第125章 硬剛特撕辣
江凡思考著魏強的問題，確實處境比高端數控工具機那時還要緊迫，相當於要和時間賽跑。
可惜了青年人當時給的只有60%技術資料，如果也能像工具機那樣能夠補全還能有樣機，解讀下就行，就沒有這麼多的猶豫和糾結了。
關於魏教授的第一個問題，江凡並沒有太好的方案，研發這種事情，是要一個個小瓶頸、小難關去慢慢攻克的，急不來。
但關於魏教授說的第二個問題，他倒是有一些想法，對方的辦法不是從電池單體的思路去突破，而是從電池管理體系入手，通過更合理的結構，更有效的調度，提升電池的成組性能，進而達到提升續航的目的。
這個思路我們也可以學啊。
江凡想到這裡看向魏強：「魏教授，我了解咱們也有個刀片電池吧，具體情況你能跟我說下嗎？」
魏強點點頭：「必雅笛的刀片電池是在2020年3月29號發布的，和4680其實有異曲同工之處，都不是在單體電池上做提升，而是屬於結構創新。
這個電池採用磷酸鐵鋰技術，將首先搭載於「漢」車型。
通過結構創新，在成組時可以跳過「模組」，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。
相較傳統電池包，「刀片電池」的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
只是這個技術最終的效果相比於碼四克最新要推出的4680，還是要遜色很多。」
魏強說完後把具體的一些技術細節包括資料還給江凡展示講解了一下。
江凡點點頭，接著道：「關於快速突破全固態電池這一塊，目前我還沒想到太好的辦法。
不過關於下個月碼四克的新車發布，倒不是來不及和他競爭。
你們想，如果我們有一套比碼四克更高效的電池管理體系，再結合上我們本身的刀片電池模組，不就可以打造出比他準備發布的新車搭在的性能更優越、續航更久的電池系統嗎？」
「這...」教授們陷入思考。
「你是說給的技術資料里說的那套管理體系？」魏強反應過來，確實有一塊內容提到一套更好電池管理體系。
「不錯。」江凡道。
「這個我們其實之前想過，它和我們的刀片電池體系不相容啊。」魏強說完，一眾教授也點頭稱是。
江凡笑了笑，你們基於2022年的知識體系說不相容，我能告訴你們2030年左右已經找到讓它們有機組合的解決方案了嗎。
江凡也不多言，起身來到邊上白板旁，拿起一隻記號筆在白板上開始畫畫。
「只要我們對刀片結構做一些調整......」
江凡一通闡述下來，整個白板也基本被畫滿了。
一眾專家教授聽得全神貫注，其中的很多技術細節和思路不斷地打破著他們的思維慣性。
等到全部聽完，一群人只剩下互相對望以及不可置信地搖頭微笑，太牛逼了，這種思路怎麼想的出來的。
魏強在江凡解決剛才那個研究員提出的負極材料時，雖然對江凡已經刮目相看，但依然心存僥倖，說不定就是瞎貓碰上死耗子呢。
但當江凡剛剛把這一整套管理體系和模組系統的有機契合講完後，對江凡是徹底佩服了。
解決一個問題或許能碰，但完成一套體系的有機相融是不可能靠運氣搞出來的，只有可能是硬實力，人家就是真牛。
不光是技術實力，這位的戰略眼光也很牛，並沒有像很多學者喜歡糾結於學問本身，忽略與戰略的結合。
人家一聽自己講完就立馬意識到要把分解開來，一段一段競爭，既要贏得技術，同時又不能輸了市場，厲害啊。
他現在對這位好友的學生，聯合研究所的所長是打心眼裡佩服的五體投地。
江凡問了大家對自己剛才講的看法，見大家都沒有意見，又接著補充道：
「這個事情我看可以分成兩塊，抽調一部分人組成項目組短期專項攻克刀片電池模組和電池管理體系融合問題。
其他人繼續解讀和推進固態電池的研發，不耽誤進度，各位看怎麼樣？」
眾人紛紛點頭，這個分配很合理，江所長應該是經常做這種統籌和分配的工作，看他動作語態都很嫻熟。
「行，那沒問題的話，具體項目組成員以及其他人員安排就由魏教授來定，散會。」江凡直接把活甩給魏強，當甩手掌柜。
搞定了聯合研究所的事，江凡不用日常過去，定期去開個會聽一下情況匯報，解決一些卡脖子問題的同時再定一下後續方向就行了。
......
小周是一個打工人，孤身一人在大城市打工，收入倒是還不錯，但在大城市買房依然還是不現實。
父母和老婆小孩都在老家，工作城市離老家將近500公里，他每周或者每兩周都要回一趟家。
雖然能夠見到父母和老婆小孩讓他很開心，可苦惱的是油費太高了，幾百塊錢的油費，一次往返就沒了，尤其近期油價上漲，加油的成本更高了。
所以小周特別希望把自己的油車換成電動汽車，電動汽車充電只需要油車大概五分之一到十分之一的價格，尤其他這種大用量的，每個月因此能省下來的錢可不是一星半點。
但一直沒敢下手的原因在於電動汽車的各種弊端，續航里程太短，充電樁數量和分布遠遠不夠。
如果高速走半道沒電了，想找個充電樁都找不到，找到了好多時候還要等，畢竟充電不像加油那麼快，有時還能遇到壞的，太費事了。
而不久前，他新聞上看到消息，米國特撕辣近期準備發布搭載4680動力電池的新車，據說續航里程能有800公里左右，這就已經能達到他心裡的預期了。
因為就算因為一些原因沒充滿電或者鎖電等，也能有個五六百公里可用，單趟一般也就夠了。
所以他打算發布之後就去4s店看看，如果真的不錯就把現在這輛油車賣掉買一輛。
他也關注過國內的一些品牌，不是不想支持國產，雖然性能指標也還不錯，但這一輪人家推出800公里續航之後，價格據說也沒有多少提升，那相比之下肯定是選別人性價比更高。
小周決定了，除非國產也能出來一台可以匹敵的車，否則不用做太多猶豫，買就完了。
......
江凡這天正準備去研究所，路上接到張峰電話，說上面決定，保留它榮譽所長頭銜的同時，也正式任命他作為聯合研究所的正式所長，享受正式所長一切的權利待遇。
江凡不清楚為什麼有這樣的改變，但他也無所謂，反正本來就幹著正式所長的活。
魏教授他們也同時收到了關於江凡的這個任命，要是擱之前，他們一定是要抗議的，讓一個乳臭未乾的小娃娃來統領他們一幫都是行業精英泰斗的專家教授，這不是開玩笑嘛。
但現在，沒有一個有意見，光這一兩周時間，就已經把他們培養出習慣，凡事遇到問題解決不了的，腦子裡冒出的第一個想法就是找江所長。
而且找了還就一定能解決，所以自從江凡來了以後，所里沒有任何一個人敢說因為遇到瓶頸問題延緩進度，因為邏輯上就不成立，有江所長在，就不存在還有瓶頸問題這一說。
江凡到研究所後，直接就召開會議討論近期進度。
了解到電池管理和刀片模組的融和技術已經接近開發完成，對進度還是比較滿意的。
只是另一個模塊電芯解析開發那邊進度目前還不快，江凡也能理解，要消化研發的內容實在太多，非常多的細節點需要突破。
慢就慢點吧，目前來說還不是那麼著急。
離特撕辣新車發布也就剩半個月多時間，電池是做出來了，下面就是在營銷上怎麼應對的問題了。
江凡早已經考慮到這個問題，所以提前也請了必雅笛的銷售負責人一起過來這次會。
銷售負責人說出了自己的看法：「我們已經有一批客戶預定的車正在生產了，我們可以跟這些客戶協商，把他們車的電池系統升級成這批次動力更強的新電池體系，相信他們一定是樂於接受的。
這樣可以更快地積累口碑和收集反饋進行優化改進，等過三、四個月，錯開對手這波發布熱度，我們的技術也能有更進一步的提升，到時再發布，會比較合適。」
江凡想了想，有點道理，但他並不滿意，說道：「這法子有點避其鋒芒的感覺，不是不可以，但不必要。
我們現在的技術也已經很不錯了，我的想法是跟特撕辣硬碰硬地碰一下。
跟他同一天發布肯定來不及，但也不能太晚，整車測試、流水線、預生產這些工作大概需要一個月時間，那咱們就在一個月後發布，相當於比他晚半個月。
到時把新電池裝到新車上作為單獨的一個款型發布，半個月時間，依然還在一個大周期內，提前宣傳出去，買家還是會把兩款車放一起比較選擇，依然可以起到正面碰一碰的效果，你們看呢？」
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可惜了青年人當時給的只有60%技術資料，如果也能像工具機那樣能夠補全還能有樣機，解讀下就行，就沒有這麼多的猶豫和糾結了。
關於魏教授的第一個問題，江凡並沒有太好的方案，研發這種事情，是要一個個小瓶頸、小難關去慢慢攻克的，急不來。
但關於魏教授說的第二個問題，他倒是有一些想法，對方的辦法不是從電池單體的思路去突破，而是從電池管理體系入手，通過更合理的結構，更有效的調度，提升電池的成組性能，進而達到提升續航的目的。
這個思路我們也可以學啊。
江凡想到這裡看向魏強：「魏教授，我了解咱們也有個刀片電池吧，具體情況你能跟我說下嗎？」
魏強點點頭：「必雅笛的刀片電池是在2020年3月29號發布的，和4680其實有異曲同工之處，都不是在單體電池上做提升，而是屬於結構創新。
這個電池採用磷酸鐵鋰技術，將首先搭載於「漢」車型。
通過結構創新，在成組時可以跳過「模組」，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。
相較傳統電池包，「刀片電池」的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
只是這個技術最終的效果相比於碼四克最新要推出的4680，還是要遜色很多。」
魏強說完後把具體的一些技術細節包括資料還給江凡展示講解了一下。
江凡點點頭，接著道：「關於快速突破全固態電池這一塊，目前我還沒想到太好的辦法。
不過關於下個月碼四克的新車發布，倒不是來不及和他競爭。
你們想，如果我們有一套比碼四克更高效的電池管理體系，再結合上我們本身的刀片電池模組，不就可以打造出比他準備發布的新車搭在的性能更優越、續航更久的電池系統嗎？」
「這...」教授們陷入思考。
「你是說給的技術資料里說的那套管理體系？」魏強反應過來，確實有一塊內容提到一套更好電池管理體系。
「不錯。」江凡道。
「這個我們其實之前想過，它和我們的刀片電池體系不相容啊。」魏強說完，一眾教授也點頭稱是。
江凡笑了笑，你們基於2022年的知識體系說不相容，我能告訴你們2030年左右已經找到讓它們有機組合的解決方案了嗎。
江凡也不多言，起身來到邊上白板旁，拿起一隻記號筆在白板上開始畫畫。
「只要我們對刀片結構做一些調整......」
江凡一通闡述下來，整個白板也基本被畫滿了。
一眾專家教授聽得全神貫注，其中的很多技術細節和思路不斷地打破著他們的思維慣性。
等到全部聽完，一群人只剩下互相對望以及不可置信地搖頭微笑，太牛逼了，這種思路怎麼想的出來的。
魏強在江凡解決剛才那個研究員提出的負極材料時，雖然對江凡已經刮目相看，但依然心存僥倖，說不定就是瞎貓碰上死耗子呢。
但當江凡剛剛把這一整套管理體系和模組系統的有機契合講完後，對江凡是徹底佩服了。
解決一個問題或許能碰，但完成一套體系的有機相融是不可能靠運氣搞出來的，只有可能是硬實力，人家就是真牛。
不光是技術實力，這位的戰略眼光也很牛，並沒有像很多學者喜歡糾結於學問本身，忽略與戰略的結合。
人家一聽自己講完就立馬意識到要把分解開來，一段一段競爭，既要贏得技術，同時又不能輸了市場，厲害啊。
他現在對這位好友的學生，聯合研究所的所長是打心眼裡佩服的五體投地。
江凡問了大家對自己剛才講的看法，見大家都沒有意見，又接著補充道：
「這個事情我看可以分成兩塊，抽調一部分人組成項目組短期專項攻克刀片電池模組和電池管理體系融合問題。
其他人繼續解讀和推進固態電池的研發，不耽誤進度，各位看怎麼樣？」
眾人紛紛點頭，這個分配很合理，江所長應該是經常做這種統籌和分配的工作，看他動作語態都很嫻熟。
「行，那沒問題的話，具體項目組成員以及其他人員安排就由魏教授來定，散會。」江凡直接把活甩給魏強，當甩手掌柜。
搞定了聯合研究所的事，江凡不用日常過去，定期去開個會聽一下情況匯報，解決一些卡脖子問題的同時再定一下後續方向就行了。
......
小周是一個打工人，孤身一人在大城市打工，收入倒是還不錯，但在大城市買房依然還是不現實。
父母和老婆小孩都在老家，工作城市離老家將近500公里，他每周或者每兩周都要回一趟家。
雖然能夠見到父母和老婆小孩讓他很開心，可苦惱的是油費太高了，幾百塊錢的油費，一次往返就沒了，尤其近期油價上漲，加油的成本更高了。
所以小周特別希望把自己的油車換成電動汽車，電動汽車充電只需要油車大概五分之一到十分之一的價格，尤其他這種大用量的，每個月因此能省下來的錢可不是一星半點。
但一直沒敢下手的原因在於電動汽車的各種弊端，續航里程太短，充電樁數量和分布遠遠不夠。
如果高速走半道沒電了，想找個充電樁都找不到，找到了好多時候還要等，畢竟充電不像加油那麼快，有時還能遇到壞的，太費事了。
而不久前，他新聞上看到消息，米國特撕辣近期準備發布搭載4680動力電池的新車，據說續航里程能有800公里左右，這就已經能達到他心裡的預期了。
因為就算因為一些原因沒充滿電或者鎖電等，也能有個五六百公里可用，單趟一般也就夠了。
所以他打算發布之後就去4s店看看，如果真的不錯就把現在這輛油車賣掉買一輛。
他也關注過國內的一些品牌，不是不想支持國產，雖然性能指標也還不錯，但這一輪人家推出800公里續航之後，價格據說也沒有多少提升，那相比之下肯定是選別人性價比更高。
小周決定了，除非國產也能出來一台可以匹敵的車，否則不用做太多猶豫，買就完了。
......
江凡這天正準備去研究所，路上接到張峰電話，說上面決定，保留它榮譽所長頭銜的同時，也正式任命他作為聯合研究所的正式所長，享受正式所長一切的權利待遇。
江凡不清楚為什麼有這樣的改變，但他也無所謂，反正本來就幹著正式所長的活。
魏教授他們也同時收到了關於江凡的這個任命，要是擱之前，他們一定是要抗議的，讓一個乳臭未乾的小娃娃來統領他們一幫都是行業精英泰斗的專家教授，這不是開玩笑嘛。
但現在，沒有一個有意見，光這一兩周時間，就已經把他們培養出習慣，凡事遇到問題解決不了的，腦子裡冒出的第一個想法就是找江所長。
而且找了還就一定能解決，所以自從江凡來了以後，所里沒有任何一個人敢說因為遇到瓶頸問題延緩進度，因為邏輯上就不成立，有江所長在，就不存在還有瓶頸問題這一說。
江凡到研究所後，直接就召開會議討論近期進度。
了解到電池管理和刀片模組的融和技術已經接近開發完成，對進度還是比較滿意的。
只是另一個模塊電芯解析開發那邊進度目前還不快，江凡也能理解，要消化研發的內容實在太多，非常多的細節點需要突破。
慢就慢點吧，目前來說還不是那麼著急。
離特撕辣新車發布也就剩半個月多時間，電池是做出來了，下面就是在營銷上怎麼應對的問題了。
江凡早已經考慮到這個問題，所以提前也請了必雅笛的銷售負責人一起過來這次會。
銷售負責人說出了自己的看法：「我們已經有一批客戶預定的車正在生產了，我們可以跟這些客戶協商，把他們車的電池系統升級成這批次動力更強的新電池體系，相信他們一定是樂於接受的。
這樣可以更快地積累口碑和收集反饋進行優化改進，等過三、四個月，錯開對手這波發布熱度，我們的技術也能有更進一步的提升，到時再發布，會比較合適。」
江凡想了想，有點道理，但他並不滿意，說道：「這法子有點避其鋒芒的感覺，不是不可以，但不必要。
我們現在的技術也已經很不錯了，我的想法是跟特撕辣硬碰硬地碰一下。
跟他同一天發布肯定來不及，但也不能太晚，整車測試、流水線、預生產這些工作大概需要一個月時間，那咱們就在一個月後發布，相當於比他晚半個月。
到時把新電池裝到新車上作為單獨的一個款型發布，半個月時間，依然還在一個大周期內，提前宣傳出去，買家還是會把兩款車放一起比較選擇，依然可以起到正面碰一碰的效果，你們看呢？」
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