第577章 受氣包
第577章 受氣包
立秋已過，但首都暑氣依然盤踞不去。
上午九點，陽光熾烈得讓人睜不開眼。
宋詞頭戴白色安全帽，站在得文總部科工大廈建設工地上。
身後半步，跟著總裁王鳳瑩和副總裁湯俊。
中建一局項目經理正陪在一旁，熱情洋溢地介紹著工程進展。
「宋總您看。」項目經理指向雛形已顯的大廈主體結構，聲音洪亮。
「目前主樓核心筒已經封頂，正在進行外立面幕牆龍骨安裝。
按照這個進度，明年春暖花開之時，大廈一定如期完工，成為北平城新地標。」
宋詞微微頷首，目光越過喧囂的工地，投向更遠處。
他一邊打量著工地上忙碌的塔吊和工人，一邊對身旁王鳳瑩低聲道：「你上周和我匯報的，金陵工廠工業自動化平台選型的事，我想了想，先用西門子的吧。」
王鳳瑩輕輕點頭，敏銳地聽出了老闆話中的無奈與不甘。
她心中瞭然，一個在網際網路領域戰無不勝的霸主，卻在工業製造的根基上向人低頭，肯定不爽。
奈何形勢比人強，國內在工業自動化領域，無論是智能製造管理系統、數字李生技術，還是柔性生產體系。
與西門子、通用電氣這些積累了上百年的工業巨頭相比，確實存在巨大差距。不是單靠資金投入就能在短時間內彌補的。
「先用西門子的，但後續工廠智能製造系統，必須自研！」宋詞又補上一句。
「明白。」王鳳瑩利落應下。她骨子裡也是個要強的人，從來不願受制於人。
幾天前與德國人談判的場景還歷歷在目，對方代表毫不掩飾的輕視，強勢加價15%傲慢姿態，像一根刺扎在她心裡。
那一刻，她深切體會到了什麼叫「技不如人」的屈辱。
湯俊安靜地跟在兩人身後，將這番對話聽得清清楚楚。他理解老闆接受西門子惡意加價是迫不得已。
一個在軟體生態上所向披靡的網際網路巨頭，卻在硬核工業製造領域屢屢碰壁，心裡肯定憋著一股火。
但他更明白，工業底蘊靠的是世代積累，急不得。
「宋總。」湯俊適時上前半步，聲音溫和，「西門子創立於1847年，清道光二十七年，至今已走過166個春秋。
工業的發展從來不是一蹴而就的。我們現在埋頭自研，韜光養晦，總有一天，會給西門子一個驚喜的。」
宋詞不置可否，無意在這個略顯沉重的話題上多做糾纏。
話鋒一轉，問道：「前幾天，孫家亮建議公司布局充電樁業務，你們怎麼看？」
王鳳瑩早有思考，不急不緩地回應：「宋董，根據市場部調研反饋，潛在消費者購買電動車最大的顧慮不是車價，而是配套問題。
我買了車，去哪裡充電？充電的便利性，成為阻礙新能源車普及的最大瓶頸「」
O
「宋董，我建議立即啟動充電樁業務，而且應該將其提升到與整車研發同等重要的戰略高度。」湯俊的回應直接了許多。
作為宋詞從騰達帶過來的心腹愛將，他深諳老闆網際網路思維的精髓，知道宋詞看重的永遠是生態、格局和未來。
他條理清晰地闡述理由：「首先，充電樁是收集用戶數據的重要入口。用戶的駕駛習慣、電池健康狀況、常去地點————
這些核心數據對未來改進產品、進行軟體OTA升級，甚至布局能源管理業務都至關重要。
其次，充電網絡是典型資金和資源密集型基礎設施，一旦率先建成覆蓋全國的網絡，就會形成護城河，後來者很難在短時間內複製。」
「更重要的是標準制定權。」湯俊目光炯炯，「如今電動車行業方興未艾，通過自建充電網絡，得文可以率先定義充電接口、通信協議、支付標準。
未來，其他車企可能不得不兼容我們得文的標準。屆時，行業話語權將掌握在我們手中。
另外，核心商圈、高端社區、交通樞紐的停車資源極其稀缺。
現在跑馬圈地，鎖定這些核心點位，就能構築起難以逾越的競爭優勢。
「最關鍵的是政策窗口期。」湯俊最後補充道，同時留意著宋詞的表情。
「國家目前對充電樁行業的補貼力度空前，從上層到地方都有多層次扶持。
如果錯過這個黃金窗口期，未來再想布局，成本會高出許多。」
見宋詞眼中流露出讚許之色，湯俊知道這番話說到老闆心坎里去了。
王鳳瑩不動聲色地瞥了湯俊一眼，心中泛起一絲波瀾。
她早就聽宋雪瑩說過，這位湯俊在騰達時就是出了名的卷王，能力超群，極得宋詞賞識。
即便轉戰得文製造，依然保留了在騰達的期權，足見宋詞對他的器重。
充電樁業務本不在他分管範圍內，可他居然能分析得如此透徹，莫非他想干總裁？
王鳳瑩未深想，只是心底悄然升起一絲警覺。
宋詞輕輕頷首，內心已有決斷。
「重資產，回報周期長，這些都不是問題。得文製造上半年淨虧損19億，無非是再多投幾個億，無所謂了。」
他拍板道：「那就自建充電網絡。孫家亮的意思是，未來要朝著光伏儲能充電樁的方向發展。
王總，你們組織一下，做個長遠的戰略規劃出來。」
「好的。」王鳳瑩簡潔應下。該說的理由都被湯俊說盡了，她也沒什麼需要補充的。
一行人視察完工程進度，朝著項目部的方向走去。
工地的喧囂漸漸被拋在身後，宋詞忽然想起一事，詢問道：「騰達計劃在東海建設亞洲最大的數據中心九章。
九章耗電量十分恐怖，東海領導擔心會影響周邊居民用電，希望能採用光伏儲能供電。
以公司目前光伏技術，這個方案可行嗎？」
王鳳瑩聞言，轉身朝身後招了招手，高聲呼喚：「沈工，你過來一下。」
人群中，一位戴著黑框眼鏡的中年男子連忙小跑幾步，來到宋詞跟前。
「宋董，這位是沈工，公司光伏電氣專家。今天他過來檢查大廈電力供應系統。」
王鳳瑩簡單介紹後，將宋詞的問題複述了一遍。
沈工略作沉吟，迅速組織好語言：「宋董，光伏儲能系統為數據中心供電，在技術上是完全可行的。
只是————我不太清楚您所說的九章，用電規模究竟有多大？」
湯俊這位微信前任總裁，對數據中心再熟悉不過，主動解惑：「沈工，數據中心運作是永不停歇的，無時無刻不在消耗電力。
我給您一個直觀的概念：一個大型數據中心的年耗電量，通常足以與一個中型城鎮的所有居民用電量相當。
而九章作為亞洲規劃中最大的算力中心，其功耗水平————超乎想像。初步預估，每月電費將以億元為單位。」
沈工聞言，震驚道：「如此驚人的耗電量，還要保證供電的連續性，那單靠光伏是絕對不行的。
以目前的技術水平，萬一遇到連續的陰雨天氣，數據中心必然面臨斷電風險。
必須採用併網方案，白天日照充足時，優先使用光伏發電；遇到陰雨天或負載激增時，由公共電網無縫補充。
只有通過這種併網運行模式，才能確保數據中心的持續穩定運轉。」
湯俊追問：「據我所知，併網運行涉及電網安全，技術上能保證光伏和公共電網之間的無縫切換嗎？」
「完全可以！」沈工回答得斬釘截鐵，「只要配置伊頓公司UPS不同斷電源系統，就能實現零秒切換，保證供電的絕對連續性和穩定性。」
「伊頓————」宋詞念叨著這個名字。
沈工誤以為老闆不了解這家公司，便盡職地介紹起來：「伊頓是一家美資電氣工業巨頭，在高端UPS領域是全球領先品牌，產品以穩定性和可靠性著稱————」
「有可以替代的品牌嗎？」宋詞打斷了他的介紹，聲音平靜無波。
沈工並未察覺到周圍微妙的氣氛，本著技術人員的嚴謹答道：「在伺服器、機房或輕工業環節，伊頓確實是最優秀的選擇。
如果您不考慮伊頓，那麼西門子的UPS也是頂尖的，完全可以作為備選方案。
「」
這話一出，王鳳瑩立刻狠狠瞪了沈工一眼，低聲斥道：「就你話多！」
湯俊也是一臉無奈，這位沈專家真是哪壺不開提哪壺，老闆剛在工業自動化上受了西門子的氣，轉頭又推薦起西門子的產品來了。
沈工一臉茫然和委屈，不知道自己說錯了什麼。
在他這個技術專家看來，UPS領域確實是伊頓和西門子最強，這是不爭的事實。
宋詞擺了擺手，示意無妨：「是我沒說清楚。我想問的是，有沒有國內的替代品牌？」
沈工恍然，連忙搖頭：「很遺憾，目前還沒有。
實話跟您說，就連國家四大衛星發射中心，為了保證發射時電力萬無一失，用的也都是伊頓的UPS。
公司航天業務部想要確保衛星發射時電力穩定，同樣繞不開他們的產品。
T
「我明白了。多謝沈工為我解惑。」宋詞輕聲道謝，輕嘆一聲：「任重而道遠啊————
不過，這個世界終究不是強者恆強，後來者，也未必沒有機會。」
湯俊見老闆只是感慨一句便不再多言，暗暗鬆了口氣。他還真怕宋詞一時熱血上涌，又要進軍電氣設備行業。
一陣熱風吹過，眾人皆是汗流浹背。
宋詞沉吟片刻，突然又問：「王總，目前國內車用晶片這塊，是個什麼行情？」
王鳳瑩心頭詫異。從充電樁、數據中心驟然跳到車用晶片，這跳躍幅度讓她一時有些跟不上老闆的思維節奏。
迅速在腦海中梳理著在長城汽車任職時掌握的信息。幾秒鐘的思索後，回答道：「宋董，國內汽車產業核心晶片，幾乎完全依賴進口。
2012年，國家集成電路進口總額高達1920億美元。其中，汽車晶片進口額大約570億美元。
」
她頓了頓，繼續用數據說話：「一台傳統燃油車，大約要用到438顆晶片。
新能源電車，晶片數量更多。國內市場需求爆發式增長，但在這塊，我們幾乎沒有自主權。」
她的語氣加重了些，帶著技術負責人特有的嚴謹與憂慮：「特別是決定車輛核心性能的高端電控單元，幾乎全部掌握在英飛凌、飛思卡爾等國際巨頭手裡。
我們不僅採購成本高昂，供應鏈的穩定性也完全捏在別人手上，說斷供就可能斷供。」
宋詞靜靜地聽著，眼神深處仿佛有暗流涌動：「國內，沒有公司嘗試自研晶片嗎？」
「有！」王鳳瑩聲調高了幾分，「比亞迪！王川福王總看得很清楚，IGBT
（絕緣柵雙極型電晶體）是決定電車能耗和動力輸出的核心部件，被稱為電動車的心臟。
他堅信電車是超越燃油車的歷史性機會，但若連心臟都受制於人，還談何超越與發展？
所以，他們非常有魄力，早在2005年，就頂著巨大的壓力，組建了IGBT研發團隊。王總當時是下了極大決心的。」
「王總確實有遠見，有魄力。」宋詞由衷稱讚了一句。
「三十萬左右中端車型，如果自研關鍵晶片成功，平攤到每台車上，能節省多少成本？」
談到具體的造車成本，王鳳瑩作為業內頂尖的操盤手，展現出了精準的把控力。
她幾乎不假思索地分析道：「宋董，晶片成本和銷量高度相關。前期研發一顆符合車規級要求的晶片，投入極其巨大，流片、驗證、測試————
整個流程下來，成本可能高達十億甚至二十億人民幣。
一旦這顆晶片研發成功，並且在其生命周期內的總用量能夠突破一百萬片這個門檻。
那麼平攤到每一片晶片上的研發成本，就能迅速下降到兩千元左右甚至更低。這就是規模效應的魔力。」
她最後給出一個明確的區間：「具體到一台售價三十萬左右的電車，預計單車成本可以節省2.5萬到4萬元。」
宋詞默不作聲，心中卻在飛速盤算：電車需要晶片，騰達的九章數據中心、
未來的雲計算和人工智慧，更是需要海量算力晶片。
他一手創立的騰達科技，和如今傾力打造的得文製造，商業帝國兩大核心支柱，未來命脈，都繞不開那顆小小的晶片了。
他想起了不久前與張如京的那次會面，想到那句「這條路很難，但必須有人走下去」。
「既然張如京已經幫我搭好了橋————」宋詞心中默念，「那麼，我也得儘快行動了。」
立秋已過，但首都暑氣依然盤踞不去。
上午九點，陽光熾烈得讓人睜不開眼。
宋詞頭戴白色安全帽，站在得文總部科工大廈建設工地上。
身後半步，跟著總裁王鳳瑩和副總裁湯俊。
中建一局項目經理正陪在一旁，熱情洋溢地介紹著工程進展。
「宋總您看。」項目經理指向雛形已顯的大廈主體結構，聲音洪亮。
「目前主樓核心筒已經封頂，正在進行外立面幕牆龍骨安裝。
按照這個進度，明年春暖花開之時，大廈一定如期完工，成為北平城新地標。」
宋詞微微頷首，目光越過喧囂的工地，投向更遠處。
他一邊打量著工地上忙碌的塔吊和工人，一邊對身旁王鳳瑩低聲道：「你上周和我匯報的，金陵工廠工業自動化平台選型的事，我想了想，先用西門子的吧。」
王鳳瑩輕輕點頭，敏銳地聽出了老闆話中的無奈與不甘。
她心中瞭然，一個在網際網路領域戰無不勝的霸主，卻在工業製造的根基上向人低頭，肯定不爽。
奈何形勢比人強，國內在工業自動化領域，無論是智能製造管理系統、數字李生技術，還是柔性生產體系。
與西門子、通用電氣這些積累了上百年的工業巨頭相比，確實存在巨大差距。不是單靠資金投入就能在短時間內彌補的。
「先用西門子的，但後續工廠智能製造系統，必須自研！」宋詞又補上一句。
「明白。」王鳳瑩利落應下。她骨子裡也是個要強的人，從來不願受制於人。
幾天前與德國人談判的場景還歷歷在目，對方代表毫不掩飾的輕視，強勢加價15%傲慢姿態，像一根刺扎在她心裡。
那一刻，她深切體會到了什麼叫「技不如人」的屈辱。
湯俊安靜地跟在兩人身後，將這番對話聽得清清楚楚。他理解老闆接受西門子惡意加價是迫不得已。
一個在軟體生態上所向披靡的網際網路巨頭，卻在硬核工業製造領域屢屢碰壁，心裡肯定憋著一股火。
但他更明白，工業底蘊靠的是世代積累，急不得。
「宋總。」湯俊適時上前半步，聲音溫和，「西門子創立於1847年，清道光二十七年，至今已走過166個春秋。
工業的發展從來不是一蹴而就的。我們現在埋頭自研，韜光養晦，總有一天，會給西門子一個驚喜的。」
宋詞不置可否，無意在這個略顯沉重的話題上多做糾纏。
話鋒一轉，問道：「前幾天，孫家亮建議公司布局充電樁業務，你們怎麼看？」
王鳳瑩早有思考，不急不緩地回應：「宋董，根據市場部調研反饋，潛在消費者購買電動車最大的顧慮不是車價，而是配套問題。
我買了車，去哪裡充電？充電的便利性，成為阻礙新能源車普及的最大瓶頸「」
O
「宋董，我建議立即啟動充電樁業務，而且應該將其提升到與整車研發同等重要的戰略高度。」湯俊的回應直接了許多。
作為宋詞從騰達帶過來的心腹愛將，他深諳老闆網際網路思維的精髓，知道宋詞看重的永遠是生態、格局和未來。
他條理清晰地闡述理由：「首先，充電樁是收集用戶數據的重要入口。用戶的駕駛習慣、電池健康狀況、常去地點————
這些核心數據對未來改進產品、進行軟體OTA升級，甚至布局能源管理業務都至關重要。
其次，充電網絡是典型資金和資源密集型基礎設施，一旦率先建成覆蓋全國的網絡，就會形成護城河，後來者很難在短時間內複製。」
「更重要的是標準制定權。」湯俊目光炯炯，「如今電動車行業方興未艾，通過自建充電網絡，得文可以率先定義充電接口、通信協議、支付標準。
未來，其他車企可能不得不兼容我們得文的標準。屆時，行業話語權將掌握在我們手中。
另外，核心商圈、高端社區、交通樞紐的停車資源極其稀缺。
現在跑馬圈地，鎖定這些核心點位，就能構築起難以逾越的競爭優勢。
「最關鍵的是政策窗口期。」湯俊最後補充道，同時留意著宋詞的表情。
「國家目前對充電樁行業的補貼力度空前，從上層到地方都有多層次扶持。
如果錯過這個黃金窗口期，未來再想布局，成本會高出許多。」
見宋詞眼中流露出讚許之色，湯俊知道這番話說到老闆心坎里去了。
王鳳瑩不動聲色地瞥了湯俊一眼，心中泛起一絲波瀾。
她早就聽宋雪瑩說過，這位湯俊在騰達時就是出了名的卷王，能力超群，極得宋詞賞識。
即便轉戰得文製造，依然保留了在騰達的期權，足見宋詞對他的器重。
充電樁業務本不在他分管範圍內，可他居然能分析得如此透徹，莫非他想干總裁？
王鳳瑩未深想，只是心底悄然升起一絲警覺。
宋詞輕輕頷首，內心已有決斷。
「重資產，回報周期長，這些都不是問題。得文製造上半年淨虧損19億，無非是再多投幾個億，無所謂了。」
他拍板道：「那就自建充電網絡。孫家亮的意思是，未來要朝著光伏儲能充電樁的方向發展。
王總，你們組織一下，做個長遠的戰略規劃出來。」
「好的。」王鳳瑩簡潔應下。該說的理由都被湯俊說盡了，她也沒什麼需要補充的。
一行人視察完工程進度，朝著項目部的方向走去。
工地的喧囂漸漸被拋在身後，宋詞忽然想起一事，詢問道：「騰達計劃在東海建設亞洲最大的數據中心九章。
九章耗電量十分恐怖，東海領導擔心會影響周邊居民用電，希望能採用光伏儲能供電。
以公司目前光伏技術，這個方案可行嗎？」
王鳳瑩聞言，轉身朝身後招了招手，高聲呼喚：「沈工，你過來一下。」
人群中，一位戴著黑框眼鏡的中年男子連忙小跑幾步，來到宋詞跟前。
「宋董，這位是沈工，公司光伏電氣專家。今天他過來檢查大廈電力供應系統。」
王鳳瑩簡單介紹後，將宋詞的問題複述了一遍。
沈工略作沉吟，迅速組織好語言：「宋董，光伏儲能系統為數據中心供電，在技術上是完全可行的。
只是————我不太清楚您所說的九章，用電規模究竟有多大？」
湯俊這位微信前任總裁，對數據中心再熟悉不過，主動解惑：「沈工，數據中心運作是永不停歇的，無時無刻不在消耗電力。
我給您一個直觀的概念：一個大型數據中心的年耗電量，通常足以與一個中型城鎮的所有居民用電量相當。
而九章作為亞洲規劃中最大的算力中心，其功耗水平————超乎想像。初步預估，每月電費將以億元為單位。」
沈工聞言，震驚道：「如此驚人的耗電量，還要保證供電的連續性，那單靠光伏是絕對不行的。
以目前的技術水平，萬一遇到連續的陰雨天氣，數據中心必然面臨斷電風險。
必須採用併網方案，白天日照充足時，優先使用光伏發電；遇到陰雨天或負載激增時，由公共電網無縫補充。
只有通過這種併網運行模式，才能確保數據中心的持續穩定運轉。」
湯俊追問：「據我所知，併網運行涉及電網安全，技術上能保證光伏和公共電網之間的無縫切換嗎？」
「完全可以！」沈工回答得斬釘截鐵，「只要配置伊頓公司UPS不同斷電源系統，就能實現零秒切換，保證供電的絕對連續性和穩定性。」
「伊頓————」宋詞念叨著這個名字。
沈工誤以為老闆不了解這家公司，便盡職地介紹起來：「伊頓是一家美資電氣工業巨頭，在高端UPS領域是全球領先品牌，產品以穩定性和可靠性著稱————」
「有可以替代的品牌嗎？」宋詞打斷了他的介紹，聲音平靜無波。
沈工並未察覺到周圍微妙的氣氛，本著技術人員的嚴謹答道：「在伺服器、機房或輕工業環節，伊頓確實是最優秀的選擇。
如果您不考慮伊頓，那麼西門子的UPS也是頂尖的，完全可以作為備選方案。
「」
這話一出，王鳳瑩立刻狠狠瞪了沈工一眼，低聲斥道：「就你話多！」
湯俊也是一臉無奈，這位沈專家真是哪壺不開提哪壺，老闆剛在工業自動化上受了西門子的氣，轉頭又推薦起西門子的產品來了。
沈工一臉茫然和委屈，不知道自己說錯了什麼。
在他這個技術專家看來，UPS領域確實是伊頓和西門子最強，這是不爭的事實。
宋詞擺了擺手，示意無妨：「是我沒說清楚。我想問的是，有沒有國內的替代品牌？」
沈工恍然，連忙搖頭：「很遺憾，目前還沒有。
實話跟您說，就連國家四大衛星發射中心，為了保證發射時電力萬無一失，用的也都是伊頓的UPS。
公司航天業務部想要確保衛星發射時電力穩定，同樣繞不開他們的產品。
T
「我明白了。多謝沈工為我解惑。」宋詞輕聲道謝，輕嘆一聲：「任重而道遠啊————
不過，這個世界終究不是強者恆強，後來者，也未必沒有機會。」
湯俊見老闆只是感慨一句便不再多言，暗暗鬆了口氣。他還真怕宋詞一時熱血上涌，又要進軍電氣設備行業。
一陣熱風吹過，眾人皆是汗流浹背。
宋詞沉吟片刻，突然又問：「王總，目前國內車用晶片這塊，是個什麼行情？」
王鳳瑩心頭詫異。從充電樁、數據中心驟然跳到車用晶片，這跳躍幅度讓她一時有些跟不上老闆的思維節奏。
迅速在腦海中梳理著在長城汽車任職時掌握的信息。幾秒鐘的思索後，回答道：「宋董，國內汽車產業核心晶片，幾乎完全依賴進口。
2012年，國家集成電路進口總額高達1920億美元。其中，汽車晶片進口額大約570億美元。
」
她頓了頓，繼續用數據說話：「一台傳統燃油車，大約要用到438顆晶片。
新能源電車，晶片數量更多。國內市場需求爆發式增長，但在這塊，我們幾乎沒有自主權。」
她的語氣加重了些，帶著技術負責人特有的嚴謹與憂慮：「特別是決定車輛核心性能的高端電控單元，幾乎全部掌握在英飛凌、飛思卡爾等國際巨頭手裡。
我們不僅採購成本高昂，供應鏈的穩定性也完全捏在別人手上，說斷供就可能斷供。」
宋詞靜靜地聽著，眼神深處仿佛有暗流涌動：「國內，沒有公司嘗試自研晶片嗎？」
「有！」王鳳瑩聲調高了幾分，「比亞迪！王川福王總看得很清楚，IGBT
（絕緣柵雙極型電晶體）是決定電車能耗和動力輸出的核心部件，被稱為電動車的心臟。
他堅信電車是超越燃油車的歷史性機會，但若連心臟都受制於人，還談何超越與發展？
所以，他們非常有魄力，早在2005年，就頂著巨大的壓力，組建了IGBT研發團隊。王總當時是下了極大決心的。」
「王總確實有遠見，有魄力。」宋詞由衷稱讚了一句。
「三十萬左右中端車型，如果自研關鍵晶片成功，平攤到每台車上，能節省多少成本？」
談到具體的造車成本，王鳳瑩作為業內頂尖的操盤手，展現出了精準的把控力。
她幾乎不假思索地分析道：「宋董，晶片成本和銷量高度相關。前期研發一顆符合車規級要求的晶片，投入極其巨大，流片、驗證、測試————
整個流程下來，成本可能高達十億甚至二十億人民幣。
一旦這顆晶片研發成功，並且在其生命周期內的總用量能夠突破一百萬片這個門檻。
那麼平攤到每一片晶片上的研發成本，就能迅速下降到兩千元左右甚至更低。這就是規模效應的魔力。」
她最後給出一個明確的區間：「具體到一台售價三十萬左右的電車，預計單車成本可以節省2.5萬到4萬元。」
宋詞默不作聲，心中卻在飛速盤算：電車需要晶片，騰達的九章數據中心、
未來的雲計算和人工智慧，更是需要海量算力晶片。
他一手創立的騰達科技，和如今傾力打造的得文製造，商業帝國兩大核心支柱，未來命脈，都繞不開那顆小小的晶片了。
他想起了不久前與張如京的那次會面，想到那句「這條路很難，但必須有人走下去」。
「既然張如京已經幫我搭好了橋————」宋詞心中默念，「那麼，我也得儘快行動了。」