第二百一十一章 飛揚那邊要多關注一下
電池技術，鋰電池是絕對繞不過去的坎。
電動汽車行業，現在叫新能源汽車了，改了個名字，變得高大上了許多，鋰電池有多種技術路線。
馬西不是這個行業的從業人員，沒有深入研究過, 但他看過公開的資料和新聞報導，國內汽車電池領域響噹噹的牌子「byd」的電池技術聽說和特拉斯是相差不大的，都是走的三元聚合物方式，不過byd是磷酸鐵鋰，特拉斯是鎳鈷錳酸鋰。
據說，byd的磷酸鐵鋰電池更穩定，技術更成熟, 所以出的事故也少，基本上沒聽說過。反觀特拉斯，隔三差五就冒出有電池燃燒的新聞。
這些新聞，相信不會是空穴來風，必然是事出有因的。
所以馬西對所謂的「電池技術特拉斯第一」的言論不太相信的。
果然，他隨後就看到了下面許多網友開始用byd來懟這個說法。
「呵呵了，承認別人優秀這麼難嗎？這是byd自己的新聞報導，你們去看吧。」
但很快，發表這個言論的網友就甩出了一篇報導，不是其它，正是byd準備轉向三元鋰電池研發的報導。
三元鋰電池，也就是特拉斯為代表的鎳鈷錳酸鋰電池。
回懟的網友頓時沉默了。
馬西也有些啞口無言。
如果不是技術差，怎麼byd就放棄了自己優勢的磷酸鐵鋰，轉向了特拉斯的三元鋰電池？
「大家不要相信這個傢伙，這傢伙在混淆概念。」
有了解一些的網友開始說話了，仔細的給出了分析：「byd之所以轉向三元鋰電池, 是三元鋰電池能量密度高，低溫性能方面表現優異，非常適合北方等寒冷地區，磷酸鐵鋰電池就剛好相反，所以byd為了提高自家電動汽車在北方寒冷地區的銷量，同步搞的三元鋰電池。至於特拉斯的三元鋰電池，那也不是特拉斯的，是人家小日子松下的，特拉斯只不過是做了一套電池管理系統而已。」
「好！」
看到這個回答，馬西頓時眼睛一亮，拍掌叫好了起來。
至於下面有反對的人說「好一個只不過，真的是站著說話不腰疼，有本事你去做一套電池管理系統吧。」
「都是些無腦的外行人，在電池管理系統領域，特拉斯敢說自己第二，誰敢說第二？byd嗎？別搞笑了好吧！」
「果然是越外行越迷行byd/nd這些，它們真的把電池技術做到了吊打國外的份上，電動車第一品牌還會是特拉斯？」
……
諸如此類的評論，馬西看著有些扎眼，他想了想，決定無視。
在他想來，這踏馬的就是槓精！
「哦, 特拉斯推人形機器人, 還扯到我們公司頭上來了？」
就在網絡上鬧得沸沸揚揚，網友和各路大v齊聚討論之時，相關的公司也被驚動了，尤其是時常拿出來和特拉斯比較一番的byd，這會byd的創始人王總就得到了下面人的匯報，頓感驚奇。
他了解了一番事情的始末後，一陣無語，問下面的人道：「飛揚那邊是什麼情況？」
網友的評論，他其實不是太在意，哪怕這個人是某某大v。
只有當公司產生危機時，他才會給予重視，開始安排公關工作。像這種因為其它公司的新技術而扯到byd的技術實力怎麼樣的輿情，冷淡處理是比較靠譜的。
高調處理，一個不慎，極有可能對自身造成巨大的負面影響。
低調處理，網友們也就議論這一陣子，等熱度過去了，自然而然就回歸平靜了。
至於byd技術實力的好與壞，網友們其實並不能分辨出來，業內人士能夠分辨出來就夠了，byd也沒指望網友們認為byd的技術實力天下第一。
嗯，哪怕byd的老王和下面的技術人員都非常自信byd在電池領域的技術實力數一數二。
「是飛揚信息發的言論，最近飛揚信息搞混沌程式語言的推廣非常的高調，不排除飛揚信息是為了炒熱度。」
下面的人如此回應老王道。
老王聽得是直皺眉頭，帶著不滿的語氣說道：「以飛揚的技術實力，它還需要炒作熱度嗎？你們調查清楚了沒有？」
下面的人頓時不敢說話了，臉上流露出了尷尬的神情。
老王深吸了一口氣，又問道：「我們公司和飛揚信息的合作談判進行到哪了？」
「已經初步談妥了，下周可以簽合同。」
下面的人立即回答道。
老王點了點頭，臉上嚴肅的神情這才緩和了一些。
飛揚信息的主動出擊，除了尋找國家方面的資源之外，更多的還是像byd這種國內的大公司，尤其是具備整條產業鏈的獨立自主公司。
在全球化大分工的今天，絕大部分公司都是只生產某一階段的產品，前段的原材料和後段的成品由其它公司負責。只有少部分公司信奉全產業鏈覆蓋，上游中段下游都要自己做，一條龍的模式。這種一條龍的模式，做起來自然是非常痛苦的，更需要強大的管理能力。
大分工的公司，靈活、好調頭，但碰到卡脖子的問題時，直接就歇菜了。
全產業鏈覆蓋的公司，笨重、艱難，但好處也顯而易見，就是不會被卡脖子，做技術有方向，也非常適合新產品新技術的研發。
以中正的技術實力，之前是搞大分工的，但在制裁之後也不得不選擇全產業鏈覆蓋。
把混沌程式語言推向了這種全產業鏈的公司，就意味著上中下游都推廣到了，一舉三得，範圍廣，做的也輕鬆。
而對於飛揚信息的合作意向，老王是非常贊同的，只要條件合適，甚至條件差點，那也要用。這就和byd全系的車都用中文按鍵的設計一樣。
在這之前，byd的汽車都是用的英文體系核心的整車系統，現在換成中文為核心的混沌編程體系，自然是相得益彰的。
在某種程度上來說，飛揚信息這是在幫助byd完成真正的獨立自主。
老王把和飛揚信息合作的重要性又說了一遍，說得下面的人是連連點頭，最後又道：「飛揚那邊多關注一下，飛揚本身就是做材料起家的，我看它們發出來的工廠視頻，自動化水平是相當高的，要說它們能做人形機器人、做電池，也不是不可能的。就像中正創始人說的那樣，中正處於隨時倒閉的前夜，其實byd也是如此。
打敗你的，不一定是同行，極有可能是跨界，說不定什麼時候哪個角落裡冒出了一項突破性的技術顛覆了整個電池行業。
特別是對於飛揚這種研發材料起家的，更要重視。」
「老闆說的是。」
下面的人聽得是連連點頭。
電動汽車行業，現在叫新能源汽車了，改了個名字，變得高大上了許多，鋰電池有多種技術路線。
馬西不是這個行業的從業人員，沒有深入研究過, 但他看過公開的資料和新聞報導，國內汽車電池領域響噹噹的牌子「byd」的電池技術聽說和特拉斯是相差不大的，都是走的三元聚合物方式，不過byd是磷酸鐵鋰，特拉斯是鎳鈷錳酸鋰。
據說，byd的磷酸鐵鋰電池更穩定，技術更成熟, 所以出的事故也少，基本上沒聽說過。反觀特拉斯，隔三差五就冒出有電池燃燒的新聞。
這些新聞，相信不會是空穴來風，必然是事出有因的。
所以馬西對所謂的「電池技術特拉斯第一」的言論不太相信的。
果然，他隨後就看到了下面許多網友開始用byd來懟這個說法。
「呵呵了，承認別人優秀這麼難嗎？這是byd自己的新聞報導，你們去看吧。」
但很快，發表這個言論的網友就甩出了一篇報導，不是其它，正是byd準備轉向三元鋰電池研發的報導。
三元鋰電池，也就是特拉斯為代表的鎳鈷錳酸鋰電池。
回懟的網友頓時沉默了。
馬西也有些啞口無言。
如果不是技術差，怎麼byd就放棄了自己優勢的磷酸鐵鋰，轉向了特拉斯的三元鋰電池？
「大家不要相信這個傢伙，這傢伙在混淆概念。」
有了解一些的網友開始說話了，仔細的給出了分析：「byd之所以轉向三元鋰電池, 是三元鋰電池能量密度高，低溫性能方面表現優異，非常適合北方等寒冷地區，磷酸鐵鋰電池就剛好相反，所以byd為了提高自家電動汽車在北方寒冷地區的銷量，同步搞的三元鋰電池。至於特拉斯的三元鋰電池，那也不是特拉斯的，是人家小日子松下的，特拉斯只不過是做了一套電池管理系統而已。」
「好！」
看到這個回答，馬西頓時眼睛一亮，拍掌叫好了起來。
至於下面有反對的人說「好一個只不過，真的是站著說話不腰疼，有本事你去做一套電池管理系統吧。」
「都是些無腦的外行人，在電池管理系統領域，特拉斯敢說自己第二，誰敢說第二？byd嗎？別搞笑了好吧！」
「果然是越外行越迷行byd/nd這些，它們真的把電池技術做到了吊打國外的份上，電動車第一品牌還會是特拉斯？」
……
諸如此類的評論，馬西看著有些扎眼，他想了想，決定無視。
在他想來，這踏馬的就是槓精！
「哦, 特拉斯推人形機器人, 還扯到我們公司頭上來了？」
就在網絡上鬧得沸沸揚揚，網友和各路大v齊聚討論之時，相關的公司也被驚動了，尤其是時常拿出來和特拉斯比較一番的byd，這會byd的創始人王總就得到了下面人的匯報，頓感驚奇。
他了解了一番事情的始末後，一陣無語，問下面的人道：「飛揚那邊是什麼情況？」
網友的評論，他其實不是太在意，哪怕這個人是某某大v。
只有當公司產生危機時，他才會給予重視，開始安排公關工作。像這種因為其它公司的新技術而扯到byd的技術實力怎麼樣的輿情，冷淡處理是比較靠譜的。
高調處理，一個不慎，極有可能對自身造成巨大的負面影響。
低調處理，網友們也就議論這一陣子，等熱度過去了，自然而然就回歸平靜了。
至於byd技術實力的好與壞，網友們其實並不能分辨出來，業內人士能夠分辨出來就夠了，byd也沒指望網友們認為byd的技術實力天下第一。
嗯，哪怕byd的老王和下面的技術人員都非常自信byd在電池領域的技術實力數一數二。
「是飛揚信息發的言論，最近飛揚信息搞混沌程式語言的推廣非常的高調，不排除飛揚信息是為了炒熱度。」
下面的人如此回應老王道。
老王聽得是直皺眉頭，帶著不滿的語氣說道：「以飛揚的技術實力，它還需要炒作熱度嗎？你們調查清楚了沒有？」
下面的人頓時不敢說話了，臉上流露出了尷尬的神情。
老王深吸了一口氣，又問道：「我們公司和飛揚信息的合作談判進行到哪了？」
「已經初步談妥了，下周可以簽合同。」
下面的人立即回答道。
老王點了點頭，臉上嚴肅的神情這才緩和了一些。
飛揚信息的主動出擊，除了尋找國家方面的資源之外，更多的還是像byd這種國內的大公司，尤其是具備整條產業鏈的獨立自主公司。
在全球化大分工的今天，絕大部分公司都是只生產某一階段的產品，前段的原材料和後段的成品由其它公司負責。只有少部分公司信奉全產業鏈覆蓋，上游中段下游都要自己做，一條龍的模式。這種一條龍的模式，做起來自然是非常痛苦的，更需要強大的管理能力。
大分工的公司，靈活、好調頭，但碰到卡脖子的問題時，直接就歇菜了。
全產業鏈覆蓋的公司，笨重、艱難，但好處也顯而易見，就是不會被卡脖子，做技術有方向，也非常適合新產品新技術的研發。
以中正的技術實力，之前是搞大分工的，但在制裁之後也不得不選擇全產業鏈覆蓋。
把混沌程式語言推向了這種全產業鏈的公司，就意味著上中下游都推廣到了，一舉三得，範圍廣，做的也輕鬆。
而對於飛揚信息的合作意向，老王是非常贊同的，只要條件合適，甚至條件差點，那也要用。這就和byd全系的車都用中文按鍵的設計一樣。
在這之前，byd的汽車都是用的英文體系核心的整車系統，現在換成中文為核心的混沌編程體系，自然是相得益彰的。
在某種程度上來說，飛揚信息這是在幫助byd完成真正的獨立自主。
老王把和飛揚信息合作的重要性又說了一遍，說得下面的人是連連點頭，最後又道：「飛揚那邊多關注一下，飛揚本身就是做材料起家的，我看它們發出來的工廠視頻，自動化水平是相當高的，要說它們能做人形機器人、做電池，也不是不可能的。就像中正創始人說的那樣，中正處於隨時倒閉的前夜，其實byd也是如此。
打敗你的，不一定是同行，極有可能是跨界，說不定什麼時候哪個角落裡冒出了一項突破性的技術顛覆了整個電池行業。
特別是對於飛揚這種研發材料起家的，更要重視。」
「老闆說的是。」
下面的人聽得是連連點頭。