第274章 塔吊升塔
伴隨著，框架高度的不斷抬升。
塔吊也是要頂升的，從120米提升到139米。
安全，拆卸都是大頭。
塔吊頂升作業是很常見的。
一般預案先行，文本啥的都是複製黏貼，計算呢？有個小冊子，以前手算，現在都是有軟體的。
數據輸入，然後Ok就行。
本來就是固定的公式計算，沒啥難度，要啥「自行車」。
其實就是「人材機法環」。
人，起碼八個人。
簡單的算一下，一個安裝的，兩個負責插拔安全銷的，一個負責操作液壓泵，兩個負責上部支撐和引進標準節。
一個吊裝標準節，一個帶班就是「老周」工長。一個司機師傅。
算一算，八個人打底，還要兩個替換的，十個人也是要的。
材呢，就是「材料」。
塔吊啥的本身有的咱們不算，還有就是增加的長度塔桁架，這個按照增加長度準備就行了。
這裡主要是「電纜」。
還是根據現場實際情況來，每次頂4個標準節，即下放長度12米，最好一次放3米，一節標準節高度，分四次放。
如果頂升高度過干，不可一次放完分段放電纜一次不可超過15米。
「是不是這「語氣」很熟悉？」
技術員小李笑了，這是抄襲規範的，也沒錯，工程上大家都是「抄抄抄」。
然後，就是這樣。
安全大佬，莫姥爺雙手後背，開口一句廣西東北話「咋樣啊？」
「啥咋樣？」
「檢查標準節啊。」
這個就是塔吊一節一節的桁架，主要檢查就是斜撐，銷孔耳板有沒有變形，插的進去不。
焊縫有沒有開裂。
有就趕緊換，別搞上去了，出安全大事故，還有就是銷子要除鏽，這樣好打進入。
因為高空作業，不好搞，那就「麻麥皮」了。
人跟猴一樣吊在半空中，工具都不好使上勁，洞進不去，你說咋整？
還有就是要更換登記，這個登記制度特別重要，否則前面人，後面人接不上就麻煩了。
大家都曉得幹事情幫人掃尾，擦屁股超級難搞，就是這個道理。
然後材料就是「銷軸」。
標準節銷8個。
4個豎銷。
起重鉤也要換，換成標準節吊裝鉤。
機就是「機械」。
先將塔吊起重臂旋轉至套架有引進梁的一側，引進梁是引進小車的導軌。
塔吊頂升工作。
「喂，大家動起來。」
「動起來。」
起吊標準節至引進梁高度，將帶有標準節的引進小車掛到引進梁導軌上。
把頂升的標準節安裝到引進小車上，用吊裝鉤起吊，引進小車與標準節用螺栓連接。
引進小車。
連接處螺栓。
摘除轉塔與塔身最上面一節標準節的銷子。
「都搞了嗎？」
「小車到位。」
「螺栓檢查完畢。」
「起吊Ok。」
掛在引進樑上的標準節。
「踏步，踏步方向檢查了嗎？」
「檢查了，與塔身標準節上的匹配，踏步一致。」
「裝反了勞資怎麼上去？」
「狗日的。」
「安全銷」，「下靴托板」。
檢查掛在踏步上的下靴狀托板安全銷是否插好。
「一切Ok，啟泵。」
轟隆隆，油泵轟鳴聲。
油泵大哥看起來吊吊的。
讓上部套架支撐塊脫離踏步，啟動油泵使油缸進油，開始頂升，整個套架所頂起部分支撐在掛著下靴狀托板的踏步上。
當套架支撐塊頂升至往上一個踏步時候，將支撐塊掛到這個踏步上，「收油。」
套架支撐塊下部分內側，已經脫離踏步。
「然後我們左手一個慢動作，右手慢動作重播」，主打「重播」「重複」。
拔下下部靴狀拖板安全銷，並使托板脫離踏步，此時整個套架所頂起部分支撐在掛著上部套架支撐塊的踏步上。
「給油給油。」
啟動油泵使油缸回油，使下部靴狀拖板上升一個踏步掛住，並插好安全銷，油缸完成一個行程。
重複三個行程，套架可上升至一個標準節的距離。
扯了這麼多，簡單說下，就是一個「大鐵框子」，一插一固定，搭積木一樣，一節一節的增高。
這不塔吊就「長高了」。
然後趕緊固定。
將掛在引進樑上的標準節，推進套架，裝配至塔身，開始安裝銷軸。
所有銷軸安裝完成，即完成了一節標準節的頂升，安裝所需數量的標準節，重複上述動作即可完成。
是不是文字「雲裡霧裡」的，搞工程的「專家」，「叫獸」就是這樣不會說話，一句話的事情，非要跟你扯一本書。
主打「賺錢」。
最後幹嘛？
掃尾，打掃戰場嘍。
將起重鉤換回；將電纜線分段固定在塔身標準節上，防止局部受力使電纜線斷掉；檢查頂升完成後的塔吊各部位是否達到要求。
「法」就是方法，剛才規範上面囉哩囉嗦的一大堆，就是方法，規程。
高空作業，要保持平衡，輪子別一頭輕一頭重，要翻車的。
不要擠壓，不要迴轉，有側重，就要調平。
一句話不要翻車。
「環」就是環境的意思，比如，大風，雷暴，雨雪天氣啥的。
然後就是一些小細節。
有經驗，你就做的好一些。不要夜間搞，看不清，所以一般頂升作業都是一大清早開始，基本上中午就能結束的。
人員呢，儘量不要更換。
天氣預報提前看好。
帶班的絕對不能換。
系統性操作，對講機調試好，因為大家都要統一行動的，每個人都是螺絲釘，缺了誰都不行。
儘量不要拉夸。
「安全第一，預防為主」老生常談的話了。
不過，現在科技發達了，也不用那麼原始了，跟「瘋狂石頭人」一樣，「丟石頭」打仗。
有攝像頭啊。
無人機啊。
這不就可視化了。
Ai搭配上。
塔機吊鉤可視化系統通過實時自動聚焦追蹤吊鉤運作畫面。
啥都要跟上時代的。
省錢，省心，省力，省人。
有了這些，盲區啥的都不是事，以前要眼睛好，現在「數位化」，「可視化」，「語音化」了，統稱「智能化」。
出錯率一般來講，就是越來越低了。以後搭配上Ai，還有「自動化」，那效率才叫「流弊」。
畢竟，科技「以人為本」。
塔吊也是要頂升的，從120米提升到139米。
安全，拆卸都是大頭。
塔吊頂升作業是很常見的。
一般預案先行，文本啥的都是複製黏貼，計算呢？有個小冊子，以前手算，現在都是有軟體的。
數據輸入，然後Ok就行。
本來就是固定的公式計算，沒啥難度，要啥「自行車」。
其實就是「人材機法環」。
人，起碼八個人。
簡單的算一下，一個安裝的，兩個負責插拔安全銷的，一個負責操作液壓泵，兩個負責上部支撐和引進標準節。
一個吊裝標準節，一個帶班就是「老周」工長。一個司機師傅。
算一算，八個人打底，還要兩個替換的，十個人也是要的。
材呢，就是「材料」。
塔吊啥的本身有的咱們不算，還有就是增加的長度塔桁架，這個按照增加長度準備就行了。
這裡主要是「電纜」。
還是根據現場實際情況來，每次頂4個標準節，即下放長度12米，最好一次放3米，一節標準節高度，分四次放。
如果頂升高度過干，不可一次放完分段放電纜一次不可超過15米。
「是不是這「語氣」很熟悉？」
技術員小李笑了，這是抄襲規範的，也沒錯，工程上大家都是「抄抄抄」。
然後，就是這樣。
安全大佬，莫姥爺雙手後背，開口一句廣西東北話「咋樣啊？」
「啥咋樣？」
「檢查標準節啊。」
這個就是塔吊一節一節的桁架，主要檢查就是斜撐，銷孔耳板有沒有變形，插的進去不。
焊縫有沒有開裂。
有就趕緊換，別搞上去了，出安全大事故，還有就是銷子要除鏽，這樣好打進入。
因為高空作業，不好搞，那就「麻麥皮」了。
人跟猴一樣吊在半空中，工具都不好使上勁，洞進不去，你說咋整？
還有就是要更換登記，這個登記制度特別重要，否則前面人，後面人接不上就麻煩了。
大家都曉得幹事情幫人掃尾，擦屁股超級難搞，就是這個道理。
然後材料就是「銷軸」。
標準節銷8個。
4個豎銷。
起重鉤也要換，換成標準節吊裝鉤。
機就是「機械」。
先將塔吊起重臂旋轉至套架有引進梁的一側，引進梁是引進小車的導軌。
塔吊頂升工作。
「喂，大家動起來。」
「動起來。」
起吊標準節至引進梁高度，將帶有標準節的引進小車掛到引進梁導軌上。
把頂升的標準節安裝到引進小車上，用吊裝鉤起吊，引進小車與標準節用螺栓連接。
引進小車。
連接處螺栓。
摘除轉塔與塔身最上面一節標準節的銷子。
「都搞了嗎？」
「小車到位。」
「螺栓檢查完畢。」
「起吊Ok。」
掛在引進樑上的標準節。
「踏步，踏步方向檢查了嗎？」
「檢查了，與塔身標準節上的匹配，踏步一致。」
「裝反了勞資怎麼上去？」
「狗日的。」
「安全銷」，「下靴托板」。
檢查掛在踏步上的下靴狀托板安全銷是否插好。
「一切Ok，啟泵。」
轟隆隆，油泵轟鳴聲。
油泵大哥看起來吊吊的。
讓上部套架支撐塊脫離踏步，啟動油泵使油缸進油，開始頂升，整個套架所頂起部分支撐在掛著下靴狀托板的踏步上。
當套架支撐塊頂升至往上一個踏步時候，將支撐塊掛到這個踏步上，「收油。」
套架支撐塊下部分內側，已經脫離踏步。
「然後我們左手一個慢動作，右手慢動作重播」，主打「重播」「重複」。
拔下下部靴狀拖板安全銷，並使托板脫離踏步，此時整個套架所頂起部分支撐在掛著上部套架支撐塊的踏步上。
「給油給油。」
啟動油泵使油缸回油，使下部靴狀拖板上升一個踏步掛住，並插好安全銷，油缸完成一個行程。
重複三個行程，套架可上升至一個標準節的距離。
扯了這麼多，簡單說下，就是一個「大鐵框子」，一插一固定，搭積木一樣，一節一節的增高。
這不塔吊就「長高了」。
然後趕緊固定。
將掛在引進樑上的標準節，推進套架，裝配至塔身，開始安裝銷軸。
所有銷軸安裝完成，即完成了一節標準節的頂升，安裝所需數量的標準節，重複上述動作即可完成。
是不是文字「雲裡霧裡」的，搞工程的「專家」，「叫獸」就是這樣不會說話，一句話的事情，非要跟你扯一本書。
主打「賺錢」。
最後幹嘛？
掃尾，打掃戰場嘍。
將起重鉤換回；將電纜線分段固定在塔身標準節上，防止局部受力使電纜線斷掉；檢查頂升完成後的塔吊各部位是否達到要求。
「法」就是方法，剛才規範上面囉哩囉嗦的一大堆，就是方法，規程。
高空作業，要保持平衡，輪子別一頭輕一頭重，要翻車的。
不要擠壓，不要迴轉，有側重，就要調平。
一句話不要翻車。
「環」就是環境的意思，比如，大風，雷暴，雨雪天氣啥的。
然後就是一些小細節。
有經驗，你就做的好一些。不要夜間搞，看不清，所以一般頂升作業都是一大清早開始，基本上中午就能結束的。
人員呢，儘量不要更換。
天氣預報提前看好。
帶班的絕對不能換。
系統性操作，對講機調試好，因為大家都要統一行動的，每個人都是螺絲釘，缺了誰都不行。
儘量不要拉夸。
「安全第一，預防為主」老生常談的話了。
不過，現在科技發達了，也不用那麼原始了，跟「瘋狂石頭人」一樣，「丟石頭」打仗。
有攝像頭啊。
無人機啊。
這不就可視化了。
Ai搭配上。
塔機吊鉤可視化系統通過實時自動聚焦追蹤吊鉤運作畫面。
啥都要跟上時代的。
省錢，省心，省力，省人。
有了這些，盲區啥的都不是事，以前要眼睛好，現在「數位化」，「可視化」，「語音化」了，統稱「智能化」。
出錯率一般來講，就是越來越低了。以後搭配上Ai，還有「自動化」，那效率才叫「流弊」。
畢竟，科技「以人為本」。