但奈何巴西隊的先天不足之處就在於，他們的技術基本也是引進於國外，而他們的隊員卻並不能對所有技術的機理乃至運行爛熟於心。
如果說印度還在自主研發的道路上掙扎過，那麼巴西則是從頭到尾都沒有試圖發展過本國的核心技術。
雖然印度在光輝戰機、阿瓊坦克等方面的研發堪稱恥辱，但你不能說他們沒有往這個方向努力過。月球二號著陸失敗，但印度卻能用自己的火箭將其發射上去，而其固體燃燒技術甚至略領先於中國。所以乳印固然很爽，但完全看不到其優點的話，那落後的只能是自己。
巴西在自主研發方面則非常糟糕，火箭技術引進自烏克蘭，所以烏克蘭一動盪，巴西自己的火箭工業也倒了。而汽車、造船等工業技術完全仰賴於外資建廠，雖然一度創造過GDP年增長14%的巴西奇蹟，但最終還是由於底蘊不足而陷入了衰退。之後由於和南非一樣，中了「去工業化」的發展策略陷阱，其工業增加值貢獻的GDP增長甚至不足20%，而服務業占比則超過75%，比日本和德國這些發達國家的服務業占比還高。
最終結果就是，巴西隊的車淪為了「雜牌貨」。除了美國隊的核心技術外，他們大量採用的是義大利菲亞特和德國大眾的技術，至於本國車企雖然也有，但在技術層面上完全無法給予巴西隊以支持。
而這一切最終導致巴西隊成為本次世界盃上的第四支魚腩車隊，當一個車手對於自己車子的性能和技術都不能夠全部了解的時候，那除了失敗之外，不會迎來任何結局。
馮辰看到的比賽經過，就是巴西車手們只能依靠GP晶片給出的方案進行選線和策略跑動。對於馮辰他們臨機應變，關閉了天蠍座的導航而換用赤驥來導航後，巴西隊的反應明顯有些遲滯，甚至對於賽車是否能以同速跟隨種花隊賽車都心有疑慮，最終還是認慫，選擇了較低的巡航速度，進而敗北。