第七百三十五章 黃嶺村評車團
正月十八上午十點，一向都比較寂靜的南尖山東方山脊上突然就鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴了。
在這喧囂中，四輪農用車廠的車間門打開，一輛披著大紅花的藍色輕卡從車間的傳送帶上落下，然後被推出了車間。
威來風菱終於出現了。
這是一批寶石藍顏色的車，整車長四米五二，寬一米八二，高兩米零八。
採用wl485發動機，排量一點八，柴油，最大馬力四十六。
但這只是普通型發動機，如果搭載中冷增壓發動機，最大馬力可以提高到五十八馬力。
搭載威來自己研發的五檔變速箱，核定載重一點零噸，最高時速六十八公里。
駕駛室內的設計簡潔實用。
一輛拉貨的車沒必要弄得花里胡哨的。
三幅式方向盤，在三點、九點位置做了抓握凹槽，還做了防滑處理，單這一點在國內車輛就屬於開了先河。
儀表自然不可能是全液晶的，四塊機械錶組成一個錶盤，形狀和當前汽車使用的儀錶盤沒有本質的區別。
卡車儀表這玩意兒威來沒什麼值得書寫的，它們自己根本就不做這玩意兒，都是外購部件。
儀錶盤往右，中控台的中間部分安裝了一台車載收音放音機。
在九十年代初期，一台破車載放音機已經是卡車的頂配了。
分體式座椅，座椅底座和車體硬連接，上面是一個厚度超過十公分的海綿製作的小沙發，而不是用彈簧做成的減震座椅。
這個時期，實用是主要的，舒適什麼的先靠邊站，沒那個需要。
但座椅可上下前後調節，這在當時也是非常獨特貼心的設計了。
新車一輛跟著一輛下線，一共下線了二十輛風菱車。
總體而言，這是一輛外觀在當時非常漂亮的車型。
黃嶺村業務試車隊每當威來有新車出現，他們都是第一時間到達，從外觀開始評論建議，然後試駕，最後掏錢。
別說，這些摳腳大漢們，這幾年試遍了威來出產的所有車輛，一個個也能說出個皮毛了。
「雖然這個車的前臉非常好看了，但是我認為進氣格柵有點小了，如果前臉中間能來一個寬一點的進氣格柵，這個車從正面看一定會顯得寬很多。」楊萬第一個發表了感想。
江宇呆呆地看著楊萬。
不好！這些老農這是要進化成專家了嗎？
別說，風菱後期還真出了一款加寬進氣格柵的款式，叫風菱d型。
從前臉看，風菱d型除了加寬了進氣格柵外，還改了大燈和霧燈。
在同等尺寸下，讓後改車型確實顯得寬大了許多。
「楊萬！你一定是酒喝多了，這倆車本身就屬於微型車，你那麼一弄該有多難看，微型車顯得寬你覺得能好看？」馬上就有人提出了不同意思。
「那麼倆淨扯些沒用的，我提個保證準確的建議，這車應該上自卸，這樣拉個什麼就方便多了。」
提這建議的是呂國忠，呂長河老子。
「驢二哥！你是準備拿它拉石頭還是拉磚頭還是拉土拉沙子？」
「張二混！以後和老子說話把驢和呂給我分清楚，再分不清信不信我打斷你第三條腿，讓你老婆養漢讓你當活王八。」
被叫張二混的人一點不生氣，一撇嘴：「誰看上我老婆那才是瞎了眼了！」
他老婆長得非常丑，在黃嶺村也是有名的。
「哈哈哈哈！」
響起一片歡樂的笑聲。
「那可不一定，別看你老婆長的丑點，說不定活兒好呢，也招人！」
這回連江宇都忍不住哈哈笑了起來。
「說歸說笑歸笑，我覺得這款車完全沒有必要上自卸，這車買回去就是當個交通工具，上集市買個東西，串門走親戚用的，誰會拿它去裝磚頭瓦礫？呂二叔您這是瞎建議。」
「江宇！這車能上牌嗎？」有人終於問出了一個實質性的問題。
能直呼江宇其名的，都是黃嶺村的長輩。
「當然能上牌了，不能上牌我造它幹啥，它和三輪車用一樣的牌照。」
小黃牌實施是零七年的事情，現在自然沒有。
現在的農用車用的牌照和拖拉機是一樣的，綠底黑字。
東河屬於渤海，牌照是遼零二打頭。
遼省是這樣的，其它省是什麼樣的江宇不是很清楚。
上一世修車也沒修過外省的低速貨車。
「哎呀！有牌照怕是要有駕駛證了，我還沒證呢！」有人自然聯想到了票的問題。
「這馬上就三月一號了，駕駛員培訓班就要開始了，去學一個不就完了，才兩千多塊錢。」
「不是怕考不上嗎，否則早考了。」
在這些傢伙還在品評階段的時候，張山波和李慶顯已經爬上了一輛被車廠員工點火聽響的風菱上。
一腳油門下去就把車開走了。
「江宇！那這車要賣多少錢？」楊萬的瞎建議沒被黃嶺村人接受，就蹭到江宇身邊問道。
「你看這車值多少錢？」
「肯定比三輪子和你那微型車貴，我估摸得過萬。」
「得過好幾個萬，這才是正八經的車，它的零售價三萬多，單出廠就兩萬八。」
「握草！真的挺貴的，本村人買有優惠不？」
「只能優惠兩千。」
「這就行了！」
張山波和李慶顯這兩個貨也不知道去哪裡轉了，二十多分鐘才轉回來。
車還沒停穩，黃嶺村的人就圍了上來。
「波子！開著怎麼樣？」
張山波從車上下來，拍拍駕駛室：「駕駛感覺非常好，駕駛室靜音做的不錯，非常的安靜，發動機的聲音很小；方向盤做了防滑處理，握著非常舒服，再也不用擔心手滑了，座椅可以上下前後的調節，我認為是最好的設計了，對了！還可以放錄音帶聽音樂。」
「淨扯沒用滴，我們問車的性能。」
年輕人的觀點就是不一樣，他先奔著享受去了。
「性能麻如果按照額定的裝載，馬力是完全夠用了，我們一直開到紅島，中間的上坡下坡基本感受不到發動機吃力，檔位推拉非常順滑，底盤調校的也非常沉穩。」
張山波給出了最中肯的評論。
在這喧囂中，四輪農用車廠的車間門打開，一輛披著大紅花的藍色輕卡從車間的傳送帶上落下，然後被推出了車間。
威來風菱終於出現了。
這是一批寶石藍顏色的車，整車長四米五二，寬一米八二，高兩米零八。
採用wl485發動機，排量一點八，柴油，最大馬力四十六。
但這只是普通型發動機，如果搭載中冷增壓發動機，最大馬力可以提高到五十八馬力。
搭載威來自己研發的五檔變速箱，核定載重一點零噸，最高時速六十八公里。
駕駛室內的設計簡潔實用。
一輛拉貨的車沒必要弄得花里胡哨的。
三幅式方向盤，在三點、九點位置做了抓握凹槽，還做了防滑處理，單這一點在國內車輛就屬於開了先河。
儀表自然不可能是全液晶的，四塊機械錶組成一個錶盤，形狀和當前汽車使用的儀錶盤沒有本質的區別。
卡車儀表這玩意兒威來沒什麼值得書寫的，它們自己根本就不做這玩意兒，都是外購部件。
儀錶盤往右，中控台的中間部分安裝了一台車載收音放音機。
在九十年代初期，一台破車載放音機已經是卡車的頂配了。
分體式座椅，座椅底座和車體硬連接，上面是一個厚度超過十公分的海綿製作的小沙發，而不是用彈簧做成的減震座椅。
這個時期，實用是主要的，舒適什麼的先靠邊站，沒那個需要。
但座椅可上下前後調節，這在當時也是非常獨特貼心的設計了。
新車一輛跟著一輛下線，一共下線了二十輛風菱車。
總體而言，這是一輛外觀在當時非常漂亮的車型。
黃嶺村業務試車隊每當威來有新車出現，他們都是第一時間到達，從外觀開始評論建議，然後試駕，最後掏錢。
別說，這些摳腳大漢們，這幾年試遍了威來出產的所有車輛，一個個也能說出個皮毛了。
「雖然這個車的前臉非常好看了，但是我認為進氣格柵有點小了，如果前臉中間能來一個寬一點的進氣格柵，這個車從正面看一定會顯得寬很多。」楊萬第一個發表了感想。
江宇呆呆地看著楊萬。
不好！這些老農這是要進化成專家了嗎？
別說，風菱後期還真出了一款加寬進氣格柵的款式，叫風菱d型。
從前臉看，風菱d型除了加寬了進氣格柵外，還改了大燈和霧燈。
在同等尺寸下，讓後改車型確實顯得寬大了許多。
「楊萬！你一定是酒喝多了，這倆車本身就屬於微型車，你那麼一弄該有多難看，微型車顯得寬你覺得能好看？」馬上就有人提出了不同意思。
「那麼倆淨扯些沒用的，我提個保證準確的建議，這車應該上自卸，這樣拉個什麼就方便多了。」
提這建議的是呂國忠，呂長河老子。
「驢二哥！你是準備拿它拉石頭還是拉磚頭還是拉土拉沙子？」
「張二混！以後和老子說話把驢和呂給我分清楚，再分不清信不信我打斷你第三條腿，讓你老婆養漢讓你當活王八。」
被叫張二混的人一點不生氣，一撇嘴：「誰看上我老婆那才是瞎了眼了！」
他老婆長得非常丑，在黃嶺村也是有名的。
「哈哈哈哈！」
響起一片歡樂的笑聲。
「那可不一定，別看你老婆長的丑點，說不定活兒好呢，也招人！」
這回連江宇都忍不住哈哈笑了起來。
「說歸說笑歸笑，我覺得這款車完全沒有必要上自卸，這車買回去就是當個交通工具，上集市買個東西，串門走親戚用的，誰會拿它去裝磚頭瓦礫？呂二叔您這是瞎建議。」
「江宇！這車能上牌嗎？」有人終於問出了一個實質性的問題。
能直呼江宇其名的，都是黃嶺村的長輩。
「當然能上牌了，不能上牌我造它幹啥，它和三輪車用一樣的牌照。」
小黃牌實施是零七年的事情，現在自然沒有。
現在的農用車用的牌照和拖拉機是一樣的，綠底黑字。
東河屬於渤海，牌照是遼零二打頭。
遼省是這樣的，其它省是什麼樣的江宇不是很清楚。
上一世修車也沒修過外省的低速貨車。
「哎呀！有牌照怕是要有駕駛證了，我還沒證呢！」有人自然聯想到了票的問題。
「這馬上就三月一號了，駕駛員培訓班就要開始了，去學一個不就完了，才兩千多塊錢。」
「不是怕考不上嗎，否則早考了。」
在這些傢伙還在品評階段的時候，張山波和李慶顯已經爬上了一輛被車廠員工點火聽響的風菱上。
一腳油門下去就把車開走了。
「江宇！那這車要賣多少錢？」楊萬的瞎建議沒被黃嶺村人接受，就蹭到江宇身邊問道。
「你看這車值多少錢？」
「肯定比三輪子和你那微型車貴，我估摸得過萬。」
「得過好幾個萬，這才是正八經的車，它的零售價三萬多，單出廠就兩萬八。」
「握草！真的挺貴的，本村人買有優惠不？」
「只能優惠兩千。」
「這就行了！」
張山波和李慶顯這兩個貨也不知道去哪裡轉了，二十多分鐘才轉回來。
車還沒停穩，黃嶺村的人就圍了上來。
「波子！開著怎麼樣？」
張山波從車上下來，拍拍駕駛室：「駕駛感覺非常好，駕駛室靜音做的不錯，非常的安靜，發動機的聲音很小；方向盤做了防滑處理，握著非常舒服，再也不用擔心手滑了，座椅可以上下前後的調節，我認為是最好的設計了，對了！還可以放錄音帶聽音樂。」
「淨扯沒用滴，我們問車的性能。」
年輕人的觀點就是不一樣，他先奔著享受去了。
「性能麻如果按照額定的裝載，馬力是完全夠用了，我們一直開到紅島，中間的上坡下坡基本感受不到發動機吃力，檔位推拉非常順滑，底盤調校的也非常沉穩。」
張山波給出了最中肯的評論。