第184章 讓人意外又不意外的結果
「哈桑博士，這個月我們已經把所有的車子都發出去了，這是統計出來的數據。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名sto55.com」
在小眾汽車，哈桑和博爾多都難得的留下來加班。
對於日耳曼人來說，這還是比較少見的。
大家習慣了下班之後就走人。
「銷量突破90萬，這個數據確定沒有問題？不是1到11月加起來才80萬嗎？」
哈桑作為小眾汽車華夏分公司總經理，對於公司的一些基本數據還是非常清楚的。
「12月的銷量超過了10萬台,所以總數就有90萬了！」
博爾多臉色有點不是那麼自然。
不過心中卻也是有幾分底氣的。
「4s店裡面的實際終端銷量是多少？」
哈桑沉默了片刻，很快就知道這個數據背後代表了什麼。
很顯然，12月銷量10萬台是一個發車數據，並不是終端的實際銷售數據。
這種做法，也算是行業內許多車企都會靈活採用的一種手段了。
畢竟，大家都是有任務在身的。
給總部匯報也好,給老闆匯報也好，自然是希望數據好看一些。
要不然大家辛苦了一年，最終卻是沒有完成任務,臉上都不好看啊。
再說了，現在整個市場都在增加，如果自己的增加幅度不如市場，也是不好看的。
「終端的實際銷售台數是七萬五千台，我們只是壓了兩萬五千台的車子在經銷商那邊，已經算是很仁慈的做法了。
要不是各個工廠的產能有限，哪怕是我們要壓一個五六萬台到經銷商那裡，也是沒有問題的。」
博爾多這話，倒也不算是在給自己解釋。
事實上，曾經有個車企，把自己12月的銷量做成了11月的兩倍。
關鍵是他們還大言不慚的大肆宣傳，好像自己真的很牛掰一樣。
「我們這個數據，能夠確保比南山汽車多嗎？」
哈桑這個問題，一下就問到了關鍵的地方。
博爾多為什麼要採取壓車給經銷商的做法？
還不是為了讓數據好看,為了讓小眾汽車能夠坐穩華夏市場第一的寶座。
如果這樣子的操作不能保證這一點的話，那就失去了他的意義了。
畢竟小眾汽車現在的增幅已經是達到了百分之二十多,不差兩萬多台車型。
「按照我們現在把握到的消息,南山汽車的車子基本上是一下生產線就被安排到了發車中心，以最快的速度發到各個經銷商那裡。
所以他們哪怕是想要壓車，也沒有什麼車子給他們去壓。
這麼一來，他們十二月的銷量哪怕是沒有公布，基本上也能猜到。
到時候他們全年的總銷量，應該是不會超過89萬的。」
博爾多這麼一解釋，哈桑倒是鬆了一口氣。
能夠保住第一名的位置就好。
要不然他還真的不知道要怎麼給總部那幫人去解釋了。
……
「賴主編，小眾汽車和南山汽車的銷量都已經公布了！」
時間進入到了2008年1月1日0點三十分。
車輛之家的辦公室裡頭卻還是燈火通明。
作為網際網路行業的一員，他們也是很能卷的。
「怎麼樣，誰是第一？」
賴亮立馬放下了手中的咖啡，很是期待的看著小辣椒。
「小眾汽車的銷量是九十萬兩千兩百二十二台，南山汽車的銷量是八十八萬三千四百三十四台，其他各個車企雖然還沒有公布銷量，但是都不可能超過八十萬台，所以小眾汽車算是穩穩的坐在了市場第一的位置上了。」
小辣椒匯報的這個情況，讓賴亮感到一點意外。
但是想了想，又不覺得意外。
畢竟汽車行業的那些潛規則，賴亮也是非常熟悉的。
不過這些東西不是他需要操心的。
主機廠既然已經公布了銷量,那麼他們2007年的銷量就是那麼多。
有什麼爭議，這不是賴亮需要想的。
「馬上把我們準備的稿子發出去,與此同時,在企鵝微博的官方帳號上也發一篇短的快訊出去。」
賴亮熬夜到現在，為的就是把這個重磅新聞給推送出去。
要不然的話完全可以等元旦假期過了之後再來搞。
「我們要不要再寫幾篇相關的分析文章，好好的說一說這個事情？
小眾汽車的這個情況，很顯然是背後做了一些手腳的。
如果把南山汽車是2007年終端銷量冠軍的事情炒作出去，肯定能夠上頭條。」
小辣椒對於上頭條是非常感興趣的。
甚至他每天都會在企鵝微博上面發一些消息。
「沒有必要去做這個惡人，畢竟GG部那邊，小眾汽車還是我們的大客戶呢。
要是讓人家知道了我們在背後搞小動作，沒有什麼好處。」
……
「水野君，去年市場第一還是小眾汽車，南山汽車仍然是第二名。」
元旦的早上，佐藤英一就給水野浩之打了一個電話。
「小眾汽車總算是沒有給我們丟人，要不然讓南山汽車拿了第一，我們的臉上就更加不好看了。」
對於這個結果，水野浩之顯然也覺得並不意外。
畢竟小眾汽車只要想保住第一名的位置，還是有很多辦法的。
「雖然2007年的銷量冠軍還是小眾汽車，但是南山汽車的勢頭也是非常的厲害。
他們的明州工廠和漢州工廠也基本上完成了產能的爬坡工作。
接下來正在從單班生產轉向雙班生產，甚至後面可能會繼續採取三班生產。
這麼一來，小眾汽車要想保住市場第一的位置，可就沒有那麼容易了。」
很顯然，佐藤英一不認為2008年的時候，小眾汽車還能繼續做老大。
這是一件比較讓人發愁的事情啊。
「他們不是還有邁騰這款新車型推出嗎？然後我聽說他們在中級轎車市場也是有新產品推出來的。
再加上他們的新工廠在今年也會量產，到時候他們兩個到底誰是第一，現在可說不準。」
這兩年，各個車企推出的新車型明顯比以前多了很多。
一方面這是市場在擴大的原因，另外一方面是競爭變得激烈了。
「那倒也是，我們也有必要加快新車型的導入工作，加快新工廠的修建速度，要不然到時候他們都年產一百萬台了，我們卻是連五十萬都不到。」
佐藤英一顯然還是對自家公司充滿期待的。
現在只是產品比較少，要不然這個市場第一的位置，還不知道是誰的呢。
。
在小眾汽車，哈桑和博爾多都難得的留下來加班。
對於日耳曼人來說，這還是比較少見的。
大家習慣了下班之後就走人。
「銷量突破90萬，這個數據確定沒有問題？不是1到11月加起來才80萬嗎？」
哈桑作為小眾汽車華夏分公司總經理，對於公司的一些基本數據還是非常清楚的。
「12月的銷量超過了10萬台,所以總數就有90萬了！」
博爾多臉色有點不是那麼自然。
不過心中卻也是有幾分底氣的。
「4s店裡面的實際終端銷量是多少？」
哈桑沉默了片刻，很快就知道這個數據背後代表了什麼。
很顯然，12月銷量10萬台是一個發車數據，並不是終端的實際銷售數據。
這種做法，也算是行業內許多車企都會靈活採用的一種手段了。
畢竟，大家都是有任務在身的。
給總部匯報也好,給老闆匯報也好，自然是希望數據好看一些。
要不然大家辛苦了一年，最終卻是沒有完成任務,臉上都不好看啊。
再說了，現在整個市場都在增加，如果自己的增加幅度不如市場，也是不好看的。
「終端的實際銷售台數是七萬五千台，我們只是壓了兩萬五千台的車子在經銷商那邊，已經算是很仁慈的做法了。
要不是各個工廠的產能有限，哪怕是我們要壓一個五六萬台到經銷商那裡，也是沒有問題的。」
博爾多這話，倒也不算是在給自己解釋。
事實上，曾經有個車企，把自己12月的銷量做成了11月的兩倍。
關鍵是他們還大言不慚的大肆宣傳，好像自己真的很牛掰一樣。
「我們這個數據，能夠確保比南山汽車多嗎？」
哈桑這個問題，一下就問到了關鍵的地方。
博爾多為什麼要採取壓車給經銷商的做法？
還不是為了讓數據好看,為了讓小眾汽車能夠坐穩華夏市場第一的寶座。
如果這樣子的操作不能保證這一點的話，那就失去了他的意義了。
畢竟小眾汽車現在的增幅已經是達到了百分之二十多,不差兩萬多台車型。
「按照我們現在把握到的消息,南山汽車的車子基本上是一下生產線就被安排到了發車中心，以最快的速度發到各個經銷商那裡。
所以他們哪怕是想要壓車，也沒有什麼車子給他們去壓。
這麼一來，他們十二月的銷量哪怕是沒有公布，基本上也能猜到。
到時候他們全年的總銷量，應該是不會超過89萬的。」
博爾多這麼一解釋，哈桑倒是鬆了一口氣。
能夠保住第一名的位置就好。
要不然他還真的不知道要怎麼給總部那幫人去解釋了。
……
「賴主編，小眾汽車和南山汽車的銷量都已經公布了！」
時間進入到了2008年1月1日0點三十分。
車輛之家的辦公室裡頭卻還是燈火通明。
作為網際網路行業的一員，他們也是很能卷的。
「怎麼樣，誰是第一？」
賴亮立馬放下了手中的咖啡，很是期待的看著小辣椒。
「小眾汽車的銷量是九十萬兩千兩百二十二台，南山汽車的銷量是八十八萬三千四百三十四台，其他各個車企雖然還沒有公布銷量，但是都不可能超過八十萬台，所以小眾汽車算是穩穩的坐在了市場第一的位置上了。」
小辣椒匯報的這個情況，讓賴亮感到一點意外。
但是想了想，又不覺得意外。
畢竟汽車行業的那些潛規則，賴亮也是非常熟悉的。
不過這些東西不是他需要操心的。
主機廠既然已經公布了銷量,那麼他們2007年的銷量就是那麼多。
有什麼爭議，這不是賴亮需要想的。
「馬上把我們準備的稿子發出去,與此同時,在企鵝微博的官方帳號上也發一篇短的快訊出去。」
賴亮熬夜到現在，為的就是把這個重磅新聞給推送出去。
要不然的話完全可以等元旦假期過了之後再來搞。
「我們要不要再寫幾篇相關的分析文章，好好的說一說這個事情？
小眾汽車的這個情況，很顯然是背後做了一些手腳的。
如果把南山汽車是2007年終端銷量冠軍的事情炒作出去，肯定能夠上頭條。」
小辣椒對於上頭條是非常感興趣的。
甚至他每天都會在企鵝微博上面發一些消息。
「沒有必要去做這個惡人，畢竟GG部那邊，小眾汽車還是我們的大客戶呢。
要是讓人家知道了我們在背後搞小動作，沒有什麼好處。」
……
「水野君，去年市場第一還是小眾汽車，南山汽車仍然是第二名。」
元旦的早上，佐藤英一就給水野浩之打了一個電話。
「小眾汽車總算是沒有給我們丟人，要不然讓南山汽車拿了第一，我們的臉上就更加不好看了。」
對於這個結果，水野浩之顯然也覺得並不意外。
畢竟小眾汽車只要想保住第一名的位置，還是有很多辦法的。
「雖然2007年的銷量冠軍還是小眾汽車，但是南山汽車的勢頭也是非常的厲害。
他們的明州工廠和漢州工廠也基本上完成了產能的爬坡工作。
接下來正在從單班生產轉向雙班生產，甚至後面可能會繼續採取三班生產。
這麼一來，小眾汽車要想保住市場第一的位置，可就沒有那麼容易了。」
很顯然，佐藤英一不認為2008年的時候，小眾汽車還能繼續做老大。
這是一件比較讓人發愁的事情啊。
「他們不是還有邁騰這款新車型推出嗎？然後我聽說他們在中級轎車市場也是有新產品推出來的。
再加上他們的新工廠在今年也會量產，到時候他們兩個到底誰是第一，現在可說不準。」
這兩年，各個車企推出的新車型明顯比以前多了很多。
一方面這是市場在擴大的原因，另外一方面是競爭變得激烈了。
「那倒也是，我們也有必要加快新車型的導入工作，加快新工廠的修建速度，要不然到時候他們都年產一百萬台了，我們卻是連五十萬都不到。」
佐藤英一顯然還是對自家公司充滿期待的。
現在只是產品比較少，要不然這個市場第一的位置，還不知道是誰的呢。
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