第二百四十五章 狐假虎威
還沒等馮辰想好到底要不要放水的時候，日本隊的挑戰便如期而至。
作為隊長，他自然要帶隊出面好好歡迎。當然，如果來的是不受歡迎的客人，那他就要帶隊好—好—歡—迎—。
這次來的，是需要好好歡迎的隊伍。
因為不僅僅是星馬烈帶隊的日本隊來訪，還有三國藤吉的父親、鐵心老師，以及歐盟隊中，德國和法國方的代表。
這些人突然的同時到訪，讓種花隊臨時搭建的窩棚一時顯得有點窄，也徹底搞懵了馮辰。
陳院士也笑呵呵地出現在了現場，然後變戲法似的，從身後請出來了幾位大佬—其中一個人馮辰記得自己好像見過，是上次代替工信部苗部長演講的那個小年輕，顯然雙方都是有備而來。
本以為大家可能會找個地方密談，但大家只是笑著握了握手後，便一起坐車離開了比賽現場，留下了身後在風中凌亂的馮辰和陳何望他們。
「走吧，我已經迫不及待要比賽了！」星馬豪沒心沒肺地喊。
看到馮辰一直在盯著自己 ，三國藤吉心知不講明白對方就不會安心，便主動出聲解釋：「他們是商量好了，一起來討論決賽時的充電樁標準問題。」
「充電樁啊？」馮辰表示可以理解。
現在世界上給電動車進行充電的標準中，除了雜七雜八的小充電口外主要就三種：美國+歐盟的CCS Combo標準，日本的CHAdeMO標準，和種花的新國標GB/T標準。
三種電動車充電的接口、電樁的電制相互都有所不同，所以電動車車主想要一輛車通行於世界的話，要麼世界每個充電樁都和種花隊主場一樣能有三種接口，要麼車主後備箱就要攜帶至少兩種接口的變電器，非常麻煩。
「不過，只是商討下決賽電樁標準的話，不至於這麼興師動眾吧？」馮辰繼續問道：「難道…」
「哈哈哈，真有你的！」三國藤吉將扇子一收：「你想的沒錯，這次德國大眾、法國雷諾，還有我們三國集團家都派出了充電設備方面的行家，準備借這個機會幹脆定下來統一的標準！」
不得不說，這個想法還是非常務實的。如果新標準投入使用，製造卡車和大巴等大型商用車使用的大容量電池充電將變得容易。除能應用各國已有的電動汽車外，充電樁還能同時給多輛純電動車一起充電，可以大大節約地皮、提高效率、降低成本。
「美國人真就這麼甩開了？」馮辰挑挑眉毛。
「怎麼可能繞過美國人？特斯拉的世界市場占有率可是世界第一。」三國藤吉迅速搖頭：「只不過，我們必須表現出一定的合作態度，不然美國人肯定會仗勢欺人，強制我們向他們的標準靠攏，唉！」
「你說的很對！」馮辰不得不贊同他的說法。
如果能夠統一充電標準的話，各國在生產電動車時的成本就會大大降低，不管對國內黑市國外來說都是好事。但依照美國人的攪屎棍特性，只要讓他們參與進來准沒好事，還不如大家坐下來商量得差不多了，再通知美國人一聲，這樣效率高些。
而且三國藤吉也不是沒有私心的。
三國-雷諾-日產這三電動車企聯盟，有著世界9%的電動車市場占有率，排名第三。而第一名的美國特斯拉一家就占了14%，第二名的種花比亞迪則占了13%，第四的吉祥汽車6%，還有北汽新能源則同樣是6%。
現在的形勢很明顯，種花家不僅是出貨量大，市場也大。
如果僅僅是日本車企單獨和美國人談判，那無異於小綿羊去和草原上的獅子講道理，能不被吃干抹淨都是好的。
但如果能聯絡上歐洲和種花一起，那麼情況就又不一樣了，大家達成一個相對比較公平的協議後，日本企業再狐假虎威，站在歐盟和種花兩大集團中間再去美國人談判的話，即使是美國人也要顧及耍流氓之後產生的影響。
「好了，今天大家比完賽後，不管結果如何，我都請大家吃飯！」三國藤吉主動示好。
只是他一邊說，一邊眼睛忍不住瞟向了王笑笑那邊。
馮辰對此也算是心知肚明—只是這種事他又不好親自去干涉。
眾人慢慢走向了長城邊上，準備開始拋撒投石機。
只是日本隊除了星馬豪和黑澤外，其他人對玩投石機毫無興趣，所以模擬的「攻城」前期工作全部都是由小豪和黑澤來完成的。
當星馬豪興致勃勃地登上長城後，看到遍地的碎石後頓時大吃一驚：「喂！跑道弄成這個樣子，我還怎麼跑嘛？」
但比他更吃驚的是星馬烈：「我說小豪，你難道就沒有看過種花隊過往比賽嗎？我剛才還奇怪你們兩個玩得這麼開心，是不是又有什麼對策來著！」
「哈哈哈~~」星馬豪仰天大笑：「真正的天才永遠是見招拆招，賽前做再多的準備，還不是要靠臨場發揮取勝！」
小烈一拍腦門，因為上場比賽，黑澤和小豪用自己的方式幫助日本戰勝了歐盟隊，所以他還一度以為這兩個人變得靠譜了，現在看來，這兩個傢伙還是棒槌！
給車子上好了包圍的種花隊已經就緒，此時再讓小豪他們去做大改造也已經來不及。星馬烈只得死馬當作活馬醫，塞給小豪和黑澤幾個海綿輪胎和一條前包圍。
幸虧日本的車子比較輕，由衝量產生的碰撞力量比較小，倒不至於像其它國家比如歐盟那樣直接陷入絕望。
但比賽開始後，日本隊還是不出意外地陷入了劣勢之中。
沒辦法，越是追求精密和極致的機械結構，越是不大經得起碰撞和衝擊，就好像瑞士的懷表一樣。
如果在精密的基礎上，還要求東西儘可能的輕，那除非在材料上取得重大突破，否則肯定是如同徑直的瓷娃娃一般容易破碎。
出人意料的是，三國藤吉的車子反而是日本隊中表現的最好的那個。
為了顛簸賽道而卸除了諸多精密件的急速蝮蛇，憑藉著較寬的車身，獲得了其它車所無法獲取的穩定性，而注重抓地力的設置以及直角轉彎技術，也讓它能更快地通過堆積的碎石中所擠出的道路。
再加上三國集團的汽車，本來就非常注重車懸架架構的設計，能在這種路面上展現出這種性能絲毫不意外。
只可惜，他的車是日本隊中唯一一輛能跟上種花隊的。
作為隊長，他自然要帶隊出面好好歡迎。當然，如果來的是不受歡迎的客人，那他就要帶隊好—好—歡—迎—。
這次來的，是需要好好歡迎的隊伍。
因為不僅僅是星馬烈帶隊的日本隊來訪，還有三國藤吉的父親、鐵心老師，以及歐盟隊中，德國和法國方的代表。
這些人突然的同時到訪，讓種花隊臨時搭建的窩棚一時顯得有點窄，也徹底搞懵了馮辰。
陳院士也笑呵呵地出現在了現場，然後變戲法似的，從身後請出來了幾位大佬—其中一個人馮辰記得自己好像見過，是上次代替工信部苗部長演講的那個小年輕，顯然雙方都是有備而來。
本以為大家可能會找個地方密談，但大家只是笑著握了握手後，便一起坐車離開了比賽現場，留下了身後在風中凌亂的馮辰和陳何望他們。
「走吧，我已經迫不及待要比賽了！」星馬豪沒心沒肺地喊。
看到馮辰一直在盯著自己 ，三國藤吉心知不講明白對方就不會安心，便主動出聲解釋：「他們是商量好了，一起來討論決賽時的充電樁標準問題。」
「充電樁啊？」馮辰表示可以理解。
現在世界上給電動車進行充電的標準中，除了雜七雜八的小充電口外主要就三種：美國+歐盟的CCS Combo標準，日本的CHAdeMO標準，和種花的新國標GB/T標準。
三種電動車充電的接口、電樁的電制相互都有所不同，所以電動車車主想要一輛車通行於世界的話，要麼世界每個充電樁都和種花隊主場一樣能有三種接口，要麼車主後備箱就要攜帶至少兩種接口的變電器，非常麻煩。
「不過，只是商討下決賽電樁標準的話，不至於這麼興師動眾吧？」馮辰繼續問道：「難道…」
「哈哈哈，真有你的！」三國藤吉將扇子一收：「你想的沒錯，這次德國大眾、法國雷諾，還有我們三國集團家都派出了充電設備方面的行家，準備借這個機會幹脆定下來統一的標準！」
不得不說，這個想法還是非常務實的。如果新標準投入使用，製造卡車和大巴等大型商用車使用的大容量電池充電將變得容易。除能應用各國已有的電動汽車外，充電樁還能同時給多輛純電動車一起充電，可以大大節約地皮、提高效率、降低成本。
「美國人真就這麼甩開了？」馮辰挑挑眉毛。
「怎麼可能繞過美國人？特斯拉的世界市場占有率可是世界第一。」三國藤吉迅速搖頭：「只不過，我們必須表現出一定的合作態度，不然美國人肯定會仗勢欺人，強制我們向他們的標準靠攏，唉！」
「你說的很對！」馮辰不得不贊同他的說法。
如果能夠統一充電標準的話，各國在生產電動車時的成本就會大大降低，不管對國內黑市國外來說都是好事。但依照美國人的攪屎棍特性，只要讓他們參與進來准沒好事，還不如大家坐下來商量得差不多了，再通知美國人一聲，這樣效率高些。
而且三國藤吉也不是沒有私心的。
三國-雷諾-日產這三電動車企聯盟，有著世界9%的電動車市場占有率，排名第三。而第一名的美國特斯拉一家就占了14%，第二名的種花比亞迪則占了13%，第四的吉祥汽車6%，還有北汽新能源則同樣是6%。
現在的形勢很明顯，種花家不僅是出貨量大，市場也大。
如果僅僅是日本車企單獨和美國人談判，那無異於小綿羊去和草原上的獅子講道理，能不被吃干抹淨都是好的。
但如果能聯絡上歐洲和種花一起，那麼情況就又不一樣了，大家達成一個相對比較公平的協議後，日本企業再狐假虎威，站在歐盟和種花兩大集團中間再去美國人談判的話，即使是美國人也要顧及耍流氓之後產生的影響。
「好了，今天大家比完賽後，不管結果如何，我都請大家吃飯！」三國藤吉主動示好。
只是他一邊說，一邊眼睛忍不住瞟向了王笑笑那邊。
馮辰對此也算是心知肚明—只是這種事他又不好親自去干涉。
眾人慢慢走向了長城邊上，準備開始拋撒投石機。
只是日本隊除了星馬豪和黑澤外，其他人對玩投石機毫無興趣，所以模擬的「攻城」前期工作全部都是由小豪和黑澤來完成的。
當星馬豪興致勃勃地登上長城後，看到遍地的碎石後頓時大吃一驚：「喂！跑道弄成這個樣子，我還怎麼跑嘛？」
但比他更吃驚的是星馬烈：「我說小豪，你難道就沒有看過種花隊過往比賽嗎？我剛才還奇怪你們兩個玩得這麼開心，是不是又有什麼對策來著！」
「哈哈哈~~」星馬豪仰天大笑：「真正的天才永遠是見招拆招，賽前做再多的準備，還不是要靠臨場發揮取勝！」
小烈一拍腦門，因為上場比賽，黑澤和小豪用自己的方式幫助日本戰勝了歐盟隊，所以他還一度以為這兩個人變得靠譜了，現在看來，這兩個傢伙還是棒槌！
給車子上好了包圍的種花隊已經就緒，此時再讓小豪他們去做大改造也已經來不及。星馬烈只得死馬當作活馬醫，塞給小豪和黑澤幾個海綿輪胎和一條前包圍。
幸虧日本的車子比較輕，由衝量產生的碰撞力量比較小，倒不至於像其它國家比如歐盟那樣直接陷入絕望。
但比賽開始後，日本隊還是不出意外地陷入了劣勢之中。
沒辦法，越是追求精密和極致的機械結構，越是不大經得起碰撞和衝擊，就好像瑞士的懷表一樣。
如果在精密的基礎上，還要求東西儘可能的輕，那除非在材料上取得重大突破，否則肯定是如同徑直的瓷娃娃一般容易破碎。
出人意料的是，三國藤吉的車子反而是日本隊中表現的最好的那個。
為了顛簸賽道而卸除了諸多精密件的急速蝮蛇，憑藉著較寬的車身，獲得了其它車所無法獲取的穩定性，而注重抓地力的設置以及直角轉彎技術，也讓它能更快地通過堆積的碎石中所擠出的道路。
再加上三國集團的汽車，本來就非常注重車懸架架構的設計，能在這種路面上展現出這種性能絲毫不意外。
只可惜，他的車是日本隊中唯一一輛能跟上種花隊的。