第二百六十九章 冠軍
第二場比賽比完後，所有的記者幾乎都是一擁而上，圍住了表現最為精彩的卡羅，把依然處於第一位置的種花隊拋到了一邊去。
幾乎所有人都在談論的，就是歐盟隊絕地大翻盤的精彩表現。
由於各種政治因素，本屆四驅車世界盃參賽者全是「工程師小孩」。雖然大家依然很喜歡看這種集合了一國科技之力組成的對戰，但看的時候又總覺得缺了點什麼。
而卡羅以一己之力把缺掉的這點東西補了出來—那就是激情！
不管是勝負直到最後才揭曉的那種爽快感，還是個人英雄主義表現出的美麗，乃至跌宕起伏的形勢變化，都非常符合歐美群眾的審美觀。在這種強調以科技為主的比賽中，卡羅所突然展現出的人文主義色彩就更加引人注目。
其實按道理說，車手直接用身體接觸賽車這點是應該被罰分的，但現在沒有人在乎這個。
因為卡羅現在可是英雄！
原本因為歐洲錦標賽和卡羅有些間隙的米歇爾，這時候也沒有再對卡羅惡言惡語，而是非常正常地恭喜了他。
「算了，就不要追究他們的時間好了！」馮辰對種花隊的隊員們說道，大家紛紛點頭。
被歐盟隊從兩分鐘左右的差距追到只剩6秒，這個感覺無論如何都不能說是好。同時被日本隊追到半分鐘內，被美國人追到只差50秒也不是什麼令人高興的事。
「不過已經出乎我的預料了！」馮辰說：「第二階段我們能夠不落後，對我們來說就是勝利！」
就在陳何望他們跑第二階段的同時，馮辰等幾人也在工作棚里，將三輛車進行了最後調試，現在的他對於最終的比賽已經成竹於胸。
……
最後一天的比賽，四支隊伍一齊來到了富士山賽車場。
這段富士山賽道總長4.5公里，還擁有著一段1.5公里的長直道，綜合性很強。
賽道的資料對於所有人都是透明的，所以在比賽前，各隊能跑出什麼樣的速度來，自己都已經心中有數。
最後一戰的規則簡單而直接—三圈，先跑完者勝。
但唯一與往常不同的一點是，賽車必須單獨跑完全程，除充電外，車手不得碰觸自己的車子，只能在車棚里靜靜觀看，並且不得使用聲控或者紅外等任何遠程控制方式進行對賽車的操控。
換句話說，這是一場真正的L5級別的自動駕駛比賽。
在放下車的一瞬間，勝負已經確定—這才是四驅車最原始、最基本的玩法。在螺旋上升一圈之後，四驅車終歸還是回到了原點。
放好了賽車，四支隊伍的隊員們已經聚到一起，開始握手了。
後面的比賽，四支車隊將按照設定好的時間依次出發，但這已經與賽車手本人無關。
「很高興認識你們，以後有機會再切磋吧！」海爾主動向馮辰伸出了手。
「我也很榮幸！能和世界頂級的好手們同台競技！」星馬烈也露出了笑容。
「雖然比賽已經結束了，但別忘了，我們的較量才剛開始，別以為你們能一直贏下去！」布雷特有些不服氣地說道。
馮辰露出勝利的笑容，和三人一一擊掌：「這次就承讓了！以後大家多多交流，正如布雷特先生說的那樣，我們以後的日子還長著呢！」
是的，比賽還沒開始就已經結束了。
種花隊雖然只是領先6秒，但在這種規則下，領先6秒的優勢卻是如此之大。
比賽開始後，天蠍座立刻帶領著兩輛赤驥號直衝而去。而第二天參賽的兩輛赤驥號卻慢慢悠悠地停留在了跑道稍微前方一點的地方。
沒辦法—跑完了第二天的比賽後，這些車子當即便被封存，它們是沒有時間充電的。
但即便是如此，它們也能發揮自己的作用。
當歐盟隊開始起跑後，兩輛拖後的赤驥號立刻在賽道前方開始做起了布朗運動。
這種完全無跡可尋的運動軌跡，大大地增加了後面車子晶片的運算量，很難在短時間內得出最優解。
在「思考」了片刻後，歐盟隊三輛車貼著內線開始勻速前進，然後看準了一個空當後超了過去。
然而就是這麼一拖延之後，他們便落後了十幾秒之多。
被超車的種花隊依然沒有簡單地停止自己的所作所為，而是試圖繼續干擾下一個出發的日本隊。
而先前歐盟隊留下的一輛車—阿方索的西雅特·改加入到了布朗運動的大軍當中，為日本隊的小豪他們添了不少麻煩，足足被困了將近二十秒才分別完全脫出。
同樣，日本隊也如法炮製，強棒音速和疾速蝮蛇也加入了戰團，一起為留在最後的美國隊添堵。
在這種情況下，美國隊的5輛車完全無法進行有效的超車，只得一點一點地將車子塞了過去，最終卻落後了種花隊將近一分半鐘。
當然，這些情況眾人在發車之前就想到了—越是後出發的車子，受到的干擾就更嚴重，而在這種沒什麼花活可玩的賽道上，一開始的落後就意味著永久的落後。
美國隊即使想留車給套圈的種花隊添堵也無濟於事—第二天出發的車子電量不足以撐到種花隊前來，只能在沒有電時乖乖地停靠在了路邊。
40分鐘後，比賽終於分出了結果。
「我宣布，第一屆迷你四驅車世界盃大賽的冠軍是—中國隊！」四驅鬥士拿著話筒，對全場觀眾宣布了最後的比賽結果。
決賽的賽場周圍，來自於中國的留學生早已圍成了一大圈，見到奪冠成功後，大家頓時掀起了滔天的聲浪。
「走吧！我們上去巡圈！」馮辰招呼車隊的人。
旁邊的留學生見機遞過了早已準備好的國旗，讓他們兜在身上，心細的幾個女生還專門做了硬杆的小型國旗，讓他們插在太陽能板的雨刷排水孔上。
國內，不管是一直在觀看比賽的工業部領導，還是眾多車企老總，亦或是汽車領域頂尖的技術大拿們，此時不約而同地站了起來，為種花隊喝彩，也為自己即將面臨的機遇而感到由衷的高興。
我們是冠軍！
幾乎所有人都在談論的，就是歐盟隊絕地大翻盤的精彩表現。
由於各種政治因素，本屆四驅車世界盃參賽者全是「工程師小孩」。雖然大家依然很喜歡看這種集合了一國科技之力組成的對戰，但看的時候又總覺得缺了點什麼。
而卡羅以一己之力把缺掉的這點東西補了出來—那就是激情！
不管是勝負直到最後才揭曉的那種爽快感，還是個人英雄主義表現出的美麗，乃至跌宕起伏的形勢變化，都非常符合歐美群眾的審美觀。在這種強調以科技為主的比賽中，卡羅所突然展現出的人文主義色彩就更加引人注目。
其實按道理說，車手直接用身體接觸賽車這點是應該被罰分的，但現在沒有人在乎這個。
因為卡羅現在可是英雄！
原本因為歐洲錦標賽和卡羅有些間隙的米歇爾，這時候也沒有再對卡羅惡言惡語，而是非常正常地恭喜了他。
「算了，就不要追究他們的時間好了！」馮辰對種花隊的隊員們說道，大家紛紛點頭。
被歐盟隊從兩分鐘左右的差距追到只剩6秒，這個感覺無論如何都不能說是好。同時被日本隊追到半分鐘內，被美國人追到只差50秒也不是什麼令人高興的事。
「不過已經出乎我的預料了！」馮辰說：「第二階段我們能夠不落後，對我們來說就是勝利！」
就在陳何望他們跑第二階段的同時，馮辰等幾人也在工作棚里，將三輛車進行了最後調試，現在的他對於最終的比賽已經成竹於胸。
……
最後一天的比賽，四支隊伍一齊來到了富士山賽車場。
這段富士山賽道總長4.5公里，還擁有著一段1.5公里的長直道，綜合性很強。
賽道的資料對於所有人都是透明的，所以在比賽前，各隊能跑出什麼樣的速度來，自己都已經心中有數。
最後一戰的規則簡單而直接—三圈，先跑完者勝。
但唯一與往常不同的一點是，賽車必須單獨跑完全程，除充電外，車手不得碰觸自己的車子，只能在車棚里靜靜觀看，並且不得使用聲控或者紅外等任何遠程控制方式進行對賽車的操控。
換句話說，這是一場真正的L5級別的自動駕駛比賽。
在放下車的一瞬間，勝負已經確定—這才是四驅車最原始、最基本的玩法。在螺旋上升一圈之後，四驅車終歸還是回到了原點。
放好了賽車，四支隊伍的隊員們已經聚到一起，開始握手了。
後面的比賽，四支車隊將按照設定好的時間依次出發，但這已經與賽車手本人無關。
「很高興認識你們，以後有機會再切磋吧！」海爾主動向馮辰伸出了手。
「我也很榮幸！能和世界頂級的好手們同台競技！」星馬烈也露出了笑容。
「雖然比賽已經結束了，但別忘了，我們的較量才剛開始，別以為你們能一直贏下去！」布雷特有些不服氣地說道。
馮辰露出勝利的笑容，和三人一一擊掌：「這次就承讓了！以後大家多多交流，正如布雷特先生說的那樣，我們以後的日子還長著呢！」
是的，比賽還沒開始就已經結束了。
種花隊雖然只是領先6秒，但在這種規則下，領先6秒的優勢卻是如此之大。
比賽開始後，天蠍座立刻帶領著兩輛赤驥號直衝而去。而第二天參賽的兩輛赤驥號卻慢慢悠悠地停留在了跑道稍微前方一點的地方。
沒辦法—跑完了第二天的比賽後，這些車子當即便被封存，它們是沒有時間充電的。
但即便是如此，它們也能發揮自己的作用。
當歐盟隊開始起跑後，兩輛拖後的赤驥號立刻在賽道前方開始做起了布朗運動。
這種完全無跡可尋的運動軌跡，大大地增加了後面車子晶片的運算量，很難在短時間內得出最優解。
在「思考」了片刻後，歐盟隊三輛車貼著內線開始勻速前進，然後看準了一個空當後超了過去。
然而就是這麼一拖延之後，他們便落後了十幾秒之多。
被超車的種花隊依然沒有簡單地停止自己的所作所為，而是試圖繼續干擾下一個出發的日本隊。
而先前歐盟隊留下的一輛車—阿方索的西雅特·改加入到了布朗運動的大軍當中，為日本隊的小豪他們添了不少麻煩，足足被困了將近二十秒才分別完全脫出。
同樣，日本隊也如法炮製，強棒音速和疾速蝮蛇也加入了戰團，一起為留在最後的美國隊添堵。
在這種情況下，美國隊的5輛車完全無法進行有效的超車，只得一點一點地將車子塞了過去，最終卻落後了種花隊將近一分半鐘。
當然，這些情況眾人在發車之前就想到了—越是後出發的車子，受到的干擾就更嚴重，而在這種沒什麼花活可玩的賽道上，一開始的落後就意味著永久的落後。
美國隊即使想留車給套圈的種花隊添堵也無濟於事—第二天出發的車子電量不足以撐到種花隊前來，只能在沒有電時乖乖地停靠在了路邊。
40分鐘後，比賽終於分出了結果。
「我宣布，第一屆迷你四驅車世界盃大賽的冠軍是—中國隊！」四驅鬥士拿著話筒，對全場觀眾宣布了最後的比賽結果。
決賽的賽場周圍，來自於中國的留學生早已圍成了一大圈，見到奪冠成功後，大家頓時掀起了滔天的聲浪。
「走吧！我們上去巡圈！」馮辰招呼車隊的人。
旁邊的留學生見機遞過了早已準備好的國旗，讓他們兜在身上，心細的幾個女生還專門做了硬杆的小型國旗，讓他們插在太陽能板的雨刷排水孔上。
國內，不管是一直在觀看比賽的工業部領導，還是眾多車企老總，亦或是汽車領域頂尖的技術大拿們，此時不約而同地站了起來，為種花隊喝彩，也為自己即將面臨的機遇而感到由衷的高興。
我們是冠軍！