第1194章 達瓦希，歡迎你們
雖然還是有幾輛汽車遠遠的看到了這架飛機的降落過程，但只要他們不靠近查看，孫志偉也並沒有在意從飛機上下來後，確認周圍沒有人近距離觀察，他才將這架蘇-33收進空間，然後就跑進了附近的樹林中。
幾分鐘後，一架黑鷹直升機緩緩從不遠處的森林裡飛起，然後一溜煙的飛向了北方。
這裡距離頓河有源相控陣雷達的所在地：普希金市索夫里諾鎮還有100多公里，而距離《搬家行動》啟動的時間還有一個小時，時間夠了。
黑鷹直升機飛過去只需要不到20分鐘，因為天色已黑，黑鷹直升機的噪音又相對較小，目前危險已經不大。
孫志偉駕駛著黑鷹直升機，在森林上空掠著樹梢飛行，很快就接近了目的地。
為了不暴露自己，孫志偉在靠近到5公里距離的時候，就找了個林中空地將黑鷹直升機降落了下來，並徒步趕往頓河雷達基地。
等他的空間覆蓋住頓河雷達的時候，時間才剛剛8點半。
時間還很充裕，那他就不必暴露空間切割來強行切斷電源了，他只需要搞一點小操作就能讓這台雷達失靈。
這台相控陣雷達十分耗電，它的電力供應，主要是由莫斯科南部火電廠牽過來的一根專線用來專門供電的。
另外還有北部電網牽過來的一條備用電路，以防止意外停電時的電力中斷。
不過，這兩條電路都要經過一個變壓電站才會輸入雷達站。
而破壞一個變壓器就簡單了，只要讓變壓器的繞線絕緣層脫落就能造成短路。
孫志偉將空間籠罩住變壓電站，然後在那台最大的變壓器中輕輕的切下幾刀，破壞了其中的絕緣層。那一瞬間，強烈的電流就絕緣層脫落的位置打穿了變壓器的內芯，接著那台變壓器就快速燃燒了起來。與此同時，頓河雷達站在變壓電站起火的一瞬間就失去了全部電力供應，雷達站的運行也即刻停止。孫志偉看到雷達站已經停止運行，這才鬆了一口氣。
最大的隱患被排除了，《搬家行動》的成功與否就要看他們自己了。
現在他在莫斯科郊外，不管是距離烏克蘭的普里盧基空軍基地，還是距離國內都已經鞭長莫及，只希望一切順利。
確定頓河雷達短時間內不再能夠重啟，他才遠遠的離開，走進更遠處的森林中。
他很快尋找到一片林中空地，取出了自己的房車，然後開啟了自己的專用電台，開始等待消息。時間一分一秒的過去，此時的普里盧基空軍基地中燈火通明，一架架飛機密密麻麻的排列在四條跑道周邊，氣氛緊張而有序。
所有的人員都已經就位，每一位駕駛員都看著自己手錶，等待著起飛時間的到來。
9點整，隨著羅曼諾夫團長一聲令下，第一波起飛的是速度最慢的伊爾機型編隊。
它們是由72架從伊爾-18到伊爾-96伊爾系列運輸機組成的第一運輸機編隊。
半個小時後，伊爾機型全部起飛，接著就是由56架從安-12到安-124這3款安系列運輸機組成的第二運輸機編隊。
晚上10點整，由25架圖-95組成的第二轟炸機編隊開始起飛，沒多久就輪到今天最後起飛的27架速度最快的圖-160。
在一陣劇烈的轟鳴聲中，排列成一排的「白天鵝」們展開雙翅沖向了夜空。
一架，兩架，三架..一共27架「白天鵝」在不到10分鐘的時間內陸續升空，並在空中組成陣型向南方飛去。
此時，普里盧基空軍基地內所有的飛機全部起飛，跑道上只剩下唯一的一架安-225。
羅曼諾夫團長就在這架飛機上，它將載著基地的最後一批地勤人員飛向中國。
隨著兩天前，烏克蘭議會通過了出售安-225機型的國會議案，這架安-225不再是障礙。等兩天後正式轉讓協議簽署完畢，烏克蘭政府就不用管這架安-225的問題了。
哪怕是飛機被盜，那也是羅伯特集團的損失，烏克蘭政府絕不會為此而買單。
也幸虧普里盧基空軍基地擁有4條跑道，不然，這181架飛機無論如何也沒辦法在不到兩小時的時間內全部起飛。
平均下來差不多30秒鐘就起飛一架飛機，這已經趕上戰時機場的起飛標準。
在安-225起飛後，孫志偉就收到了羅曼諾夫團長給他發來的信息，信息的內容只有一個單詞：「巴格拉季昂」。
孫志偉收到後，會心一笑。
巴格拉季昂行動，是二戰時期蘇聯發動的一次，史上最大規模的空中突擊行動。
該次行動中蘇軍8個遠程航空兵軍在4個晝夜內出動1472架次，徹底摧毀德軍第6航空隊的作戰能力，堪稱蘇聯遠程航空兵的一次經典戰例。
羅曼諾夫團長以此次戰役名稱回信，自然就表示他那邊已經成功起飛。
此時，在預定的航線上，最先起飛的第一運輸機編隊已經抵達黑海上空，並開始轉向向東。跟孫志偉預料的一樣，它們並沒有驚動克里米亞島上的黑海艦隊。正在節省電力的無源相控陣雷達站，也沒有照射到100多公里外低空掠過的機群。
沿途倒是有不少人看到了天上星星點點的引航燈，也有很多人聽到夜空里傳來的飛機引擎的轟鳴聲。但只要雷達不報警，這些都不要緊，等那些普通民眾有警覺的去報警，機群早就飛遠了。
因為這次普里盧基空軍基地的起飛順序，是低速飛機優先出發，所以當第一運輸機編隊飛過黑海不久，第二運輸機編隊也追趕了上來，抵達了黑海。
一小時後，第二運輸機編隊在喬治亞境內追上了第一運輸機編隊，並開始成為第一隊列。又過了半個小時，第二轟炸機編隊在土庫曼斯坦上空，超過了前面的兩支運輸機編隊，成為第一編隊。夜裡3點多，在塔吉克斯坦境內，白天鵝編隊終於追上了圖-95編隊，並在進入世界屋脊之前成為領頭羊凌晨4點鐘，27架白天鵝第一批進入跨越國境線。
當雷達通訊聯通的時候，每一架白天鵝的頻道中都響起了那句熟悉的問候聲：「達瓦里希，歡迎你們。」
幾分鐘後，一架黑鷹直升機緩緩從不遠處的森林裡飛起，然後一溜煙的飛向了北方。
這裡距離頓河有源相控陣雷達的所在地：普希金市索夫里諾鎮還有100多公里，而距離《搬家行動》啟動的時間還有一個小時，時間夠了。
黑鷹直升機飛過去只需要不到20分鐘，因為天色已黑，黑鷹直升機的噪音又相對較小，目前危險已經不大。
孫志偉駕駛著黑鷹直升機，在森林上空掠著樹梢飛行，很快就接近了目的地。
為了不暴露自己，孫志偉在靠近到5公里距離的時候，就找了個林中空地將黑鷹直升機降落了下來，並徒步趕往頓河雷達基地。
等他的空間覆蓋住頓河雷達的時候，時間才剛剛8點半。
時間還很充裕，那他就不必暴露空間切割來強行切斷電源了，他只需要搞一點小操作就能讓這台雷達失靈。
這台相控陣雷達十分耗電，它的電力供應，主要是由莫斯科南部火電廠牽過來的一根專線用來專門供電的。
另外還有北部電網牽過來的一條備用電路，以防止意外停電時的電力中斷。
不過，這兩條電路都要經過一個變壓電站才會輸入雷達站。
而破壞一個變壓器就簡單了，只要讓變壓器的繞線絕緣層脫落就能造成短路。
孫志偉將空間籠罩住變壓電站，然後在那台最大的變壓器中輕輕的切下幾刀，破壞了其中的絕緣層。那一瞬間，強烈的電流就絕緣層脫落的位置打穿了變壓器的內芯，接著那台變壓器就快速燃燒了起來。與此同時，頓河雷達站在變壓電站起火的一瞬間就失去了全部電力供應，雷達站的運行也即刻停止。孫志偉看到雷達站已經停止運行，這才鬆了一口氣。
最大的隱患被排除了，《搬家行動》的成功與否就要看他們自己了。
現在他在莫斯科郊外，不管是距離烏克蘭的普里盧基空軍基地，還是距離國內都已經鞭長莫及，只希望一切順利。
確定頓河雷達短時間內不再能夠重啟，他才遠遠的離開，走進更遠處的森林中。
他很快尋找到一片林中空地，取出了自己的房車，然後開啟了自己的專用電台，開始等待消息。時間一分一秒的過去，此時的普里盧基空軍基地中燈火通明，一架架飛機密密麻麻的排列在四條跑道周邊，氣氛緊張而有序。
所有的人員都已經就位，每一位駕駛員都看著自己手錶，等待著起飛時間的到來。
9點整，隨著羅曼諾夫團長一聲令下，第一波起飛的是速度最慢的伊爾機型編隊。
它們是由72架從伊爾-18到伊爾-96伊爾系列運輸機組成的第一運輸機編隊。
半個小時後，伊爾機型全部起飛，接著就是由56架從安-12到安-124這3款安系列運輸機組成的第二運輸機編隊。
晚上10點整，由25架圖-95組成的第二轟炸機編隊開始起飛，沒多久就輪到今天最後起飛的27架速度最快的圖-160。
在一陣劇烈的轟鳴聲中，排列成一排的「白天鵝」們展開雙翅沖向了夜空。
一架，兩架，三架..一共27架「白天鵝」在不到10分鐘的時間內陸續升空，並在空中組成陣型向南方飛去。
此時，普里盧基空軍基地內所有的飛機全部起飛，跑道上只剩下唯一的一架安-225。
羅曼諾夫團長就在這架飛機上，它將載著基地的最後一批地勤人員飛向中國。
隨著兩天前，烏克蘭議會通過了出售安-225機型的國會議案，這架安-225不再是障礙。等兩天後正式轉讓協議簽署完畢，烏克蘭政府就不用管這架安-225的問題了。
哪怕是飛機被盜，那也是羅伯特集團的損失，烏克蘭政府絕不會為此而買單。
也幸虧普里盧基空軍基地擁有4條跑道，不然，這181架飛機無論如何也沒辦法在不到兩小時的時間內全部起飛。
平均下來差不多30秒鐘就起飛一架飛機，這已經趕上戰時機場的起飛標準。
在安-225起飛後，孫志偉就收到了羅曼諾夫團長給他發來的信息，信息的內容只有一個單詞：「巴格拉季昂」。
孫志偉收到後，會心一笑。
巴格拉季昂行動，是二戰時期蘇聯發動的一次，史上最大規模的空中突擊行動。
該次行動中蘇軍8個遠程航空兵軍在4個晝夜內出動1472架次，徹底摧毀德軍第6航空隊的作戰能力，堪稱蘇聯遠程航空兵的一次經典戰例。
羅曼諾夫團長以此次戰役名稱回信，自然就表示他那邊已經成功起飛。
此時，在預定的航線上，最先起飛的第一運輸機編隊已經抵達黑海上空，並開始轉向向東。跟孫志偉預料的一樣，它們並沒有驚動克里米亞島上的黑海艦隊。正在節省電力的無源相控陣雷達站，也沒有照射到100多公里外低空掠過的機群。
沿途倒是有不少人看到了天上星星點點的引航燈，也有很多人聽到夜空里傳來的飛機引擎的轟鳴聲。但只要雷達不報警，這些都不要緊，等那些普通民眾有警覺的去報警，機群早就飛遠了。
因為這次普里盧基空軍基地的起飛順序，是低速飛機優先出發，所以當第一運輸機編隊飛過黑海不久，第二運輸機編隊也追趕了上來，抵達了黑海。
一小時後，第二運輸機編隊在喬治亞境內追上了第一運輸機編隊，並開始成為第一隊列。又過了半個小時，第二轟炸機編隊在土庫曼斯坦上空，超過了前面的兩支運輸機編隊，成為第一編隊。夜裡3點多，在塔吉克斯坦境內，白天鵝編隊終於追上了圖-95編隊，並在進入世界屋脊之前成為領頭羊凌晨4點鐘，27架白天鵝第一批進入跨越國境線。
當雷達通訊聯通的時候，每一架白天鵝的頻道中都響起了那句熟悉的問候聲：「達瓦里希，歡迎你們。」