第609章 蓋金智選戰機
第609章 蓋金智選戰機
首都國際機場唐文本來打算飛去抓哇，但臨時的一些變動讓他只能暫時鴿掉。
拉姆斯來了，並且還帶著軍工聯合體代表團。
作為軍售中的關鍵人物，唐文自然沒法缺席。
「oh親愛的唐，看看我為你帶來了什麼。」
羅伯特走下飛機，手裡晃著兩張邀請函。
或許是為了急不可耐的對三哥施壓，在互相訪問的正式接洽前帝國就通過了CH47D軍售。
而當國內同意加價購買現貨後，軍工聯合體率先察覺到對面那隻曾經窮的盪氣迴腸的兔子不一樣了。
十年過去，這片大地上無數的草根野蠻的茁壯成長，她已經不再因區區幾億美元而拮据，這對帝國的企業們來說是個天大的好消息，有支付能力的東大還是很捨得花錢買買買的，加上CH47D的閃電交易，代表團幾乎是推著拉姆斯來到國內。
麥道還想盡辦法將兩架狀態不錯的早期F17原型機進行改造，達到接近A/F18CE的技術狀態，雷達、航電和發動機都與之前透露的參數一致。
當然要使他們具備作戰能力還差得遠，尤其是電子部分需要長時間磨合調教，麥道的主要目的是先湊2架給東大展示的樣機。
改裝好後的飛機被刷了藍黃色塗裝送進藍天使飛行表演隊，已經抵達國內準備在明天進行飛行表演：
作為VVVVVIP，羅伯特給唐文的是內場票一一可以爬進座艙隨便看的那種。
不過後者心裡卻之以鼻：
A/F18CE換裝的YJ101-GE-100隻有原版F404的80%推力，還是可靠性未知的短暫試驗過渡型號。
至於前綴的「A」所代表的對地特化？把雷達航電閹割到空戰能力慘不忍睹，可不就只剩下對地攻擊了麼！
不過在公開場合唐文還是微笑的和他打招呼，然後轉身就看到了喜不自勝的波音C00哈里，後者直接上前給了他個擁抱。
沒辦法，波音對蓋金仿製GZ20一事十分高興，要不然哪來的這筆CH47D大單？
唐文一邊和軍工聯合體熱絡的打招呼，不經意間看到了遠處的拉姆斯，兩人的視線正好對上，然後一觸即分。
拉姆斯對這個擁有「百手套」和「移動互聯狂人」雙重身份年輕人只是掃了一眼，卻不知道這是他和生死大敵難得同框的接觸。
II
張口機場兩架藍色的優雅戰機像是藍精靈一般在低空靈活的上下翻飛，一前一後互相追逐模擬戰術機動不斷滾轉，牢牢吸引了所有人的目光。
在酣暢淋漓的展示了極其優秀的中低空機動性後，其中一架飛機忽然大膽地向下俯衝，直到接近地面時才拉起，機腹幾乎是擦著跑道飛行了幾百米才隨著噴氣引擎加力的咆哮來了個漂亮的大角度拉升。
拉姆斯以及羅伯特都哈哈大笑著拍手誇讚飛行表演隊高超的技術，卻是早有預料的從國內海空軍觀摩團的臉上看到了震驚的表情。
當然震驚，這可不是帝國自己裝備的F18C，甚至不是真正會賣的A/F18CE，而是基於更早期的原型機F17改造、適配並不完善、理論性能還要打折扣的表演樣機啊！
上一次給他們這麼大震撼的還是蘇27入華，同樣是驚為天人的機動性展示讓國內知道了世界前沿是什麼水平。
而現在就這樣一個折上折的半成品，讓原本不抱期待的海空軍大受震撼，尤其是海軍的眼睛都要流口水了：
YJ101雖然推力差，但其實是F404的原型/前型號，帝國正式的產品手冊中給其套上了F404-80E
的編號，假裝是F404的一種型號以看起來高檔些。
實際上它裝在表演的空機上效果還是很不錯，尤其是藍天使表演隊特意只加了一小半燃油使得推重比依然算優秀，展現出來的機動性絲毫不差。
這一下子抓住了海軍的痛點一一國內的航空業依然停留在高、超、快時代，劃時代的殲10又因為鴨翼布局以及單發不怎麼符合期待，而哪怕是究極閹割版的F18也比現有的選擇好太多。
尤其是F18/F17本就為艦載設計，幾乎是到手就用完美兼容！
唐文注意到就連老張眼神中也散發出光彩，嘀喃低語：
「F18是好飛機，比F16更緊缺啊。」
而不遠處的羅伯特也在對他擠眉弄眼：
看，還得是我米國科技吧？70年代的東西贊一贊拼湊的產物照樣冠絕全球。
第二天的談判未能如期舉行，這次是難得的東大率先提出需要調整談判策略，只在這一天和唐文一起談CH47D的購進。
後者所要談的無非就是具體價格問題，涉及到10億美元以上軍售當然不能幾句話決定，之前的談判都只算備忘錄，具體的什麼維護保養、售後權利等都有得談。
唐文掃了一眼比字典都厚的備忘錄與合同模板後就默默走到休息室糕點。
羅伯特見狀也去了休息室，這被拉姆斯全程目睹。
拉姆斯並不為東大鴿一天感到冒犯，但看到這一幕心裡有些不爽：
之前參聯會本來打算拋出去的魚餌是F18C和E2B，但最終落實就被砍到只剩下究極閹割版的A/F18CE，這還是麥道主動要求縮減配置，理由是不泄露F18C參數。
那時候拉姆斯還以為麥道體諒大局，但現在看來是羅伯特早就猜到F18C根本不可能賣，便故意贊了個猴版出來，使用的技術全都沒超過80年代，真的具備出售的可能性。
這點小心思讓拉姆斯認為遭到了欺騙，只是飛機貿易可以很輕鬆的被中斷攪黃，他最著急的還是三哥是否妥協。
為了繼續施壓他已經親自飛抵京城，三哥還能不低頭？
一天的商結束，蓋金和波音對CH47D訂單達成共識：
共36架直升機，其中20架加價提現貨能在4月底全部輸送到岸，必須付現款。
同時這次貿易中還新增了更多備件（以10年保養周期計算），以及額外的人員培訓指導費用、
通訊適配改造費用，總費用來到了15億美元。
波音出售後不限制直升機用途，只要求不得向第三國轉賣一一賣給陸軍當然不算。
三方默契的達成一致，隨後蓋金向波音支付了3億美元定金，待第一批20架現貨CH47D發貨離港時支付7億美元，剩下的需要等後續訂單完成才結算。
至於A/F18CE，唐文在當天半夜被拖到了海軍辦公室，老張主動透露了麥道提的條件：
「裸機單價4000萬美元，24架起售，但額外費用包括備件、發動機、人員培訓、武器系統重新整合、其他基礎設施改造要占訂單額40%，也就是最低消費16億美元。
另外如果要採購米國飛彈，總價絕對突破20億美元以上。」
唐文：「海軍能接受嗎？」
「價格尚且不論，但我們很擔心是否能達成交易—另外F18肯定談不了技術轉讓，我們最多只能買足夠011號航母的艦載機，這無法從根本上解決問題。」
老張有些無奈，理智告訴他不應該買，但海軍的迫切需求又擺在那裡無法忽視，尤其是海軍苦了這麼多年，驟然暴富即將拿到三艘航母后很多人都迫切的希望立即成軍，支持購買的聲音很大。
唐文總算知道了自己來的目的，老張是想讓自己幫忙壓下這些聲音。
辦法也很簡單，唐文直接章口就萊：
「20億美元，我可以給24架F14以及全套技術，備件和發動機另算，只是缺少人員指導。」
此話一出原本力主購買A/F18CE的參謀們就有些動搖，南洋的神通廣大他們很清楚，就算是F18C也比不上F14呢！
但還是有人不服氣的質問：
「可如果從走私渠道弄來這些飛機，我們要面臨的壓力可不是金錢能估算的！遠比看得見的數字嚴重得多！」
這話立刻得到了很多人的擁簇，軍售貿易的核心永遠不是裝備！
唐文也不否認，實際上國內一直很眼饞南洋的渠道，只不過一直擔心國際壓力不敢去買。
再說南洋的F14必然也是從帝國獲得，一旦敗露怕不是稜角大樓要掀起怒海狂濤報復！
戰鬥機又不是黃金美元可以洗白，除非是仿製來的。
但唐文很清楚蓋金沒有這個能力，航空機械廠和第一飛機製造廠能搞定GZ20還得感謝常布斯弄來了當初搞直17的專家，光憑蓋金航空自己別說折騰F14，生啃MD.11都得使出渾身解數，並且蓋金雖然有軍備資質，但遠遠不是麥道那樣的國防承包商，很難參與正經的戰鬥機競標，參謀室的眾人很快又陷入了之前的爭論，但就在這時唐文忽然問道：
「各大飛機所是不是要改組公司了？」
正頭疼著的老張下意識點頭：
「前兩年就在籌備，今後設計所和製造廠都要改組，不過有些是所廠分離，也有人說合併更好—你問這個做什麼。」
唐文：「也許蓋金可以與某家飛機公司合作介於ODM和OEM之間，蓋金不參與整機生產，由合作的航空公司委託製造和參與部分研發。
老張花了好一會才理解唐文的意思：
OEM是品牌廠商進行設計研發，代工廠僅根據品牌廠的要求生產商品，不具備商品智慧財產權；
ODM則連設計研發也外包給代工廠，技術專利自然也屬於後者。
但不管是OEM還是ODM，最終產品名義上都屬於品牌商，也只能由後者出售。
唐文既想要推銷戰機、又想避免帶來麻煩，於是選擇了半OEM方案：
蓋金提供例如F14或者F18的技術資料，再注資國內飛機所成立專門的團隊進行技術解讀與再開發，以及整機製造工作。
相當於花錢租借人和廠子，最終仿製出來的新飛機專利技術也屬於蓋金，如果成功獲得訂單再授權飛機所生產。
而這種仿製當然不是照著原方案抄襲，一定會根據國內現狀進行一定的改造和取捨，最終成品頂多被帝國山寨抄襲算不得什麼。
通過這一複雜的操作，既模糊了蓋金是否有資質製造銷售戰鬥機的問題，又跳過了自身研究力量薄弱的不足，還實現了飛機的國產化與洗白。
對於國內來說，仿製工程是蓋金出資自負盈虧，也不用需要軍方資金支持，完全沒有任何不利影響反而多了一種新的選擇。
老張明白過來後眼晴一亮，這種模式也讓他耳目一新：
從南洋渠道進口戰鬥機的另一個阻撓他沒說出來，那就是國內的其他飛機所。
當初蓋金賣了一批A4就讓很多成飛受到刺激，硬是拼命趕工搓出來幾架殲7J生怕被偷家，對蓋金抱有極大警惕。
而代工模式起碼生產端都是國內的飛機製造廠，那不就是妥妥的國產機麼！
更何況雖然專利在蓋金手中，但技術實質上已經被代工廠掌握，怎麼算也不會虧的。反而會因此受益拿到海量資金，多添一條鲶魚。
「蓋金不造戰鬥機，我們只提供技術方案以及牽頭總體指標、技術參數制定，飛機製造由代工廠完成，我稱之為蓋金智選飛機，HiCraft模式！」
唐文為這種介於0DM和OEM之間的傳新模式命名後，也對合作方大致有了計較：
「洪都所我看就很好嘛，他們之前搞強6就有可變後掠翼技術的探索和預研究，還和我們一起改裝過A4有合作經驗。」
國內能玩戰鬥機的設計所就那麼幾家，南北兩大天王肯定不屑於被蓋金指使，次一等的就只有貴飛、洪都，主要以製造教練機和輕型戰機為主。
同時這兩家都因為撈不到主力戰機項目日子過得很窮，砸錢就能拿到項目主導權。而洪都的地理位置更好離鵝城更近，當然成為了唐文的首選目標。
老張邊聽邊點頭，乾脆拿起筆記本刷寫下來，然後和他小聲交流一些問題，飛速把智選飛機HiCraft模式補充完善。
這樣的異常自然引起了其他人注意，等兩人熱火朝天的討論完後就看到十幾道投過來的目光。
老張微笑著舉起筆記本：
「針對剛剛所提到的引進戰機風險問題，這裡有一個妥善的方案要不我們聽一聽唐老闆的說法？」
唐文也毫不客氣的占據了黑板，整了整衣領回憶起在米國宣講MDA未來時的狀態，整個人周圍不自主就帶上了一種狂妄的自信氛圍。
很快HiCraft模式、蓋金智選的概念以及優缺點就出現在黑板上，靠著已經磨練出來的演講功底以及後世的自信，一種全新概念成功進入了眾人的腦海中。
首都國際機場唐文本來打算飛去抓哇，但臨時的一些變動讓他只能暫時鴿掉。
拉姆斯來了，並且還帶著軍工聯合體代表團。
作為軍售中的關鍵人物，唐文自然沒法缺席。
「oh親愛的唐，看看我為你帶來了什麼。」
羅伯特走下飛機，手裡晃著兩張邀請函。
或許是為了急不可耐的對三哥施壓，在互相訪問的正式接洽前帝國就通過了CH47D軍售。
而當國內同意加價購買現貨後，軍工聯合體率先察覺到對面那隻曾經窮的盪氣迴腸的兔子不一樣了。
十年過去，這片大地上無數的草根野蠻的茁壯成長，她已經不再因區區幾億美元而拮据，這對帝國的企業們來說是個天大的好消息，有支付能力的東大還是很捨得花錢買買買的，加上CH47D的閃電交易，代表團幾乎是推著拉姆斯來到國內。
麥道還想盡辦法將兩架狀態不錯的早期F17原型機進行改造，達到接近A/F18CE的技術狀態，雷達、航電和發動機都與之前透露的參數一致。
當然要使他們具備作戰能力還差得遠，尤其是電子部分需要長時間磨合調教，麥道的主要目的是先湊2架給東大展示的樣機。
改裝好後的飛機被刷了藍黃色塗裝送進藍天使飛行表演隊，已經抵達國內準備在明天進行飛行表演：
作為VVVVVIP，羅伯特給唐文的是內場票一一可以爬進座艙隨便看的那種。
不過後者心裡卻之以鼻：
A/F18CE換裝的YJ101-GE-100隻有原版F404的80%推力，還是可靠性未知的短暫試驗過渡型號。
至於前綴的「A」所代表的對地特化？把雷達航電閹割到空戰能力慘不忍睹，可不就只剩下對地攻擊了麼！
不過在公開場合唐文還是微笑的和他打招呼，然後轉身就看到了喜不自勝的波音C00哈里，後者直接上前給了他個擁抱。
沒辦法，波音對蓋金仿製GZ20一事十分高興，要不然哪來的這筆CH47D大單？
唐文一邊和軍工聯合體熱絡的打招呼，不經意間看到了遠處的拉姆斯，兩人的視線正好對上，然後一觸即分。
拉姆斯對這個擁有「百手套」和「移動互聯狂人」雙重身份年輕人只是掃了一眼，卻不知道這是他和生死大敵難得同框的接觸。
II
張口機場兩架藍色的優雅戰機像是藍精靈一般在低空靈活的上下翻飛，一前一後互相追逐模擬戰術機動不斷滾轉，牢牢吸引了所有人的目光。
在酣暢淋漓的展示了極其優秀的中低空機動性後，其中一架飛機忽然大膽地向下俯衝，直到接近地面時才拉起，機腹幾乎是擦著跑道飛行了幾百米才隨著噴氣引擎加力的咆哮來了個漂亮的大角度拉升。
拉姆斯以及羅伯特都哈哈大笑著拍手誇讚飛行表演隊高超的技術，卻是早有預料的從國內海空軍觀摩團的臉上看到了震驚的表情。
當然震驚，這可不是帝國自己裝備的F18C，甚至不是真正會賣的A/F18CE，而是基於更早期的原型機F17改造、適配並不完善、理論性能還要打折扣的表演樣機啊！
上一次給他們這麼大震撼的還是蘇27入華，同樣是驚為天人的機動性展示讓國內知道了世界前沿是什麼水平。
而現在就這樣一個折上折的半成品，讓原本不抱期待的海空軍大受震撼，尤其是海軍的眼睛都要流口水了：
YJ101雖然推力差，但其實是F404的原型/前型號，帝國正式的產品手冊中給其套上了F404-80E
的編號，假裝是F404的一種型號以看起來高檔些。
實際上它裝在表演的空機上效果還是很不錯，尤其是藍天使表演隊特意只加了一小半燃油使得推重比依然算優秀，展現出來的機動性絲毫不差。
這一下子抓住了海軍的痛點一一國內的航空業依然停留在高、超、快時代，劃時代的殲10又因為鴨翼布局以及單發不怎麼符合期待，而哪怕是究極閹割版的F18也比現有的選擇好太多。
尤其是F18/F17本就為艦載設計，幾乎是到手就用完美兼容！
唐文注意到就連老張眼神中也散發出光彩，嘀喃低語：
「F18是好飛機，比F16更緊缺啊。」
而不遠處的羅伯特也在對他擠眉弄眼：
看，還得是我米國科技吧？70年代的東西贊一贊拼湊的產物照樣冠絕全球。
第二天的談判未能如期舉行，這次是難得的東大率先提出需要調整談判策略，只在這一天和唐文一起談CH47D的購進。
後者所要談的無非就是具體價格問題，涉及到10億美元以上軍售當然不能幾句話決定，之前的談判都只算備忘錄，具體的什麼維護保養、售後權利等都有得談。
唐文掃了一眼比字典都厚的備忘錄與合同模板後就默默走到休息室糕點。
羅伯特見狀也去了休息室，這被拉姆斯全程目睹。
拉姆斯並不為東大鴿一天感到冒犯，但看到這一幕心裡有些不爽：
之前參聯會本來打算拋出去的魚餌是F18C和E2B，但最終落實就被砍到只剩下究極閹割版的A/F18CE，這還是麥道主動要求縮減配置，理由是不泄露F18C參數。
那時候拉姆斯還以為麥道體諒大局，但現在看來是羅伯特早就猜到F18C根本不可能賣，便故意贊了個猴版出來，使用的技術全都沒超過80年代，真的具備出售的可能性。
這點小心思讓拉姆斯認為遭到了欺騙，只是飛機貿易可以很輕鬆的被中斷攪黃，他最著急的還是三哥是否妥協。
為了繼續施壓他已經親自飛抵京城，三哥還能不低頭？
一天的商結束，蓋金和波音對CH47D訂單達成共識：
共36架直升機，其中20架加價提現貨能在4月底全部輸送到岸，必須付現款。
同時這次貿易中還新增了更多備件（以10年保養周期計算），以及額外的人員培訓指導費用、
通訊適配改造費用，總費用來到了15億美元。
波音出售後不限制直升機用途，只要求不得向第三國轉賣一一賣給陸軍當然不算。
三方默契的達成一致，隨後蓋金向波音支付了3億美元定金，待第一批20架現貨CH47D發貨離港時支付7億美元，剩下的需要等後續訂單完成才結算。
至於A/F18CE，唐文在當天半夜被拖到了海軍辦公室，老張主動透露了麥道提的條件：
「裸機單價4000萬美元，24架起售，但額外費用包括備件、發動機、人員培訓、武器系統重新整合、其他基礎設施改造要占訂單額40%，也就是最低消費16億美元。
另外如果要採購米國飛彈，總價絕對突破20億美元以上。」
唐文：「海軍能接受嗎？」
「價格尚且不論，但我們很擔心是否能達成交易—另外F18肯定談不了技術轉讓，我們最多只能買足夠011號航母的艦載機，這無法從根本上解決問題。」
老張有些無奈，理智告訴他不應該買，但海軍的迫切需求又擺在那裡無法忽視，尤其是海軍苦了這麼多年，驟然暴富即將拿到三艘航母后很多人都迫切的希望立即成軍，支持購買的聲音很大。
唐文總算知道了自己來的目的，老張是想讓自己幫忙壓下這些聲音。
辦法也很簡單，唐文直接章口就萊：
「20億美元，我可以給24架F14以及全套技術，備件和發動機另算，只是缺少人員指導。」
此話一出原本力主購買A/F18CE的參謀們就有些動搖，南洋的神通廣大他們很清楚，就算是F18C也比不上F14呢！
但還是有人不服氣的質問：
「可如果從走私渠道弄來這些飛機，我們要面臨的壓力可不是金錢能估算的！遠比看得見的數字嚴重得多！」
這話立刻得到了很多人的擁簇，軍售貿易的核心永遠不是裝備！
唐文也不否認，實際上國內一直很眼饞南洋的渠道，只不過一直擔心國際壓力不敢去買。
再說南洋的F14必然也是從帝國獲得，一旦敗露怕不是稜角大樓要掀起怒海狂濤報復！
戰鬥機又不是黃金美元可以洗白，除非是仿製來的。
但唐文很清楚蓋金沒有這個能力，航空機械廠和第一飛機製造廠能搞定GZ20還得感謝常布斯弄來了當初搞直17的專家，光憑蓋金航空自己別說折騰F14，生啃MD.11都得使出渾身解數，並且蓋金雖然有軍備資質，但遠遠不是麥道那樣的國防承包商，很難參與正經的戰鬥機競標，參謀室的眾人很快又陷入了之前的爭論，但就在這時唐文忽然問道：
「各大飛機所是不是要改組公司了？」
正頭疼著的老張下意識點頭：
「前兩年就在籌備，今後設計所和製造廠都要改組，不過有些是所廠分離，也有人說合併更好—你問這個做什麼。」
唐文：「也許蓋金可以與某家飛機公司合作介於ODM和OEM之間，蓋金不參與整機生產，由合作的航空公司委託製造和參與部分研發。
老張花了好一會才理解唐文的意思：
OEM是品牌廠商進行設計研發，代工廠僅根據品牌廠的要求生產商品，不具備商品智慧財產權；
ODM則連設計研發也外包給代工廠，技術專利自然也屬於後者。
但不管是OEM還是ODM，最終產品名義上都屬於品牌商，也只能由後者出售。
唐文既想要推銷戰機、又想避免帶來麻煩，於是選擇了半OEM方案：
蓋金提供例如F14或者F18的技術資料，再注資國內飛機所成立專門的團隊進行技術解讀與再開發，以及整機製造工作。
相當於花錢租借人和廠子，最終仿製出來的新飛機專利技術也屬於蓋金，如果成功獲得訂單再授權飛機所生產。
而這種仿製當然不是照著原方案抄襲，一定會根據國內現狀進行一定的改造和取捨，最終成品頂多被帝國山寨抄襲算不得什麼。
通過這一複雜的操作，既模糊了蓋金是否有資質製造銷售戰鬥機的問題，又跳過了自身研究力量薄弱的不足，還實現了飛機的國產化與洗白。
對於國內來說，仿製工程是蓋金出資自負盈虧，也不用需要軍方資金支持，完全沒有任何不利影響反而多了一種新的選擇。
老張明白過來後眼晴一亮，這種模式也讓他耳目一新：
從南洋渠道進口戰鬥機的另一個阻撓他沒說出來，那就是國內的其他飛機所。
當初蓋金賣了一批A4就讓很多成飛受到刺激，硬是拼命趕工搓出來幾架殲7J生怕被偷家，對蓋金抱有極大警惕。
而代工模式起碼生產端都是國內的飛機製造廠，那不就是妥妥的國產機麼！
更何況雖然專利在蓋金手中，但技術實質上已經被代工廠掌握，怎麼算也不會虧的。反而會因此受益拿到海量資金，多添一條鲶魚。
「蓋金不造戰鬥機，我們只提供技術方案以及牽頭總體指標、技術參數制定，飛機製造由代工廠完成，我稱之為蓋金智選飛機，HiCraft模式！」
唐文為這種介於0DM和OEM之間的傳新模式命名後，也對合作方大致有了計較：
「洪都所我看就很好嘛，他們之前搞強6就有可變後掠翼技術的探索和預研究，還和我們一起改裝過A4有合作經驗。」
國內能玩戰鬥機的設計所就那麼幾家，南北兩大天王肯定不屑於被蓋金指使，次一等的就只有貴飛、洪都，主要以製造教練機和輕型戰機為主。
同時這兩家都因為撈不到主力戰機項目日子過得很窮，砸錢就能拿到項目主導權。而洪都的地理位置更好離鵝城更近，當然成為了唐文的首選目標。
老張邊聽邊點頭，乾脆拿起筆記本刷寫下來，然後和他小聲交流一些問題，飛速把智選飛機HiCraft模式補充完善。
這樣的異常自然引起了其他人注意，等兩人熱火朝天的討論完後就看到十幾道投過來的目光。
老張微笑著舉起筆記本：
「針對剛剛所提到的引進戰機風險問題，這裡有一個妥善的方案要不我們聽一聽唐老闆的說法？」
唐文也毫不客氣的占據了黑板，整了整衣領回憶起在米國宣講MDA未來時的狀態，整個人周圍不自主就帶上了一種狂妄的自信氛圍。
很快HiCraft模式、蓋金智選的概念以及優缺點就出現在黑板上，靠著已經磨練出來的演講功底以及後世的自信，一種全新概念成功進入了眾人的腦海中。