第七百一十三章 為了獎金拼了

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  「江總!這是老趙他們鼓搗出來的?」

  「是啊!剛做出的樣車,怎麼樣看著還行吧?」

  「行不行不試試怎麼知道?我過吧把癮。」

  江宇把車讓給他。

  羅先來騎上三輪車,一扭電門車就竄了出去,然後這貨騎著三輪車不知道跑到什麼地方轉了一圈兒,近十分鐘後才回來。

  「江總!你知道我最喜歡電動車的什麼嗎?」

  「什麼?不會是喜歡它安靜吧?」

  「安靜只是一方面,我喜歡他起步的那種推背感,無須一點換擋過度,噌一聲就竄出去了,油車永遠沒有這種感覺。」

  三十年後,國家大力推動電動車的時候,電動車的啟動是油車無非逾越的優點,而羅先來在現在就發現了這點。

  「江總!我在想,既然能造出電動摩托車,那能不能造出電動轎車?」

  「為什麼不能?只要有更大功率的電機,儲電量更大的電池,做出電動轎車也不是什麼難事兒。」

  「可惜我對電器那方面不太在行,否則真的想去做一台電動轎車。」

  「這個以後你會有機會去做的,現在說說對高壓共軌的看法吧。」

  「難非常的難!我看完你畫的原理圖,我覺得沒有三年時間,他根本照不出來,因為其中有一些技術細節,也就是材料方面咱們肯定解決不了。」

  「不用著急,你五年能把這個東西給我打造出來就行,這個東西要應用還需要很長的時間,咱們只要保證技術不落後就行了。」

  高壓共軌是要國三的時候才能用到,現在連國一開始還得好幾年呢。

  「皮卡工作你讓給誰領導了?」

  「我徒弟趙江平,非常有頭腦的一個年輕人,可惜就是學歷太低了。」

  羅先來這不會又是向他要人了吧。

  應該在電視上打GG了,招應屆的大學生找不到,招往屆的總可以吧!

  機械、化工...

  就缺這兩方面的人才,就招這方面的人才。

  只要有機會就拿錢砸人。

  民營企業要人才不都是這麼幹的嗎?

  看來自己也不能免俗。

  江宇又和羅先來嘮了五塊錢的,然後騎著三輪車又跑到了南尖山的新廠區。

  低速貨車的廠區里,為生產低速貨車配套的設備已經全部安裝完成,正在進行設備的調試工做。

  這個程序大概需要半個月的時間。

  這套低速貨車的機械流水線江宇並沒有怎麼參與,而是農機廠技術科的人設計的。

  這些傢伙對江宇當初設計的那條三輪車生產線崇拜之極,天天絞盡腦汁的改良這套生產線。

  別說,這些傢伙還真有兩下子生生把一條年產3萬兩三輪車的生產線,改良成了四萬輛年產的生產線。

  但遺憾的是那條改良線被弄到行台去了,威來這邊還沒撈著用。

  於是,這些傢伙又天天琢磨,不斷的升級改造,現在這條三輪車生產線已經被他們給改造成了四點八萬輛的產能。

  至於他們為什麼有這麼大的精力改造,這個得怪江總了。

  誰讓他給的獎金那麼高。

  第一次改線成功,他們拿到了十萬元的獎金。

  第二次改線成功,更是拿到了十五萬元的獎金。

  農機廠技術科的這些傢伙這兩年光是分獎金,一人就分了兩萬多塊。

  江宇一看這幫小子這麼能幹,乾脆就把低速貨車的組裝生產線設計交給他們了。

  明確告訴他們,如果他們能設計出一套年產三萬輛低速貨車的生產線,獎勵十萬。

  產量沒上升五千輛,獎金就多十萬。

  這些傢伙夜以繼日,僅僅兩個月就把這條線設計出來了。

  並且在試線的時候把發現的問題進行了解決。

  看到江宇來了,農機技術科科長廖強向江宇做了匯報。

  「你們這條線現在設計的怎麼樣?和我聊聊。」

  「暫時因為沒有那麼多部件組裝,這條組裝線還有什麼問題我們也不知道,這個要等部件齊全組裝的時候出現問題才能解決。」

  「那你們這條線如果沒有問題,在滿負荷的情況下,預計能組裝出多少車?」

  「如果沒有問題發生,供應部件充足的情況下,年產四萬輛只多不少。」

  「這麼厲害!」江宇驚訝了。

  他以為他們能弄出一條3萬輛的裝配線就不錯了。

  想不到還真就弄出了4萬輛的裝配線。

  「如果這條線真的好用,我馬上就發獎金給你們。」

  廖強樂的夠嗆,這回的獎金可是三十萬,比他們上兩次改線的總和還多。

  今年過年他可以買輛摩托車了。

  不對!公司就有電動車,比摩托車便宜了一半的價錢,公司員工買還會便宜,我為啥還要買摩托車?

  低速貨車的許可估計元旦後就能下來了,到時候就可以生產了。

  第一款就是那四米多長的小風菱,這款車是奔著計程車市場去的,希望能在計程車市場掀起風浪。

  江宇在南尖山這裡又待了一會兒,才騎著三輪車回到電動車研究所。

  「趙工!非常不錯,達到了我的要求,如果再沒有什麼改進的地方,就送去質檢吧,過了質量檢驗這一關就可以量產了。」

  「江總!三輪車的任務我也完成了,下一步我們還要研究啥?」

  「暫時繼續研究大功率的電機吧,最低也要能做出五千瓦的電機。」

  有五千瓦的電機,有七十二伏一百二十ah的蓄電池,做老頭樂就可以了。

  電動摩托車和電動三輪車打開局面後,下一步要發展的就是低速四輪電動車,老頭樂是他民間通俗的叫法

  三十年後,大家都在看誰家的電動汽車銷量高的時候,其實老頭樂在一邊笑歪了嘴。

  魯省的老頭樂巔峰時期一年銷售百萬輛,這個銷量是高速電動汽車都比不了的。

  這麼大的市場江宇自然惦記了,至於會不會讓未來的威來公司背上老頭樂這頂摘不掉的帽子,他一點兒也沒有擔心。

  「要做到五千瓦的電機,這個也不是做不到,但是我們需要時間。」

  「我也不是現在要,你們在未來十年八年內能造出來就行。」

  這個條件相當寬鬆了。

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