第1106章 知恥而後勇
TU-160的造型很特別，通過照片一眼就能認出來它的樣子，現在這個節骨眼上可不能引來毛熊家的注意猛獸的垂死掙扎最為致命，只剩下最後一兩年了，忍一忍，等他自然倒下以後就好辦了。
隨後，孫志偉交接了飛機的數據表，這是他根據記憶手寫的一份圖-160的數據。
準不準的也不重要，只是個參考罷了，他主要算是為了給基地的研究員們提供一個研究的方向。毛熊家的這些個超級裝備，基本都是遵循大力出奇蹟的原則。這架圖-160論技術，最牛的還是在那四台發動機上面。
圖-160的四台庫茲涅佐夫NK-32加力渦扇發動機，用強勁的動力推動了它沉重的鈦合金機身。就這樣還飛出了創紀錄的2馬赫超高速度，把現有的各國飛彈都甩在尾氣後面吃灰。
圖-160的奇蹟的根子就在這4台發動機上面，孫志偉就曾經想過，如果把4台渦扇發動機拆下來裝在兩架六爺身上，說不定也能搞出點奇蹟出來。
很快，室內機庫就準備好了。
孫志偉駕駛著TU-160龐大的機身重新滑動起來，沒一會就開進了一間龐大的機庫。
漂亮的白天鵝就此消失在所有人的視線當中。
機庫中，基地的領導和研究員們紛紛過來看稀奇，反正已經交接完畢。
孫志偉也不管他們，徑直換下了密封飛行服回到機場，然後上了一架早就為他準備好的直升機。這架直升機將帶他飛回深河，他要從港島乘坐飛機返回蘇比島，因為蘇比島上還有一架B2等著他去飛回來呢。
當然，如果是乘坐國際航班就沒那麼快了，需要等固定時間的班機。
好在他還有自己的私人飛機，又提前做了準備，昨天伊萬機長已經帶著機組成員駕駛著灣流3來到港島啟德機場等待。
第二天下午，孫志偉重新回到蘇比島，等灣流3重新起飛返回港島，董浩陽才過來跟他匯報情況。昨天孫志偉駕駛著圖-160離開後，他就將2號機庫嚴密的看管了起來，不准任何人靠近。孫志偉對他的處置十分滿意，想到今天晚上還有一趟任務，他抓緊時間吃了點東西就去補覺去了。晚上10點，孫志偉帶著董浩陽再次來到2號機庫，花了幾個小時的摸索，他才完全搞清楚B2上面的主要操作流程。
夜裡1點鐘，整個蘇比島都安靜了下來，機場再次被清空，孫志偉駕駛著B2滑出機庫，然後如同幽靈一般躍上漆黑的夜空。
B2的飛行動靜很小，又有雷達隱身，所以，這次他起飛後直接就朝北方飛去。
一直到進入大陸區域，孫志偉都沒有收到任何雷達鎖定的提示，很明顯沿海的陸基雷達並沒有發現B2的存在。
不過他又不是偷渡，所以，並沒有特意隱藏的意思，而是主動聯繫了雷達的塔台，報上了第二個臨時通行編碼。
塔台那邊收到他的通訊編碼後明顯陷入了混亂狀態，雖然孫志偉已經匯報了飛行航線、高度和航速，但雷達上面卻什麼都沒有顯示。
這就是孫志偉的目的之一，他必須要讓家裡知道B2的強大之處。
如果國內的雷達探測技術不能得到有效提升，以後等阿美莉卡空軍的B2開始列裝，他們也會跟今天的孫志偉一樣如入無人之境。
B2的航速比不上圖-160，它的最高速度連1馬赫都達不到，但也因為如此，B2飛行時不會產生音爆，飛行的噪音也特別低。
3個小時後，孫志偉駕駛的B2已經接近目的地機場。
他知道以B2的雷達隱身能力，機場的雷達是肯定發現不了他的靠近的，所以在飛到距離500公里的位置時，他就開始直接聯繫機場的塔台。
通過通訊交流，機場已經知道他的靠近，但塔台依舊沒在雷達上面發現任何目標信號。
孫志偉每接近100公里就匯報一次行蹤，每次都是一樣的結果，這讓機場雷達兵和領導們都不好受。孫志偉不知道他們的心情，但也能猜得到，應該不會好到哪裡去。
但他卻不得不這麼做，他必須要讓家裡正視這種科技的差距，落後就要挨打，過去的教訓歷歷在目，我們只能知恥而後勇。
隨著孫志偉的連續匯報，機場領導已經知道孫志偉駕駛的飛機正在靠近。
雖然雷達不知道他在哪裡，但從孫志偉的匯報中，領導們也紛紛來到跑道旁邊，看向機場南方漆黑的夜突然，遠處一片黑暗的天空中出現一個深黑色的小點，小點越來越大，但是機場這邊依舊沒有聽到任何飛機引擎的聲音。
直到距離近到數公里的時候，他們才隱約聽到輕微的嗡嗡聲傳來，這聲音比他們平常說話的聲音也大不了多少。
很快，孫志偉駕駛著B2就如同一個幽靈一般進入了機場的目視範圍。
今天機場的跑道已經修復完畢，跑道燈一閃一閃的明滅著，引導著飛機的降落。
雖然天色還是有點陰沉沉的，但降落的氣象環境還不錯。
孫志偉帶著B2安全地降落在跑道的盡頭，並很快滑行進一個已經打開的大型機庫。
飛機剛停穩，就有一大群人圍了上來，孫志偉趕緊打開窗戶對著外面大喊道：「所有人不要碰機身，塗層有劇毒。」
一句「劇毒』把圍過來的所有人的激動的心情都按捺了下來。
特別是那些研究員們，他們都激動地看著這架科幻感十足的大傢伙，不得不說，這架B2是真的吸引人。國內現在還沒有飛機隱身的概念，可眼前卻突然之間出現了一架，已經可以雷達隱身的成品飛機，這沒辦法不引起他們的好奇心。
孫志偉趕緊關機下來，把B2的數據資料全部交給了基地的領導，那裡面是他知道的所有跟B2相關的資料。
這架B2實在太先進了，有很多技術，以國內現在研究員們的水平根本沒辦法復刻。
但光是B2機身的飛鳥造型和飛翼布局，就能給他們很多的啟發，孫志偉相信咱們的科學家和研究員並不比外國人差多少。
隨後，孫志偉交接了飛機的數據表，這是他根據記憶手寫的一份圖-160的數據。
準不準的也不重要，只是個參考罷了，他主要算是為了給基地的研究員們提供一個研究的方向。毛熊家的這些個超級裝備，基本都是遵循大力出奇蹟的原則。這架圖-160論技術，最牛的還是在那四台發動機上面。
圖-160的四台庫茲涅佐夫NK-32加力渦扇發動機，用強勁的動力推動了它沉重的鈦合金機身。就這樣還飛出了創紀錄的2馬赫超高速度，把現有的各國飛彈都甩在尾氣後面吃灰。
圖-160的奇蹟的根子就在這4台發動機上面，孫志偉就曾經想過，如果把4台渦扇發動機拆下來裝在兩架六爺身上，說不定也能搞出點奇蹟出來。
很快，室內機庫就準備好了。
孫志偉駕駛著TU-160龐大的機身重新滑動起來，沒一會就開進了一間龐大的機庫。
漂亮的白天鵝就此消失在所有人的視線當中。
機庫中，基地的領導和研究員們紛紛過來看稀奇，反正已經交接完畢。
孫志偉也不管他們，徑直換下了密封飛行服回到機場，然後上了一架早就為他準備好的直升機。這架直升機將帶他飛回深河，他要從港島乘坐飛機返回蘇比島，因為蘇比島上還有一架B2等著他去飛回來呢。
當然，如果是乘坐國際航班就沒那麼快了，需要等固定時間的班機。
好在他還有自己的私人飛機，又提前做了準備，昨天伊萬機長已經帶著機組成員駕駛著灣流3來到港島啟德機場等待。
第二天下午，孫志偉重新回到蘇比島，等灣流3重新起飛返回港島，董浩陽才過來跟他匯報情況。昨天孫志偉駕駛著圖-160離開後，他就將2號機庫嚴密的看管了起來，不准任何人靠近。孫志偉對他的處置十分滿意，想到今天晚上還有一趟任務，他抓緊時間吃了點東西就去補覺去了。晚上10點，孫志偉帶著董浩陽再次來到2號機庫，花了幾個小時的摸索，他才完全搞清楚B2上面的主要操作流程。
夜裡1點鐘，整個蘇比島都安靜了下來，機場再次被清空，孫志偉駕駛著B2滑出機庫，然後如同幽靈一般躍上漆黑的夜空。
B2的飛行動靜很小，又有雷達隱身，所以，這次他起飛後直接就朝北方飛去。
一直到進入大陸區域，孫志偉都沒有收到任何雷達鎖定的提示，很明顯沿海的陸基雷達並沒有發現B2的存在。
不過他又不是偷渡，所以，並沒有特意隱藏的意思，而是主動聯繫了雷達的塔台，報上了第二個臨時通行編碼。
塔台那邊收到他的通訊編碼後明顯陷入了混亂狀態，雖然孫志偉已經匯報了飛行航線、高度和航速，但雷達上面卻什麼都沒有顯示。
這就是孫志偉的目的之一，他必須要讓家裡知道B2的強大之處。
如果國內的雷達探測技術不能得到有效提升，以後等阿美莉卡空軍的B2開始列裝，他們也會跟今天的孫志偉一樣如入無人之境。
B2的航速比不上圖-160，它的最高速度連1馬赫都達不到，但也因為如此，B2飛行時不會產生音爆，飛行的噪音也特別低。
3個小時後，孫志偉駕駛的B2已經接近目的地機場。
他知道以B2的雷達隱身能力，機場的雷達是肯定發現不了他的靠近的，所以在飛到距離500公里的位置時，他就開始直接聯繫機場的塔台。
通過通訊交流，機場已經知道他的靠近，但塔台依舊沒在雷達上面發現任何目標信號。
孫志偉每接近100公里就匯報一次行蹤，每次都是一樣的結果，這讓機場雷達兵和領導們都不好受。孫志偉不知道他們的心情，但也能猜得到，應該不會好到哪裡去。
但他卻不得不這麼做，他必須要讓家裡正視這種科技的差距，落後就要挨打，過去的教訓歷歷在目，我們只能知恥而後勇。
隨著孫志偉的連續匯報，機場領導已經知道孫志偉駕駛的飛機正在靠近。
雖然雷達不知道他在哪裡，但從孫志偉的匯報中，領導們也紛紛來到跑道旁邊，看向機場南方漆黑的夜突然，遠處一片黑暗的天空中出現一個深黑色的小點，小點越來越大，但是機場這邊依舊沒有聽到任何飛機引擎的聲音。
直到距離近到數公里的時候，他們才隱約聽到輕微的嗡嗡聲傳來，這聲音比他們平常說話的聲音也大不了多少。
很快，孫志偉駕駛著B2就如同一個幽靈一般進入了機場的目視範圍。
今天機場的跑道已經修復完畢，跑道燈一閃一閃的明滅著，引導著飛機的降落。
雖然天色還是有點陰沉沉的，但降落的氣象環境還不錯。
孫志偉帶著B2安全地降落在跑道的盡頭，並很快滑行進一個已經打開的大型機庫。
飛機剛停穩，就有一大群人圍了上來，孫志偉趕緊打開窗戶對著外面大喊道：「所有人不要碰機身，塗層有劇毒。」
一句「劇毒』把圍過來的所有人的激動的心情都按捺了下來。
特別是那些研究員們，他們都激動地看著這架科幻感十足的大傢伙，不得不說，這架B2是真的吸引人。國內現在還沒有飛機隱身的概念，可眼前卻突然之間出現了一架，已經可以雷達隱身的成品飛機，這沒辦法不引起他們的好奇心。
孫志偉趕緊關機下來，把B2的數據資料全部交給了基地的領導，那裡面是他知道的所有跟B2相關的資料。
這架B2實在太先進了，有很多技術，以國內現在研究員們的水平根本沒辦法復刻。
但光是B2機身的飛鳥造型和飛翼布局，就能給他們很多的啟發，孫志偉相信咱們的科學家和研究員並不比外國人差多少。