第451章 韓國訪談節目
第451章 韓國訪談節目
智雲集團的市值衝上兩萬億美元，華爾街日報指出徐申學的身家超過萬億美元，這兩個消息在網際網路里迅速轉播，迅速成為了全球各國新聞媒體的頭條。
伴隨著這兩條新聞的同時，還有大量關於徐申學旗下各高科技企業的強烈討論，而針對這些企業的討論之餘，還會提及華夏的其他高科技企業……華夏的高科技企業可不僅僅是徐申學名下的這些高科技企業，實際上還有很多其他的大量高科技企業。
比如做屏幕的華星科技，京東方。
同樣做電動車的比亞迪。
做通訊基站設備以及智能終端，並且還擁有不俗的晶片設計能力的華威。
就連設計組裝類的大米以及OV其實都是屬於相當不錯的高科技企業……可別以為設計整合就不算高科技了，他們也是各自有著各自的獨特技術的，只是沒那麼多而已。
還有國內四大網際網路企業為首的一大堆的網際網路企業更是呈現百花齊放的態勢，持續推動了國內的移動網際網路發展。
再有就是各種傳統的機械設備等領域，最近十年也是發展迅速，很多品類的機械設備陸續衝上了高端市場領域，不僅僅填充了國內的空白，更是開始大規模反攻海外市場。
比如發電以及電網設備、港口設備、造船等領域可是發展的相當不錯……只是普通人一般不怎麼關注而已。
人們最關注的還是智雲集團，海藍汽車這些帶有非常明顯黑科技屬性的高科技類企業。
然後討論這些企業的時候，很多海外地區的普通人就會產生一個疑問：為什麼華夏能夠培育出來這些世界頂級的高科技企業，而我們就不行？
隔壁的韓國里就有諸多訪談節目，最近針對徐申學以及其名下相關聯企業進行了非常密集的討論。
邀請的嘉賓都是一些
高科技從業人士或者是經濟領域的專業人士，試圖從這些專業人士的口中得知，華夏為什麼能夠誕生智雲集團這樣的高科技企業？為什麼能夠在半導體，智能電動車，人工智慧領域裡的發展如此的迅速？
一位來自首爾大學的教授表達了他的觀點：「新技術的誕生從來都不是單一的，更不是所謂的偶然性，而是建立在龐大的各種雄厚基礎上的！」
「我們都很清楚，智雲集團目前是世界領先的人工智慧企業，根據業內人士判斷，智雲集團的人工智慧技術的底層核心算法至少領先了谷狗的人工智慧技術一代以上！」
「不是一年，而是一代！」
「實際上，即便如此也是屬於非常樂觀的說法，因為人們可以分析對比的對象只是GTAI2以及其他一些開源的人工智慧算法！」
「但是智雲集團自用的Yun AI，目前華夏人對該模型的技術封鎖，缺乏共享精神，所以業內對該模型依舊沒有一個很明確的認知，但是普遍認為，Yun AI至少要比GTAI2的技術，還要領先一個時代！」
「而這僅僅是Yun AI，實際上人工智慧技術不僅僅是這種大型的生成式AI，更為核心的還是Yun Robot這種智慧機器人上搭載的Yun RT模型，智雲集團的這種用於終端設備的人工智慧模型迄今為止，依舊沒有公布任何信息，甚至我們連它採用的什麼技術原理，參數模型規模，訓練方法都一無所知。」
「在這裡，我不得不再說一句，智雲集團的這種封鎖技術，甚至連論文都不發表，技術原理都不說明的行為是很不妥當的，人工智慧技術是屬於全人類的文明成果，是基於全球人類上萬年的文明發展，全球七十多億人口共同努力的成果，它不僅僅是屬於華夏人，更不僅僅是只屬於智雲集團的，我強烈建議，智雲集團能夠為了人類文明整體，對Yun RT模型進行開源！」
這個時候，一旁的主持人聽了這話，也是齊齊點頭：「是啊，如果Yun RT模型能夠開源的話，必然能給全人類的文明發展更上一個台階！」
不過主持人更加關心的還是智雲集團為什麼能夠做出來如此強悍的人工智慧技術以及其他高科技的技術。
而作為嘉賓的韓國教授多少也拿出來了一個乾貨，好歹是個教授，上節目前多少也是做了一些功課的。
「人工智慧技術，這是一個高級人才密集產業，需要的不僅僅是資金，海量的數據，更需要大量頂級人才！」
「根據一份人工智慧從業人員的報告顯示，全球範圍內，從事人工智慧技術研發，排名前一萬名的頂級人才，有百分之八十都是華夏人，大多畢業於華夏排名靠前的多所頂級院校，雖然有部分人出國就職於谷狗等外國大企業，但是絕大部分都留在了華夏工作。」
「因為華夏在大概七八年前就在智雲集團的影響下開始大規模投入人工智慧領域，人工智慧領域的頂級人才有著充足的就業機會以及豐厚的薪資待遇。」
「充足而質量高的大量人才，是華夏能夠在人工智慧領域裡做出巨大突破的核心因素！」
「至於為什麼是智雲集團能夠做出來，理由其實非常的簡單，根據報告顯示，公認的全球排名前五百的頂級人工智慧技術專家，幾乎百分之九十以上都在智雲集團人工智慧研究院裡工作，不僅僅是華夏人，甚至還包括俄羅斯人，美國人甚至是我們韓國人！」
「實際上，最近回國擔任四星電子旗下新成立的『四星人工智慧研究所所長的朴博士，他之前也是在智雲集團旗下的人工智慧部門任職，是一位經驗豐富，技術頂級的人工智慧技術專家。」
「但是在之前，哪怕是朴博士這樣在人工智慧領域裡的頂級人才，也只能在智雲集團這樣的頂級人工智慧大企業才能夠謀求到適合的崗位，其他企業根本無法支撐他的薪資水平以及研究所需要的各種條件。」
「有了朴博士帶領，我們在人工智慧領域追趕的步伐將會加速很多，四星電子方面有人透露，他們有望在幾年內研發出來自研的人工智慧模型。」
「此外據我所知，四星電子為了邀請朴博士回國工作，是付出了巨大的代價的！」
這事這人不說，一般人還真不知道，實際上這個朴博士是很早就留學並移民美國的一個美籍韓國人，13年加入了智雲美國工作，後來智雲美國撤銷了研發中心，此人被調往智雲京城人工智慧研發所工作。
此人雖然從事的是人工智慧領域的研究，但是和很多外籍科學家一樣，主要是搞一些開源項目，類似GTAI2這種，因為智雲京城的人工智慧研究所，主要搞的就是GTAI2以及其他開源項目，不需要談什麼保密性。
至於智雲集團里的諸多核心研發項目，比如Yun AI以及Yun RT這些頂級人工智慧項目，都是總部的深城人工智慧研究院研發的，員工也是清一色的華夏人……
哪怕是華夏人科學家想要加入其中，都需要經過非常苛刻的多重審核……不僅僅智雲集團的人事部門以及安保部門會審核，上頭的秘密機構也會針對每一個加入智雲集團人工智慧研究院的員工進行資格審核。
甚至早些年加入的一些有留學經歷的人，都被陸續清理了出去。
到現在，智雲集團的主要研發部門以及部分重要的文職崗位，原則上已經不招收具有留學背景的海歸人才了……
而朴博士這種外籍人才，雖然待遇也豐厚，也從事人工智慧技術領域的研發，但是不可能接觸到核心項目以及秘密資料的。
不過，就算是這樣在智雲集團里排不上號，只能搞一些開源項目的人才，放在海外各國里那也是屬於頂級人才序列了。
四星電子為了挖朴博士回韓國工作，可是付出了巨大的代價的，想要讓朴博士放棄熟悉的華夏生活環境，豐厚的收入，再加上優秀的工作環境，然後跑回韓國去開荒搞人工智慧……那代價可不是一般的大。
其中的優秀工作環境，這一點其實很重要，智雲集團的獨特『技術導向』的企業文化以及經營思路，對技術人員是高度優待的，哪怕是外籍科研人員也能夠享受非常豐厚的薪資以及尊重。
同時智雲集團的技術牛逼啊，同坐的時候身邊的同事都是和你差不多牛逼的頂級人才，做起事情來自然更得心應手，這種獨特的技術研發環境，很少有技術人員能夠拒絕的。
此外，還有一個外人不知道的是是科研系統的作用，針對外籍人員徐申學雖然不會給高級別的科研名額，但是最低級別的D級別科研名額還是會給的，好歹也是自家員工，花了錢的！
諸多種種加起來，就會讓技術人員在智雲集團里工作的非常順心，要錢有錢，要地位有地位，要尊重有尊重，而且工作環境還特別友好且寬鬆……簡直就是打工人的最佳打工聖地。
每年一大群理工科的人才，都想要加入智雲集團呢……可不僅僅是國內人才，國外人才也同樣如此。
根據一些第三方的統計，智雲集團是全球最受頂級技術人才歡迎的頂級企業……智雲印度在去年的時候，舉辦了一場招聘會，準備為孟買研發中心錄取二十名印度本土的工程師，超過兩千名印度工程師參與了面試，並且這兩千名印度工程師，都是已經符合基本崗位需求的高級人才了，清一色的印度最頂級的院校印度理工出身！
可見智雲集團對於全球範圍內的頂級人才，吸引力有多大！
韓國人那邊其實也不例外……朴博士就是個典型例子，早年寧願加入智雲集團工作，也不願意加入四星電子。
當然，現在出於各種考慮，他答應了，主要是四星電子為他開出來了天價年薪，年薪至少達到了三百萬美元，而且還有各種豐厚的激勵措施。
此外，為了挖朴博士，四星電子還需要向智雲集團支付天價敬業賠償金，足足一千六百萬美元！
很誇張的！
智雲集團對此，也沒啥好說的，一切按照合同來，只要賠償金到位，不泄密，不把智雲集團的技術挪用到四星那邊使用，你愛幹啥幹啥。
反正朴博士這種人才也不是很頂級的人才，人家想要跑路回韓國，玩河中無魚蝦為大，帶著一群幼兒園小朋友搞人工智慧，那就讓他去唄。
如此，四星電子那邊，才算是挖到了一個真正意義上的人工智慧領域的高級人才！
然後……就沒然後了。
朴博士只是個光杆司令，四星電子哪怕是搜遍整個韓國，再加上海外的韓國人，也沒能找出來幾個人工智慧領域的專業人才，只能從其他領域裡抽調部分人員去湊數。
所以，現在的朴博士是一個人苦哈哈的寫代碼，連個能幫他打下手的助手都沒幾個。
回國之前，四星電子的牛皮吹得震天響，說什麼至少有一個五百人的團隊等著他領導，萬事俱備只欠東風！
領導一個五百人的團隊啊，這可是巨大的吸引力，他在智雲京城研發中心裡雖然級別不錯，但手底下也就帶著十來個組員而已……他也想當個高級管理層，帶大團隊，人嘛，都是有夢想和野心的。
但是回國之後朴博士才發現，這純粹是吹牛皮。
他這個東風來了，但是『萬事』依舊連個人影都沒有……說好的五百人的頂級團隊，現在只有十幾個懂得皮毛的半吊子，還有幾十個連人工智慧都沒有怎麼接觸過的外行人。
說個人工智慧領域裡的專業術語，這群人都聽不明白……連日常交流都沒法交流。
剛回國一個月，朴博士就想要跑路了，後悔的很……這活就不是人幹的，早知道自己就算要跳槽，也得跳去谷狗啊，當初真的是腦子燒壞了，為了豐厚的薪水竟然回韓國搞人工智慧。
搞人工智慧的韓國人也不是沒有，但是其他人不回來，那都是有理由的……
再說了，哪怕他願意繼續做下去，他也沒那個本事一個人就把人工智慧給弄出來啊，GTAI2這種頂級人工智慧技術，那都是一個大團隊的協力合作的成果，靠著他一個人，得弄到牛年馬月去。
可惜的是，朴博士和四星電子簽署的工作合同，也帶著天價違約金……合同期內也沒辦法辭職再跳槽到其他企業繼續干人工智慧了，也只能硬著頭皮繼續干，等著熬完五年合同就跑路！
朴博士的這個情況，並不是個例，實際上很多從智雲集團里跳槽，去其他企業工作的中高級別的技術人員，基本都會面臨非常嚴重的水土不服的情況。
各種後悔的可多了去……因為他們免不了要把新入職的企業和智雲進行對比，這一對比就完蛋了……
我可是坐過保時捷副駕駛，住過五星級頂級酒店，吃過米其林三星餐廳，當過大佬一夜戀人的女人，現在你娶我回家，就讓我坐這破車？住這破酒店？吃這破玩意？
很多人是受不了這種落差的！
而這，其實也印證了節目裡這位首爾大學的教授的說法，智雲集團的確是擁有世界最頂級的人工智慧領域的高級人才。
全球里排名前五百的人工智慧領域的頂級人才，百分之九十以上都在智雲集團里工作……當然，這其實也有另外一部分核心原因，那就是他們在智雲集團工作，才能夠成為全球排名前五百的人工智慧領域的頂級人才。
只是這些事情外人不知道，甚至他們本人也不知道而已。
除了智雲集團外，剩下的少數部分的人工智慧領域裡的頂級人才，一部分在國內的四大網際網路企業里工作，還有一部分在美國的谷狗，臉書，水果，特斯拉等企業工作。
其他國家的人工智慧領域的頂級人才，可以直接忽略不計！
韓國，那更是人工智慧荒漠，全球排名連前十都進不去……就這，其實已經是四星電子方面玩命發展的結果了，但是依舊沒啥用。
人才的匱乏，是導致韓國方面人工智慧技術領域落後的核心因素。
而這一點，短期內，甚至十年內，二十年內都無法改變！
韓國人本來就少，大部分頂級人才還喜歡學文科領域，學法以及學醫才是韓國頂級人才的首選，而學理科的頂級人才本來就不多，這些理科人才大多也是集中在消費電子以及半導體領域，四星電子方面為了維持半導體領域的優勢，也是更傾向於培養這些領域的人才。
諸多條件綜合下來就變這樣了。
這也不是韓國的特例，其他國家基本如此。
這年頭，能夠玩得起人工智慧的其實也就華夏和美國。
美國那邊雖然技術還落後一些，但是人家真的有不少人才，只是沒那麼頂尖而已，同時也不差錢，APO顯卡都是十萬片十萬片的訂購，此外也有網際網路產業基礎，擁有足夠多的數據來進行訓練。
這一位來自首爾大學的教授，在訪談節目裡披露了這些數據以及現狀後，引來了很多韓國網友們的討論。
擔憂的有，罵人的也有。
很多韓國網友們覺得這個首爾大學的教授，屁都不懂，竟然說我們韓國的人工智慧連全球前十都進不去，這是妥妥的韓奸！
不僅僅是他，還有其他韓國的專家學者們，也陸續參加一些節目，表達了自己的一些觀點。
說的領域都不太一樣，各有偏差，但是都基本有一個共同的觀點，那就是智雲集團為首的華夏科技崛起，已經不容忽視。
有人談智慧機器人領域，說在硬體以及人工智慧領域裡面，這個智雲的機器人有多麼牛逼，該如何追趕，他們韓國的機器人領域該如何面對這種威脅，該如何跟進。
還有人說海藍汽車，說海藍汽車的各種先進技術以及誇張的低成本優勢，其中核心說的還是華夏電動車產業鏈的完善。
而他們為什麼能夠擁有如此完善的電動車產業鏈？
「因為他們在二十年前開始就已經開始布局電動車產業鏈，在零幾年的時候就已經開始把電動公交車用於商業化，並花費了巨大的代價進行扶持，進而培育出來了電動車的全產業鏈！」
「當年的海藍汽車，就是站在這樣的完整的電動車產業鏈上，通過自動駕駛技術的加成迅速崛起的。」
「在海藍汽車的帶動下，過去五六年裡華夏的電動車供應鏈進行了規模龐大的技術升級，從電池到電機，再到各類傳感器以及其他零部件設備，全部都達到了國際一流的水準，並領先其他國家！」
「最重要的是，他們依靠了華夏人的龐大本土市場，能夠消化這些技術進步的成本。」
「其龐大的本土市場優勢，是他們的電動車產業能夠迅速崛起的巨大因素，而這一優勢，除了美國市場能夠比擬外，其他國家，包括我們韓國是很難比擬的！」
「這也是在海藍車崛起之後，只有美國的特斯拉獲得了成功，而不是其他國家的電動車企業獲得了成功，因為美國同樣擁有龐大的本土汽車市場！」
「哪怕是歐洲在這方面也是顯得力不從心，歐盟雖然是個統一的市場，但是顯然不會有多少歐盟國家會為德國的電動車提供充足的支持以及補貼！」
「在電動車領域裡，我們的汽車產業也面臨著巨大的威脅，我們的現代的主要出口市場就是華夏市場，而現在我們的現代汽車在華夏的銷量，正在面臨著他們本土新型電動車的巨大衝擊威脅！」
「儘管目前的衝擊還不算大，但是這種勢頭已經凸顯了，因為華夏市場裡除了海藍汽車這種高端智能電動車外，還有大量的中低端電動車，比如比亞迪的電動車就做的很不錯，我曾經在華夏參觀，體驗過他們的車型，其性價比非常高，而且價格廉價！」
「同時，大家應該也都聽說了，華夏的威酷電子集團，全球排名第四的智能終端企業，我們四星電子在很多國家的主要競爭對手之一，他們也正式宣布了進軍智能電動車行業！」
「根據各種消息顯示，包括他們自己公布的消息，威酷電子集團的智能電動車是打算做中端車型的，價格有可能下探到二十萬甚至十五萬華夏元，這必然會對我們的現代汽車造成一定的衝擊！」
「所以我們的汽車行業必須行動起來，智能電動車領域的布局必須加速，動力電池，車機系統等領域的研發投入必須再加大，否則，我們將會在智能電動車時代里掉隊，這對我們國家的汽車產業的負面影響將會是巨大的。」
針對韓國人的各種擔憂，隔壁的日本人倒是淡定的很。
豐田方面就多次在公開場合里表態，儘管智能電動車體現出來了一定的潛力，但是未來依舊是燃油車的的！
當然，這只是表態，實際上豐田也在積極布局智能電動車領域，只是他們遇上了和韓國人一樣的問題：搞不了！
不僅僅是技術上搞不出來同樣優秀的產品，而且成本方面也無法壓下來。
這就讓人很無奈了！
智雲集團的市值衝上兩萬億美元，華爾街日報指出徐申學的身家超過萬億美元，這兩個消息在網際網路里迅速轉播，迅速成為了全球各國新聞媒體的頭條。
伴隨著這兩條新聞的同時，還有大量關於徐申學旗下各高科技企業的強烈討論，而針對這些企業的討論之餘，還會提及華夏的其他高科技企業……華夏的高科技企業可不僅僅是徐申學名下的這些高科技企業，實際上還有很多其他的大量高科技企業。
比如做屏幕的華星科技，京東方。
同樣做電動車的比亞迪。
做通訊基站設備以及智能終端，並且還擁有不俗的晶片設計能力的華威。
就連設計組裝類的大米以及OV其實都是屬於相當不錯的高科技企業……可別以為設計整合就不算高科技了，他們也是各自有著各自的獨特技術的，只是沒那麼多而已。
還有國內四大網際網路企業為首的一大堆的網際網路企業更是呈現百花齊放的態勢，持續推動了國內的移動網際網路發展。
再有就是各種傳統的機械設備等領域，最近十年也是發展迅速，很多品類的機械設備陸續衝上了高端市場領域，不僅僅填充了國內的空白，更是開始大規模反攻海外市場。
比如發電以及電網設備、港口設備、造船等領域可是發展的相當不錯……只是普通人一般不怎麼關注而已。
人們最關注的還是智雲集團，海藍汽車這些帶有非常明顯黑科技屬性的高科技類企業。
然後討論這些企業的時候，很多海外地區的普通人就會產生一個疑問：為什麼華夏能夠培育出來這些世界頂級的高科技企業，而我們就不行？
隔壁的韓國里就有諸多訪談節目，最近針對徐申學以及其名下相關聯企業進行了非常密集的討論。
邀請的嘉賓都是一些
高科技從業人士或者是經濟領域的專業人士，試圖從這些專業人士的口中得知，華夏為什麼能夠誕生智雲集團這樣的高科技企業？為什麼能夠在半導體，智能電動車，人工智慧領域裡的發展如此的迅速？
一位來自首爾大學的教授表達了他的觀點：「新技術的誕生從來都不是單一的，更不是所謂的偶然性，而是建立在龐大的各種雄厚基礎上的！」
「我們都很清楚，智雲集團目前是世界領先的人工智慧企業，根據業內人士判斷，智雲集團的人工智慧技術的底層核心算法至少領先了谷狗的人工智慧技術一代以上！」
「不是一年，而是一代！」
「實際上，即便如此也是屬於非常樂觀的說法，因為人們可以分析對比的對象只是GTAI2以及其他一些開源的人工智慧算法！」
「但是智雲集團自用的Yun AI，目前華夏人對該模型的技術封鎖，缺乏共享精神，所以業內對該模型依舊沒有一個很明確的認知，但是普遍認為，Yun AI至少要比GTAI2的技術，還要領先一個時代！」
「而這僅僅是Yun AI，實際上人工智慧技術不僅僅是這種大型的生成式AI，更為核心的還是Yun Robot這種智慧機器人上搭載的Yun RT模型，智雲集團的這種用於終端設備的人工智慧模型迄今為止，依舊沒有公布任何信息，甚至我們連它採用的什麼技術原理，參數模型規模，訓練方法都一無所知。」
「在這裡，我不得不再說一句，智雲集團的這種封鎖技術，甚至連論文都不發表，技術原理都不說明的行為是很不妥當的，人工智慧技術是屬於全人類的文明成果，是基於全球人類上萬年的文明發展，全球七十多億人口共同努力的成果，它不僅僅是屬於華夏人，更不僅僅是只屬於智雲集團的，我強烈建議，智雲集團能夠為了人類文明整體，對Yun RT模型進行開源！」
這個時候，一旁的主持人聽了這話，也是齊齊點頭：「是啊，如果Yun RT模型能夠開源的話，必然能給全人類的文明發展更上一個台階！」
不過主持人更加關心的還是智雲集團為什麼能夠做出來如此強悍的人工智慧技術以及其他高科技的技術。
而作為嘉賓的韓國教授多少也拿出來了一個乾貨，好歹是個教授，上節目前多少也是做了一些功課的。
「人工智慧技術，這是一個高級人才密集產業，需要的不僅僅是資金，海量的數據，更需要大量頂級人才！」
「根據一份人工智慧從業人員的報告顯示，全球範圍內，從事人工智慧技術研發，排名前一萬名的頂級人才，有百分之八十都是華夏人，大多畢業於華夏排名靠前的多所頂級院校，雖然有部分人出國就職於谷狗等外國大企業，但是絕大部分都留在了華夏工作。」
「因為華夏在大概七八年前就在智雲集團的影響下開始大規模投入人工智慧領域，人工智慧領域的頂級人才有著充足的就業機會以及豐厚的薪資待遇。」
「充足而質量高的大量人才，是華夏能夠在人工智慧領域裡做出巨大突破的核心因素！」
「至於為什麼是智雲集團能夠做出來，理由其實非常的簡單，根據報告顯示，公認的全球排名前五百的頂級人工智慧技術專家，幾乎百分之九十以上都在智雲集團人工智慧研究院裡工作，不僅僅是華夏人，甚至還包括俄羅斯人，美國人甚至是我們韓國人！」
「實際上，最近回國擔任四星電子旗下新成立的『四星人工智慧研究所所長的朴博士，他之前也是在智雲集團旗下的人工智慧部門任職，是一位經驗豐富，技術頂級的人工智慧技術專家。」
「但是在之前，哪怕是朴博士這樣在人工智慧領域裡的頂級人才，也只能在智雲集團這樣的頂級人工智慧大企業才能夠謀求到適合的崗位，其他企業根本無法支撐他的薪資水平以及研究所需要的各種條件。」
「有了朴博士帶領，我們在人工智慧領域追趕的步伐將會加速很多，四星電子方面有人透露，他們有望在幾年內研發出來自研的人工智慧模型。」
「此外據我所知，四星電子為了邀請朴博士回國工作，是付出了巨大的代價的！」
這事這人不說，一般人還真不知道，實際上這個朴博士是很早就留學並移民美國的一個美籍韓國人，13年加入了智雲美國工作，後來智雲美國撤銷了研發中心，此人被調往智雲京城人工智慧研發所工作。
此人雖然從事的是人工智慧領域的研究，但是和很多外籍科學家一樣，主要是搞一些開源項目，類似GTAI2這種，因為智雲京城的人工智慧研究所，主要搞的就是GTAI2以及其他開源項目，不需要談什麼保密性。
至於智雲集團里的諸多核心研發項目，比如Yun AI以及Yun RT這些頂級人工智慧項目，都是總部的深城人工智慧研究院研發的，員工也是清一色的華夏人……
哪怕是華夏人科學家想要加入其中，都需要經過非常苛刻的多重審核……不僅僅智雲集團的人事部門以及安保部門會審核，上頭的秘密機構也會針對每一個加入智雲集團人工智慧研究院的員工進行資格審核。
甚至早些年加入的一些有留學經歷的人，都被陸續清理了出去。
到現在，智雲集團的主要研發部門以及部分重要的文職崗位，原則上已經不招收具有留學背景的海歸人才了……
而朴博士這種外籍人才，雖然待遇也豐厚，也從事人工智慧技術領域的研發，但是不可能接觸到核心項目以及秘密資料的。
不過，就算是這樣在智雲集團里排不上號，只能搞一些開源項目的人才，放在海外各國里那也是屬於頂級人才序列了。
四星電子為了挖朴博士回韓國工作，可是付出了巨大的代價的，想要讓朴博士放棄熟悉的華夏生活環境，豐厚的收入，再加上優秀的工作環境，然後跑回韓國去開荒搞人工智慧……那代價可不是一般的大。
其中的優秀工作環境，這一點其實很重要，智雲集團的獨特『技術導向』的企業文化以及經營思路，對技術人員是高度優待的，哪怕是外籍科研人員也能夠享受非常豐厚的薪資以及尊重。
同時智雲集團的技術牛逼啊，同坐的時候身邊的同事都是和你差不多牛逼的頂級人才，做起事情來自然更得心應手，這種獨特的技術研發環境，很少有技術人員能夠拒絕的。
此外，還有一個外人不知道的是是科研系統的作用，針對外籍人員徐申學雖然不會給高級別的科研名額，但是最低級別的D級別科研名額還是會給的，好歹也是自家員工，花了錢的！
諸多種種加起來，就會讓技術人員在智雲集團里工作的非常順心，要錢有錢，要地位有地位，要尊重有尊重，而且工作環境還特別友好且寬鬆……簡直就是打工人的最佳打工聖地。
每年一大群理工科的人才，都想要加入智雲集團呢……可不僅僅是國內人才，國外人才也同樣如此。
根據一些第三方的統計，智雲集團是全球最受頂級技術人才歡迎的頂級企業……智雲印度在去年的時候，舉辦了一場招聘會，準備為孟買研發中心錄取二十名印度本土的工程師，超過兩千名印度工程師參與了面試，並且這兩千名印度工程師，都是已經符合基本崗位需求的高級人才了，清一色的印度最頂級的院校印度理工出身！
可見智雲集團對於全球範圍內的頂級人才，吸引力有多大！
韓國人那邊其實也不例外……朴博士就是個典型例子，早年寧願加入智雲集團工作，也不願意加入四星電子。
當然，現在出於各種考慮，他答應了，主要是四星電子為他開出來了天價年薪，年薪至少達到了三百萬美元，而且還有各種豐厚的激勵措施。
此外，為了挖朴博士，四星電子還需要向智雲集團支付天價敬業賠償金，足足一千六百萬美元！
很誇張的！
智雲集團對此，也沒啥好說的，一切按照合同來，只要賠償金到位，不泄密，不把智雲集團的技術挪用到四星那邊使用，你愛幹啥幹啥。
反正朴博士這種人才也不是很頂級的人才，人家想要跑路回韓國，玩河中無魚蝦為大，帶著一群幼兒園小朋友搞人工智慧，那就讓他去唄。
如此，四星電子那邊，才算是挖到了一個真正意義上的人工智慧領域的高級人才！
然後……就沒然後了。
朴博士只是個光杆司令，四星電子哪怕是搜遍整個韓國，再加上海外的韓國人，也沒能找出來幾個人工智慧領域的專業人才，只能從其他領域裡抽調部分人員去湊數。
所以，現在的朴博士是一個人苦哈哈的寫代碼，連個能幫他打下手的助手都沒幾個。
回國之前，四星電子的牛皮吹得震天響，說什麼至少有一個五百人的團隊等著他領導，萬事俱備只欠東風！
領導一個五百人的團隊啊，這可是巨大的吸引力，他在智雲京城研發中心裡雖然級別不錯，但手底下也就帶著十來個組員而已……他也想當個高級管理層，帶大團隊，人嘛，都是有夢想和野心的。
但是回國之後朴博士才發現，這純粹是吹牛皮。
他這個東風來了，但是『萬事』依舊連個人影都沒有……說好的五百人的頂級團隊，現在只有十幾個懂得皮毛的半吊子，還有幾十個連人工智慧都沒有怎麼接觸過的外行人。
說個人工智慧領域裡的專業術語，這群人都聽不明白……連日常交流都沒法交流。
剛回國一個月，朴博士就想要跑路了，後悔的很……這活就不是人幹的，早知道自己就算要跳槽，也得跳去谷狗啊，當初真的是腦子燒壞了，為了豐厚的薪水竟然回韓國搞人工智慧。
搞人工智慧的韓國人也不是沒有，但是其他人不回來，那都是有理由的……
再說了，哪怕他願意繼續做下去，他也沒那個本事一個人就把人工智慧給弄出來啊，GTAI2這種頂級人工智慧技術，那都是一個大團隊的協力合作的成果，靠著他一個人，得弄到牛年馬月去。
可惜的是，朴博士和四星電子簽署的工作合同，也帶著天價違約金……合同期內也沒辦法辭職再跳槽到其他企業繼續干人工智慧了，也只能硬著頭皮繼續干，等著熬完五年合同就跑路！
朴博士的這個情況，並不是個例，實際上很多從智雲集團里跳槽，去其他企業工作的中高級別的技術人員，基本都會面臨非常嚴重的水土不服的情況。
各種後悔的可多了去……因為他們免不了要把新入職的企業和智雲進行對比，這一對比就完蛋了……
我可是坐過保時捷副駕駛，住過五星級頂級酒店，吃過米其林三星餐廳，當過大佬一夜戀人的女人，現在你娶我回家，就讓我坐這破車？住這破酒店？吃這破玩意？
很多人是受不了這種落差的！
而這，其實也印證了節目裡這位首爾大學的教授的說法，智雲集團的確是擁有世界最頂級的人工智慧領域的高級人才。
全球里排名前五百的人工智慧領域的頂級人才，百分之九十以上都在智雲集團里工作……當然，這其實也有另外一部分核心原因，那就是他們在智雲集團工作，才能夠成為全球排名前五百的人工智慧領域的頂級人才。
只是這些事情外人不知道，甚至他們本人也不知道而已。
除了智雲集團外，剩下的少數部分的人工智慧領域裡的頂級人才，一部分在國內的四大網際網路企業里工作，還有一部分在美國的谷狗，臉書，水果，特斯拉等企業工作。
其他國家的人工智慧領域的頂級人才，可以直接忽略不計！
韓國，那更是人工智慧荒漠，全球排名連前十都進不去……就這，其實已經是四星電子方面玩命發展的結果了，但是依舊沒啥用。
人才的匱乏，是導致韓國方面人工智慧技術領域落後的核心因素。
而這一點，短期內，甚至十年內，二十年內都無法改變！
韓國人本來就少，大部分頂級人才還喜歡學文科領域，學法以及學醫才是韓國頂級人才的首選，而學理科的頂級人才本來就不多，這些理科人才大多也是集中在消費電子以及半導體領域，四星電子方面為了維持半導體領域的優勢，也是更傾向於培養這些領域的人才。
諸多條件綜合下來就變這樣了。
這也不是韓國的特例，其他國家基本如此。
這年頭，能夠玩得起人工智慧的其實也就華夏和美國。
美國那邊雖然技術還落後一些，但是人家真的有不少人才，只是沒那麼頂尖而已，同時也不差錢，APO顯卡都是十萬片十萬片的訂購，此外也有網際網路產業基礎，擁有足夠多的數據來進行訓練。
這一位來自首爾大學的教授，在訪談節目裡披露了這些數據以及現狀後，引來了很多韓國網友們的討論。
擔憂的有，罵人的也有。
很多韓國網友們覺得這個首爾大學的教授，屁都不懂，竟然說我們韓國的人工智慧連全球前十都進不去，這是妥妥的韓奸！
不僅僅是他，還有其他韓國的專家學者們，也陸續參加一些節目，表達了自己的一些觀點。
說的領域都不太一樣，各有偏差，但是都基本有一個共同的觀點，那就是智雲集團為首的華夏科技崛起，已經不容忽視。
有人談智慧機器人領域，說在硬體以及人工智慧領域裡面，這個智雲的機器人有多麼牛逼，該如何追趕，他們韓國的機器人領域該如何面對這種威脅，該如何跟進。
還有人說海藍汽車，說海藍汽車的各種先進技術以及誇張的低成本優勢，其中核心說的還是華夏電動車產業鏈的完善。
而他們為什麼能夠擁有如此完善的電動車產業鏈？
「因為他們在二十年前開始就已經開始布局電動車產業鏈，在零幾年的時候就已經開始把電動公交車用於商業化，並花費了巨大的代價進行扶持，進而培育出來了電動車的全產業鏈！」
「當年的海藍汽車，就是站在這樣的完整的電動車產業鏈上，通過自動駕駛技術的加成迅速崛起的。」
「在海藍汽車的帶動下，過去五六年裡華夏的電動車供應鏈進行了規模龐大的技術升級，從電池到電機，再到各類傳感器以及其他零部件設備，全部都達到了國際一流的水準，並領先其他國家！」
「最重要的是，他們依靠了華夏人的龐大本土市場，能夠消化這些技術進步的成本。」
「其龐大的本土市場優勢，是他們的電動車產業能夠迅速崛起的巨大因素，而這一優勢，除了美國市場能夠比擬外，其他國家，包括我們韓國是很難比擬的！」
「這也是在海藍車崛起之後，只有美國的特斯拉獲得了成功，而不是其他國家的電動車企業獲得了成功，因為美國同樣擁有龐大的本土汽車市場！」
「哪怕是歐洲在這方面也是顯得力不從心，歐盟雖然是個統一的市場，但是顯然不會有多少歐盟國家會為德國的電動車提供充足的支持以及補貼！」
「在電動車領域裡，我們的汽車產業也面臨著巨大的威脅，我們的現代的主要出口市場就是華夏市場，而現在我們的現代汽車在華夏的銷量，正在面臨著他們本土新型電動車的巨大衝擊威脅！」
「儘管目前的衝擊還不算大，但是這種勢頭已經凸顯了，因為華夏市場裡除了海藍汽車這種高端智能電動車外，還有大量的中低端電動車，比如比亞迪的電動車就做的很不錯，我曾經在華夏參觀，體驗過他們的車型，其性價比非常高，而且價格廉價！」
「同時，大家應該也都聽說了，華夏的威酷電子集團，全球排名第四的智能終端企業，我們四星電子在很多國家的主要競爭對手之一，他們也正式宣布了進軍智能電動車行業！」
「根據各種消息顯示，包括他們自己公布的消息，威酷電子集團的智能電動車是打算做中端車型的，價格有可能下探到二十萬甚至十五萬華夏元，這必然會對我們的現代汽車造成一定的衝擊！」
「所以我們的汽車行業必須行動起來，智能電動車領域的布局必須加速，動力電池，車機系統等領域的研發投入必須再加大，否則，我們將會在智能電動車時代里掉隊，這對我們國家的汽車產業的負面影響將會是巨大的。」
針對韓國人的各種擔憂，隔壁的日本人倒是淡定的很。
豐田方面就多次在公開場合里表態，儘管智能電動車體現出來了一定的潛力，但是未來依舊是燃油車的的！
當然，這只是表態，實際上豐田也在積極布局智能電動車領域，只是他們遇上了和韓國人一樣的問題：搞不了！
不僅僅是技術上搞不出來同樣優秀的產品，而且成本方面也無法壓下來。
這就讓人很無奈了！