第974章 會談
第974章 會談
除了爪哇外，另外5個國家，兩個是印度洋島國，三個是盟友，那就更不是問題了。
而現在整個聯大能反對的只剩下老對手毛熊，可這幾年毛熊跟阿美莉卡關係緩和的不錯，他們家裡又自顧不暇，站出來反對的可能性不大。
剛才孫志偉在回答司法部顧問的問題後，其實也就代表了以後，金銀島將遵守阿美莉卡的法律和法規，這是司法部的職責。
隨後，內政部負責海外國土管理的負責人也表態，將促成金銀島在內政部的登記和歸屬問題。
這是孫志偉的要求，金銀島是他發現的，他可以讓出利益，但島嶼的所有權必須是他的。
內政部海外國土管理局就是負責私人領地的登記的，他的表態算是解決了孫志偉最關心的問題。
其他人可不知道這一點，因為站在他們的角度看，孫志偉如果不是為了國家的庇護，完全不必把金銀島貢獻出來。
一座位於公海的島嶼哦，那關聯著的利益實在是太多了，在座的估計沒有一個人會捨得。
之後，海軍部負責海外基地管理的運輸司令部官員承諾，將金銀島劃入迪戈加西亞軍事基地的巡航範圍。
這就是軍方的保護承諾了，如果是普通人，這一點肯定至關重要。
可孫志偉恨不得他們不來，但那不符合常理，所以，他只能笑著對海軍部的官員點點頭。
至於財政部的官員，他並沒有說話，他也不需要說話，只要是阿美莉卡的領土就必須繳稅，他只需要來見證這一點就行了。
如果孫志偉以後敢偷稅漏稅，自然有IRS的人去找他，用不著財政部的官員親自上陣。
最後一個還沒有發言的就剩下司法部國家海洋和大氣管理局（NOAA）的專員了。
這個部門的名字聽著像是一個環保部門，其實他管的卻是海外礦產資源的勘探與商業開發許可的發放。
以後大家的利益都要靠這個部門來保證。
也就是說，等後面談判完畢，劃分出利益範圍後，都需要通過司法部國家海洋和大氣管理局（NOAA）發放的許可證來實現。
經過簡單的商討，在海底資源的分配上，他拿到了10%海域的勘探和開採權。
來之前，他還準備就資源的分配問題討價還價的，可沒想到這麼容易，他的談判團隊也只剩下幫他選擇哪一片海域的任務了。
其實也不容易，畢竟整個島嶼都是他的，以後大家在當地的勘探和開採工作，少不得還要靠他整個地頭蛇的幫忙。
很快，孫志偉也意識到了這個問題。
他雖然獲得了島嶼的私人所有權，但在那附近沒有別的島嶼，所有的勘探開發隊伍都需要在金銀島停靠補給。
金銀島位於澳洲與非洲的航道中間，以後航道上來往的商船和貨船，肯定也要在金銀島停泊補給，港口將是金銀島上的一塊巨大的利益。
甚至以後島上建了機場，機場肯定要開放給眾人使用。
也就是說，金銀島需要，且必須要有一個開放的城市。
可他要是在島上建立平克頓的基地，也必須要保證一定的隱私。
都在一個島上，想要保密哪有那麼容易，除非島嶼足夠大，或者...有兩個島。
孫志偉想到這裡，立即決定更改島嶼的建造計劃。
他翻了翻前幾天搬到空間中的大山小山，覺得一次造一大一小兩個島，材料大致是夠的。
既然要開放港口，那乾脆就建兩個島，將軍事與商業分開。
於是，孫志偉現場跟其他人承諾，會建造一個商業港口城市，並將城市的交通設施開放給所有人使用，一時間皆大歡喜。
最後，在奧尼爾議長的提議下，所有人共同舉起了香檳，慶賀這次目標的達成。
等眾人從小房間出來後，孫志偉提前告辭，他要去印度洋了，島嶼要快點搞出來。
帶著談判團離開了俱樂部，交代了後續談判內容更改的消息，孫志偉就準備出發了。
在出發前，他給遠在布拉瓦島的艦隊發去了消息，讓他們派一艘護衛艦，前往印度洋的指定海域等待他的到來。
兩天後，孫志偉經過多次中轉，抵達了重新開放的雅加達機場。
爪哇地區經過這麼久的動盪，終於開始逐漸平息下來，爪哇島是最先穩定下來的地區之一。
不穩定也不行了，大家都沒錢了，不開放對外貿易，所有人都要吃糠咽菜，部隊尤其忍不了。
所以，現在的爪哇共和國正式開放了國際機場，孫志偉也是得到這個消息後，決定從這裡出發，前往南印度洋。
離開破敗的雅加達機場後，孫志偉來到了街上，市區已經恢復了平靜，但廢墟一樣的城市裡，人口依舊顯得很少。
城區的街面上依舊有部隊持槍在巡邏，但明顯的暴力事件已經很少，當地人都在努力的活著。
穿過城區，孫志偉弄了一輛車子出了城，在甩掉後面跟蹤的人後，他在城市邊的叢林中，駕駛著一架黑鷹直升機，向西南方向飛去。
雅加達距離印度洋南部預定的島嶼建造點差不多有3000公里，黑鷹直升機全速飛行，一刻不停的朝著目標點趕去。
10個小時後，孫志偉抵達了目標點海域，從直升機上看下去，周邊全是一望無際的大海。
他沒有下直升機，而是在周邊繞圈旋轉了起來，沒多久，他就將10艘安裝有霧炮機的快艇放到了海面上。
隨後，霧炮機開始製造大量的煙霧，十架大型霧炮機的造霧能力是很可怕的。
兩個小時後，這一片方圓數十公里的海域已經大霧瀰漫，徹底遮蔽了海上和太空的視野。
霧炮機並沒有就此停止，依舊在不停的製造新的霧氣，這些霧氣逐漸向上方和周圍蔓延開來，擴大著霧氣的厚度和籠罩範圍。
從外圍看，整片霧區的邊緣就像一堵大霧組成的城牆，緩慢但堅定的朝外推進著。
在大海上，輪船最怕遇到這種霧牆，因為視線被遮擋，能見度低下，大霧中的船隻之間很容易相撞。
除了爪哇外，另外5個國家，兩個是印度洋島國，三個是盟友，那就更不是問題了。
而現在整個聯大能反對的只剩下老對手毛熊，可這幾年毛熊跟阿美莉卡關係緩和的不錯，他們家裡又自顧不暇，站出來反對的可能性不大。
剛才孫志偉在回答司法部顧問的問題後，其實也就代表了以後，金銀島將遵守阿美莉卡的法律和法規，這是司法部的職責。
隨後，內政部負責海外國土管理的負責人也表態，將促成金銀島在內政部的登記和歸屬問題。
這是孫志偉的要求，金銀島是他發現的，他可以讓出利益，但島嶼的所有權必須是他的。
內政部海外國土管理局就是負責私人領地的登記的，他的表態算是解決了孫志偉最關心的問題。
其他人可不知道這一點，因為站在他們的角度看，孫志偉如果不是為了國家的庇護，完全不必把金銀島貢獻出來。
一座位於公海的島嶼哦，那關聯著的利益實在是太多了，在座的估計沒有一個人會捨得。
之後，海軍部負責海外基地管理的運輸司令部官員承諾，將金銀島劃入迪戈加西亞軍事基地的巡航範圍。
這就是軍方的保護承諾了，如果是普通人，這一點肯定至關重要。
可孫志偉恨不得他們不來，但那不符合常理，所以，他只能笑著對海軍部的官員點點頭。
至於財政部的官員，他並沒有說話，他也不需要說話，只要是阿美莉卡的領土就必須繳稅，他只需要來見證這一點就行了。
如果孫志偉以後敢偷稅漏稅，自然有IRS的人去找他，用不著財政部的官員親自上陣。
最後一個還沒有發言的就剩下司法部國家海洋和大氣管理局（NOAA）的專員了。
這個部門的名字聽著像是一個環保部門，其實他管的卻是海外礦產資源的勘探與商業開發許可的發放。
以後大家的利益都要靠這個部門來保證。
也就是說，等後面談判完畢，劃分出利益範圍後，都需要通過司法部國家海洋和大氣管理局（NOAA）發放的許可證來實現。
經過簡單的商討，在海底資源的分配上，他拿到了10%海域的勘探和開採權。
來之前，他還準備就資源的分配問題討價還價的，可沒想到這麼容易，他的談判團隊也只剩下幫他選擇哪一片海域的任務了。
其實也不容易，畢竟整個島嶼都是他的，以後大家在當地的勘探和開採工作，少不得還要靠他整個地頭蛇的幫忙。
很快，孫志偉也意識到了這個問題。
他雖然獲得了島嶼的私人所有權，但在那附近沒有別的島嶼，所有的勘探開發隊伍都需要在金銀島停靠補給。
金銀島位於澳洲與非洲的航道中間，以後航道上來往的商船和貨船，肯定也要在金銀島停泊補給，港口將是金銀島上的一塊巨大的利益。
甚至以後島上建了機場，機場肯定要開放給眾人使用。
也就是說，金銀島需要，且必須要有一個開放的城市。
可他要是在島上建立平克頓的基地，也必須要保證一定的隱私。
都在一個島上，想要保密哪有那麼容易，除非島嶼足夠大，或者...有兩個島。
孫志偉想到這裡，立即決定更改島嶼的建造計劃。
他翻了翻前幾天搬到空間中的大山小山，覺得一次造一大一小兩個島，材料大致是夠的。
既然要開放港口，那乾脆就建兩個島，將軍事與商業分開。
於是，孫志偉現場跟其他人承諾，會建造一個商業港口城市，並將城市的交通設施開放給所有人使用，一時間皆大歡喜。
最後，在奧尼爾議長的提議下，所有人共同舉起了香檳，慶賀這次目標的達成。
等眾人從小房間出來後，孫志偉提前告辭，他要去印度洋了，島嶼要快點搞出來。
帶著談判團離開了俱樂部，交代了後續談判內容更改的消息，孫志偉就準備出發了。
在出發前，他給遠在布拉瓦島的艦隊發去了消息，讓他們派一艘護衛艦，前往印度洋的指定海域等待他的到來。
兩天後，孫志偉經過多次中轉，抵達了重新開放的雅加達機場。
爪哇地區經過這麼久的動盪，終於開始逐漸平息下來，爪哇島是最先穩定下來的地區之一。
不穩定也不行了，大家都沒錢了，不開放對外貿易，所有人都要吃糠咽菜，部隊尤其忍不了。
所以，現在的爪哇共和國正式開放了國際機場，孫志偉也是得到這個消息後，決定從這裡出發，前往南印度洋。
離開破敗的雅加達機場後，孫志偉來到了街上，市區已經恢復了平靜，但廢墟一樣的城市裡，人口依舊顯得很少。
城區的街面上依舊有部隊持槍在巡邏，但明顯的暴力事件已經很少，當地人都在努力的活著。
穿過城區，孫志偉弄了一輛車子出了城，在甩掉後面跟蹤的人後，他在城市邊的叢林中，駕駛著一架黑鷹直升機，向西南方向飛去。
雅加達距離印度洋南部預定的島嶼建造點差不多有3000公里，黑鷹直升機全速飛行，一刻不停的朝著目標點趕去。
10個小時後，孫志偉抵達了目標點海域，從直升機上看下去，周邊全是一望無際的大海。
他沒有下直升機，而是在周邊繞圈旋轉了起來，沒多久，他就將10艘安裝有霧炮機的快艇放到了海面上。
隨後，霧炮機開始製造大量的煙霧，十架大型霧炮機的造霧能力是很可怕的。
兩個小時後，這一片方圓數十公里的海域已經大霧瀰漫，徹底遮蔽了海上和太空的視野。
霧炮機並沒有就此停止，依舊在不停的製造新的霧氣，這些霧氣逐漸向上方和周圍蔓延開來，擴大著霧氣的厚度和籠罩範圍。
從外圍看，整片霧區的邊緣就像一堵大霧組成的城牆，緩慢但堅定的朝外推進著。
在大海上，輪船最怕遇到這種霧牆，因為視線被遮擋，能見度低下，大霧中的船隻之間很容易相撞。