第2251章 並行控制機制！失誤都不是事
第2257章 並行控制機制！失誤都不是事
砰砰砰砰砰。
博爾特和蘇神都看出來了對方的改動。
心裡默默佩服了千分之一秒，然後就是內心鄙視，認為天大地大我最大。
你再厲害。
也贏不了我！
只能做我的註腳！
那麼現在他們都展開了一個區域的爭奪戰。
那就是——
能量代謝模式。
為什麼是這個。
是因為馬上就要極速區了，這個時候誰對於能量的掌控更好，誰就可以在極速區獲得更多的能量。
博爾特利用三關節力矩技術，首先開始操作。
讓自己的能量消耗呈現關節分層特性。
踝關節主要依賴磷酸原系統快速供能。
用於初始衝擊吸收。
膝關節因離心收縮強度大，糖酵解供能占比提升至30%-40%。
髖關節則通過CP與糖酵解混合供能維持伸展力矩。
蘇神則是能量消耗更強調系統整合效率。
垂直分力吸收消耗的能量占比最高。
依賴全身肌肉的協同離心收縮。
前後分力控制涉及快速伸縮複合動作，磷酸原供能占比達70%。
內外分力穩定消耗的能量相對較低，但需持續激活核心肌群。
兩個人都開始為了極速區做準備。
博爾特邁步間彈性儲能主要集中於局部關節結構。
踝關節的跟腱、膝關節的髕腱、髖關節的髂脛束分別儲存對應關節的衝擊能量。
其彈性回效率與關節活動幅度直接相關。
蘇神則是回敬強調筋膜鏈的整體儲能效應。
後表線跟腱-膕繩肌-豎脊肌、體側線等筋膜網絡在三維力作用下形成「彈性聯動」。
這樣一來，筋膜鏈完整性能可以使整體能量回收率提升15%-20%。
兩個人簡直是——
火星撞地球。
都開始拿出真本事。
三關節力矩技術通過踝關節快速跖屈、膝關節高抬、髖關節積極前擺的順序性動作，逐步提升步頻與步幅。
但該技術過度依賴關節依次發力，在加速過程中需不斷調整各關節力矩，動作轉換存在時間成本。當運動員需要快速提升速度時，這種順序性發力模式可能無法滿足瞬間增力需求，導致加速曲線不夠陡峭。
這個問題博爾特之前也做的不好。
當然，你也可以把他理解成為沒有這個心思做。
畢竟能夠輕鬆的取勝。
誰還願意花心思在這些上面鑽研。
可是你看他現在呢？
加速過程中力矩的調整，越發得心應手。
動作轉換的成本也變低了。
米爾斯給他安排了突破。
傳統「踝-膝-髖「三關節順序募集的本質缺陷，在於神經信號傳導的層級延遲與肌肉激活的拮抗抑制。
所以米爾斯讓博爾特預激活窗口期前移。
也就是利用利用前饋控制機制，將關節激活時序與著地周期解耦！
在擺動腿著地前50ms。
通過視覺-前庭系統預判觸地點。
提前啟動下一個關節的預激活程序。
並且要求博爾特踝關節觸地前，預先激活膝關節股四頭肌離心收縮能力。
存儲彈性勢能。
膝關節緩衝期，同步激活髖關節臀大肌向心收縮準備。
縮短力矩切換空窗期。
也就是——通過中樞神經系統的預判性調控，將「觸地後被動響應「轉為「著地前主動準備「，壓縮順序激活的時間鏈，使三關節力矩重迭率提升好幾成。
其次就是打破「主動肌-拮抗肌交替收縮「的傳統模式，建立功能性共激活機制。
踝關節跖屈時，脛骨前肌與小腿三頭肌保持20%-30%共激活，傳統僅10%，形成「動態穩定三角「。
膝關節高抬時，股四頭肌與膕繩肌以4:1的力量配比同步收縮，減少屈伸轉換的能量損耗。
接著通過增強關節穩定性，允許更高強度的力矩輸出，同時減少神經信號在拮抗肌抑制中的傳導延遲。
這樣。
博爾特的三關節力矩技術。
就從本質上得到了提高。
在牙買加如此落後的科研條件下。
米爾斯能做到這個程度？
你不得不說，他真是有本事。
也因為這樣。
博爾特整個人在這裡充滿自信。
輪到他在技術層面。
震驚一下其餘人了。
蘇。
讓你看看我的本事。
三關節力矩。
爆發！
博爾特這裡開始展現驚人的能量。
極速區就在眼前。
整個人宛如突然披上了電光。
眼睛裡面都要爆發能量。
如果能量可以實體化。
估計現在都要看到。
博爾特的身上爆發出恐怖的能量潮汐來。
好。
這就是你。
這才是你啊。
尤塞恩！
給全世界看看你真正的本事。
該是如何吧。
博爾特一腳邁入。
六秒爆發。
第三階段。
解鎖。
高度解鎖。
深度解鎖。
拮抗肌抑制深度調控！
拮抗肌過度激活會嚴重影響關節運動速度和力量輸出。通過神經控制訓練，優化拮抗肌的抑制程度。
米爾斯給他安排的——
採用拮抗肌電刺激技術，在主動肌收縮時，對拮抗肌施加微弱電刺激，降低其興奮性。
進行本體感覺訓練，增強運動員對拮抗肌的主動控制能力，使其在不影響關節穩定性的前提下，最大程度抑制拮抗肌活動。
合理調控拮抗肌抑制深度，可使關節運動速度提升20%。
下肢鏈的波浪式發力！
配合三關節力矩，就是……
踝關節發力時，產生的力量以波浪形式向上傳導，同時觸發膝關節和髖關節的預激活。
膝關節發力時，不僅完成自身的伸展動作，還通過肌肉筋膜連接，帶動髖關節加速前擺。
髖關節發力時，進一步強化下肢整體的推進力。這種波浪式發力使下肢各關節形成有機整體，力的傳遞效率大幅度提升。
頓時。
博爾特感覺自己的極致速度，終於開始復甦。
不是他極速下滑。
只是他現在採取的跑法，就是要做出一定的極速犧牲。
為了延長整個極速區而努力。
但如果既能夠穩住更長的加速區。
又能夠在此基礎上重新去恢復自己的極致速度呢。
說做就做。
米爾斯給他這麼一波安排。
就有了機會，再保持極速區進一步延長的同時……
又給了重新恢復極致速度的機會。
上下肢的動態協同！
建立上下肢擺動的相位差模型，確定最佳擺動節奏，如當支撐腿蹬伸時，對側上肢向前擺動達到最大幅度。
通過專門的協調訓練，增強神經對上下肢協同的控制能力，使上肢擺動產生的反作用力更好地輔助下肢加速。
理論上米爾斯認為，優化後的上下肢協同可使整體推進力增加12%-15%。
那麼。
博爾特就有機會。
恢復自己的人類極限速度分段。
協同肌群的激活配比優化！
蘇。
讓你看看。
我的進步吧！！！
博爾特又是一步邁出。
三關節力矩技術中，協同肌群的激活比例往往固定，難以適應複雜的加速需求。
這也是為什麼米爾斯想要讓他自己來的原因。
讓博爾特進行自我的調整。
因為這本身就是三關節技術裡面。
想要改進至關重要的一筆。
如果做不好這一點後面都白搭。
前面都白費。
只見博爾特——
踝關節發力階段，小腿三頭肌與脛骨前肌的激活比例調整為7:3，保證跖屈力量與穩定性。
膝關節發力階段，股四頭肌與膕繩肌以6:4的比例協同收縮，實現高效的屈伸轉換。
髖關節發力階段，臀大肌與髂腰肌的激活比例設為8:2，增強後蹬與前擺力量。精確的激活配比可使肌群協同效率提升。
博爾特在極速區，又是一步。
重心軌跡的精準控制！
在極速裡面，蘇神身體重心的軌跡對推進效率至關重要。
觸地瞬間，踝關節發力使重心快速前移，減少水平方向的制動時間。
膝關節緩衝時，通過精確控制屈曲角度，將重心垂直波動幅度控制在最小範圍，避免能量浪費在垂直方向的起伏。
髖關節發力階段，利用前擺和後蹬動作，使重心沿直線快速推進。
米爾斯通過建立重心軌跡數學模型。
結合自己經驗得出實時反饋——可將重心偏移誤差控制在1-2厘米以內。
顯著提升加速效率。
博爾特這邊簡直就是一氣呵成。
看得出來剛剛的力矩調整。
給博爾特相當多的額外信心。
心裡想著……
我這次這麼棒。
都給踩出來了。
這次。
還是讓蘇看看我的技術能力了。
的確。
強的很。
壓迫十足。
可是。
現在還是蘇神領先呢。
博爾特。
你有張良計？
難道我就沒有過橋梯嗎？
蘇神同樣是五十米附近開始解放。
並不慌忙。
關節角度優化！
通過生物力學分析確定最佳關節角度！
踝關節：觸地瞬間保持90°-95°跖屈角，蹬伸時達到120°-130°。
膝關節：緩衝期保持120°-130°屈曲角，蹬伸時接近180°。
髖關節：擺動腿前擺時達到120°-130°屈曲角，後蹬時伸展至180°。
力矢量合成角度動態調整！
根據加速進程實時調整地面反作用力的合成角度。
增大垂直分力占比，使合成角度保持在45°-50°。
逐步減小垂直分力比例，將合成角度調整至35°-40°，提高向前推進效率。
維持穩定的力矢量角度，確保極速過程的連貫性。
極速邁出。
三維分力時序匹配優化！
可通過優化三維分力的時序匹配提升推進效率！
蘇神馬上證明。
博爾特在改變。
他。
同樣是的。
並且。
手段只會更多。
更強。
更先進。
垂直分力Fz——觸地瞬間主動增加踝關節跖屈剛度，使Fz峰值出現時間提前10-15ms，快速建立支撐基礎。
當膝關節進入緩衝期時，適當降低下肢剛性，延長Fz作用時間，實現能量充分吸收與轉化。
前後分力Fx——在擺動腿著地前蘇神調整髖膝關節角度，使著地瞬間Fx方向更接近水平。
在踝關節蹬伸階段，通過髖關節快速前送與膝關節伸展協同，將Fx的推進作用發揮到最大。
內外分Fy——激活臀中肌、闊筋膜張肌等側鏈肌群，在整個加速過程中保持Fy穩定，防止身體側移導致的能量損耗。
蘇神繼續邁出。
同樣身上。
電光暴起。
就像是有電漿在身裡面爆開。
三維分力時序匹配優化後。
分級控制的精細化。
開始上路。
原有的分級控制存在層級間信息傳遞效率不足的問題。
通過細化分級控制層級，可提升控制精度。
蘇神立刻熟練的逐一激發。
首先是設立初級控制層，負責處理來自肌肉、關節感受器的基礎感覺信息，快速觸發如牽張反射等簡單的神經肌肉反應；。
然後是中級控制層接收初級層的信息並進行整合，根據運動目標調整各關節的發力強度與順序。
最後高級控制層基於大腦皮層的決策。
結合視覺、前庭系統的信息，就可以對整個加速過程進行宏觀調控。蘇神這裡各層級分工明確，信息傳遞更加有序高效，避免因信息混雜導致的控制延遲與混亂。
又是一步邁出。
並行控制的引入！
這是蘇神為了為彌補順序性發力的不足。
這才引入並行控制機制。
所謂的並行控制機制，就是——
在極速區，除了按「踝-膝-髖「順序激活關節外，同時並行激活核心肌群與上肢擺臂肌群。
讓核心肌群的穩定收縮為下肢發力提供穩固的基礎，減少發力時身體的晃動。
上肢擺臂的協同動作則通過動量守恆原理，輔助身體向前加速。
而當某一關節出現發力不足時，並行控制路徑可迅速調用其他相關肌群進行代償，如踝關節力量不夠時，通過增強髖關節的伸展力量和速度，維持整體的加速效果。
蘇神這裡就是這麼做的。
所謂的並行。
就是對於某一關節發力出現問題的時候快速進行肌群代償，力量代償，速度代償的方式。
即便你是最牛逼的運動員。
你也會出現一些問題。
因為人不是機器人。
即便你這一槍跑跑，也不代表你下一槍這裡就跑的好。
因此，最好給自己準備一個補丁。
這個補丁就是——並行控制機制。
而雖然並行機制對於其與肌群的代償要求很高。
可是……
怎麼說呢？
這個問題放在蘇神身上，根本不是問題。
因為。
他這一次重開之後。
任何一塊肌肉都沒有落下。
對於這些技術的肌肉支持訓練。
蘇神一直比誰都上心。
那這隻出現了一個問題。
即便是蘇神在極速區出現了某一些關節的發力問題。
他也可以。
輕鬆就依靠自己的並行控制機制。
打上補丁。
讓自己這個系統繼續順利運轉。
這……
米爾斯原本注意力都在博爾特身上，但是這一瞬間又不得不被蘇神分了一部分出去。
原因很簡單。
蘇神這裡做得。
又一次讓他難以接受。
因為他剛剛分明憑藉自己的老辣眼光以及經驗看到了……
這個東方人在前面幾次單復步的時候。
膝關節出現了做功的問題。
這絕對是一次失誤。
誰叫前面得這麼快呢？
但……
這個念頭還沒有持續一瞬。
就被下一個念頭給代替。
他。
他是在開玩笑嗎？
明明失誤了，為什麼……
跑起來就和沒事人一樣。
總不至於是自己看錯了吧？？？
當然不是。
只是米爾斯不知道這個體系和理論。
所以乍一看。
整個人的認知。
再次受到了挑戰。
蘇神並行控制與分級控制相結合，形成分級-並行混合策略。
保證了控制的精準性。
又提高了系統的靈活性與響應速度。
等於是現在米爾斯都覺得很難解決的問題。
被他。
輕描淡寫。
化解開。
而且。
帶著幾乎無損的速度。
沖向了後面。
砰砰砰砰砰。
博爾特和蘇神都看出來了對方的改動。
心裡默默佩服了千分之一秒，然後就是內心鄙視，認為天大地大我最大。
你再厲害。
也贏不了我！
只能做我的註腳！
那麼現在他們都展開了一個區域的爭奪戰。
那就是——
能量代謝模式。
為什麼是這個。
是因為馬上就要極速區了，這個時候誰對於能量的掌控更好，誰就可以在極速區獲得更多的能量。
博爾特利用三關節力矩技術，首先開始操作。
讓自己的能量消耗呈現關節分層特性。
踝關節主要依賴磷酸原系統快速供能。
用於初始衝擊吸收。
膝關節因離心收縮強度大，糖酵解供能占比提升至30%-40%。
髖關節則通過CP與糖酵解混合供能維持伸展力矩。
蘇神則是能量消耗更強調系統整合效率。
垂直分力吸收消耗的能量占比最高。
依賴全身肌肉的協同離心收縮。
前後分力控制涉及快速伸縮複合動作，磷酸原供能占比達70%。
內外分力穩定消耗的能量相對較低，但需持續激活核心肌群。
兩個人都開始為了極速區做準備。
博爾特邁步間彈性儲能主要集中於局部關節結構。
踝關節的跟腱、膝關節的髕腱、髖關節的髂脛束分別儲存對應關節的衝擊能量。
其彈性回效率與關節活動幅度直接相關。
蘇神則是回敬強調筋膜鏈的整體儲能效應。
後表線跟腱-膕繩肌-豎脊肌、體側線等筋膜網絡在三維力作用下形成「彈性聯動」。
這樣一來，筋膜鏈完整性能可以使整體能量回收率提升15%-20%。
兩個人簡直是——
火星撞地球。
都開始拿出真本事。
三關節力矩技術通過踝關節快速跖屈、膝關節高抬、髖關節積極前擺的順序性動作，逐步提升步頻與步幅。
但該技術過度依賴關節依次發力，在加速過程中需不斷調整各關節力矩，動作轉換存在時間成本。當運動員需要快速提升速度時，這種順序性發力模式可能無法滿足瞬間增力需求，導致加速曲線不夠陡峭。
這個問題博爾特之前也做的不好。
當然，你也可以把他理解成為沒有這個心思做。
畢竟能夠輕鬆的取勝。
誰還願意花心思在這些上面鑽研。
可是你看他現在呢？
加速過程中力矩的調整，越發得心應手。
動作轉換的成本也變低了。
米爾斯給他安排了突破。
傳統「踝-膝-髖「三關節順序募集的本質缺陷，在於神經信號傳導的層級延遲與肌肉激活的拮抗抑制。
所以米爾斯讓博爾特預激活窗口期前移。
也就是利用利用前饋控制機制，將關節激活時序與著地周期解耦！
在擺動腿著地前50ms。
通過視覺-前庭系統預判觸地點。
提前啟動下一個關節的預激活程序。
並且要求博爾特踝關節觸地前，預先激活膝關節股四頭肌離心收縮能力。
存儲彈性勢能。
膝關節緩衝期，同步激活髖關節臀大肌向心收縮準備。
縮短力矩切換空窗期。
也就是——通過中樞神經系統的預判性調控，將「觸地後被動響應「轉為「著地前主動準備「，壓縮順序激活的時間鏈，使三關節力矩重迭率提升好幾成。
其次就是打破「主動肌-拮抗肌交替收縮「的傳統模式，建立功能性共激活機制。
踝關節跖屈時，脛骨前肌與小腿三頭肌保持20%-30%共激活，傳統僅10%，形成「動態穩定三角「。
膝關節高抬時，股四頭肌與膕繩肌以4:1的力量配比同步收縮，減少屈伸轉換的能量損耗。
接著通過增強關節穩定性，允許更高強度的力矩輸出，同時減少神經信號在拮抗肌抑制中的傳導延遲。
這樣。
博爾特的三關節力矩技術。
就從本質上得到了提高。
在牙買加如此落後的科研條件下。
米爾斯能做到這個程度？
你不得不說，他真是有本事。
也因為這樣。
博爾特整個人在這裡充滿自信。
輪到他在技術層面。
震驚一下其餘人了。
蘇。
讓你看看我的本事。
三關節力矩。
爆發！
博爾特這裡開始展現驚人的能量。
極速區就在眼前。
整個人宛如突然披上了電光。
眼睛裡面都要爆發能量。
如果能量可以實體化。
估計現在都要看到。
博爾特的身上爆發出恐怖的能量潮汐來。
好。
這就是你。
這才是你啊。
尤塞恩！
給全世界看看你真正的本事。
該是如何吧。
博爾特一腳邁入。
六秒爆發。
第三階段。
解鎖。
高度解鎖。
深度解鎖。
拮抗肌抑制深度調控！
拮抗肌過度激活會嚴重影響關節運動速度和力量輸出。通過神經控制訓練，優化拮抗肌的抑制程度。
米爾斯給他安排的——
採用拮抗肌電刺激技術，在主動肌收縮時，對拮抗肌施加微弱電刺激，降低其興奮性。
進行本體感覺訓練，增強運動員對拮抗肌的主動控制能力，使其在不影響關節穩定性的前提下，最大程度抑制拮抗肌活動。
合理調控拮抗肌抑制深度，可使關節運動速度提升20%。
下肢鏈的波浪式發力！
配合三關節力矩，就是……
踝關節發力時，產生的力量以波浪形式向上傳導，同時觸發膝關節和髖關節的預激活。
膝關節發力時，不僅完成自身的伸展動作，還通過肌肉筋膜連接，帶動髖關節加速前擺。
髖關節發力時，進一步強化下肢整體的推進力。這種波浪式發力使下肢各關節形成有機整體，力的傳遞效率大幅度提升。
頓時。
博爾特感覺自己的極致速度，終於開始復甦。
不是他極速下滑。
只是他現在採取的跑法，就是要做出一定的極速犧牲。
為了延長整個極速區而努力。
但如果既能夠穩住更長的加速區。
又能夠在此基礎上重新去恢復自己的極致速度呢。
說做就做。
米爾斯給他這麼一波安排。
就有了機會，再保持極速區進一步延長的同時……
又給了重新恢復極致速度的機會。
上下肢的動態協同！
建立上下肢擺動的相位差模型，確定最佳擺動節奏，如當支撐腿蹬伸時，對側上肢向前擺動達到最大幅度。
通過專門的協調訓練，增強神經對上下肢協同的控制能力，使上肢擺動產生的反作用力更好地輔助下肢加速。
理論上米爾斯認為，優化後的上下肢協同可使整體推進力增加12%-15%。
那麼。
博爾特就有機會。
恢復自己的人類極限速度分段。
協同肌群的激活配比優化！
蘇。
讓你看看。
我的進步吧！！！
博爾特又是一步邁出。
三關節力矩技術中，協同肌群的激活比例往往固定，難以適應複雜的加速需求。
這也是為什麼米爾斯想要讓他自己來的原因。
讓博爾特進行自我的調整。
因為這本身就是三關節技術裡面。
想要改進至關重要的一筆。
如果做不好這一點後面都白搭。
前面都白費。
只見博爾特——
踝關節發力階段，小腿三頭肌與脛骨前肌的激活比例調整為7:3，保證跖屈力量與穩定性。
膝關節發力階段，股四頭肌與膕繩肌以6:4的比例協同收縮，實現高效的屈伸轉換。
髖關節發力階段，臀大肌與髂腰肌的激活比例設為8:2，增強後蹬與前擺力量。精確的激活配比可使肌群協同效率提升。
博爾特在極速區，又是一步。
重心軌跡的精準控制！
在極速裡面，蘇神身體重心的軌跡對推進效率至關重要。
觸地瞬間，踝關節發力使重心快速前移，減少水平方向的制動時間。
膝關節緩衝時，通過精確控制屈曲角度，將重心垂直波動幅度控制在最小範圍，避免能量浪費在垂直方向的起伏。
髖關節發力階段，利用前擺和後蹬動作，使重心沿直線快速推進。
米爾斯通過建立重心軌跡數學模型。
結合自己經驗得出實時反饋——可將重心偏移誤差控制在1-2厘米以內。
顯著提升加速效率。
博爾特這邊簡直就是一氣呵成。
看得出來剛剛的力矩調整。
給博爾特相當多的額外信心。
心裡想著……
我這次這麼棒。
都給踩出來了。
這次。
還是讓蘇看看我的技術能力了。
的確。
強的很。
壓迫十足。
可是。
現在還是蘇神領先呢。
博爾特。
你有張良計？
難道我就沒有過橋梯嗎？
蘇神同樣是五十米附近開始解放。
並不慌忙。
關節角度優化！
通過生物力學分析確定最佳關節角度！
踝關節：觸地瞬間保持90°-95°跖屈角，蹬伸時達到120°-130°。
膝關節：緩衝期保持120°-130°屈曲角，蹬伸時接近180°。
髖關節：擺動腿前擺時達到120°-130°屈曲角，後蹬時伸展至180°。
力矢量合成角度動態調整！
根據加速進程實時調整地面反作用力的合成角度。
增大垂直分力占比，使合成角度保持在45°-50°。
逐步減小垂直分力比例，將合成角度調整至35°-40°，提高向前推進效率。
維持穩定的力矢量角度，確保極速過程的連貫性。
極速邁出。
三維分力時序匹配優化！
可通過優化三維分力的時序匹配提升推進效率！
蘇神馬上證明。
博爾特在改變。
他。
同樣是的。
並且。
手段只會更多。
更強。
更先進。
垂直分力Fz——觸地瞬間主動增加踝關節跖屈剛度，使Fz峰值出現時間提前10-15ms，快速建立支撐基礎。
當膝關節進入緩衝期時，適當降低下肢剛性，延長Fz作用時間，實現能量充分吸收與轉化。
前後分力Fx——在擺動腿著地前蘇神調整髖膝關節角度，使著地瞬間Fx方向更接近水平。
在踝關節蹬伸階段，通過髖關節快速前送與膝關節伸展協同，將Fx的推進作用發揮到最大。
內外分Fy——激活臀中肌、闊筋膜張肌等側鏈肌群，在整個加速過程中保持Fy穩定，防止身體側移導致的能量損耗。
蘇神繼續邁出。
同樣身上。
電光暴起。
就像是有電漿在身裡面爆開。
三維分力時序匹配優化後。
分級控制的精細化。
開始上路。
原有的分級控制存在層級間信息傳遞效率不足的問題。
通過細化分級控制層級，可提升控制精度。
蘇神立刻熟練的逐一激發。
首先是設立初級控制層，負責處理來自肌肉、關節感受器的基礎感覺信息，快速觸發如牽張反射等簡單的神經肌肉反應；。
然後是中級控制層接收初級層的信息並進行整合，根據運動目標調整各關節的發力強度與順序。
最後高級控制層基於大腦皮層的決策。
結合視覺、前庭系統的信息，就可以對整個加速過程進行宏觀調控。蘇神這裡各層級分工明確，信息傳遞更加有序高效，避免因信息混雜導致的控制延遲與混亂。
又是一步邁出。
並行控制的引入！
這是蘇神為了為彌補順序性發力的不足。
這才引入並行控制機制。
所謂的並行控制機制，就是——
在極速區，除了按「踝-膝-髖「順序激活關節外，同時並行激活核心肌群與上肢擺臂肌群。
讓核心肌群的穩定收縮為下肢發力提供穩固的基礎，減少發力時身體的晃動。
上肢擺臂的協同動作則通過動量守恆原理，輔助身體向前加速。
而當某一關節出現發力不足時，並行控制路徑可迅速調用其他相關肌群進行代償，如踝關節力量不夠時，通過增強髖關節的伸展力量和速度，維持整體的加速效果。
蘇神這裡就是這麼做的。
所謂的並行。
就是對於某一關節發力出現問題的時候快速進行肌群代償，力量代償，速度代償的方式。
即便你是最牛逼的運動員。
你也會出現一些問題。
因為人不是機器人。
即便你這一槍跑跑，也不代表你下一槍這裡就跑的好。
因此，最好給自己準備一個補丁。
這個補丁就是——並行控制機制。
而雖然並行機制對於其與肌群的代償要求很高。
可是……
怎麼說呢？
這個問題放在蘇神身上，根本不是問題。
因為。
他這一次重開之後。
任何一塊肌肉都沒有落下。
對於這些技術的肌肉支持訓練。
蘇神一直比誰都上心。
那這隻出現了一個問題。
即便是蘇神在極速區出現了某一些關節的發力問題。
他也可以。
輕鬆就依靠自己的並行控制機制。
打上補丁。
讓自己這個系統繼續順利運轉。
這……
米爾斯原本注意力都在博爾特身上，但是這一瞬間又不得不被蘇神分了一部分出去。
原因很簡單。
蘇神這裡做得。
又一次讓他難以接受。
因為他剛剛分明憑藉自己的老辣眼光以及經驗看到了……
這個東方人在前面幾次單復步的時候。
膝關節出現了做功的問題。
這絕對是一次失誤。
誰叫前面得這麼快呢？
但……
這個念頭還沒有持續一瞬。
就被下一個念頭給代替。
他。
他是在開玩笑嗎？
明明失誤了，為什麼……
跑起來就和沒事人一樣。
總不至於是自己看錯了吧？？？
當然不是。
只是米爾斯不知道這個體系和理論。
所以乍一看。
整個人的認知。
再次受到了挑戰。
蘇神並行控制與分級控制相結合，形成分級-並行混合策略。
保證了控制的精準性。
又提高了系統的靈活性與響應速度。
等於是現在米爾斯都覺得很難解決的問題。
被他。
輕描淡寫。
化解開。
而且。
帶著幾乎無損的速度。
沖向了後面。