第125章 超級大單讓友商破了大防
第127章 超級大單讓友商破了大防
下午16時許，元界智控召開新聞發布會。
此刻，發布會現場，只見一位媒體記者面對鏡頭說道：「..由國家能源局牽頭五大發電集團、多家風光伏領域企業與元界智控達成風光基地電池儲能的戰略合作，並於今日簽署諒解備忘錄。」
與此同時，陸安代表元界智控出席，五大發電集團的副總以及那些民企老總也都會同出席。
在眾多媒體的見證下，正式簽署合作諒解備忘錄，並且對外公布此次合作的相關內容。
正式的合作協議在一周後才會簽，今天肯定是來不及的，只能簽個諒解備忘錄，到場的那些各大企業的老總副總們也不可能在嘉寧市乾等五天時間。
大佬們達成共識了，具體合同簽署，後面會有雙方企業各自的專業人士進行對接。
這個消息在新能源領域，絕對是個重磅消息。
外界各路人土，媒體人、投資人、科技圈人士都十分意外，因為這陣容太豪華了，國內搞再生清潔能源的頭部玩家都到齊了，把這些行業內的大佬們聚集到一起，本身就不是一件容易的事情。
即便是那些業內泰斗，也未必能做到。
資本圈的各路投資人看到這場面，是真沒料到元界智控已經有這麼強大的影響力，要麼就是元界智控背後的大佬能量極為恐怖。
反正總得占一樣。
暗中一直惦記著元界智控的一些資本勢力，心中愈發不甘。
可惡啊！
讓元界智控這麼成長下去，根本沒法壓制了。
想吃到這塊大肉的難度越來越高了。
根據新聞發布會上，發言人的披露，此番元界智控與各大合作企業達成總計700億元人民幣的固態晶格電池業務訂單合同。
當天，眾多媒體競相報導這一消息。
這個消息對於同樣做電池業務的同行來說，簡直就是電池圈傳來了噩耗。
尤其是那些為風光發電基地提供儲能電池的廠商，看到元界智控拿下700億超級大單，天都塌了人也麻了。
因為這等同於元界智控把2016年國內風光發電基地新增投資的市場份額給吃光了。
今年根據十三五披露的計劃，在風能和光伏領域投資5300多億，這筆投資是新增裝機投資，不包含存量項目運營維護、智能電網配套等後續支出。
這些風光電站項目運營企業跟元界智控簽下700億之巨的儲能電池合同業務，意味著今年新增裝機投資的風光電站，儲能模塊全部採用了固態晶格電池。
其它做電池儲能業務的廠商連口湯都喝不到了。
「踏馬的！元界智控一家通吃了今年全部的風光儲能市場份額，我們還玩個球？」一位同行電池廠商老總看到這個消息氣的當場破防大聲罵街。
嚴格的來講，還不算通吃，元界智控只是拿下了今年風光電站新增裝機儲能業務板塊的85%的市場份額。
還是留了15%的份額給同行友商們分的，滿打滿算留了100個億的樣子。
元界智控的固態晶格電池，對於同行做電池的競爭對手簡直就是降維打擊，略微出手就毫無招架之力。
那些運營風光電站的企業要不是因為固態晶格電池是新興技術，對此還有些擔憂，否則都是用腳投票。
雖然固態晶格電池的採購單價非常貴，但是單位質量下的能量密度更高；雖然價格比傳統儲能電池貴了一兩倍，但是儲能規模提升了六倍，使用壽命還提升了數倍。
換算下來，比傳統儲能電池的效益還要高兩三倍以上。
成本反而更低了，中間的價差就是利潤，風光基地運營廠商當然知道選哪個了。
在接下來的幾天，一些上市了的電池同行廠商，股價慘遭暴跌，
元界智控一筆700億的業內超級大單，等同於直接對外宣告，直接強勢空降風光新能源電站儲能賽道並拿下行業85%的市場份額。
一夜之間就成為了這條賽道的超級王者。
作為這條賽道的競爭對手，面對元界智控的固態晶格電池的競爭，打不過，根本打不過，簡直絕望。
同行上市公司股價暴跌的同時，固態晶格電池供應鏈概念相關股則是大幅暴漲。
所有人都知道，元界智控就是新一代電池廠商的絕對王者，固態電池是未來已經毋庸置疑能影響元界智控在電池領域的擴張速度，恐怕就只有產能供不上了。
目前沒有任何一家電池廠商旗下的產品能與元界智控的固態晶格電池相抗衡的，只要進入哪個行業，這個行業原來的電池產品就得被淘汰。
兩天後，陸安徵得軍方的同意，可以對此前軍方採購固態晶格電池的事情對外予以有限性的公布。
也就是只批准元界智控可以對外公布軍方採購了固態晶格電池，但是採購了多少不能公布，採購金額是多少不能公布，因為這些數據對外公布，會被一些專業機構利用這些信息反推出更多的信息來。
尤其是軍方採購的固態晶格電池是最先進的3000Wh/kg版本，更是絕對不能提，
3月20日周末，軍方採購了固態晶格電池的消息忽然就傳開了，陸安還特別安排了一個公司高管作為內部人士接受媒體採訪，向記者透露坊間傳聞屬實。
元界智控先是在風光新能源領域拿下700億超級大單，現在又傳出軍方也採購了固態晶格電池。
這兩個消息一出來，立時給原本對固態晶格電池的可靠性和穩定性心中存疑的人吃下了一顆定心丸。
尤其是軍方都已經下單，說明這電池的可靠性和穩定性沒問題。
大家也一致認為元界智控就算膽子再大，也肯定不敢拿帶著問題的電池產品給軍方供貨，出了問題可就不是簡單的民事糾紛。
換句話說，固態晶格電池等於是間接獲得了軍方的背書。
不相信元界智控說的，還能不相信軍方的驗收標準？
顯然，陸安向軍方申請公布消息的目的就是為了打消民間商用客戶的憂慮。
這下讓多個行業廠商都坐不住了，尤其是消費電子領域的智慧型手機廠商，雷總得知消息趕緊派了一位副總去嘉寧市，他正好有要事抽不開身，不然這次也會親自前去。
各路手機廠商再度紛至沓來，大家都想搶首發。
不過最先趕到的，反而是幾大造車新勢力。
元界智控總部，上午。
公司的一間小型會議室里，CE0於長樂接見了來訪的幾大造車新勢力。
這次陸安不再出面，他沒空，正忙著帶隊開發合金新材料，公司的業務商談讓CE0出面即可。
除非對方來的是巨頭集團的掌門人，陸安才會出面，這個面子還是要給的。
此刻，會議室里雲集了國內目前的幾大造車新勢力，小朋汽車、蔚萊汽車、那吒汽車以及賈老闆的法拉弟未來，這四家造車新勢力都是在2014年成立。
還有理響汽車、領跑汽車、威瑪汽車，這三家造車新勢力都是在去年成立的，尤其是領跑和威瑪更是在2015年12月份成立的，滿打滿算也就三個多月。
於長樂並不知道這七大造車新勢力，有好幾家以後都會爆雷。
最先爆雷的，就是下周回國的賈老闆，
此刻陸安要是在場，他肯定是知道。
不過無所謂，元界智控壓根就不在乎他們爆雷不爆雷，因為公司拒絕接受帳期，不接受先貨後款，更不會接受承兌匯票這些。
元界智控自身對上游供應鏈企業是先款後貨。
下游廠商想從元界智控這裡拿貨，基本上都是要先款後貨，最起碼都是一手交錢一手交貨。
不能接受，那就不做你這個買賣，元界智控就是有這個底氣的。
這些造車新勢力未來即便會爆雷，但擱在當下，你還沒爆，只要你有錢拿貨不壓帳期，元界智控就樂意供貨，哪怕你明天爆雷，但今天能結帳，照樣跟你做生意。
此刻，於長樂看向眾人說道：「想必各位知道，我司前段時間在風光電站領域簽下了700億的電池供貨合同，包括軍方還有一筆大單，今年肯定是供不上貨了。」
元界智控獲得這兩筆電池大單合同的新聞，他們當然知道。
尤其是軍方採購的單子，就是因為這個才來的，軍方都採購了，他們也不擔心固態晶格電池的穩定性和可靠性。
蔚萊汽車的代表負責人旋即說道：「最快什麼時候能為我們車企廠商供貨？下半年能不能？」
眾人看向於長樂，後者聞言回答：「下半年肯定做不到，已有的產線已經排滿，只能擴建新的生產線，效率再快，新的生產線也要10個月左右才能建成投產。」
與會的眾人一聽這話，算了算時間，最快也要到2017年才能供貨，也就是明年初投產，到首批產品交付，怎麼著也得明年第二季度去了。
幾大造車新勢力也暗暗對元界智控羨慕的不行。
這公司手握獨步全球技術就是爽啊，壓根就不需要自己去跑業務，大把的下游廠商自己就扎堆跑來進貨了。
下午16時許，元界智控召開新聞發布會。
此刻，發布會現場，只見一位媒體記者面對鏡頭說道：「..由國家能源局牽頭五大發電集團、多家風光伏領域企業與元界智控達成風光基地電池儲能的戰略合作，並於今日簽署諒解備忘錄。」
與此同時，陸安代表元界智控出席，五大發電集團的副總以及那些民企老總也都會同出席。
在眾多媒體的見證下，正式簽署合作諒解備忘錄，並且對外公布此次合作的相關內容。
正式的合作協議在一周後才會簽，今天肯定是來不及的，只能簽個諒解備忘錄，到場的那些各大企業的老總副總們也不可能在嘉寧市乾等五天時間。
大佬們達成共識了，具體合同簽署，後面會有雙方企業各自的專業人士進行對接。
這個消息在新能源領域，絕對是個重磅消息。
外界各路人土，媒體人、投資人、科技圈人士都十分意外，因為這陣容太豪華了，國內搞再生清潔能源的頭部玩家都到齊了，把這些行業內的大佬們聚集到一起，本身就不是一件容易的事情。
即便是那些業內泰斗，也未必能做到。
資本圈的各路投資人看到這場面，是真沒料到元界智控已經有這麼強大的影響力，要麼就是元界智控背後的大佬能量極為恐怖。
反正總得占一樣。
暗中一直惦記著元界智控的一些資本勢力，心中愈發不甘。
可惡啊！
讓元界智控這麼成長下去，根本沒法壓制了。
想吃到這塊大肉的難度越來越高了。
根據新聞發布會上，發言人的披露，此番元界智控與各大合作企業達成總計700億元人民幣的固態晶格電池業務訂單合同。
當天，眾多媒體競相報導這一消息。
這個消息對於同樣做電池業務的同行來說，簡直就是電池圈傳來了噩耗。
尤其是那些為風光發電基地提供儲能電池的廠商，看到元界智控拿下700億超級大單，天都塌了人也麻了。
因為這等同於元界智控把2016年國內風光發電基地新增投資的市場份額給吃光了。
今年根據十三五披露的計劃，在風能和光伏領域投資5300多億，這筆投資是新增裝機投資，不包含存量項目運營維護、智能電網配套等後續支出。
這些風光電站項目運營企業跟元界智控簽下700億之巨的儲能電池合同業務，意味著今年新增裝機投資的風光電站，儲能模塊全部採用了固態晶格電池。
其它做電池儲能業務的廠商連口湯都喝不到了。
「踏馬的！元界智控一家通吃了今年全部的風光儲能市場份額，我們還玩個球？」一位同行電池廠商老總看到這個消息氣的當場破防大聲罵街。
嚴格的來講，還不算通吃，元界智控只是拿下了今年風光電站新增裝機儲能業務板塊的85%的市場份額。
還是留了15%的份額給同行友商們分的，滿打滿算留了100個億的樣子。
元界智控的固態晶格電池，對於同行做電池的競爭對手簡直就是降維打擊，略微出手就毫無招架之力。
那些運營風光電站的企業要不是因為固態晶格電池是新興技術，對此還有些擔憂，否則都是用腳投票。
雖然固態晶格電池的採購單價非常貴，但是單位質量下的能量密度更高；雖然價格比傳統儲能電池貴了一兩倍，但是儲能規模提升了六倍，使用壽命還提升了數倍。
換算下來，比傳統儲能電池的效益還要高兩三倍以上。
成本反而更低了，中間的價差就是利潤，風光基地運營廠商當然知道選哪個了。
在接下來的幾天，一些上市了的電池同行廠商，股價慘遭暴跌，
元界智控一筆700億的業內超級大單，等同於直接對外宣告，直接強勢空降風光新能源電站儲能賽道並拿下行業85%的市場份額。
一夜之間就成為了這條賽道的超級王者。
作為這條賽道的競爭對手，面對元界智控的固態晶格電池的競爭，打不過，根本打不過，簡直絕望。
同行上市公司股價暴跌的同時，固態晶格電池供應鏈概念相關股則是大幅暴漲。
所有人都知道，元界智控就是新一代電池廠商的絕對王者，固態電池是未來已經毋庸置疑能影響元界智控在電池領域的擴張速度，恐怕就只有產能供不上了。
目前沒有任何一家電池廠商旗下的產品能與元界智控的固態晶格電池相抗衡的，只要進入哪個行業，這個行業原來的電池產品就得被淘汰。
兩天後，陸安徵得軍方的同意，可以對此前軍方採購固態晶格電池的事情對外予以有限性的公布。
也就是只批准元界智控可以對外公布軍方採購了固態晶格電池，但是採購了多少不能公布，採購金額是多少不能公布，因為這些數據對外公布，會被一些專業機構利用這些信息反推出更多的信息來。
尤其是軍方採購的固態晶格電池是最先進的3000Wh/kg版本，更是絕對不能提，
3月20日周末，軍方採購了固態晶格電池的消息忽然就傳開了，陸安還特別安排了一個公司高管作為內部人士接受媒體採訪，向記者透露坊間傳聞屬實。
元界智控先是在風光新能源領域拿下700億超級大單，現在又傳出軍方也採購了固態晶格電池。
這兩個消息一出來，立時給原本對固態晶格電池的可靠性和穩定性心中存疑的人吃下了一顆定心丸。
尤其是軍方都已經下單，說明這電池的可靠性和穩定性沒問題。
大家也一致認為元界智控就算膽子再大，也肯定不敢拿帶著問題的電池產品給軍方供貨，出了問題可就不是簡單的民事糾紛。
換句話說，固態晶格電池等於是間接獲得了軍方的背書。
不相信元界智控說的，還能不相信軍方的驗收標準？
顯然，陸安向軍方申請公布消息的目的就是為了打消民間商用客戶的憂慮。
這下讓多個行業廠商都坐不住了，尤其是消費電子領域的智慧型手機廠商，雷總得知消息趕緊派了一位副總去嘉寧市，他正好有要事抽不開身，不然這次也會親自前去。
各路手機廠商再度紛至沓來，大家都想搶首發。
不過最先趕到的，反而是幾大造車新勢力。
元界智控總部，上午。
公司的一間小型會議室里，CE0於長樂接見了來訪的幾大造車新勢力。
這次陸安不再出面，他沒空，正忙著帶隊開發合金新材料，公司的業務商談讓CE0出面即可。
除非對方來的是巨頭集團的掌門人，陸安才會出面，這個面子還是要給的。
此刻，會議室里雲集了國內目前的幾大造車新勢力，小朋汽車、蔚萊汽車、那吒汽車以及賈老闆的法拉弟未來，這四家造車新勢力都是在2014年成立。
還有理響汽車、領跑汽車、威瑪汽車，這三家造車新勢力都是在去年成立的，尤其是領跑和威瑪更是在2015年12月份成立的，滿打滿算也就三個多月。
於長樂並不知道這七大造車新勢力，有好幾家以後都會爆雷。
最先爆雷的，就是下周回國的賈老闆，
此刻陸安要是在場，他肯定是知道。
不過無所謂，元界智控壓根就不在乎他們爆雷不爆雷，因為公司拒絕接受帳期，不接受先貨後款，更不會接受承兌匯票這些。
元界智控自身對上游供應鏈企業是先款後貨。
下游廠商想從元界智控這裡拿貨，基本上都是要先款後貨，最起碼都是一手交錢一手交貨。
不能接受，那就不做你這個買賣，元界智控就是有這個底氣的。
這些造車新勢力未來即便會爆雷，但擱在當下，你還沒爆，只要你有錢拿貨不壓帳期，元界智控就樂意供貨，哪怕你明天爆雷，但今天能結帳，照樣跟你做生意。
此刻，於長樂看向眾人說道：「想必各位知道，我司前段時間在風光電站領域簽下了700億的電池供貨合同，包括軍方還有一筆大單，今年肯定是供不上貨了。」
元界智控獲得這兩筆電池大單合同的新聞，他們當然知道。
尤其是軍方採購的單子，就是因為這個才來的，軍方都採購了，他們也不擔心固態晶格電池的穩定性和可靠性。
蔚萊汽車的代表負責人旋即說道：「最快什麼時候能為我們車企廠商供貨？下半年能不能？」
眾人看向於長樂，後者聞言回答：「下半年肯定做不到，已有的產線已經排滿，只能擴建新的生產線，效率再快，新的生產線也要10個月左右才能建成投產。」
與會的眾人一聽這話，算了算時間，最快也要到2017年才能供貨，也就是明年初投產，到首批產品交付，怎麼著也得明年第二季度去了。
幾大造車新勢力也暗暗對元界智控羨慕的不行。
這公司手握獨步全球技術就是爽啊，壓根就不需要自己去跑業務，大把的下游廠商自己就扎堆跑來進貨了。