第731章 夸父太空港啟用
第731章 夸父太空港啟用
六月二十一日，瓊州島。
徐申學在南門航天的太空港項目組指揮中心裡，見證了南門太空港的最後一個核心構件的對接。
而對接也只是第一步而已，真正重要的是啟動太空港里的智能管理作業系統，那是整個太空港里的大腦和靈魂所在。
南門太空港是一個高度自動化，智能化的航天設施，日常運營和檢修甚至都不需要航天員參與，有了太空港里的智能管理作業系統，由它控制太空港里的大量自動化設備和機器人來進行。
同時，這也是人類歷史上所建造過的體積最大、也是淨重最大的設施，光是目前太空港本身的質量就已經達到了一千六百多噸，是國際空間站的四倍左右，為了組建這個南門太空港，僅僅是八枚火箭就執行了二十多次的運輸任務，其中包括多次一次性使用模式。
而值得注意的是，這只是南門太空港目前核心構件的質量而已，具備了一些基本功能，可以停靠飛船並提供維護以及補給。
按照計劃，後續南門航天將會繼續對太空港進行擴充，預期第二期計劃完成後，太空港的質量會達到大約三千噸左右。
這是一個飄在太空上的龐大大物，為了給它進行初步功能調試，光是太陽能面板的面積就龐大無比。
而在後續，等到星海能源那邊把可控核核聚變技術進一步完善，進行了小型化後，那麼這個南門太空港的功能將會以核聚變發電為主，而不是和現在這樣使用太陽能電板。
儘管面積龐大的太陽能電板也能供能，但是其提供的能源還是太低了，勉強支持基礎功能還行，但是想要讓太空港成為預設中的太空後勤基地，甚至在未來成為太空生產基地，那麼供能就遠遠不夠用了。
這種情況類似月球基地，太陽能發電前期勉強用一用還湊合，但是真正要讓月球基地發揮出來預期的作用，核聚變供能是不可或缺的。
隨著太空港的最後一個核心構架—一也是整個太空港的「腦子」，搭載了專門定製的小型化量子算力單元的核心艙成功對接並且經過了諸多必要的檢測措施後。
鄧飛躍道：「是時候啟動智能管理作業系統了，希望一切順利！」
「我們為太空港專門研發了一個智能管理作業系統，其技術來源於我們在半馬人座空間智能管理系統以及天狼星智能管理系統，還有玉兔飛船智能管理系統上的積累，我們也讓智雲集團那邊幫忙進行了底層算法架構的升級以及模型的訓練！」
「最終這才做出來了南門4.0智能管理作業系統，這是一種專門為了大型太空飛行器設備研發的智能管理作業系統，具備高度智能化，自動化的特性，並且可以和其他己方的太空飛行器設置進行數據交換甚至接替管理。」
「同時進行一定的功能調整後，這一套的智能管理系統也可以用在飛船以及月球基地上，我們之前已經在玉兔四號飛船上進行了前期測試，效果非常不錯。」
「一切順利的話，後續我們也將會在月球基地上安裝南門4.0智能管理系統！」
徐申學道：「既然都準備好了，那麼就開始吧！」
鄧飛躍微微點頭，然後朝著一旁的技術人員示意。
當即，指揮中心裡的報告聲音就開始密集起來了。
「南門智能管理系統啟動程序開始！」
「輔助系統開始檢查各子系統！」
「供能系統檢查完畢，一切正常！」
「維修保養系統檢查完畢，一切正常！」
「製冷以及散熱系統檢查完畢，一切正常！」
在輔助控制系統的調動下，南門太空港的十幾個子系統先後完成了自檢————
這個輔助系統，其實也是南門太空港的前期系統，之前的一系列對接以及其他操作都是這個輔助控制系統所完成的————說是輔助系統呢，但其實就是南門航天早期開發第一代人工智慧控制系統，和半馬人座空間站上的控制系統是同一套。
現在有了更新的第二代南門4.0智能管理系統，所以也就進行了升級，不過原來的系統也不會廢除，而是作為一個備份系統而存在，以規避意外。
在輔助系統的控制下，各子系統檢查完畢，確認一切都沒有問題後開始按照既定程序正式啟動南門4.0智能管理控制系統！
這個過程里，並沒有什麼按下按鈕的說法————這一切其實都在太空港上悄無聲息的進行著，輔助系統如同一個引導系統一樣，，開始逐步啟動主系統的各個程序。
指揮中心裡的工作人員，其實只是當個看客，同時預防意外以便進行人工接管。
「供電系統已經啟動，按照順序啟動YANCL系統！」
「YANCL系統已經啟動！」
「南門4.0系統開始啟動————3.2.1，系統啟動成功！」
「南門4.0系統開始第一輪自檢！」
「自檢完畢，一切正常！」
「開始和各子系統建立連接！」
「輔助系統開始移交管理權限，人工授權密碼已經輸入，南門4.0系統已經接管權限。」
「開始連接半馬人座空間站數據！」
這個南門4.0智能管理作業系統的啟動以及接管權限的過程，並不快，實際上還比較慢。
徐申學是偶爾才能聽見一聲報告，因為南門4.0智能管理作業系統，是一個非常龐大且複雜的人工智慧管理系統，光是啟動它就挺麻煩的。
啟動成功後還要連接檢查太空港里的大量子系統，正式接管整個太空港的管理權限，還要和其他太空飛行器，比如玉兔飛船，半馬人座空間站，天狼星空間站，月球基地，地面上的南門航天指揮中心以及備份指揮中心建立數據連接。
這裡頭事情多著呢。
雖然都是系統自動操作，不需要人工介入，但是一些權限的授予還是需要人工給的。
指揮中心裡的工作人員們，在這個過程里唯一要做的事情就是按照不同的步驟程序，分別提供授權密碼————
約莫十多分鐘後，鄧飛躍面帶喜色道：「徐董，系統已經啟動成功了，太空港的系統已經連接了我們的指揮中心！」
這個時候，指揮中心牆上的大屏幕里，一側出現了一個窗口，窗口上呈現了南門太空港的3D圖像，同時還傳來了聲音：「徐董，鄧總師，各位同事們上午好，我是南門太空港智能管理作業系統，系統已經全部啟動並完成了連接、權限移交，系統已經進入工作狀態，隨時可以接受各類預定任務！」
徐申學看著大屏幕上的太空港的3D圖像道：「你可以看到我？對了，你有名字嗎？」
系統回答：「我經過授權，獲得了指揮中心內一個攝像頭以及麥克風的權限，我可以看到徐董您！」
「我的名字是南門4.0智能管理作業系統！」
徐申學道：「名字不方便喊，換個方便的名字，就叫夸父！」
南門航天裡的很多東西都是用星系名字或古代神話里的人物或神獸來命名的。
南門航天這個企業名字，南門二字來源於南門星系，並不是說神話里的南天門。
而地球火箭系列，早期用南天門來命名，不過後來因為和公司名比較類似已經拋棄，都是直接簡稱為幾號火箭，如五號火箭，六號火箭，七號火箭，八號火箭，還有正在開發中的新一代中型重複使用廉價火箭九號火箭。
月球火箭系列或者說月球飛船系列，用鵲橋進行命名。
地月飛船系列，則是用玉兔進行命名。
兩個空間站，則是半馬人座以及天狼星座，用的是星系名。
太空港的話，其實之前並沒有進行專門的命名，就是單純用公司名加上了太空港三個字作為稱呼，稱之為南門太空港。
而今天，徐申學乾脆把這個太空港的作業系統也取個名字，稱之為夸父，這個夸父後續也將會太空港的名字。
夸父號太空港！
南門4.0智能管理作業系統這個時候也回答：「更名指令已經收到並執行，夸父隨時恭候您的指令！」
徐申學自然是沒什麼指令的，他連這個系統都不太了解，也不知道後續的一系列測試任務。
所以他只是改了個名字，就看著鄧飛躍他們忙起來了。
接下來的幾天時間裡，鄧飛躍他們還要對夸父系統進行一系列的測試，不僅僅是對系統進行測試，還要對夸父太空港進行各種測試。
包括進行太空港本身的日常檢修測試，模擬飛船停泊以及補給測試，模擬飛船燃料補給測試。
一系列的模擬測試過後，還需要進行實際的實驗。
按照鄧飛躍的介紹，預計一周後，玉兔一號飛船將會前往夸父太空港，進行檢修，這既是檢修也是為了進行實驗。
然後玉兔系列的其他幾艘飛船也會陸續停泊在夸父太空港上。
各種實際測試沒有問題後，那麼就會動用八號超重型火箭向夸父太空港運輸飛船燃料！
採用專門的紅龍燃料補給太空梭，一次性就能運上去兩百多噸的燃料。
這些燃料會臨時儲存在夸父太空港的燃料儲存箱裡，然後為玉兔系列飛船提供燃料補給。
說起來，自從八號火箭研發成功並執行任務以來，它日常里執行最多的任務就是運輸燃料補給了————因為玉兔系列飛船前往月球執行一次運輸任務，需要消耗數百噸燃料，這些燃料都是需要八號火箭從地球上運輸上去的。
為了運輸燃料，南門航天還專門研製了紅龍燃料補給太空梭呢。
而實際使用過程里，南門航天發現太空梭的運輸效率以及成本還是稍高一些，現在正在研發採取懸臂回收的模式研發新一代的貨運飛船。
目前也已經進行了測試，按照計劃估計幾個月後就能夠進行應用了。
畢竟南門航天的懸臂回收技術已經非常成熟了，只不過之前都是用在七號以及八號火箭的一級火箭回收上，現在則是準備用在二級火箭上，希望能夠進一步的降低燃料的運輸成本。
整體來說問題不大，對此徐申學也不干涉具體的技術路線，用太空梭也好，用可回收二級飛船也好都是可以的。
反正兩條技術路線並行，什麼任務適合用就用什麼唄。
從南門航天的總部出來後，徐申學也暫時放下了南門航天這邊的事，各項工程都在穩步推進，值得一提的是月球基地那邊已經開始利用早期的太陽能供電進行有限的氦三開採工作。
儘管這個開採量會非常低，估計前面的月產量也就幾公斤而已，但是已經能夠初步滿足一個小型星海一號核聚變的需求了————這意味著到時候月球基地那邊就能夠在能源上自給自足，並且能夠獲得大量的能源來加速，加大氦三的開採。
在月球基地上的氦三開採，也是非常耗能呢，光靠依靠現在的太陽能面板發電太難了，電量不夠用，得核聚變發電才行。
星海能源科技那邊，也已經報告做出來了小型化的核聚變發電機組，目前正在進行測試，而這種小型的核聚變機組，就是專門為了太空港、月球基地所準備的。
星海能源科技研發的星海一號核聚變技術，其彈性是比較好的，小型化比較容易，做個只有幾米大小的核聚變機組都沒什麼問題，只不過機組做小了並不代表著成本也同比例減少，不僅僅不降低，反而成本還會更貴一些。
所以星海能源科技那邊搞的星海一號技術路線的發電機組，其實都是大型機組。
第一台原型試驗機，起步就是一百萬千瓦呢，而正在研發的一款更是達到了三百萬千瓦，這個三百萬千瓦的機組也是擬定的量產版本。
只需要七台這種機組，其發電量就能夠超過整個三峽發電站的發電量。
而關鍵的是，三百萬兆瓦的機組製造成本，其實並沒有比一百萬兆瓦的機組製造成本多出太多，星海能源那邊給出的成本預估是大概增長了百分之五十左右————但是發電量確實能增長三倍。
因此如果不是載體太小，或者環境特殊的話，星海一號技術路線的可控核聚變發電機組是沒有必要用小型機組的————性價比太低。
但是太空港、月球基地這種地方就是屬於特殊環境或載體太小了。
而且三百萬兆瓦的星海一號核聚變機組，光是核聚變反應堆本身的重量就好幾百噸呢，外部設備加在一起更重————也沒辦法發射上天用，八號火箭的運力不夠。
只能寄望未來進行拆分後發射上去，在太空中進行組裝了，但是現在也沒必要，小型機組的發電量也夠用了，大不了弄多幾台上去。
核聚變上月球，這是既定策略，而且在穩步推進中。
按照預估，第一台小型核聚變機組大概在十月份的時候就會發射升空，然後用玉兔飛船運輸到月球軌道，再用鵲橋飛船轉運到月球基地上。
後續工作人員將會在月球基地里進行安裝和調試，一切順利的話，也許今年十二月份的時候，這台核聚變發電機組就能夠運行。
這將會是人類歷史上第一台用於大規模發電的核聚變發電機組————但是它並不是在地球上，而是在月球上，這可能會超出很多人的想像。
六月二十一日，瓊州島。
徐申學在南門航天的太空港項目組指揮中心裡，見證了南門太空港的最後一個核心構件的對接。
而對接也只是第一步而已，真正重要的是啟動太空港里的智能管理作業系統，那是整個太空港里的大腦和靈魂所在。
南門太空港是一個高度自動化，智能化的航天設施，日常運營和檢修甚至都不需要航天員參與，有了太空港里的智能管理作業系統，由它控制太空港里的大量自動化設備和機器人來進行。
同時，這也是人類歷史上所建造過的體積最大、也是淨重最大的設施，光是目前太空港本身的質量就已經達到了一千六百多噸，是國際空間站的四倍左右，為了組建這個南門太空港，僅僅是八枚火箭就執行了二十多次的運輸任務，其中包括多次一次性使用模式。
而值得注意的是，這只是南門太空港目前核心構件的質量而已，具備了一些基本功能，可以停靠飛船並提供維護以及補給。
按照計劃，後續南門航天將會繼續對太空港進行擴充，預期第二期計劃完成後，太空港的質量會達到大約三千噸左右。
這是一個飄在太空上的龐大大物，為了給它進行初步功能調試，光是太陽能面板的面積就龐大無比。
而在後續，等到星海能源那邊把可控核核聚變技術進一步完善，進行了小型化後，那麼這個南門太空港的功能將會以核聚變發電為主，而不是和現在這樣使用太陽能電板。
儘管面積龐大的太陽能電板也能供能，但是其提供的能源還是太低了，勉強支持基礎功能還行，但是想要讓太空港成為預設中的太空後勤基地，甚至在未來成為太空生產基地，那麼供能就遠遠不夠用了。
這種情況類似月球基地，太陽能發電前期勉強用一用還湊合，但是真正要讓月球基地發揮出來預期的作用，核聚變供能是不可或缺的。
隨著太空港的最後一個核心構架—一也是整個太空港的「腦子」，搭載了專門定製的小型化量子算力單元的核心艙成功對接並且經過了諸多必要的檢測措施後。
鄧飛躍道：「是時候啟動智能管理作業系統了，希望一切順利！」
「我們為太空港專門研發了一個智能管理作業系統，其技術來源於我們在半馬人座空間智能管理系統以及天狼星智能管理系統，還有玉兔飛船智能管理系統上的積累，我們也讓智雲集團那邊幫忙進行了底層算法架構的升級以及模型的訓練！」
「最終這才做出來了南門4.0智能管理作業系統，這是一種專門為了大型太空飛行器設備研發的智能管理作業系統，具備高度智能化，自動化的特性，並且可以和其他己方的太空飛行器設置進行數據交換甚至接替管理。」
「同時進行一定的功能調整後，這一套的智能管理系統也可以用在飛船以及月球基地上，我們之前已經在玉兔四號飛船上進行了前期測試，效果非常不錯。」
「一切順利的話，後續我們也將會在月球基地上安裝南門4.0智能管理系統！」
徐申學道：「既然都準備好了，那麼就開始吧！」
鄧飛躍微微點頭，然後朝著一旁的技術人員示意。
當即，指揮中心裡的報告聲音就開始密集起來了。
「南門智能管理系統啟動程序開始！」
「輔助系統開始檢查各子系統！」
「供能系統檢查完畢，一切正常！」
「維修保養系統檢查完畢，一切正常！」
「製冷以及散熱系統檢查完畢，一切正常！」
在輔助控制系統的調動下，南門太空港的十幾個子系統先後完成了自檢————
這個輔助系統，其實也是南門太空港的前期系統，之前的一系列對接以及其他操作都是這個輔助控制系統所完成的————說是輔助系統呢，但其實就是南門航天早期開發第一代人工智慧控制系統，和半馬人座空間站上的控制系統是同一套。
現在有了更新的第二代南門4.0智能管理系統，所以也就進行了升級，不過原來的系統也不會廢除，而是作為一個備份系統而存在，以規避意外。
在輔助系統的控制下，各子系統檢查完畢，確認一切都沒有問題後開始按照既定程序正式啟動南門4.0智能管理控制系統！
這個過程里，並沒有什麼按下按鈕的說法————這一切其實都在太空港上悄無聲息的進行著，輔助系統如同一個引導系統一樣，，開始逐步啟動主系統的各個程序。
指揮中心裡的工作人員，其實只是當個看客，同時預防意外以便進行人工接管。
「供電系統已經啟動，按照順序啟動YANCL系統！」
「YANCL系統已經啟動！」
「南門4.0系統開始啟動————3.2.1，系統啟動成功！」
「南門4.0系統開始第一輪自檢！」
「自檢完畢，一切正常！」
「開始和各子系統建立連接！」
「輔助系統開始移交管理權限，人工授權密碼已經輸入，南門4.0系統已經接管權限。」
「開始連接半馬人座空間站數據！」
這個南門4.0智能管理作業系統的啟動以及接管權限的過程，並不快，實際上還比較慢。
徐申學是偶爾才能聽見一聲報告，因為南門4.0智能管理作業系統，是一個非常龐大且複雜的人工智慧管理系統，光是啟動它就挺麻煩的。
啟動成功後還要連接檢查太空港里的大量子系統，正式接管整個太空港的管理權限，還要和其他太空飛行器，比如玉兔飛船，半馬人座空間站，天狼星空間站，月球基地，地面上的南門航天指揮中心以及備份指揮中心建立數據連接。
這裡頭事情多著呢。
雖然都是系統自動操作，不需要人工介入，但是一些權限的授予還是需要人工給的。
指揮中心裡的工作人員們，在這個過程里唯一要做的事情就是按照不同的步驟程序，分別提供授權密碼————
約莫十多分鐘後，鄧飛躍面帶喜色道：「徐董，系統已經啟動成功了，太空港的系統已經連接了我們的指揮中心！」
這個時候，指揮中心牆上的大屏幕里，一側出現了一個窗口，窗口上呈現了南門太空港的3D圖像，同時還傳來了聲音：「徐董，鄧總師，各位同事們上午好，我是南門太空港智能管理作業系統，系統已經全部啟動並完成了連接、權限移交，系統已經進入工作狀態，隨時可以接受各類預定任務！」
徐申學看著大屏幕上的太空港的3D圖像道：「你可以看到我？對了，你有名字嗎？」
系統回答：「我經過授權，獲得了指揮中心內一個攝像頭以及麥克風的權限，我可以看到徐董您！」
「我的名字是南門4.0智能管理作業系統！」
徐申學道：「名字不方便喊，換個方便的名字，就叫夸父！」
南門航天裡的很多東西都是用星系名字或古代神話里的人物或神獸來命名的。
南門航天這個企業名字，南門二字來源於南門星系，並不是說神話里的南天門。
而地球火箭系列，早期用南天門來命名，不過後來因為和公司名比較類似已經拋棄，都是直接簡稱為幾號火箭，如五號火箭，六號火箭，七號火箭，八號火箭，還有正在開發中的新一代中型重複使用廉價火箭九號火箭。
月球火箭系列或者說月球飛船系列，用鵲橋進行命名。
地月飛船系列，則是用玉兔進行命名。
兩個空間站，則是半馬人座以及天狼星座，用的是星系名。
太空港的話，其實之前並沒有進行專門的命名，就是單純用公司名加上了太空港三個字作為稱呼，稱之為南門太空港。
而今天，徐申學乾脆把這個太空港的作業系統也取個名字，稱之為夸父，這個夸父後續也將會太空港的名字。
夸父號太空港！
南門4.0智能管理作業系統這個時候也回答：「更名指令已經收到並執行，夸父隨時恭候您的指令！」
徐申學自然是沒什麼指令的，他連這個系統都不太了解，也不知道後續的一系列測試任務。
所以他只是改了個名字，就看著鄧飛躍他們忙起來了。
接下來的幾天時間裡，鄧飛躍他們還要對夸父系統進行一系列的測試，不僅僅是對系統進行測試，還要對夸父太空港進行各種測試。
包括進行太空港本身的日常檢修測試，模擬飛船停泊以及補給測試，模擬飛船燃料補給測試。
一系列的模擬測試過後，還需要進行實際的實驗。
按照鄧飛躍的介紹，預計一周後，玉兔一號飛船將會前往夸父太空港，進行檢修，這既是檢修也是為了進行實驗。
然後玉兔系列的其他幾艘飛船也會陸續停泊在夸父太空港上。
各種實際測試沒有問題後，那麼就會動用八號超重型火箭向夸父太空港運輸飛船燃料！
採用專門的紅龍燃料補給太空梭，一次性就能運上去兩百多噸的燃料。
這些燃料會臨時儲存在夸父太空港的燃料儲存箱裡，然後為玉兔系列飛船提供燃料補給。
說起來，自從八號火箭研發成功並執行任務以來，它日常里執行最多的任務就是運輸燃料補給了————因為玉兔系列飛船前往月球執行一次運輸任務，需要消耗數百噸燃料，這些燃料都是需要八號火箭從地球上運輸上去的。
為了運輸燃料，南門航天還專門研製了紅龍燃料補給太空梭呢。
而實際使用過程里，南門航天發現太空梭的運輸效率以及成本還是稍高一些，現在正在研發採取懸臂回收的模式研發新一代的貨運飛船。
目前也已經進行了測試，按照計劃估計幾個月後就能夠進行應用了。
畢竟南門航天的懸臂回收技術已經非常成熟了，只不過之前都是用在七號以及八號火箭的一級火箭回收上，現在則是準備用在二級火箭上，希望能夠進一步的降低燃料的運輸成本。
整體來說問題不大，對此徐申學也不干涉具體的技術路線，用太空梭也好，用可回收二級飛船也好都是可以的。
反正兩條技術路線並行，什麼任務適合用就用什麼唄。
從南門航天的總部出來後，徐申學也暫時放下了南門航天這邊的事，各項工程都在穩步推進，值得一提的是月球基地那邊已經開始利用早期的太陽能供電進行有限的氦三開採工作。
儘管這個開採量會非常低，估計前面的月產量也就幾公斤而已，但是已經能夠初步滿足一個小型星海一號核聚變的需求了————這意味著到時候月球基地那邊就能夠在能源上自給自足，並且能夠獲得大量的能源來加速，加大氦三的開採。
在月球基地上的氦三開採，也是非常耗能呢，光靠依靠現在的太陽能面板發電太難了，電量不夠用，得核聚變發電才行。
星海能源科技那邊，也已經報告做出來了小型化的核聚變發電機組，目前正在進行測試，而這種小型的核聚變機組，就是專門為了太空港、月球基地所準備的。
星海能源科技研發的星海一號核聚變技術，其彈性是比較好的，小型化比較容易，做個只有幾米大小的核聚變機組都沒什麼問題，只不過機組做小了並不代表著成本也同比例減少，不僅僅不降低，反而成本還會更貴一些。
所以星海能源科技那邊搞的星海一號技術路線的發電機組，其實都是大型機組。
第一台原型試驗機，起步就是一百萬千瓦呢，而正在研發的一款更是達到了三百萬千瓦，這個三百萬千瓦的機組也是擬定的量產版本。
只需要七台這種機組，其發電量就能夠超過整個三峽發電站的發電量。
而關鍵的是，三百萬兆瓦的機組製造成本，其實並沒有比一百萬兆瓦的機組製造成本多出太多，星海能源那邊給出的成本預估是大概增長了百分之五十左右————但是發電量確實能增長三倍。
因此如果不是載體太小，或者環境特殊的話，星海一號技術路線的可控核聚變發電機組是沒有必要用小型機組的————性價比太低。
但是太空港、月球基地這種地方就是屬於特殊環境或載體太小了。
而且三百萬兆瓦的星海一號核聚變機組，光是核聚變反應堆本身的重量就好幾百噸呢，外部設備加在一起更重————也沒辦法發射上天用，八號火箭的運力不夠。
只能寄望未來進行拆分後發射上去，在太空中進行組裝了，但是現在也沒必要，小型機組的發電量也夠用了，大不了弄多幾台上去。
核聚變上月球，這是既定策略，而且在穩步推進中。
按照預估，第一台小型核聚變機組大概在十月份的時候就會發射升空，然後用玉兔飛船運輸到月球軌道，再用鵲橋飛船轉運到月球基地上。
後續工作人員將會在月球基地里進行安裝和調試，一切順利的話，也許今年十二月份的時候，這台核聚變發電機組就能夠運行。
這將會是人類歷史上第一台用於大規模發電的核聚變發電機組————但是它並不是在地球上，而是在月球上，這可能會超出很多人的想像。