第135章 雨戰的霍根海姆
第135章 雨戰的霍根海姆
今年的德國站，哪怕是放在全年賽歷的二十多場比賽中都是非常特殊的一站。
它作為德國梅賽德斯的主場這件事自不必說，最重要的是從明年開始，霍根海姆賽道將不再作為F1賽事的承辦賽道。
和只是暫時不確定是否續約的西班牙大獎賽不一樣，因為連年的虧損運營，這條具有極其悠久辦賽歷史的傳奇賽道已經明確了否定的答案。
至於以後是否還有能力回歸？下一次回歸又是什麼時候？
這些都是未知數。
因為霍根海姆賽道作為歐洲著名賽道中少數不承辦F3和F2的比賽舉辦地，這條賽道正兒八經還是束龍第一次跑。
不幸的是他跑的第一場比賽就是霍根海姆的最後一場，幸運的是他至少還趕上了最後一場。
最後也還是憑藉著自己極高的穩定性，力壓成績相較於上一圈還略有倒退的Kimi，成功為自己爭取到了一個第三排發車的機會。
其實按照天氣預報顯示的結果來看，排位賽這天就應該下雨的，可除了天上濃厚的積雲，一直到排位賽結束都未見有一滴的雨水落下。
相反賽道全程保持著28℃的氣溫，以及45℃賽道表面溫度這樣相對比較舒適的條件。
按理說小紅牛在這裡不應該有這樣明顯的優勢，看看阿爾本一個P17在Q1就被淘汰的成績也能看得出來，但是束龍就像是憋著一口氣一樣，一點面子都沒給自己的隊友留。
雖然阿爾本最後的這個成績並不能完全代表他的實力，因為他在第二個飛行圈的時候，被同樣在做飛行圈結果賽車的電池系統突然出了故障的諾里斯給連擋了三個彎。
但阿爾本和束龍兩人在排位賽中的最好成績之間那足足1秒的差距，對於某些人來說也足夠扎眼了。
收斂什麼收斂？
身後有了其他的出路，他巴不得多給那些高高在上的管理層滴滴眼藥水。
不過有一點還是要稍微解釋一下，那就是束龍這個P5的排位賽成績確實也是有很大程度上的運氣成分在裡面。
而給了他這個機會的車隊，偏偏又是前幾天剛給他畫了一通大餅的法拉利車隊.
Q1的時候維特爾才出去開了一個出場圈，就直接在TR里向車隊匯報他的賽車丟失了動力，事後檢查出是渦輪系統出現了故障，直接就連成績都沒做出來就在Q1被光榮淘汰出局。
到了Q3，勒克萊爾這邊的輸油管路又出現了問題，也沒有出去做成績。
怎麼說呢？
那邊才在阿隆索的帶領下與哈斯和法拉利達成了口頭上的協議，這邊法拉利的引擎就接連拉大胯，哪怕束龍覺得自己再不迷信，也很難不懷疑是不是頭哥的「選隊鬼才」光環生效了。
當然把鍋全部丟給阿隆索背著也確實是有失偏頗，畢竟就在前面的好幾場比賽里，維特爾的引擎其實也一直在排位賽階段出一些大大小小的問題，每一次的毛病還都不一樣。
果然這個世界上沒有可以不用付出代價就獲得的力量，法拉利的引擎這麼暴力，穩定性上出現一些起伏好像也不算太奇怪？
也難怪法拉利那邊找上束龍，其中有一項被特別強調過的原因就是希望他能幫著做一些額外的測試
忐忑歸忐忑，起碼束龍目前還是對法拉利的引擎抱有很大的期待，如果不是這兩次意外的故障，最後的杆位還真說不準到底是誰的。
從前面練習賽的表現來看，法拉利的兩台車確實是要比梅奔快一些。
再加上漢密爾頓這個周末狀態明顯不太好，從梅奔隊內透露出來的消息來看，他似乎染上了某種未知的流感，比賽期間還一直發著高燒，看起來就連走出賽車都需要人攙扶一下的虛弱樣子。
可就是在這樣的情況下，漢密爾頓最後依然以領先維斯塔潘0.35秒的優勢豪取杆位。
也不知道是該佩服這位正在穩定走向第六冠的五冠王意志如鋼，還是梅奔這輛外星科技是真的快了.
但是沒有關係，因為周日霍根海姆賽道沒有再一次背叛天氣預報，從今天凌晨開始瓢潑大雨就一直沒停過，一直到中午賽道上都維持著中到大雨的降水。
昨天在Q2對於正賽一切的輪胎策略算計全都白搭，當束龍坐進賽車的時候，所有車隊無一例外全都選擇了藍色的大雨胎作為今天的輪胎起跑選擇。
「龍，你這應該是第一次使用藍色雨胎進行比賽？」
「Yep，不過你放心吧，我前面在保羅.里卡德賽道做過雨胎和半雨胎的測試了，我知道它們開起來是什麼感覺。」
「我不是說這個，你要記住，雨戰最關鍵的一點就是活著。你今天P5的發車位意味著無限的可能，只要能成功地留在賽道上，一切皆有可能發生！」
「比如幹掉梅賽德斯？」
「誰知道呢？漢密爾頓今天大概還在發燒？」
上一站的致命策略似乎沒能讓這對賽道上的搭檔產生嫌隙，趁著賽前這段空閒的時間在TR里語氣輕鬆地吹了會兒牛逼。
最後也不知道是哪一句話同時戳到了他們共同的笑點，兩人「嘿嗤嘿嗤」的怪笑終於讓托斯特忍無可忍，非常難繃地假咳了幾聲讓他們嚴肅點。
此時解說們其實也在討論今天的雨戰。
和往常幾乎毫無懸念的梅奔pole to win劇本比起來，今天這一場比賽無疑會誕生非常多的看點，要是比賽的中途雨還停了那看點就更多了。
「唉？話說束龍是不是第一次參加雨戰啊？」
「不知.好像還真是？哦不對不對，去年巴西的那場排位賽我記得好像下雨了！」
「那個不算吧？都沒有人換雨胎的，只有幾個彎一點點的陣雨，幾圈就被紅胎給跑幹了。」
聽到這裡，一開始提出問題的兵哥有些不安地嘖了嘖嘴。
「噢喲，那今天這場比賽的結果不好說了啊，我是沒怎麼關注過低組別的方程式，束龍在下面有沒有跑過雨戰來著？」
「跑過的跑過的！」
飛哥和然哥幾乎是同時開口，他們兩個就是屬於那種平時看外網資訊比較勤快的類型，當時知道束龍在跑F2就時常有去關注當時的比賽結果。
「F3我也不知道，F2跑過一場我記得？」
「斯帕是吧！」
「應該是斯帕，我印象里他斯帕的那場雨戰贏得非常漂亮！衝刺賽倒序發車，結果最後領先第二將近十五秒？」
「哦是是是！你這麼一說我也想起來了！」
「那這麼說今天的這場雨戰，我們還是可以好好地期待一下束龍的發揮。雖然上一站奧地利賽後霍納表示不會在賽季結束前做出替換加斯利的決定，但我們相信束龍至少應該是紅牛明年最好的車手選擇。」
那可不？
準點窩在電腦前的甘夢寧有些小得意的翹了翹嘴角。
在她對於束龍和賽車之間最初的回憶里，小時候在海埂那一場濕地上的較量，可能是她對於束龍賽車天賦最初也是最深的印象。
可能也是因為這個原因，只要賽道上有水，她心裡就下意識地覺得束龍就是無敵的。
自從甘夢寧發了關於上賽的那個VLOG之後，粉絲們似乎都直接默認比賽周的周末要批她假條這件事了，她也樂得意地正大光明地放鴿子。
有些人還鼓動她直播大家一起看比賽什麼的，不過甘夢寧害怕自己一個激動就說漏嘴，也就沒有答應。
就是現在學校放假，舍友何萱懿也回自己家去了，一個人窩在房間裡好像稍微也有些孤單，甘夢寧左右看了看，起身從書架上把束龍在上賽主場用的那個原味頭盔給拿了下來。
重新團了兩下沙發豆袋，甘夢寧給自己找了一個很像F1車手躺著開車的姿勢，然後戴上束龍送給她的這個特別版頭盔，故作瀟灑地把護目鏡「啪」的一聲拍上。
代入感拉滿！
與此同時，束龍也用兩根手指抹下了自己的目護鏡。
TR里傳來了車隊那邊還有三十秒比賽開始的指令，身邊負責散熱和暖胎的車組成員也開始快速撤離，幫束龍撐傘的那位臨走前還在束龍的頭盔上挼了兩把。
「加油！」
「Copy！」
一想到自己很可能不久後就要和隊裡這些可愛的傢伙告別，束龍一時還有些惆悵，不過隨著前方的綠燈亮起，他也只能快速地收拾好心情。
傘才剛剛撤走，束龍的護目鏡上很快就被打滿了水珠子，可見這會兒的雨勢還真不算小。
不過鏡片的保護膜表面有特殊的疏水塗層，當賽車開動起來之後，水露很快便在氣流的作用下向視線的兩側四散逃逸開來。
因為今天糟糕的氣候條件，在賽前的車手會議上，賽會主辦方已經通知他們今天可能會採取安全車帶領的滾動發車方式。
至少截止到暖胎圈開啟的這會兒，發車的計劃依舊是滾動發車。
這對於束龍來說無疑是非常不友好的，滾動發車的時候大家都處在近似的速率上，可以說極大的削弱了他引以為傲的反應速度在發車時的作用。
賽道上此時的積水還非常多，束龍前方的加斯利才稍稍提了一點速，被藍色大雨胎排開的水霧就將束龍前方的視線給擋了個嚴嚴實實。
真是久違了的感覺。
不過束龍卻沒有受到絲毫的影響，即便他是第一次在霍根海姆賽道上參加比賽，但【過目不忘】早就在幾天前建立好了腦海里完整的賽道模型。
配合上與生俱來的速度感知和空間感，以及【火眼金睛】不時捕捉到的些許信息，讓束龍可以在幾乎是盲跑的情況下維持住自己的節奏。
然而讓束龍沒想到的是，這趟在安全車帶領下的巡航足足持續了十分鐘！
「賽會在幹嘛？！我們要像這樣繞到什麼時候去？賽道的條件現在已經很好了啊，他們是想巡遊到可以換干胎起跑嗎？」
「別著急，賽會那邊現在判斷目前的賽道條件已經可以採取靜態起步了。」
「呵~天才。」
如果說現在賽道上有誰最急，除了想要利用雨天的條件爭冠的維斯塔潘之外，就屬耐心已經隨著一圈圈的巡遊被快速消磨掉的束龍了。
這邊賽道的條件越好，就意味著前面火星組的賽車和他之間的差距會越大。
別以為他賽前說要乾梅奔是在開玩笑，往往很多真心話就是以玩笑的形式在不經意間被吐露出來的。
如果束龍聽得到的話，他一定會非常贊同這時候兵哥對於賽會做法的一句評價。
「本來都是挑戰賽道挑戰速度的英雄，現在都快被賽事幹事活生生給變成一群狗熊了！」
好在FIA暫時還沒愚鈍到那種地步，至少在覺得地麵條件足夠好了之後，還知道變通一下改回靜態起步，不然束龍可能真的直接就要在TR里罵娘了。
終於在原定比賽開始時間的第十二分鐘，安全車頂燈熄滅返回了維修區，束龍他們也再一次返回了自己一開始所屬的發車格。
伴隨著「噔、噔、噔」的嘹亮電子音效，五盞紅燈逐一亮起。
束龍扣住方向盤下方的離合器，一邊開始輕踩油門，將轉速維持在九千轉附近的同時，檔位也直接升到了二檔。
「好的五盞紅燈熄滅！比賽開始！」
「我們看到.唉，維斯塔潘？維斯塔潘那邊發生了什麼情況？！」
「嗯嗯？！束龍！要和博塔斯拼內線嗎？不行啊內線現在的水還是太多了！」
「唉喲~年輕人玩的好極限啊！居然這都救回來了」
內線的束龍撞起一層白霧，極度推頭的賽車險些塞不進彎道里去。
卻在關鍵時刻被他通過剎車的再一次重心轉移，配合上油門的些微調控，硬是在出彎時把車屁股給強行甩正，勉強跟上了博塔斯後續的節奏。
在一號彎前上升位置失敗的束龍調整了一下呼吸，稍微平復了一下自己在起步階段峰值一度躍升至180次/分鐘的心率。
稍微有點著急了，剛才那個動作的風險其實原本完全是用不著去冒的。
雨戰最忌諱的就是失去冷靜，反正前面奔馳在雨地中的速度他在心裡已經有點譜氣了，至少在賽道徹底變干之前他還有的是機會。
濕地的發車對於他反應速度能占到優勢終究是產生了一些影響，在空氣下壓力還沒有作用到賽車上的這段時間，能引導至後輪上的扭矩就那麼一點點，自然也搶不到多少起步速度能帶來的身位優勢。
再加上霍根海姆賽道發車位置距離一號彎本來就比較近，這一次嘗試的失敗也算是在情理之中。
說是上升位置失敗，其實也只是P5的束龍直接對P3博塔斯的進攻失敗了而已，實際上束龍目前所處的位置就是P3。
維斯塔潘那邊不知道是什麼情況，已經連著兩場比賽在發車時出現重大失誤，不僅自己位置從P2掉到了P4，還直接把身後的加斯利給害到P10去了。
要不是維斯塔潘幫著擋出了內線這麼大的空檔，束龍可能都還不會做這麼一次冒進的嘗試。
一次干地一次雨地，失誤的情形還如出一轍，如果不是車手自己失誤造成的，那紅牛那邊就要考慮一下是不是賽車的離合出了問題。
如果是車手自己的失誤
束龍倒是想要看看現在霍納和馬爾科臉上的表情到底是什麼樣的。
(本章完)
今年的德國站，哪怕是放在全年賽歷的二十多場比賽中都是非常特殊的一站。
它作為德國梅賽德斯的主場這件事自不必說，最重要的是從明年開始，霍根海姆賽道將不再作為F1賽事的承辦賽道。
和只是暫時不確定是否續約的西班牙大獎賽不一樣，因為連年的虧損運營，這條具有極其悠久辦賽歷史的傳奇賽道已經明確了否定的答案。
至於以後是否還有能力回歸？下一次回歸又是什麼時候？
這些都是未知數。
因為霍根海姆賽道作為歐洲著名賽道中少數不承辦F3和F2的比賽舉辦地，這條賽道正兒八經還是束龍第一次跑。
不幸的是他跑的第一場比賽就是霍根海姆的最後一場，幸運的是他至少還趕上了最後一場。
最後也還是憑藉著自己極高的穩定性，力壓成績相較於上一圈還略有倒退的Kimi，成功為自己爭取到了一個第三排發車的機會。
其實按照天氣預報顯示的結果來看，排位賽這天就應該下雨的，可除了天上濃厚的積雲，一直到排位賽結束都未見有一滴的雨水落下。
相反賽道全程保持著28℃的氣溫，以及45℃賽道表面溫度這樣相對比較舒適的條件。
按理說小紅牛在這裡不應該有這樣明顯的優勢，看看阿爾本一個P17在Q1就被淘汰的成績也能看得出來，但是束龍就像是憋著一口氣一樣，一點面子都沒給自己的隊友留。
雖然阿爾本最後的這個成績並不能完全代表他的實力，因為他在第二個飛行圈的時候，被同樣在做飛行圈結果賽車的電池系統突然出了故障的諾里斯給連擋了三個彎。
但阿爾本和束龍兩人在排位賽中的最好成績之間那足足1秒的差距，對於某些人來說也足夠扎眼了。
收斂什麼收斂？
身後有了其他的出路，他巴不得多給那些高高在上的管理層滴滴眼藥水。
不過有一點還是要稍微解釋一下，那就是束龍這個P5的排位賽成績確實也是有很大程度上的運氣成分在裡面。
而給了他這個機會的車隊，偏偏又是前幾天剛給他畫了一通大餅的法拉利車隊.
Q1的時候維特爾才出去開了一個出場圈，就直接在TR里向車隊匯報他的賽車丟失了動力，事後檢查出是渦輪系統出現了故障，直接就連成績都沒做出來就在Q1被光榮淘汰出局。
到了Q3，勒克萊爾這邊的輸油管路又出現了問題，也沒有出去做成績。
怎麼說呢？
那邊才在阿隆索的帶領下與哈斯和法拉利達成了口頭上的協議，這邊法拉利的引擎就接連拉大胯，哪怕束龍覺得自己再不迷信，也很難不懷疑是不是頭哥的「選隊鬼才」光環生效了。
當然把鍋全部丟給阿隆索背著也確實是有失偏頗，畢竟就在前面的好幾場比賽里，維特爾的引擎其實也一直在排位賽階段出一些大大小小的問題，每一次的毛病還都不一樣。
果然這個世界上沒有可以不用付出代價就獲得的力量，法拉利的引擎這麼暴力，穩定性上出現一些起伏好像也不算太奇怪？
也難怪法拉利那邊找上束龍，其中有一項被特別強調過的原因就是希望他能幫著做一些額外的測試
忐忑歸忐忑，起碼束龍目前還是對法拉利的引擎抱有很大的期待，如果不是這兩次意外的故障，最後的杆位還真說不準到底是誰的。
從前面練習賽的表現來看，法拉利的兩台車確實是要比梅奔快一些。
再加上漢密爾頓這個周末狀態明顯不太好，從梅奔隊內透露出來的消息來看，他似乎染上了某種未知的流感，比賽期間還一直發著高燒，看起來就連走出賽車都需要人攙扶一下的虛弱樣子。
可就是在這樣的情況下，漢密爾頓最後依然以領先維斯塔潘0.35秒的優勢豪取杆位。
也不知道是該佩服這位正在穩定走向第六冠的五冠王意志如鋼，還是梅奔這輛外星科技是真的快了.
但是沒有關係，因為周日霍根海姆賽道沒有再一次背叛天氣預報，從今天凌晨開始瓢潑大雨就一直沒停過，一直到中午賽道上都維持著中到大雨的降水。
昨天在Q2對於正賽一切的輪胎策略算計全都白搭，當束龍坐進賽車的時候，所有車隊無一例外全都選擇了藍色的大雨胎作為今天的輪胎起跑選擇。
「龍，你這應該是第一次使用藍色雨胎進行比賽？」
「Yep，不過你放心吧，我前面在保羅.里卡德賽道做過雨胎和半雨胎的測試了，我知道它們開起來是什麼感覺。」
「我不是說這個，你要記住，雨戰最關鍵的一點就是活著。你今天P5的發車位意味著無限的可能，只要能成功地留在賽道上，一切皆有可能發生！」
「比如幹掉梅賽德斯？」
「誰知道呢？漢密爾頓今天大概還在發燒？」
上一站的致命策略似乎沒能讓這對賽道上的搭檔產生嫌隙，趁著賽前這段空閒的時間在TR里語氣輕鬆地吹了會兒牛逼。
最後也不知道是哪一句話同時戳到了他們共同的笑點，兩人「嘿嗤嘿嗤」的怪笑終於讓托斯特忍無可忍，非常難繃地假咳了幾聲讓他們嚴肅點。
此時解說們其實也在討論今天的雨戰。
和往常幾乎毫無懸念的梅奔pole to win劇本比起來，今天這一場比賽無疑會誕生非常多的看點，要是比賽的中途雨還停了那看點就更多了。
「唉？話說束龍是不是第一次參加雨戰啊？」
「不知.好像還真是？哦不對不對，去年巴西的那場排位賽我記得好像下雨了！」
「那個不算吧？都沒有人換雨胎的，只有幾個彎一點點的陣雨，幾圈就被紅胎給跑幹了。」
聽到這裡，一開始提出問題的兵哥有些不安地嘖了嘖嘴。
「噢喲，那今天這場比賽的結果不好說了啊，我是沒怎麼關注過低組別的方程式，束龍在下面有沒有跑過雨戰來著？」
「跑過的跑過的！」
飛哥和然哥幾乎是同時開口，他們兩個就是屬於那種平時看外網資訊比較勤快的類型，當時知道束龍在跑F2就時常有去關注當時的比賽結果。
「F3我也不知道，F2跑過一場我記得？」
「斯帕是吧！」
「應該是斯帕，我印象里他斯帕的那場雨戰贏得非常漂亮！衝刺賽倒序發車，結果最後領先第二將近十五秒？」
「哦是是是！你這麼一說我也想起來了！」
「那這麼說今天的這場雨戰，我們還是可以好好地期待一下束龍的發揮。雖然上一站奧地利賽後霍納表示不會在賽季結束前做出替換加斯利的決定，但我們相信束龍至少應該是紅牛明年最好的車手選擇。」
那可不？
準點窩在電腦前的甘夢寧有些小得意的翹了翹嘴角。
在她對於束龍和賽車之間最初的回憶里，小時候在海埂那一場濕地上的較量，可能是她對於束龍賽車天賦最初也是最深的印象。
可能也是因為這個原因，只要賽道上有水，她心裡就下意識地覺得束龍就是無敵的。
自從甘夢寧發了關於上賽的那個VLOG之後，粉絲們似乎都直接默認比賽周的周末要批她假條這件事了，她也樂得意地正大光明地放鴿子。
有些人還鼓動她直播大家一起看比賽什麼的，不過甘夢寧害怕自己一個激動就說漏嘴，也就沒有答應。
就是現在學校放假，舍友何萱懿也回自己家去了，一個人窩在房間裡好像稍微也有些孤單，甘夢寧左右看了看，起身從書架上把束龍在上賽主場用的那個原味頭盔給拿了下來。
重新團了兩下沙發豆袋，甘夢寧給自己找了一個很像F1車手躺著開車的姿勢，然後戴上束龍送給她的這個特別版頭盔，故作瀟灑地把護目鏡「啪」的一聲拍上。
代入感拉滿！
與此同時，束龍也用兩根手指抹下了自己的目護鏡。
TR里傳來了車隊那邊還有三十秒比賽開始的指令，身邊負責散熱和暖胎的車組成員也開始快速撤離，幫束龍撐傘的那位臨走前還在束龍的頭盔上挼了兩把。
「加油！」
「Copy！」
一想到自己很可能不久後就要和隊裡這些可愛的傢伙告別，束龍一時還有些惆悵，不過隨著前方的綠燈亮起，他也只能快速地收拾好心情。
傘才剛剛撤走，束龍的護目鏡上很快就被打滿了水珠子，可見這會兒的雨勢還真不算小。
不過鏡片的保護膜表面有特殊的疏水塗層，當賽車開動起來之後，水露很快便在氣流的作用下向視線的兩側四散逃逸開來。
因為今天糟糕的氣候條件，在賽前的車手會議上，賽會主辦方已經通知他們今天可能會採取安全車帶領的滾動發車方式。
至少截止到暖胎圈開啟的這會兒，發車的計劃依舊是滾動發車。
這對於束龍來說無疑是非常不友好的，滾動發車的時候大家都處在近似的速率上，可以說極大的削弱了他引以為傲的反應速度在發車時的作用。
賽道上此時的積水還非常多，束龍前方的加斯利才稍稍提了一點速，被藍色大雨胎排開的水霧就將束龍前方的視線給擋了個嚴嚴實實。
真是久違了的感覺。
不過束龍卻沒有受到絲毫的影響，即便他是第一次在霍根海姆賽道上參加比賽，但【過目不忘】早就在幾天前建立好了腦海里完整的賽道模型。
配合上與生俱來的速度感知和空間感，以及【火眼金睛】不時捕捉到的些許信息，讓束龍可以在幾乎是盲跑的情況下維持住自己的節奏。
然而讓束龍沒想到的是，這趟在安全車帶領下的巡航足足持續了十分鐘！
「賽會在幹嘛？！我們要像這樣繞到什麼時候去？賽道的條件現在已經很好了啊，他們是想巡遊到可以換干胎起跑嗎？」
「別著急，賽會那邊現在判斷目前的賽道條件已經可以採取靜態起步了。」
「呵~天才。」
如果說現在賽道上有誰最急，除了想要利用雨天的條件爭冠的維斯塔潘之外，就屬耐心已經隨著一圈圈的巡遊被快速消磨掉的束龍了。
這邊賽道的條件越好，就意味著前面火星組的賽車和他之間的差距會越大。
別以為他賽前說要乾梅奔是在開玩笑，往往很多真心話就是以玩笑的形式在不經意間被吐露出來的。
如果束龍聽得到的話，他一定會非常贊同這時候兵哥對於賽會做法的一句評價。
「本來都是挑戰賽道挑戰速度的英雄，現在都快被賽事幹事活生生給變成一群狗熊了！」
好在FIA暫時還沒愚鈍到那種地步，至少在覺得地麵條件足夠好了之後，還知道變通一下改回靜態起步，不然束龍可能真的直接就要在TR里罵娘了。
終於在原定比賽開始時間的第十二分鐘，安全車頂燈熄滅返回了維修區，束龍他們也再一次返回了自己一開始所屬的發車格。
伴隨著「噔、噔、噔」的嘹亮電子音效，五盞紅燈逐一亮起。
束龍扣住方向盤下方的離合器，一邊開始輕踩油門，將轉速維持在九千轉附近的同時，檔位也直接升到了二檔。
「好的五盞紅燈熄滅！比賽開始！」
「我們看到.唉，維斯塔潘？維斯塔潘那邊發生了什麼情況？！」
「嗯嗯？！束龍！要和博塔斯拼內線嗎？不行啊內線現在的水還是太多了！」
「唉喲~年輕人玩的好極限啊！居然這都救回來了」
內線的束龍撞起一層白霧，極度推頭的賽車險些塞不進彎道里去。
卻在關鍵時刻被他通過剎車的再一次重心轉移，配合上油門的些微調控，硬是在出彎時把車屁股給強行甩正，勉強跟上了博塔斯後續的節奏。
在一號彎前上升位置失敗的束龍調整了一下呼吸，稍微平復了一下自己在起步階段峰值一度躍升至180次/分鐘的心率。
稍微有點著急了，剛才那個動作的風險其實原本完全是用不著去冒的。
雨戰最忌諱的就是失去冷靜，反正前面奔馳在雨地中的速度他在心裡已經有點譜氣了，至少在賽道徹底變干之前他還有的是機會。
濕地的發車對於他反應速度能占到優勢終究是產生了一些影響，在空氣下壓力還沒有作用到賽車上的這段時間，能引導至後輪上的扭矩就那麼一點點，自然也搶不到多少起步速度能帶來的身位優勢。
再加上霍根海姆賽道發車位置距離一號彎本來就比較近，這一次嘗試的失敗也算是在情理之中。
說是上升位置失敗，其實也只是P5的束龍直接對P3博塔斯的進攻失敗了而已，實際上束龍目前所處的位置就是P3。
維斯塔潘那邊不知道是什麼情況，已經連著兩場比賽在發車時出現重大失誤，不僅自己位置從P2掉到了P4，還直接把身後的加斯利給害到P10去了。
要不是維斯塔潘幫著擋出了內線這麼大的空檔，束龍可能都還不會做這麼一次冒進的嘗試。
一次干地一次雨地，失誤的情形還如出一轍，如果不是車手自己失誤造成的，那紅牛那邊就要考慮一下是不是賽車的離合出了問題。
如果是車手自己的失誤
束龍倒是想要看看現在霍納和馬爾科臉上的表情到底是什麼樣的。
(本章完)