第515章 鷂子想安家
第515章 鷂子想安家
在引進麥道11的時候唐文和趙漢德就聊過很多，然後才了解到很多內幕，緊接著明白一件事：
此前黃浩登報罵麥道真不過分，他們是真的黑啊！
麥道12從85年提出，88年就已經開始預研，那個時候麥道就拿著這套租賃方案到處兜售，有棒子、抓哇本子以及包括東大。
好處當然擺在明面上，這套租賃模式直接就把全套生產設備放在被租賃國，後者掌握了大量機體生產技術和組裝工藝，豈不是白技術？
但除此之外，麥道也有「一點點」附加條件，單說說95年對國內的要求：
-1.要求國內開放10個二線城市民航市場：
-2.國內獲得15%機身製造份額（僅限非承力結構）；
-3.國內需承諾不發展大型軍用運輸機，換取麥道遊說國會繼續爭取最惠國待遇。
以及附加條款：
-1.亞太工廠僅被授權執行圖紙無設計修改權；
-2.關鍵工裝夾具由麥道租賃提供，月費為採購價的3.5%；
-3.質量認證需麥道派遣專員，每人日收費2400美元：
-4.廠房折舊成本由所在國承擔；
-5.若項目失敗，麥道只需支付剩餘租賃期租金的20%作為違約金。
相當於風險全部轉嫁，麥道就算設計失敗也不用承擔太多損失是，甚至還能繼續從亞太工廠吸血，所以在去年這事兒就直接黃了。
與之相反的是棒子、抓哇卻選擇同意，然後今年年初麥道併購危機的時候直接工廠暴雷，雙雙損失幾十億美元前期投資，尤其是抓哇下半年之所以心平氣和不干架，有很大一部分原因就是因為麥道12掏空了外匯沒錢。
這一次李維斯舊事重提雖然還是相同思路，但條件又有所不同：
-不需要開放市場（蓋金合資工廠本來就意味著市場全部開放，更何況東大即將入世），機身製造份額也擴大到幾乎全部；
-若蓋金出資40億美元可獲得50%的麥道12智慧財產權，第一飛機製造廠也是合資工廠，治具、圖紙共同所有不需要額外付費，同時麥道（本土）有義務免費解決技術問題；
-若項目失敗，按協定予以蓋金賠償，包括專利或者實物；
「最後一點：依然是有軍事訴求，但不是東大放棄發展運輸機，而是允許麥道競標併購買一定數量的艦載戰鬥機。」
李維斯說完之後，又略帶歉意的解釋「這並非麥道的訴求，而是國會強制增加，我們也沒辦法。」
唐文聽完和前兩年的條件比較了一下，發現麥道這次單論合作誠意是足夠的，不過真實目的大概都是為了那40億美元的蓋金注資。
60億美元研製預算，出資2/3獲得50%智慧財產權，聽起來其實不算過分。
不過他更在乎的是最後一條捆綁條件，什麼叫必須購買艦載戰鬥機？
「F18嗎？應該是早期型吧，我認為可以買，就算軍隊不買我掏錢都行。」
唐文心想就算是早期F18也是很不錯的飛機，誰知李維斯尷尬的搖搖頭：
「F18太先進了，連我們的盟友都很難買到，麥道可無法出售。」
「那不會是F4鬼怪吧？」
唐文心想海軍應該不怎麼能接受這東西，畢競殲10J已經在路上，正統三代機不比究極二代魔改強？
「不過—如果是F4S可以，我只要頂配。」
「」......
李維斯還是不說話，只是很的搓了搓大腿。
唐文見狀頓時愣住：
「你們不會又想賣一批TA4J吧，那東西海軍可真不需要了，再說A4也不值錢啊。」
「不不不，麥道要出售的是現役、並且全新製造、技術很先進的艦載戰鬥機，肯定不是A4。」
看著唐文困惑的表情，李維斯才終於揭曉答案：
「是AV8B。」
「鷂？」
「對，就是它，而且是最新的『鷂I+』改進型，去年才下線的新型號，絕對是好飛機。」
式，怎麼說呢，在唐文心中也是世界軍事地位上一架—.額，並不算很重要的飛機。
為了垂直起降犧牲太多，作戰半徑短到和直升機坐一桌，早期版本甚至裝不了雷達。
關鍵是它的技術路線是噴氣發動機分流，而事實證明雅克141的升力風扇路線更正確，並以此衍生了大名鼎鼎的「肥電」F35。
除此以外還有一點：
「這飛機不是麥道和羅爾斯·羅伊斯聯合研製的嗎，帶英允許？」
李維斯立刻回答：
「請您放心，根據我們和帶英的協議，亞太區銷售權在麥道，並且我們擁有80%以上專利，絕對不會有糾紛問題，另外我們銷售的最新AV8B搭載了F18C同款的APG65攻擊雷達，電子戰力一點也不弱。」
「多少錢呢？」
「很便宜，國會要求5000萬美元一架，但經過羅伯特總裁的據理力爭，麥道願意以4500萬美元僅略高於盟友的價格出售，批量採購還能再降一些。」
唐文默默轉過頭，眼睛看向他處：
「我就是個小小商人，這種事情插足不了啊。」
開玩笑，4500萬美元買鷂式？
他猜測推銷式除了因為這種飛機比較雞肋，另一方面也可能是麥道自以為抓住了客戶需求：
華山號、泰山號。
這兩條航空戰列艦一直沒淡出外界視野，他們的航空甲板都不算大，也許麥道認為能垂直起降、體積小的AV8B會契合航戰使用場景所以才賣力推銷。
畢竟戰列艦強大的對陸火力+AV8B掩護登陸部隊豈不是很合理？相當的的完美嘛！
至於這種搭配的用途唐文不信這些傢伙沒想過，但就是在賭。
假如推銷24+8（備件）架飛機，裸機價格14.4億美元，但算上肯定會捆綁的武器套餐至少20億美元以上，再算上坑爹的保養費，估計得25億美元才足夠。
25億美元，也就是200多億人民幣，海軍有那錢唐文直接咬咬牙點出國行F14得了，買個鬼的AV
8B。
再說沒點閹割唐文絕對不信，就算衝著APG/65雷達，到手的也一定是究極青春版，跟原版不搭邊的那種。
比起AV8B，甚至不如買KC10的技術授權好用來改造麥道11為加油機，起碼多少有點用。
唐文一副冷淡不感冒的樣子讓李維斯也有些頭疼，所有人都知道他和軍方關係很深甚至可能是推出來的利益代言人，如果堅決不要AV8B事情可就難辦了。
在引進麥道11的時候唐文和趙漢德就聊過很多，然後才了解到很多內幕，緊接著明白一件事：
此前黃浩登報罵麥道真不過分，他們是真的黑啊！
麥道12從85年提出，88年就已經開始預研，那個時候麥道就拿著這套租賃方案到處兜售，有棒子、抓哇本子以及包括東大。
好處當然擺在明面上，這套租賃模式直接就把全套生產設備放在被租賃國，後者掌握了大量機體生產技術和組裝工藝，豈不是白技術？
但除此之外，麥道也有「一點點」附加條件，單說說95年對國內的要求：
-1.要求國內開放10個二線城市民航市場：
-2.國內獲得15%機身製造份額（僅限非承力結構）；
-3.國內需承諾不發展大型軍用運輸機，換取麥道遊說國會繼續爭取最惠國待遇。
以及附加條款：
-1.亞太工廠僅被授權執行圖紙無設計修改權；
-2.關鍵工裝夾具由麥道租賃提供，月費為採購價的3.5%；
-3.質量認證需麥道派遣專員，每人日收費2400美元：
-4.廠房折舊成本由所在國承擔；
-5.若項目失敗，麥道只需支付剩餘租賃期租金的20%作為違約金。
相當於風險全部轉嫁，麥道就算設計失敗也不用承擔太多損失是，甚至還能繼續從亞太工廠吸血，所以在去年這事兒就直接黃了。
與之相反的是棒子、抓哇卻選擇同意，然後今年年初麥道併購危機的時候直接工廠暴雷，雙雙損失幾十億美元前期投資，尤其是抓哇下半年之所以心平氣和不干架，有很大一部分原因就是因為麥道12掏空了外匯沒錢。
這一次李維斯舊事重提雖然還是相同思路，但條件又有所不同：
-不需要開放市場（蓋金合資工廠本來就意味著市場全部開放，更何況東大即將入世），機身製造份額也擴大到幾乎全部；
-若蓋金出資40億美元可獲得50%的麥道12智慧財產權，第一飛機製造廠也是合資工廠，治具、圖紙共同所有不需要額外付費，同時麥道（本土）有義務免費解決技術問題；
-若項目失敗，按協定予以蓋金賠償，包括專利或者實物；
「最後一點：依然是有軍事訴求，但不是東大放棄發展運輸機，而是允許麥道競標併購買一定數量的艦載戰鬥機。」
李維斯說完之後，又略帶歉意的解釋「這並非麥道的訴求，而是國會強制增加，我們也沒辦法。」
唐文聽完和前兩年的條件比較了一下，發現麥道這次單論合作誠意是足夠的，不過真實目的大概都是為了那40億美元的蓋金注資。
60億美元研製預算，出資2/3獲得50%智慧財產權，聽起來其實不算過分。
不過他更在乎的是最後一條捆綁條件，什麼叫必須購買艦載戰鬥機？
「F18嗎？應該是早期型吧，我認為可以買，就算軍隊不買我掏錢都行。」
唐文心想就算是早期F18也是很不錯的飛機，誰知李維斯尷尬的搖搖頭：
「F18太先進了，連我們的盟友都很難買到，麥道可無法出售。」
「那不會是F4鬼怪吧？」
唐文心想海軍應該不怎麼能接受這東西，畢競殲10J已經在路上，正統三代機不比究極二代魔改強？
「不過—如果是F4S可以，我只要頂配。」
「」......
李維斯還是不說話，只是很的搓了搓大腿。
唐文見狀頓時愣住：
「你們不會又想賣一批TA4J吧，那東西海軍可真不需要了，再說A4也不值錢啊。」
「不不不，麥道要出售的是現役、並且全新製造、技術很先進的艦載戰鬥機，肯定不是A4。」
看著唐文困惑的表情，李維斯才終於揭曉答案：
「是AV8B。」
「鷂？」
「對，就是它，而且是最新的『鷂I+』改進型，去年才下線的新型號，絕對是好飛機。」
式，怎麼說呢，在唐文心中也是世界軍事地位上一架—.額，並不算很重要的飛機。
為了垂直起降犧牲太多，作戰半徑短到和直升機坐一桌，早期版本甚至裝不了雷達。
關鍵是它的技術路線是噴氣發動機分流，而事實證明雅克141的升力風扇路線更正確，並以此衍生了大名鼎鼎的「肥電」F35。
除此以外還有一點：
「這飛機不是麥道和羅爾斯·羅伊斯聯合研製的嗎，帶英允許？」
李維斯立刻回答：
「請您放心，根據我們和帶英的協議，亞太區銷售權在麥道，並且我們擁有80%以上專利，絕對不會有糾紛問題，另外我們銷售的最新AV8B搭載了F18C同款的APG65攻擊雷達，電子戰力一點也不弱。」
「多少錢呢？」
「很便宜，國會要求5000萬美元一架，但經過羅伯特總裁的據理力爭，麥道願意以4500萬美元僅略高於盟友的價格出售，批量採購還能再降一些。」
唐文默默轉過頭，眼睛看向他處：
「我就是個小小商人，這種事情插足不了啊。」
開玩笑，4500萬美元買鷂式？
他猜測推銷式除了因為這種飛機比較雞肋，另一方面也可能是麥道自以為抓住了客戶需求：
華山號、泰山號。
這兩條航空戰列艦一直沒淡出外界視野，他們的航空甲板都不算大，也許麥道認為能垂直起降、體積小的AV8B會契合航戰使用場景所以才賣力推銷。
畢竟戰列艦強大的對陸火力+AV8B掩護登陸部隊豈不是很合理？相當的的完美嘛！
至於這種搭配的用途唐文不信這些傢伙沒想過，但就是在賭。
假如推銷24+8（備件）架飛機，裸機價格14.4億美元，但算上肯定會捆綁的武器套餐至少20億美元以上，再算上坑爹的保養費，估計得25億美元才足夠。
25億美元，也就是200多億人民幣，海軍有那錢唐文直接咬咬牙點出國行F14得了，買個鬼的AV
8B。
再說沒點閹割唐文絕對不信，就算衝著APG/65雷達，到手的也一定是究極青春版，跟原版不搭邊的那種。
比起AV8B，甚至不如買KC10的技術授權好用來改造麥道11為加油機，起碼多少有點用。
唐文一副冷淡不感冒的樣子讓李維斯也有些頭疼，所有人都知道他和軍方關係很深甚至可能是推出來的利益代言人，如果堅決不要AV8B事情可就難辦了。