第494章 向前向前
第494章 向前向前
澳洲的墨爾本港，距離孫志偉的那個旅遊小島，安納塔漢島的直線距離有6000公里。
但要乘船前往，需要繞開大陸和島嶼順著航道航行，實際的海上航線距離超過了7000公里。
這次他僱傭的是一艘大型遠洋拖船，它的發動機是一台跟墨爾本號同型號的蒸汽輪機，功率達到了2萬馬力。
它拖著墨爾本號前進，依舊動力十足，能開出20節的航速，如果不是為了保持船隻的穩定，速度還能更快。
為了以防萬一，孫志偉只能跟隨拖船一起出發。他預估從墨爾本港開到安納塔漢島需要9-10天時間。
這是考慮到通過澳洲東部時，船隻會遇到東澳洲暖流，這股洋流是從北向南流動，會明顯降低船速。
至於澳洲議會答應的撥款，他只能臨時請了一位律師來監督款項的到帳情況。分身乏術之下，他只能先顧著航母這一頭了。
不過，他相信議員們不會拖延這筆款項的支付，因為這裡面他們拿的才是大頭，足足有撥款的六成呢。
孫志偉拿到的4成裡面，不僅有掮客的半成分成，還要支付龐大的拆解費用，利潤有一成就算好的了。
如果這樣還不能安全完整的到帳，那就表明對方太過貪婪。想貪他的錢，那就等他回來報復吧。
出發後的第四天，墨爾本號順利的穿過澳洲東部沿岸的塔斯曼海，進入東北部的珊瑚海。
珊瑚海向西就是著名的大堡礁，那是一片綿延2000多公里的珊瑚礁群。
在落潮時部分珊瑚礁露出水面形成珊瑚島，遊船在此間通過，船下連綿不斷的多彩、多形的珊瑚景色，成為一道吸引世界遊客的海底奇觀。
現在他們航行的航道並不在大堡礁的上方，但也能看到附近的礁石群，大海都是淺藍色的，看著這麼美的景觀，人的心情都會變好。
可惜好心情並沒有持續多久，過了珊瑚海他們就進入到一片積雨雲中。
拖船的船長看著越來越大的風浪，有點憂心的對孫志偉說：「詹姆斯先生，前方應該有一片風暴區，我們還要繼續前進麼。」
4月正是太平洋地區風暴頻發的季節，可就算躲避，能躲到哪裡呢。
他們現在正在珊瑚海的北端，最近的深水港就在北邊的的巴布亞島，他們只能繼續向前。
孫志偉跟隨船長一起查看海圖，然後對船長說：「距離我們最近的深水港在巴布亞島的阿洛陶港，距離我們還有600公里。」
「船長先生，我們只有去那裡才能讓墨爾本號安全停泊。」
「我的意見是，將目的地設在阿洛陶港，然後在航線中途標定幾個小港灣。」
「如果遇到特別大的風浪無法通過，我們就先進入沿途的小港灣暫時躲避，您看如何。」
事實上孫志偉的建議很中肯，他們不可能回頭，南邊1500公里內一個港口都沒有，而且風暴比他們跑的快。
船長也是個老水手，他很清楚現在的情況。除非他們丟下墨爾本號，只駕駛拖船跑路，才有可能超過風暴的速度。
但這很明顯不可能，孫志偉不可能同意丟下他的航母，這個大傢伙即使已經退役，其價值也不是5000噸的拖船能比的。
船長還不知道，除了武器彈藥和艦載機，這艘航母上的大部分設備可都還在呢。
光是兩座搜索雷達中的任意一個都比他的拖船貴。
他的5000噸拖船頂多200萬美元，可墨爾本號當初的造價就要1億美元，澳洲買下它後，又花了800萬美元做改造。
要孫志偉來選，他寧可丟了拖船也不會丟了航母。
但如果他們帶著墨爾本號回頭向南，那他們必然會在大堡礁附近跟風暴中心相遇，在那裡他們觸礁的風險更大。
現在只有冒險向前，衝進風暴區域，爭取在跟風暴中心遭遇前抵達阿洛陶港避風，才是最佳選擇。
「好，那我們就繼續向前，我來計算航道和中途避難點。」
船長的命令很快傳達了下去，拖船上的船員們各司其職，全員堅守崗位，整條船只有條不紊的運轉著，讓人看著賞心悅目。
「您的水手真不錯。」孫志偉由衷的讚嘆道。
船長不無自傲的回應道：「還行，他們一直跟著我，從一條百噸的小船，一直成長到如今這艘5000噸的遠洋拖船，大家的配合十分默契。」
孫志偉也見過不少船隻了，航母都看到過好幾艘，能把船駕駛的這麼順暢的，除了家裡的艦隊，也就數這艘拖船了。
能夠以一艘百噸輪起家，五十歲不到擁有一艘5000噸遠洋拖船，指揮著100多人的船員，這位船長有自傲的本錢。
此時，拖船帶著墨爾本號在風浪中穿行，天氣情況越來越差，風力也在加大。
這還是風暴的外圍，風力已經有10級左右，風暴中心至少也有12級。
孫志偉也在心裡打鼓，他的外掛在海上可沒多大用處，特別是風暴中。
早知道就偷一艘潛艇帶著了，現在他的空間已經足夠大，裝一艘潛艇綽綽有餘。
「詹姆斯先生，不能再前進了，我的船抵禦不住12級大風，只能暫時在附近的小島避一避了。」
「你是船長，你按照你的判斷來決定。」孫志偉不是傻子，提建議可以，但他不會以外行指揮內行。
拖船很快改道，向著旁邊的一座小島開去。
就在他們快要靠近小島的時候，船體突然劇烈震動了一下，頓時船速明顯的降低了下來，操作台上有設備發出了警報聲。
船長立即穩住身形，趕緊判斷情況，船隻各處也傳來匯報的聲音。
「輪機運轉正常。」
「雷達正常。」
「損管正常。」
「輪舵正常。」
船上的主要設備全部正常，但剛剛的撞擊是怎麼回事？孫志偉也趕緊展開空間搜索整條船隻。
就在船長做判斷的時候，孫志偉已經發現了船隻的異常，螺旋槳的四個葉片居然少了一個半。
很明顯，剛才船隻的螺旋槳撞到了暗礁，已經損壞了，雖然目前還在旋轉，但動力已經顯著下降。
澳洲的墨爾本港，距離孫志偉的那個旅遊小島，安納塔漢島的直線距離有6000公里。
但要乘船前往，需要繞開大陸和島嶼順著航道航行，實際的海上航線距離超過了7000公里。
這次他僱傭的是一艘大型遠洋拖船，它的發動機是一台跟墨爾本號同型號的蒸汽輪機，功率達到了2萬馬力。
它拖著墨爾本號前進，依舊動力十足，能開出20節的航速，如果不是為了保持船隻的穩定，速度還能更快。
為了以防萬一，孫志偉只能跟隨拖船一起出發。他預估從墨爾本港開到安納塔漢島需要9-10天時間。
這是考慮到通過澳洲東部時，船隻會遇到東澳洲暖流，這股洋流是從北向南流動，會明顯降低船速。
至於澳洲議會答應的撥款，他只能臨時請了一位律師來監督款項的到帳情況。分身乏術之下，他只能先顧著航母這一頭了。
不過，他相信議員們不會拖延這筆款項的支付，因為這裡面他們拿的才是大頭，足足有撥款的六成呢。
孫志偉拿到的4成裡面，不僅有掮客的半成分成，還要支付龐大的拆解費用，利潤有一成就算好的了。
如果這樣還不能安全完整的到帳，那就表明對方太過貪婪。想貪他的錢，那就等他回來報復吧。
出發後的第四天，墨爾本號順利的穿過澳洲東部沿岸的塔斯曼海，進入東北部的珊瑚海。
珊瑚海向西就是著名的大堡礁，那是一片綿延2000多公里的珊瑚礁群。
在落潮時部分珊瑚礁露出水面形成珊瑚島，遊船在此間通過，船下連綿不斷的多彩、多形的珊瑚景色，成為一道吸引世界遊客的海底奇觀。
現在他們航行的航道並不在大堡礁的上方，但也能看到附近的礁石群，大海都是淺藍色的，看著這麼美的景觀，人的心情都會變好。
可惜好心情並沒有持續多久，過了珊瑚海他們就進入到一片積雨雲中。
拖船的船長看著越來越大的風浪，有點憂心的對孫志偉說：「詹姆斯先生，前方應該有一片風暴區，我們還要繼續前進麼。」
4月正是太平洋地區風暴頻發的季節，可就算躲避，能躲到哪裡呢。
他們現在正在珊瑚海的北端，最近的深水港就在北邊的的巴布亞島，他們只能繼續向前。
孫志偉跟隨船長一起查看海圖，然後對船長說：「距離我們最近的深水港在巴布亞島的阿洛陶港，距離我們還有600公里。」
「船長先生，我們只有去那裡才能讓墨爾本號安全停泊。」
「我的意見是，將目的地設在阿洛陶港，然後在航線中途標定幾個小港灣。」
「如果遇到特別大的風浪無法通過，我們就先進入沿途的小港灣暫時躲避，您看如何。」
事實上孫志偉的建議很中肯，他們不可能回頭，南邊1500公里內一個港口都沒有，而且風暴比他們跑的快。
船長也是個老水手，他很清楚現在的情況。除非他們丟下墨爾本號，只駕駛拖船跑路，才有可能超過風暴的速度。
但這很明顯不可能，孫志偉不可能同意丟下他的航母，這個大傢伙即使已經退役，其價值也不是5000噸的拖船能比的。
船長還不知道，除了武器彈藥和艦載機，這艘航母上的大部分設備可都還在呢。
光是兩座搜索雷達中的任意一個都比他的拖船貴。
他的5000噸拖船頂多200萬美元，可墨爾本號當初的造價就要1億美元，澳洲買下它後，又花了800萬美元做改造。
要孫志偉來選，他寧可丟了拖船也不會丟了航母。
但如果他們帶著墨爾本號回頭向南，那他們必然會在大堡礁附近跟風暴中心相遇，在那裡他們觸礁的風險更大。
現在只有冒險向前，衝進風暴區域，爭取在跟風暴中心遭遇前抵達阿洛陶港避風，才是最佳選擇。
「好，那我們就繼續向前，我來計算航道和中途避難點。」
船長的命令很快傳達了下去，拖船上的船員們各司其職，全員堅守崗位，整條船只有條不紊的運轉著，讓人看著賞心悅目。
「您的水手真不錯。」孫志偉由衷的讚嘆道。
船長不無自傲的回應道：「還行，他們一直跟著我，從一條百噸的小船，一直成長到如今這艘5000噸的遠洋拖船，大家的配合十分默契。」
孫志偉也見過不少船隻了，航母都看到過好幾艘，能把船駕駛的這麼順暢的，除了家裡的艦隊，也就數這艘拖船了。
能夠以一艘百噸輪起家，五十歲不到擁有一艘5000噸遠洋拖船，指揮著100多人的船員，這位船長有自傲的本錢。
此時，拖船帶著墨爾本號在風浪中穿行，天氣情況越來越差，風力也在加大。
這還是風暴的外圍，風力已經有10級左右，風暴中心至少也有12級。
孫志偉也在心裡打鼓，他的外掛在海上可沒多大用處，特別是風暴中。
早知道就偷一艘潛艇帶著了，現在他的空間已經足夠大，裝一艘潛艇綽綽有餘。
「詹姆斯先生，不能再前進了，我的船抵禦不住12級大風，只能暫時在附近的小島避一避了。」
「你是船長，你按照你的判斷來決定。」孫志偉不是傻子，提建議可以，但他不會以外行指揮內行。
拖船很快改道，向著旁邊的一座小島開去。
就在他們快要靠近小島的時候，船體突然劇烈震動了一下，頓時船速明顯的降低了下來，操作台上有設備發出了警報聲。
船長立即穩住身形，趕緊判斷情況，船隻各處也傳來匯報的聲音。
「輪機運轉正常。」
「雷達正常。」
「損管正常。」
「輪舵正常。」
船上的主要設備全部正常，但剛剛的撞擊是怎麼回事？孫志偉也趕緊展開空間搜索整條船隻。
就在船長做判斷的時候，孫志偉已經發現了船隻的異常，螺旋槳的四個葉片居然少了一個半。
很明顯，剛才船隻的螺旋槳撞到了暗礁，已經損壞了，雖然目前還在旋轉，但動力已經顯著下降。