第二百六十七章 速升不是只看馬力
由於《頭文字D》的風靡，更確切地說，是頭文字D前半部分的風靡，以致於很多人都對山路上的速降比賽知之甚詳，但速升比賽卻很少有人提及。
車在爬坡的過程中，要克服的除了阻力外，還有路面和重力對車共同作用而來的合力，這點初中物理就有講，不再贅言。
所以，在這種情況下，車越輕，發動機馬力越強，那麼上坡的速度就越快，這是一個稍有點邏輯思維的人都能想明白的事。
但是具體到比賽上，真的是馬力和車重比越高的車，上坡速度就越快嗎？
……
「怎、怎麼搞的，美國人居然超到我們前面去了！」阿方索結結巴巴地說道：「明明我們車子的推重比更高！」
卡羅一邊吃力地滑著旱冰，一邊不耐煩地制止著阿方索：「你就省兩口氣吧，笨蛋！美國人的GPS可以籠罩在這裡，伽利略可不行！」
歐盟的伽利略衛星儘管和日本的天頂導航衛星完成過數據對接，但具體到日本上空的位置上，如果日本人斷開天頂衛星系統，那麼歐洲人是很難觀察到日本本土情況的。
但美國的GPS和種花的北斗卻可以。
「這關衛星什麼事？」阿方索奇怪地問。
「這你還想不明白嗎？小少爺？」卡羅大怒—怎麼自己的隊友總是白痴呢？
「我們的車推重比雖然高，但在爬坡的過程中，每到彎道的位置都需要減更多的速度。而美國人可以憑藉衛星提前了解到前一段路的情況，所以他們的選線比我們更精確，可以選到需要更少減速的線路。儘管我們的加速度更快，但絕對速度卻要慢於美國，所以就這樣被追上了，懂了嗎？」
「嘖，那我們該怎麼辦？日本人好像也越來越近了！」阿方索有些著急。
「如果你什麼都不知道，那就請你閉上嘴，看我是怎麼反敗為勝的！」卡羅吼了出來。
「你？」阿方索不指導卡羅的信心是從何而來，但他還是知趣地閉上了嘴。
美國人在發揮出自己的全部實力後，難得地驚艷了一把世人—不管是適時四驅在泥土越野石子路上的完美應用，還是GPS路線規劃下的極少減速，都讓它們取得了非常大的優勢。歐盟因而被反超。
不過他們比起日本隊的優勢來，那卻又不算什麼了—日本隊的車子本來就比美國隊的要輕不少，在馬力仿佛的情況下，他們對於賽道的熟悉程度也遠遠超過了美國人。
三國藤吉的急速蝮蛇和星馬烈的強棒音速本來就是特別適合跑彎道和上跑的類型，處於這種環境的他們簡直如魚得水，加上全時四驅在越野路段並不落於下風的因素，日本隊二人迅速將他們和歐盟之間的差距拉到了肉眼可見的十米範圍內。
種花隊的車子某種意義上說比歐盟隊還要保守，儘管由於領先優勢比較大的原因，一時半會還不可能被後面的車追上，但領先的優勢也在迅速縮小當中。
好在種花隊的車子也算是比較輕的，只要選好轉角半徑比較大的線路，倒也不至於會損失太多速度。只是選擇轉角半徑大的路線，就必須走更遠的路。這無疑拖慢了種花隊的整體速度。
再加上種花隊由於分時四驅的原因，要儘量避免走濕滑的路面和冰面，所以不得不在某些地方特別小心地減速慢行。
「哎呀，他們追到只剩一分鐘了！」王笑笑抱怨道：「這還沒到下坡呢！」
「沒辦法，在這裡我們只能穩！」馮辰也沒有更好的辦法。
歷經千辛萬苦之後，陳何望他們總算來到了山頂上。
「辛苦了！」馮辰趕忙幫他們接過車子，插在了充電樁上。
畢竟是上坡路段，一直跑還是非常累的。
「放心吧，到了下坡路段上，我們就可以省力很多了！」陳何望笑了笑說道。
充好電後，他們二人沒有選擇換班，而是直接沖了下去。
「現在我們也可以用漂移技術過彎了！」阿南說道。
如果說在上坡階段，漂移過彎會使得大量動力被浪費。那麼下坡時，分時四驅反而更容易讓車輛輪胎打滑，從而形成漂移。
多虧了先前在日本隊主場的比賽，種花隊也學到了小豪的漂移過彎跑法，不然還真應付不了這段下坡路。
種花隊過後，美國人也沖了上來。
「看到種花隊的尾巴了！」哈瑪笑道。
「是啊，真不容易！」米勒也點頭。
二人取出充電線，開始充電。
就在這時，三國藤吉和星馬烈也沖入了山頂的充電站。
「什麼？他們也追上來了，這麼快？」哈瑪詫異道。
經過簡單的充電後，日本隊反超了美國隊，率先衝下了坡道。
直到這時，歐盟隊才姍姍來遲。
「怎麼辦啊，卡羅？他們都已經跑那麼遠了！」阿方索一邊拔出了車子上的充電線，一邊向卡羅問策。
但他沒有想到的是，卡羅居然沒有充電，而是直接沖了出去。
「卡羅，你要幹什麼？」阿方索驚慌地問道。
「哼，下坡了，還充什麼電，直接上吧！」卡羅丟下一句話，便頭也不回地跑了下去。
阿方索連忙掏出了通話器：「卡羅，你是不是哪裡搞錯了？趕緊回來！就算是動力還足夠下坡的，但維持車內電子控制設備的電量也不夠啊？」
通話器中傳來了卡羅的一聲冷笑：「阿方索，你知道嗎？所有的法拉利跑車中，儀錶盤旁都有一個按鈕，玩車的人都叫它『死亡旋鈕』！」
阿方索愣了一下，才明白卡羅的意思：「你瘋了！完全關閉所有電子輔助，自動駕駛還怎麼開？」
法拉利跑車中被譽為「死亡旋鈕」的，就是那個控制跑車運動模式的旋鈕，其中就有傳說中的「CST OFF」檔位。
在這個檔位下，法拉利將取消ABS剎車防抱死、輪胎監控、變速箱控制、動態穩定系統、液晶屏等一切會浪費動力的電子設備，完全由車手本身來操控車輛。
而技術不好的司機，一旦將這個旋鈕擰到這個檔位，那麼幾乎可以說是100%會出事，所以才會被譽為「死亡旋鈕」。
卡羅的法拉利改上，自然也裝配了這個東西—而且和首日比賽的滑翔模式幾乎是一脈相承，只是他做得更徹底。
「很簡單！我已經往自動駕駛程序里輸入了地圖，它只需要按照記憶中的位置去跑即可！」卡羅回答。
「這太危險了！」阿方索喊道：「你這就像是一個勉強記得路的盲人、聾子，在無任何地面標識的情況下走在車水馬龍的大街上一樣！萬一路上有點任何意外狀況，比如前進的路上多顆石子，你的車就毀了！」
「那又怎麼樣？要我認輸嗎？我做不到！」卡羅惡狠狠地喊道：「你們這些溫室里長起來的大少爺就給我閉嘴吧！看我怎麼拿到這場比賽的冠軍！」
說罷，他將通話器往地上一摔，然後全力地一蹬旱冰。
去吧，我的法拉利！我不會拿任何東西束縛住你，你只需要全力奔跑就行了！
看吧，這就是我的死亡之舞！
隨著卡羅的意念，一道紅色的流光從山頂上奔瀉而下，直衝前方的隊伍而去。
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P.S.卡羅這段仔細想想，還是拋不掉啊，畢竟是原著最熱血的場景了。而且用科學和現實居然解釋得通。
車在爬坡的過程中，要克服的除了阻力外，還有路面和重力對車共同作用而來的合力，這點初中物理就有講，不再贅言。
所以，在這種情況下，車越輕，發動機馬力越強，那麼上坡的速度就越快，這是一個稍有點邏輯思維的人都能想明白的事。
但是具體到比賽上，真的是馬力和車重比越高的車，上坡速度就越快嗎？
……
「怎、怎麼搞的，美國人居然超到我們前面去了！」阿方索結結巴巴地說道：「明明我們車子的推重比更高！」
卡羅一邊吃力地滑著旱冰，一邊不耐煩地制止著阿方索：「你就省兩口氣吧，笨蛋！美國人的GPS可以籠罩在這裡，伽利略可不行！」
歐盟的伽利略衛星儘管和日本的天頂導航衛星完成過數據對接，但具體到日本上空的位置上，如果日本人斷開天頂衛星系統，那麼歐洲人是很難觀察到日本本土情況的。
但美國的GPS和種花的北斗卻可以。
「這關衛星什麼事？」阿方索奇怪地問。
「這你還想不明白嗎？小少爺？」卡羅大怒—怎麼自己的隊友總是白痴呢？
「我們的車推重比雖然高，但在爬坡的過程中，每到彎道的位置都需要減更多的速度。而美國人可以憑藉衛星提前了解到前一段路的情況，所以他們的選線比我們更精確，可以選到需要更少減速的線路。儘管我們的加速度更快，但絕對速度卻要慢於美國，所以就這樣被追上了，懂了嗎？」
「嘖，那我們該怎麼辦？日本人好像也越來越近了！」阿方索有些著急。
「如果你什麼都不知道，那就請你閉上嘴，看我是怎麼反敗為勝的！」卡羅吼了出來。
「你？」阿方索不指導卡羅的信心是從何而來，但他還是知趣地閉上了嘴。
美國人在發揮出自己的全部實力後，難得地驚艷了一把世人—不管是適時四驅在泥土越野石子路上的完美應用，還是GPS路線規劃下的極少減速，都讓它們取得了非常大的優勢。歐盟因而被反超。
不過他們比起日本隊的優勢來，那卻又不算什麼了—日本隊的車子本來就比美國隊的要輕不少，在馬力仿佛的情況下，他們對於賽道的熟悉程度也遠遠超過了美國人。
三國藤吉的急速蝮蛇和星馬烈的強棒音速本來就是特別適合跑彎道和上跑的類型，處於這種環境的他們簡直如魚得水，加上全時四驅在越野路段並不落於下風的因素，日本隊二人迅速將他們和歐盟之間的差距拉到了肉眼可見的十米範圍內。
種花隊的車子某種意義上說比歐盟隊還要保守，儘管由於領先優勢比較大的原因，一時半會還不可能被後面的車追上，但領先的優勢也在迅速縮小當中。
好在種花隊的車子也算是比較輕的，只要選好轉角半徑比較大的線路，倒也不至於會損失太多速度。只是選擇轉角半徑大的路線，就必須走更遠的路。這無疑拖慢了種花隊的整體速度。
再加上種花隊由於分時四驅的原因，要儘量避免走濕滑的路面和冰面，所以不得不在某些地方特別小心地減速慢行。
「哎呀，他們追到只剩一分鐘了！」王笑笑抱怨道：「這還沒到下坡呢！」
「沒辦法，在這裡我們只能穩！」馮辰也沒有更好的辦法。
歷經千辛萬苦之後，陳何望他們總算來到了山頂上。
「辛苦了！」馮辰趕忙幫他們接過車子，插在了充電樁上。
畢竟是上坡路段，一直跑還是非常累的。
「放心吧，到了下坡路段上，我們就可以省力很多了！」陳何望笑了笑說道。
充好電後，他們二人沒有選擇換班，而是直接沖了下去。
「現在我們也可以用漂移技術過彎了！」阿南說道。
如果說在上坡階段，漂移過彎會使得大量動力被浪費。那麼下坡時，分時四驅反而更容易讓車輛輪胎打滑，從而形成漂移。
多虧了先前在日本隊主場的比賽，種花隊也學到了小豪的漂移過彎跑法，不然還真應付不了這段下坡路。
種花隊過後，美國人也沖了上來。
「看到種花隊的尾巴了！」哈瑪笑道。
「是啊，真不容易！」米勒也點頭。
二人取出充電線，開始充電。
就在這時，三國藤吉和星馬烈也沖入了山頂的充電站。
「什麼？他們也追上來了，這麼快？」哈瑪詫異道。
經過簡單的充電後，日本隊反超了美國隊，率先衝下了坡道。
直到這時，歐盟隊才姍姍來遲。
「怎麼辦啊，卡羅？他們都已經跑那麼遠了！」阿方索一邊拔出了車子上的充電線，一邊向卡羅問策。
但他沒有想到的是，卡羅居然沒有充電，而是直接沖了出去。
「卡羅，你要幹什麼？」阿方索驚慌地問道。
「哼，下坡了，還充什麼電，直接上吧！」卡羅丟下一句話，便頭也不回地跑了下去。
阿方索連忙掏出了通話器：「卡羅，你是不是哪裡搞錯了？趕緊回來！就算是動力還足夠下坡的，但維持車內電子控制設備的電量也不夠啊？」
通話器中傳來了卡羅的一聲冷笑：「阿方索，你知道嗎？所有的法拉利跑車中，儀錶盤旁都有一個按鈕，玩車的人都叫它『死亡旋鈕』！」
阿方索愣了一下，才明白卡羅的意思：「你瘋了！完全關閉所有電子輔助，自動駕駛還怎麼開？」
法拉利跑車中被譽為「死亡旋鈕」的，就是那個控制跑車運動模式的旋鈕，其中就有傳說中的「CST OFF」檔位。
在這個檔位下，法拉利將取消ABS剎車防抱死、輪胎監控、變速箱控制、動態穩定系統、液晶屏等一切會浪費動力的電子設備，完全由車手本身來操控車輛。
而技術不好的司機，一旦將這個旋鈕擰到這個檔位，那麼幾乎可以說是100%會出事，所以才會被譽為「死亡旋鈕」。
卡羅的法拉利改上，自然也裝配了這個東西—而且和首日比賽的滑翔模式幾乎是一脈相承，只是他做得更徹底。
「很簡單！我已經往自動駕駛程序里輸入了地圖，它只需要按照記憶中的位置去跑即可！」卡羅回答。
「這太危險了！」阿方索喊道：「你這就像是一個勉強記得路的盲人、聾子，在無任何地面標識的情況下走在車水馬龍的大街上一樣！萬一路上有點任何意外狀況，比如前進的路上多顆石子，你的車就毀了！」
「那又怎麼樣？要我認輸嗎？我做不到！」卡羅惡狠狠地喊道：「你們這些溫室里長起來的大少爺就給我閉嘴吧！看我怎麼拿到這場比賽的冠軍！」
說罷，他將通話器往地上一摔，然後全力地一蹬旱冰。
去吧，我的法拉利！我不會拿任何東西束縛住你，你只需要全力奔跑就行了！
看吧，這就是我的死亡之舞！
隨著卡羅的意念，一道紅色的流光從山頂上奔瀉而下，直衝前方的隊伍而去。
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P.S.卡羅這段仔細想想，還是拋不掉啊，畢竟是原著最熱血的場景了。而且用科學和現實居然解釋得通。