第934章 潛入
第934章 潛入
之所以那裡沒有防空網絡也很好理解，因為跨越了橫斷山脈後的地區屬於Z南O
那一片地方沒有雷達站，屬於防空盲區，這是他前段時間從這裡回去的時候發現的，正好方便了孫志偉再次通過這個方向回去。
孫志偉帶著十二名寶貴的飛行員，又花了4個小時，順利潛回桑多河谷南部。
在距離天竺前線的後勤基地數公里的山林中，孫志偉降下米—26，然後帶著眾人徒步趕往後勤基地。
一路上孫志偉堅壁清野，有遇到不能避開的陌生人，全都使用空間收走。
不得不說，阿三哥在這些年，對Z南地區還是花了不小的心思的。
62年以後，其他地區的天竺人想要進入Z南，就需要天竺頒發的一種名為「內線許可證」的證件。
按照官面的說法，這種「內線許可證」的有效期只有15天，到期後可以續期一次，也就是總時長不會超過一個月。
但真正執行的過程中，只要來了Z南的外地人，很少願意回去的。
當地的警察部門，對違規者也是睜一隻眼閉一隻眼，畢竟這裡的生活條件要比其他天竺邦要好的多。
這就導致眾多的外來人口滯留在Z南，因為沒有完善的戶口制度，總人數幾乎無法統計。
除了「內線許可證」外，幾十年來，天竺還向Z南地區安置了很多來自周邊國家的難珉。
64年到69年期間，有1.4萬名難珉被安置在了當地，到了91年，這個數字在原來的基礎上翻了幾倍，已經增加到了6.5萬人。
除了以上兩種方式外，還有一種方式進入Z南地區，那就是偷渡，通過偷渡方式進來的人口也有數萬。
現在是87年，本地的總人口已經超過70萬，其中30%是外來人員。
孫志偉一路上帶著飛行員們，僅僅徒步了幾公里的距離，還沒有經過任何城鎮，居然就用空間收走了上百人。
這些人看穿著和樣貌，很明顯都不是本地人，由此可見外來人口數量之多。
如果繼續下去，Z南地區的外來人口會越來越多，逐漸稀釋原住民的人口比例，直到原住民占比不再是主流。
到時候，本地的Z治生態就會潛移默化的發生改變。
不過，這也是以後的事情了，現在最大的事情是先完成任務要緊。
孫志偉帶著12名飛行員步行了大約1個小時，就來到了天竺後勤營地的外圍。
因為有著空間外掛，他們很容易的規避了大部分的巡邏隊和警戒哨，並成功的進入到了後勤營地內部。
在內部行動時，偶爾會遇到無法躲避的後勤工作人員，孫志偉也鎮定的帶著眾人繼續列隊前進，對看到他們的人不理不睬。
這才是正常的，因為在天竺，能當上飛行員的人，基本上都是高素質的高等種姓人口。
他們對待那些低種姓的後勤士兵，跟對待牛羊的差別也不大。
孫志偉就這樣帶著飛行員們，大搖大擺的在後勤營地內穿行，很快就來到了機場旁邊的的飛行員大樓。
這棟大樓里住的都是飛行員和天竺高級軍官，為了防止低種姓士兵闖入大樓，一樓門口還有兩名士兵站崗放哨。
孫志偉帶人過來的時候，其中一個年輕的站崗士兵還想檢查他們的證件，卻被另一個年紀較大的站崗士兵給拉住了。
孫志偉在隊伍的最前方，一邊走，一邊用隔著頭盔的眼神，死死的盯著那名士兵，深深的看了一眼，然後一句話都沒說，就帶人進了大樓里。
等他們進入大樓後，兩名站崗的士兵才發覺自己的後背出了一身冷汗。
孫志偉對門崗士兵的檢查並不在意，不識趣的人，自然會早早的去見他們的濕婆神。
剛才在門口的時候，他就已經查清楚了樓層中房間的使用情況，二樓的左邊幾個房間都沒有人居住。
所以，他直接將人帶到了其中一個房間。
剛才他已經看過了，停機坪上面並沒有直升飛機，按照直升機每日飛一趟的慣例，米—26編隊應該已經在路上了，現在只需要等待就可以了。
到了晚上9點遠處終於傳來嗡嗡的螺旋槳聲音，6架米—26來了。
等米—26編隊降落後，直升機的機組成員就全部下了飛機趕往餐廳用餐。
現在還不是行動的時候，孫志偉跟其他飛行員都呆在二樓的房間裡面。
天已經黑了，他們沒有開燈，只能無聊的看著窗外的停機坪。
孫志偉趁此機會讓他們給6架米—26做了臨時編號，同時給他們分配了正副駕駛員。
透過窗戶，他們耐心的看著後勤工人們卸貨，看著機場的機械師檢查飛機狀況，看著後勤官帶著油車過來給直升機加油。
孫志偉有空間，自然能看到更多，他看到那些米—26的機組成員吃完了飯，就集體上了飛行大樓三樓，進入了十幾個不同的房間中休息。
停機坪上燈火通明，機場的後勤就這樣一忙就忙到了夜裡12點。
終於，一切起飛的準備工作都已經做完，後勤人員開始撤離停機坪。
與此同時，飛行大樓3樓，米—26飛行機組成員們的房間中，響起了電話鈴聲，這是機場在通知他們，已經可以起飛了。
天竺飛行員們開始各自整理行裝，孫志偉知道時機到了，他心念一動，就將全部6組天竺飛行員收進空間。
隨後，他才起身道：「時間到了，準備出發。」
之所以那裡沒有防空網絡也很好理解，因為跨越了橫斷山脈後的地區屬於Z南O
那一片地方沒有雷達站，屬於防空盲區，這是他前段時間從這裡回去的時候發現的，正好方便了孫志偉再次通過這個方向回去。
孫志偉帶著十二名寶貴的飛行員，又花了4個小時，順利潛回桑多河谷南部。
在距離天竺前線的後勤基地數公里的山林中，孫志偉降下米—26，然後帶著眾人徒步趕往後勤基地。
一路上孫志偉堅壁清野，有遇到不能避開的陌生人，全都使用空間收走。
不得不說，阿三哥在這些年，對Z南地區還是花了不小的心思的。
62年以後，其他地區的天竺人想要進入Z南，就需要天竺頒發的一種名為「內線許可證」的證件。
按照官面的說法，這種「內線許可證」的有效期只有15天，到期後可以續期一次，也就是總時長不會超過一個月。
但真正執行的過程中，只要來了Z南的外地人，很少願意回去的。
當地的警察部門，對違規者也是睜一隻眼閉一隻眼，畢竟這裡的生活條件要比其他天竺邦要好的多。
這就導致眾多的外來人口滯留在Z南，因為沒有完善的戶口制度，總人數幾乎無法統計。
除了「內線許可證」外，幾十年來，天竺還向Z南地區安置了很多來自周邊國家的難珉。
64年到69年期間，有1.4萬名難珉被安置在了當地，到了91年，這個數字在原來的基礎上翻了幾倍，已經增加到了6.5萬人。
除了以上兩種方式外，還有一種方式進入Z南地區，那就是偷渡，通過偷渡方式進來的人口也有數萬。
現在是87年，本地的總人口已經超過70萬，其中30%是外來人員。
孫志偉一路上帶著飛行員們，僅僅徒步了幾公里的距離，還沒有經過任何城鎮，居然就用空間收走了上百人。
這些人看穿著和樣貌，很明顯都不是本地人，由此可見外來人口數量之多。
如果繼續下去，Z南地區的外來人口會越來越多，逐漸稀釋原住民的人口比例，直到原住民占比不再是主流。
到時候，本地的Z治生態就會潛移默化的發生改變。
不過，這也是以後的事情了，現在最大的事情是先完成任務要緊。
孫志偉帶著12名飛行員步行了大約1個小時，就來到了天竺後勤營地的外圍。
因為有著空間外掛，他們很容易的規避了大部分的巡邏隊和警戒哨，並成功的進入到了後勤營地內部。
在內部行動時，偶爾會遇到無法躲避的後勤工作人員，孫志偉也鎮定的帶著眾人繼續列隊前進，對看到他們的人不理不睬。
這才是正常的，因為在天竺，能當上飛行員的人，基本上都是高素質的高等種姓人口。
他們對待那些低種姓的後勤士兵，跟對待牛羊的差別也不大。
孫志偉就這樣帶著飛行員們，大搖大擺的在後勤營地內穿行，很快就來到了機場旁邊的的飛行員大樓。
這棟大樓里住的都是飛行員和天竺高級軍官，為了防止低種姓士兵闖入大樓，一樓門口還有兩名士兵站崗放哨。
孫志偉帶人過來的時候，其中一個年輕的站崗士兵還想檢查他們的證件，卻被另一個年紀較大的站崗士兵給拉住了。
孫志偉在隊伍的最前方，一邊走，一邊用隔著頭盔的眼神，死死的盯著那名士兵，深深的看了一眼，然後一句話都沒說，就帶人進了大樓里。
等他們進入大樓後，兩名站崗的士兵才發覺自己的後背出了一身冷汗。
孫志偉對門崗士兵的檢查並不在意，不識趣的人，自然會早早的去見他們的濕婆神。
剛才在門口的時候，他就已經查清楚了樓層中房間的使用情況，二樓的左邊幾個房間都沒有人居住。
所以，他直接將人帶到了其中一個房間。
剛才他已經看過了，停機坪上面並沒有直升飛機，按照直升機每日飛一趟的慣例，米—26編隊應該已經在路上了，現在只需要等待就可以了。
到了晚上9點遠處終於傳來嗡嗡的螺旋槳聲音，6架米—26來了。
等米—26編隊降落後，直升機的機組成員就全部下了飛機趕往餐廳用餐。
現在還不是行動的時候，孫志偉跟其他飛行員都呆在二樓的房間裡面。
天已經黑了，他們沒有開燈，只能無聊的看著窗外的停機坪。
孫志偉趁此機會讓他們給6架米—26做了臨時編號，同時給他們分配了正副駕駛員。
透過窗戶，他們耐心的看著後勤工人們卸貨，看著機場的機械師檢查飛機狀況，看著後勤官帶著油車過來給直升機加油。
孫志偉有空間，自然能看到更多，他看到那些米—26的機組成員吃完了飯，就集體上了飛行大樓三樓，進入了十幾個不同的房間中休息。
停機坪上燈火通明，機場的後勤就這樣一忙就忙到了夜裡12點。
終於，一切起飛的準備工作都已經做完，後勤人員開始撤離停機坪。
與此同時，飛行大樓3樓，米—26飛行機組成員們的房間中，響起了電話鈴聲，這是機場在通知他們，已經可以起飛了。
天竺飛行員們開始各自整理行裝，孫志偉知道時機到了，他心念一動，就將全部6組天竺飛行員收進空間。
隨後，他才起身道：「時間到了，準備出發。」