第762章 行程（4k）
第762章 行程（4k）
過山峰公開報告對於國內幣圈的震動遠大於其它領域。
這邊剛發報告，那邊就約談了，這樣的前後腳簡直像上面通過過山峰提前釋放訊號。
火幣的李林、OKCoin的徐明星和比特幣華夏的楊林科，他們私底下商量這事，既茫然又憂慮，而考慮到同是浙省出身，李和徐還掇楊林科找關係去當面拜訪詢問。
楊林科斷然拒絕。
他給出自己的理由：「太危險了，俞興那個人太危險，本來可能沒有事，真去找了沒準就找出來大麻煩。」
就看最近紛紛擾擾的P2P，楊林科總覺得這個行業有些不妙的感覺，而且，俞興從始至終也就和馬伝隔空對了一句話，現在就有那樣的亂象。
另外，依照過山峰公開報告的表述，上面的監管收緊並不只是針對幣圈，P2P大概率也囊括其中，那也就意味著亂象還會繼續擴大。
楊林科不是找不到所謂能見到俞興的關係，但這種S級危險，躲都來不及，怎麼可能還往前湊？
好在，還是有一點能夠尋找到安慰的，這次約談不是一家兩家，而是九家之多，那就不可能一下子全都按死，總還是有迴旋的餘地。
在忐忑煎熬的等待之中，九家交易平台在8號的央京營業管理部接受了約談，被要求「四不得」，包含不得融資融幣、洗錢、違反外匯管理和支付結算以及稅收等法律規定。
這樣的消息直接震動了幣價，讓比特幣瞬間跌去了10%。
劉建凱對此絲毫不覺意外，刨除虛假繁榮，國內交易量的真實比例也至少3成，如今既然面臨監管收緊，自然要承受拋壓。
只是，反過來說，海外占據著7成比例，隨著國內收緊造成的變化，海外交易量還會進一步增加，而這方面有所深耕的「可比特」無疑會有很多優勢。
他觀察和總結了最新的變化，把電話打給俞總：「俞總，現在所有平台都要收千分之二的交易手續費，國內零手續費的時代終結了，三個平台還暫停了提現業務，你怎麼看？」
俞興給了一個很簡短的回答：「去找李松。」
劉建凱心中一振，但同時也沒想到李松如今居然有這樣的地位。
與此同時，回到臨港的俞興正在欣賞剛剛收到的禮物，卻是蔚來和小鵬不約而同在新年送來的新車。
蔚來之前有送過他們的限量超跑EP9，但那實際上並不算推向市場的量產車，這次的ES8則據說是年底會正式上市的產品。
小鵬送來的是他們G3，曾經讓俞興試駕騾車被找出了一堆毛病，還因此換了供應鏈負責人。
一款是中大型七座SUV，一款是緊湊型五座SUV，都是純電路線。
俞興和胡錚南站在車邊有說有笑，一扭頭就瞧見李松騎了一輛自行車晃晃悠悠的過來。
胡錚南見狀，又聊幾句之後便知趣的告辭離開。
「怎麼騎這個？」俞興等李松到了近前，問了句。
「這不共享經濟嘛，我也試試。」李松摸了摸小黃車，「看看那個戴總怎麼那麼吊。」
俞興問道：「繳押金了嗎？」
李松有點莫名其妙：「繳了啊。」
俞興點了點頭，示意李松跟著自己試試蔚來的車。
「是個七座啊。」李松上了車之後環顧車內情況，笑道，「俞總，會不會以後電車公司都要先把第一輛車送來臨港給瞧瞧。」
「想多了，大家以後競爭都會很多的。」俞興開著車，說道，「不過，我們和蔚來、
小鵬確實規劃了不少合作，這車裡就有要共同採購的配件。」
這也是蔚來和小鵬很禮貌的送來產品的理由之一。
此外，純電和增程具有競爭的差異性，七座和五座又都錯開了碳矽的六座，這無疑是大家共同做高新能源概念的產品並行。
李松感覺觸摸的質感還可以，陪著俞總聊了一會車，隨即才問道：「章陽煦和我說了加密貨幣的事情，劉建凱那個————」
他之前不怎麼關注加密貨幣，某一陣子感興趣還正是因為聽說劉建凱去搞這個，而在8號政策出來前也沒把過山峰的報告往那方面聯想，但是又有了章陽煦的電話，那就不得不重視了。
不過，今非昔比，李松過來之前進行了充分的了解，認為操縱十萬枚左右的比特便可以影響短期的價格，按照目前1000美元的幣價，對沖基金有足夠的操縱能力，只在於到底要不要去做。
李松不是很理解這個行當，不確定是否是一場最終會崩盤的金融鬱金香。
俞興聽出李松的試探之意，思慮幾秒後說道：「這事你們商量著來，能搞。」
李松察言觀色，見俞總沒有繼續往下說的意圖就知道————自己負責的對沖基金在某些領域可能要進入深水區了！
但是，他沒有覺得惶恐，反而更加興奮。
李松名義上是過山峰對沖基金的負責人，實際上只有部分權限，相當一大部分的資金並不清楚具體的流向與使用，就大概知道它們分散在不同的離岸帳戶之下。
這很可能是過山峰之前運作資金時的經驗，而且，近期發生在幣圈的利空，似乎也很契合過山峰的做空邏輯。
李松還需要進一步的思考與琢磨如何配合，努力按捺住情緒，陪著俞總一起試駕完了剛到的新車。
「我看你也沒有別的事，該忙就忙去吧。」俞興從蔚來的車下來，瞧見樓前等著的崔之愚，如此對李松說道，「見了徐總幫我問好，有時間一起打麻將。」
李松笑著說道：「她過年還為今日資本被P2P公司聯合抵制而鬱悶呢。」
俞興聳聳肩，覺得按照徐欣老公在基金的職位，今日資本被抵制也就抵制了吧，反正也不礙多大事。
他看著李松要再騎車回去，忽然出聲道：「小黃車留下吧。」
李松疑惑：「？」
俞興說了句：「留個紀念。」
李松沒明白，但還是把ofo的小黃車留了下來，覺得俞總很可能是對這家前途遠大的公司感興趣，而考慮到ofo老闆戴威之前也在輿論里有所發聲，那無疑證明了俞總的胸襟。
只是，等他走到半路上忽然輕輕給了自己一巴掌，哎呀，俞總哪來的胸襟啊！
蔚來和小鵬即將量產推向市場的產品都送到臨港品鑑，除了俞興試駕，碳矽集團的部分高管也都集體參觀和嘗試了友商的產品。
碳矽過年時雖然拿出一款刷新賽道記錄的純電跑車，但也確實沒有面向市場的量產純電車型，現在瞧著這兩款便有些嘖嘖稱奇和蠢蠢欲動。
已經應用在MPV車型上的電池新結構一定程度上提升了磷酸鐵鋰電池在當前階段與三元鋰能量密度的競爭力，但平心而論，想要依此來打造中高端純電車型還有不足。
不是不能做，而是做不到自己滿意的地步。
這還需要碳矽集團繼續推進磷酸鐵鋰的技術疊代，而不僅僅是結構創新，好在，增程車的市場潛力遠還沒有挖掘出來。
今年對於碳矽集團來說，是要繼續擴大市場和豐富產品，除此之外，之前與比亞迪一起合作收購寶騰集團股份的審批也接近尾聲，可以觀察海外渠道的情況。
俞興和崔之愚等人討論，認為後年或者大後年可以嘗試推出全球車型，看看是否能取得一些不錯的效果。
春節一過，年後基本是對年前規劃的進一步落實，包括碳矽集團的架構也有調整，最為明顯的還是智能事業部的成立。
來自臉書的研究科學家何愷明與地平線的高級副總裁楊銘空降碳矽，讓不少人意外的成為智能事業部的總裁與副總裁，而新事業部的主要目標就是推動智能駕駛的進步。
這個詞讓公司內部不少高管都覺得遙遠，但何愷明與楊銘得到不少資金與人才資源的允諾，相關消息流露出去便讓媒體給出一個「野心勃勃」的評價。
一碳矽集團顯然不只是滿於成為一家國內新能源的代表性公司，它更要成為一家享譽全球的汽車公司。
一俞總向來是一個很有野心的人，碳矽集團從成立到現在可謂發展的勃勃生機，他們之間相互成就，確實野心勃勃的要做出一番更大的事業。
碳矽集團成立智能事業部或許還有一個用意，年後科技股的走勢都十分不錯，碳矽或許也想成為其中一員。
媒體對於碳矽集團動向的討論沒有太深入，更多的倒是一如既往的關心俞總的動態。
關於P2P的輿論之爭，相關當事人只在過年時平靜了一陣，年後回來便又有新的動靜，正在走海外上市程序的信而富，它在試圖拜訪俞興無果後也加入了批評的陣營。
只是，考慮到難纏程度，它是比較委婉的表示，P2P是一個很有生命力的行業，也不全是問題，自家就始終健康而合規的運轉。
信而富的上市之路頗為艱難，早在2014年4月就開始籌備，一直到2015年9月才向美國證監會正式遞交上市申請，至此已經有將近3年的時間，偏偏在接近成功上市的時候又碰見新的風波。
這讓信而富的創始人王征宇十分苦惱，不得不謹慎的表達意見，然而，讓他更苦惱的是，他一說話就被其他人拿去引用，成為抨擊俞總和熊總的證據。
不說話吧，顯得信而富心虛，說話吧，立即就會被貼上標籤。
偏偏，紅杉的沈楠鵬等人也是影響力巨大。
王征宇兩邊都得罪不起，即便信而富成功上市，市值也就4億美元左右，對於自己而言是一個里程碑，但對大佬們來說實在不算什麼。
好在，大家的注意力很快還是轉移到了即將在鵬城舉辦的IT峰會上面。
雖然主題是圍繞IT與人工智慧相關，但是，阿里系和碳矽系從年前持續到年後的互懟讓人很期待兩邊掌門人的碰面。
熊瀟鴿為此專門打了一通電話：「俞總，要不要我也去參加鵬城的峰會？」
俞興有點詫異：「你沒被邀請嗎？」
「之前被邀請了，但我時間有衝突就推掉了。」熊瀟鴿說道，「現在也能改改行程，免得你到那邊勢單力薄。」
俞興哭笑不得：「我又不是去打架的，再說了，不都是你們IDG惹出來的風波嘛，我就去聊聊天，正好比亞迪還邀請我再去參觀交流，都是順路，你怎麼那麼劍拔弩張？」
熊瀟鴿故作失望：「什麼？俞總，你難道沒有劍拔弩張嗎？那你去參加什麼峰會？」
俞興改口：「行，那你改行程吧，沒準沈楠鵬就在鵬城等著你去相會呢。」
熊瀟鴿十分確定的說道：「他一定會在的。」
就像自己要為俞總搖旗助威一樣，沈楠鵬也一定會到場。
鵬城的IT峰會是在過完元宵之後的2月16日，但相關宣傳已經提前啟動，這次相較於往年還多了網絡直播的渠道，而且————主辦方很弔詭的開通了抖音、樂音、微視這三個短視頻平台的直播，確實是從待遇上誰都不得罪。
「我會找俞總當面聊聊的，希望這是一次愉快的線下會面。」
2月14日的情人節，阿里大文娛的楊偉東在微博上保持對線的時候提到這次峰會，沒有忘記自己也屬嘉賓之列。
熊瀟鴿知道這位的黑點，年後故意和他進行了不少相互的攻訐，瞧見對方自信滿滿的發聲，轉載評價道：「我印象里當面找俞總的都不會太愉快，希望你是個例外。」
他在這一天已經提前抵達鵬城，順帶還考察了這邊的新能源市場情況。
又隔了一天，來自臨港的碳矽團隊在俞興的帶領下來到鵬城，既有碳矽集團，也少不了碳矽數據，大家這次都有不少活要干。
不過，也就在這天，總部位於鵬城的招財樹公司遭遇了投資者的圍堵，希望這家出現提款延期的公司能夠兌現年前的承諾。
年前三天，年後三天，三天又三天，公司提現功能始終無法恢復，這讓許多投資者深切感受到了輿論非議里的寒意。
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過山峰公開報告對於國內幣圈的震動遠大於其它領域。
這邊剛發報告，那邊就約談了，這樣的前後腳簡直像上面通過過山峰提前釋放訊號。
火幣的李林、OKCoin的徐明星和比特幣華夏的楊林科，他們私底下商量這事，既茫然又憂慮，而考慮到同是浙省出身，李和徐還掇楊林科找關係去當面拜訪詢問。
楊林科斷然拒絕。
他給出自己的理由：「太危險了，俞興那個人太危險，本來可能沒有事，真去找了沒準就找出來大麻煩。」
就看最近紛紛擾擾的P2P，楊林科總覺得這個行業有些不妙的感覺，而且，俞興從始至終也就和馬伝隔空對了一句話，現在就有那樣的亂象。
另外，依照過山峰公開報告的表述，上面的監管收緊並不只是針對幣圈，P2P大概率也囊括其中，那也就意味著亂象還會繼續擴大。
楊林科不是找不到所謂能見到俞興的關係，但這種S級危險，躲都來不及，怎麼可能還往前湊？
好在，還是有一點能夠尋找到安慰的，這次約談不是一家兩家，而是九家之多，那就不可能一下子全都按死，總還是有迴旋的餘地。
在忐忑煎熬的等待之中，九家交易平台在8號的央京營業管理部接受了約談，被要求「四不得」，包含不得融資融幣、洗錢、違反外匯管理和支付結算以及稅收等法律規定。
這樣的消息直接震動了幣價，讓比特幣瞬間跌去了10%。
劉建凱對此絲毫不覺意外，刨除虛假繁榮，國內交易量的真實比例也至少3成，如今既然面臨監管收緊，自然要承受拋壓。
只是，反過來說，海外占據著7成比例，隨著國內收緊造成的變化，海外交易量還會進一步增加，而這方面有所深耕的「可比特」無疑會有很多優勢。
他觀察和總結了最新的變化，把電話打給俞總：「俞總，現在所有平台都要收千分之二的交易手續費，國內零手續費的時代終結了，三個平台還暫停了提現業務，你怎麼看？」
俞興給了一個很簡短的回答：「去找李松。」
劉建凱心中一振，但同時也沒想到李松如今居然有這樣的地位。
與此同時，回到臨港的俞興正在欣賞剛剛收到的禮物，卻是蔚來和小鵬不約而同在新年送來的新車。
蔚來之前有送過他們的限量超跑EP9，但那實際上並不算推向市場的量產車，這次的ES8則據說是年底會正式上市的產品。
小鵬送來的是他們G3，曾經讓俞興試駕騾車被找出了一堆毛病，還因此換了供應鏈負責人。
一款是中大型七座SUV，一款是緊湊型五座SUV，都是純電路線。
俞興和胡錚南站在車邊有說有笑，一扭頭就瞧見李松騎了一輛自行車晃晃悠悠的過來。
胡錚南見狀，又聊幾句之後便知趣的告辭離開。
「怎麼騎這個？」俞興等李松到了近前，問了句。
「這不共享經濟嘛，我也試試。」李松摸了摸小黃車，「看看那個戴總怎麼那麼吊。」
俞興問道：「繳押金了嗎？」
李松有點莫名其妙：「繳了啊。」
俞興點了點頭，示意李松跟著自己試試蔚來的車。
「是個七座啊。」李松上了車之後環顧車內情況，笑道，「俞總，會不會以後電車公司都要先把第一輛車送來臨港給瞧瞧。」
「想多了，大家以後競爭都會很多的。」俞興開著車，說道，「不過，我們和蔚來、
小鵬確實規劃了不少合作，這車裡就有要共同採購的配件。」
這也是蔚來和小鵬很禮貌的送來產品的理由之一。
此外，純電和增程具有競爭的差異性，七座和五座又都錯開了碳矽的六座，這無疑是大家共同做高新能源概念的產品並行。
李松感覺觸摸的質感還可以，陪著俞總聊了一會車，隨即才問道：「章陽煦和我說了加密貨幣的事情，劉建凱那個————」
他之前不怎麼關注加密貨幣，某一陣子感興趣還正是因為聽說劉建凱去搞這個，而在8號政策出來前也沒把過山峰的報告往那方面聯想，但是又有了章陽煦的電話，那就不得不重視了。
不過，今非昔比，李松過來之前進行了充分的了解，認為操縱十萬枚左右的比特便可以影響短期的價格，按照目前1000美元的幣價，對沖基金有足夠的操縱能力，只在於到底要不要去做。
李松不是很理解這個行當，不確定是否是一場最終會崩盤的金融鬱金香。
俞興聽出李松的試探之意，思慮幾秒後說道：「這事你們商量著來，能搞。」
李松察言觀色，見俞總沒有繼續往下說的意圖就知道————自己負責的對沖基金在某些領域可能要進入深水區了！
但是，他沒有覺得惶恐，反而更加興奮。
李松名義上是過山峰對沖基金的負責人，實際上只有部分權限，相當一大部分的資金並不清楚具體的流向與使用，就大概知道它們分散在不同的離岸帳戶之下。
這很可能是過山峰之前運作資金時的經驗，而且，近期發生在幣圈的利空，似乎也很契合過山峰的做空邏輯。
李松還需要進一步的思考與琢磨如何配合，努力按捺住情緒，陪著俞總一起試駕完了剛到的新車。
「我看你也沒有別的事，該忙就忙去吧。」俞興從蔚來的車下來，瞧見樓前等著的崔之愚，如此對李松說道，「見了徐總幫我問好，有時間一起打麻將。」
李松笑著說道：「她過年還為今日資本被P2P公司聯合抵制而鬱悶呢。」
俞興聳聳肩，覺得按照徐欣老公在基金的職位，今日資本被抵制也就抵制了吧，反正也不礙多大事。
他看著李松要再騎車回去，忽然出聲道：「小黃車留下吧。」
李松疑惑：「？」
俞興說了句：「留個紀念。」
李松沒明白，但還是把ofo的小黃車留了下來，覺得俞總很可能是對這家前途遠大的公司感興趣，而考慮到ofo老闆戴威之前也在輿論里有所發聲，那無疑證明了俞總的胸襟。
只是，等他走到半路上忽然輕輕給了自己一巴掌，哎呀，俞總哪來的胸襟啊！
蔚來和小鵬即將量產推向市場的產品都送到臨港品鑑，除了俞興試駕，碳矽集團的部分高管也都集體參觀和嘗試了友商的產品。
碳矽過年時雖然拿出一款刷新賽道記錄的純電跑車，但也確實沒有面向市場的量產純電車型，現在瞧著這兩款便有些嘖嘖稱奇和蠢蠢欲動。
已經應用在MPV車型上的電池新結構一定程度上提升了磷酸鐵鋰電池在當前階段與三元鋰能量密度的競爭力，但平心而論，想要依此來打造中高端純電車型還有不足。
不是不能做，而是做不到自己滿意的地步。
這還需要碳矽集團繼續推進磷酸鐵鋰的技術疊代，而不僅僅是結構創新，好在，增程車的市場潛力遠還沒有挖掘出來。
今年對於碳矽集團來說，是要繼續擴大市場和豐富產品，除此之外，之前與比亞迪一起合作收購寶騰集團股份的審批也接近尾聲，可以觀察海外渠道的情況。
俞興和崔之愚等人討論，認為後年或者大後年可以嘗試推出全球車型，看看是否能取得一些不錯的效果。
春節一過，年後基本是對年前規劃的進一步落實，包括碳矽集團的架構也有調整，最為明顯的還是智能事業部的成立。
來自臉書的研究科學家何愷明與地平線的高級副總裁楊銘空降碳矽，讓不少人意外的成為智能事業部的總裁與副總裁，而新事業部的主要目標就是推動智能駕駛的進步。
這個詞讓公司內部不少高管都覺得遙遠，但何愷明與楊銘得到不少資金與人才資源的允諾，相關消息流露出去便讓媒體給出一個「野心勃勃」的評價。
一碳矽集團顯然不只是滿於成為一家國內新能源的代表性公司，它更要成為一家享譽全球的汽車公司。
一俞總向來是一個很有野心的人，碳矽集團從成立到現在可謂發展的勃勃生機，他們之間相互成就，確實野心勃勃的要做出一番更大的事業。
碳矽集團成立智能事業部或許還有一個用意，年後科技股的走勢都十分不錯，碳矽或許也想成為其中一員。
媒體對於碳矽集團動向的討論沒有太深入，更多的倒是一如既往的關心俞總的動態。
關於P2P的輿論之爭，相關當事人只在過年時平靜了一陣，年後回來便又有新的動靜，正在走海外上市程序的信而富，它在試圖拜訪俞興無果後也加入了批評的陣營。
只是，考慮到難纏程度，它是比較委婉的表示，P2P是一個很有生命力的行業，也不全是問題，自家就始終健康而合規的運轉。
信而富的上市之路頗為艱難，早在2014年4月就開始籌備，一直到2015年9月才向美國證監會正式遞交上市申請，至此已經有將近3年的時間，偏偏在接近成功上市的時候又碰見新的風波。
這讓信而富的創始人王征宇十分苦惱，不得不謹慎的表達意見，然而，讓他更苦惱的是，他一說話就被其他人拿去引用，成為抨擊俞總和熊總的證據。
不說話吧，顯得信而富心虛，說話吧，立即就會被貼上標籤。
偏偏，紅杉的沈楠鵬等人也是影響力巨大。
王征宇兩邊都得罪不起，即便信而富成功上市，市值也就4億美元左右，對於自己而言是一個里程碑，但對大佬們來說實在不算什麼。
好在，大家的注意力很快還是轉移到了即將在鵬城舉辦的IT峰會上面。
雖然主題是圍繞IT與人工智慧相關，但是，阿里系和碳矽系從年前持續到年後的互懟讓人很期待兩邊掌門人的碰面。
熊瀟鴿為此專門打了一通電話：「俞總，要不要我也去參加鵬城的峰會？」
俞興有點詫異：「你沒被邀請嗎？」
「之前被邀請了，但我時間有衝突就推掉了。」熊瀟鴿說道，「現在也能改改行程，免得你到那邊勢單力薄。」
俞興哭笑不得：「我又不是去打架的，再說了，不都是你們IDG惹出來的風波嘛，我就去聊聊天，正好比亞迪還邀請我再去參觀交流，都是順路，你怎麼那麼劍拔弩張？」
熊瀟鴿故作失望：「什麼？俞總，你難道沒有劍拔弩張嗎？那你去參加什麼峰會？」
俞興改口：「行，那你改行程吧，沒準沈楠鵬就在鵬城等著你去相會呢。」
熊瀟鴿十分確定的說道：「他一定會在的。」
就像自己要為俞總搖旗助威一樣，沈楠鵬也一定會到場。
鵬城的IT峰會是在過完元宵之後的2月16日，但相關宣傳已經提前啟動，這次相較於往年還多了網絡直播的渠道，而且————主辦方很弔詭的開通了抖音、樂音、微視這三個短視頻平台的直播，確實是從待遇上誰都不得罪。
「我會找俞總當面聊聊的，希望這是一次愉快的線下會面。」
2月14日的情人節，阿里大文娛的楊偉東在微博上保持對線的時候提到這次峰會，沒有忘記自己也屬嘉賓之列。
熊瀟鴿知道這位的黑點，年後故意和他進行了不少相互的攻訐，瞧見對方自信滿滿的發聲，轉載評價道：「我印象里當面找俞總的都不會太愉快，希望你是個例外。」
他在這一天已經提前抵達鵬城，順帶還考察了這邊的新能源市場情況。
又隔了一天，來自臨港的碳矽團隊在俞興的帶領下來到鵬城，既有碳矽集團，也少不了碳矽數據，大家這次都有不少活要干。
不過，也就在這天，總部位於鵬城的招財樹公司遭遇了投資者的圍堵，希望這家出現提款延期的公司能夠兌現年前的承諾。
年前三天，年後三天，三天又三天，公司提現功能始終無法恢復，這讓許多投資者深切感受到了輿論非議里的寒意。
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