第280章 跟天賦選手拼了
第280章 跟天賦選手拼了
其實開場的這齣混亂還有一個隱性的好處，一開始並沒有在束龍計算之內。
由於幫助維斯塔潘在比賽初期就迅速提升了大量的位置，幫助他省去了不少沒有必要的額外輪胎損耗，再加上阿隆索的賽車本身也出現了一定的損傷，間接又幫維斯塔潘降低了繼續向上提升位置的難度。
看似還是一場隔空的默默付出，但其實這也間接延長了維斯塔潘第一個紅胎stint的時間。
到了比賽的第9圈，維斯塔潘便成功過掉了前軸抓地力出現了缺失的阿隆索，幾乎算是兵不血刃地上到了全場第5。
一個第1，一個第5。
紅牛的P房內都在為這場比賽的天胡開局而歡呼，似乎誰都沒有從先前束龍的動作中察覺到更深層次的用意，只有馬爾科一個人默默地抱著雙手站在後方，沉吟了一陣之後又淺淺地笑了一下，最後悠悠發出一聲複雜的嘆息。
或許在其他很多方面，馬爾科這個討人嫌的老傢伙在圍場裡都頗具有爭議，但在發掘車手潛能的眼光這一方面，哪怕是曾經的尼基.勞達也不得不佩服這個跟他幾乎鬥了一輩子的老夥計。
從將束龍招攬進紅牛的青訓開始，馬爾科就對束龍有一個相當明確的定位，這小子平時看起來懶精無神人畜無害的樣子，一上了賽道就絕對是一個陰險的機會主義者。
沒有機會？
沒有機會那就創造機會！
最後讓馬爾科下定決心招攬束龍的那場KZ2卡丁車世界總決賽，老頭對著比賽錄像反覆地研究，才發現這小子不僅有著一股子絕不服輸的狠勁兒，他甚至狠到了連自己受傷這件事都能轉化為逆轉獲勝的契機。
那份變通、那份果決、那份......毒辣！
要麼就螭蟠在雲端當他高高在上的龍，要麼就游移在陰暗的角落裡做一條伺機而動的蛇。
某種程度上其實和維斯塔潘很像。
那是一頭雄獅，一頭看似勇猛到有些魯莽，卻又格外精明聰慧的雄獅。
馬爾科不知道該怎麼去形容，當時他就有那樣的一種感覺，如果梅賽德斯的強盛可以一直保持下去，紅牛隻有依靠這樣的車手才有辦法從橫行一世的王朝手中奪過也曾屬於他們的桂冠。
維斯塔潘已經做到了，儘管艱難但還是做到了，而束龍...
馬爾科有時都懷疑自己是不是將束龍給培養得太好了，當時將其外放到哈斯鍛鍊的那一年非但沒有蹉跎到這小子的鬥志，反而將那些曾經就被老頭無限看好的特質激發到了極致。
無論是賽道上也好，賽道外也罷。
根本看不到弱點！
現在表面上看束龍似乎針對的是梅賽德斯，誰知道這小子真正指向的目標是誰，萬一是Ma呢？
呵呵~這也太—一太有可能了！
去年維斯塔潘的那個冠軍頗為曲折，但馬爾科回頭是卻想越覺得不對勁，以他對束龍能力的了解，比賽最後階段觸發的那個紅旗怎麼都像是刻意為之，賽後隱晦地問起來也只是裝作沒聽懂打了幾個哈哈就糊弄過去了。
縱觀回顧束龍在上賽季夏休後返回賽道的所有表現....
從一開始極為強勢分毫不讓，到後面同意主動為隊友尋求解決賽車競爭力的方案，再到阿布達比最後針對漢密爾頓的暴力圍毆。
整個過程在馬爾科看來就好像是先證明自己有絕對的爭冠實力，拋出足夠多的下注籌碼，再順便賣車隊一個順水人情全力促成隊友第一個世界冠軍。
如果不是馬爾科對束龍太過於了解，又對維斯塔潘太過於了解，或許都想不通其中最為互相矛盾的關節。
除了束龍本身和維斯塔潘從小就認識，以及平時玩得還不錯的情分在裡頭起到了一點作用，最關鍵的還是束龍對維斯塔潘的性格實在是解讀地太深了。
Ma真的很像是獅子那樣的大貓。
永遠都能展現出對獵食的饑渴，卻又非常甘於滿足，嗜血的獠牙總會對準他認為自己能爭取到的東西，可對於那些遙遠到不切實際的目標，他寧願繼續趴在灌木的陰涼下做著自己喜歡的事情，順便為下一次全力以赴的出擊積蓄力量。
但這個積蓄力量的階段本身不僅僅意味著維斯塔潘會變得越來越危險，同樣也代表著束龍可以獲得一段非常安全的發育空窗期，所謂最危險的地方就是最安全的地方不外如是。
老頭已經操弄了一輩子的權力，可偶爾他還是會對自己親手帶出來車手感到一陣陣細思極恐的不寒而慄。
紅牛現在對束龍投入的資源傾向已經越來越明顯，霍納拼了一輩子沒能拿到的股份，分分鐘就被三方巨頭一起湊了一筆主動塞進了束龍的手裡。
誰知道在這過程中這小子有過什麼樣的謀劃？又起到了什麼樣的助推作用？
或許沒有。
以馬爾科對束龍的了解，那種非必要可以懶到極點的性子或許暫時還沒有插手，可一旦有必要或許又會利用上一切現有條件將事情的發展引導向對自己最有利的方向。
就像是大街上碰到一個隨時可能激情犯罪的莫里亞蒂，這才是最可怕的。
以前是手裡頭沒有資源只能任人擺布，當曾經的棋子獲得了布子的權利，誰能玩兒得過他？
亦如同這場比賽一般.....
維斯塔潘的紅胎在超越阿隆索後再沒有了開始時那般勇猛的勢頭，一直追擊漢密爾頓追擊到了第18圈，才在車隊的指令下不情不願地結束了第一個stint。
老漢起跑選用的輪胎是黃胎，不聲不響誰都沒注意到在起步那場混亂中獲益最大的人其實是他才對。
看似提升的位置只有4個稍遜維斯塔潘一籌，可不能忽略了他無傷度過了黃胎劣勢期，還可以憑藉輪胎更耐磨的特性為後續比賽持續積攢優勢的事實。
當然維斯塔潘能通過第一套紅胎提升5個位置其實已經算是超額完成了任務，但眼看著漢密爾頓就在身前若即若離地勾引他，受迫於輪胎性能的衰退只得無疾而終當然心有不甘。
窗口本身其實還算不錯，選用的輪胎配方自然也是第二套新紅，一切都按照賽前既定的計劃奮力追趕著。
漢密爾頓沒有向前追進壓力，和前方的賽恩斯保持著差不多4秒左右的間距，七冠老將自然對比賽有著自己的閱讀理解，根本就沒有表現出想要跟進策略防守維斯塔潘的意思。
他需要等待時機，梅賽德斯雖然被拉塞爾在排位中跑出了驚人的圈速，但正賽長距離其實對於其他車隊來說並沒有太過於明顯的優勢，想要提升位置就只能通過策略上的變通想想辦法。
但是不能著急，老漢需要等那個敢第一個吃螃蟹的勇士出現。
於是勒克萊爾動了。
有時候法拉利隊內的策略傾向和紅牛還挺像的，由于勒克萊爾在排位賽中沒能戰勝隊友，比賽的起步階段也沒有成功上升位置，法拉利的兩人目前在場上的位次還是賽恩斯在前勒克萊爾在後。
而勒克萊爾由於上一場比賽的離奇低級失誤，導致他爭奪世界冠軍的概率現在只剩下了理論上的可能，而且還得指望束龍在下半賽季瘋狂退賽才行。
哪怕法拉利本身更加偏愛勒克萊爾這個嫡系一些，但在桑坦德銀行以及內部西班牙幫的推動下，原本已經明確的1、2號車手地位又再一次開始變得模糊了起來。
所以至少在這一場比賽中，勒克萊爾成了那個要為隊友的勝利作出一定犧牲的僚機車手。
可當雷尼將勒克萊爾更換的輪胎類型通過TR轉述過來的時候，束龍還是不禁一陣眉頭大皺。
怎麼整了個白胎？！
我都這麼賣力了你們是看不到紅胎的優勢在哪嗎？搞個白胎出去能守得住誰？
其實束龍不是不能理解法拉利的腦迴路。
法拉利內部的派系勢力林立，有支持賽恩斯的自然也就有支持勒克萊爾的，哪怕選擇讓其中的一方進行戰術上的犧牲，必然就還有其他方面的妥協與補償。
勒克萊爾是在第20圈進的站，剩下的比賽還有足足50圈，考慮到截至目前賽道表現出來的胎耗都還算友好，法拉利自然就將策略的傾向轉到了前兩次練習賽猜測最佳的黃白一停戰術。
可能到了比賽的後期白胎會比較掙扎，但因為亨格羅寧本身易守難攻的特性，白胎會比較掙扎又不太可能。
問題周五是什麼氣溫和賽道條件？今天又是什麼氣溫和賽道條件？
賽道上截至目前已經有過半的車手進過一次站，而這一半的車手中沒有一家敢於在沒有數據支持的情況下貿然地選擇白胎，法拉利作為爭冠保台的車隊是真敢冒險啊！
專業的車隊敢於直接下結論是吧？
又或者說這並不是冒險，而是法拉利內部抉擇在多方制衡下極其低效的表現，一旦遇上需要變通的情況，就只知道木然地跟著現成的策略方案執行。
果然不出所料，最硬的白胎在冰冷的賽道上肯本就沒辦法快速將其逼入最佳工作溫度區間，才第25圈就被維斯塔潘憑藉著碾壓級的輪胎抓地力優勢在1號彎外線強吃。
比賽的導播還十分幽默地給到了這一幕的回放，被超越的勒克萊爾顯得格外無助，努力扭動著賽車試圖再提升一點胎溫的樣子就連作為背景板都太過於蕭瑟了一些。
」F.ck！」
這一幕不僅僅是鐵佛寺們在罵，解說們含蓄地表達了自己對法拉利策略的不解，束龍閉著麥在頭盔里罵得更是格外難聽。
別看他平時與車隊和比賽工程師之間的交流非常簡潔高效，實際上只是有些話癆不太方便通過TR展示給觀眾們而已。
就像他日常在社交媒體以及聊天軟體中的活躍程度一樣，平時那個頭像冷冰冰的像個死人，但只要有誰能打開他的話匣子，分分鐘幾大段小作文能直接給人煩死。
獨自坐在駕駛艙里的時候當然沒有人來打破交際冰點，但車感與賽車動態的交融這個過程本身就已經足以讓他充分釋放自己的天性了。
「給你龜兒一jio重嘞剎！」
「啥子方向盤鉬麻重得批爆！」
「哈批路肩要抖死你勞資？！莫看到在換擋啊？手指頭都要著逮脫嘍！」
心理活動豐富到過分，只不過全說給自己的賽車聽了而已，留給外界甚至是自己車隊的依舊是冷靜又果決的形象，大抵只有甘夢寧清楚自己男朋友平時在閉麥的情況下是一種什麼樣的狀態。
不僅僅是開模擬器，只要一玩遊戲他這嘴就根本停不下來，只要管子裡還能喝到水他能這麼一整場。
別說人家英語老師用詞怎麼樣，束龍的爺爺和老爸作為正兒八經的川渝老爺們兒，除了耙耳朵這麼個遺傳下來共性，平時說話一激動照樣把髒話當逗號使，花樣和種類比老外只知道個「fck」豐富到不知哪去了。
束龍從小在這樣的語言環境中長大，想要不繼承相同的優良傳統其實也不太容易。
然而他現在所有內心活動的儒雅隨和，統統都一股腦地給到了法拉利車隊，從上到下把人家全部問候了一遍，順便還悄悄對著路邊回放的大屏幕比劃了一個中指。
憑藉乾淨空氣的領跑和於地調教的速度優勢，束龍其實直到現在還沒有進站，全新的起跑紅胎被他堅持了足足26圈。
但在穩定保持住對賽恩斯領先優勢的同時，還對輪胎進行了相當出色的管理，現在差不多也快到這一套紅胎的性能極限了，本來也是車隊為他規劃的正常進站窗口。
之所以會這麼生氣，就是因為勒克萊爾那邊的神奇白胎防守策略的失敗，直接讓他原本既定的輪胎策略被完全打亂。
紅胎......他和維斯塔潘一樣只有一套新的。
黃胎因為下雨的干擾，在多交出一套白胎的情況下還留著兩套全新的配額，這一點對於維斯塔潘同樣也是一樣的。
但不同的是束龍因為在策略中決定採取的是相對比較穩紮穩打的一紅兩黃，起跑時用的直接就是那套全新的紅胎，剩下的全都是在排位中做過全力推進的舊紅。
而車隊給維斯塔潘安排則是的兩紅一黃追趕戰術，起步用的其實是一套舊紅用來在重油的狀態下提升位置，隨後的新紅則是拿來在乾淨的空氣中全力追進用的。
如果束龍此時仍然堅持原本的紅黃黃戰術，就極有可能在第二個stint被維斯塔潘追到身後，然後被更提前的第二次建站完成undercut。
這戰術可是束龍自己原本給自己設計的，當然有它存在的價值！
誰曾想居然直接就被車隊抄去拿給隊友用了，迴旋鏢直接敲到了自己的頭上，恰恰維斯塔潘還真有那個能完美執行下來的能力！
迫於來自於隊友的壓力，束龍同樣也向車隊要了一個紅胎出來，力圖在這一個stint中維持住自己原本的領跑優勢，卻也向所有志在爭冠的車隊傳達了他明牌要跑2停的戰術。
原本不該是這樣的，能將一套紅胎保到這種地步，束龍手裡頭至少還能握著紅黃黃兩停、紅黃一停以及紅黃紅兩停等一系列的硬牌。
現在倒好，開局人家一個3點就給自家的一對王炸給特麼的騙出去了！
那哥們兒辛辛苦苦布置兩尊法拉利大將守門是圖個啥呢？
現在那兩台紅車車一個自己舉著四個白旗投了降，另一個黃胎可以繼續留在賽道上反將了一軍overcut，千算萬算不及天賦選手的靈機一動，束龍前面鋪墊了這麼久的謀劃全被法拉利的一步臭棋給全毀了！
就知道當你對法拉利抱有某種期望的時候就准沒有什麼好事！
可現在抱怨又沒有什麼用，法拉利那邊是能聽到束龍的TR，問題是人家聽到了也不帶鳥你的啊，甚至反而會察覺到束龍這邊策略的漏洞進行反制。
哦，這會兒又要開始擔心法拉利會變得聽勸了？
這紅色車隊咋就這麼討厭啊！
束龍忽然就理解了火影里為啥總會有那麼多敵人對鳴人感覺頭疼，哪怕大蛇丸蛇阿姨肚子裡的陰謀詭計再多，遇到這種意外性N0.1對手你是真的很難不感覺頭疼。
就算從各方面都覺得他們真的很可笑，卻還是頂不住不按套路出牌冷不丁地就給你一刀。
沒什麼好說的，就只能這麼跑著唄，看看能不能利用紅胎的速度優勢將自己迅速拉出危險區間，不然還能咋的？
整那麼好性價比那麼高的一套戰術人法拉利不配合，現在直接開始正面的戰術對拼了難道還指望人家幡然悔悟不成？
第31圈，法拉利終於將賽恩斯傳呼進站。
不久後，雷尼給束龍帶來了對方輪胎配方的選擇，是一套黃胎。
黃胎換黃胎，意味著法拉利那邊同樣也準備走二停的戰術，本來傻不愣登的對手突然變聰明了是最讓人感覺難受的，就好像是束龍前面辛苦了那麼久的努力全變成了別人的嫁衣。
這大概是法拉利那邊當前最明智的選擇之一，即便是紅牛都挑不出太多的毛病。
作為後手進站的車隊，再換紅胎顯然最好的結果也只是將自己重新置於束龍後方拼胎耗而已，或許能夠防住維斯塔潘卻絕對無法對束龍造成有效的威脅。
黃胎雖然較之紅胎沒有圈速上的優勢，但他們可以保持在一個相對比較高的圈速更長時間，相當於將overcut的懸念給留到了第三個stint。
到了比賽的中後段，束龍必然還會在這個長度偏短的賽道上頻繁遇到被套圈的慢車。
一旦中間發生一點什麼意外，哪怕只是因為賽道狹窄導致讓車不及時被擋了一下，法拉利的另行奇招都算是賭對了！
其實開場的這齣混亂還有一個隱性的好處，一開始並沒有在束龍計算之內。
由於幫助維斯塔潘在比賽初期就迅速提升了大量的位置，幫助他省去了不少沒有必要的額外輪胎損耗，再加上阿隆索的賽車本身也出現了一定的損傷，間接又幫維斯塔潘降低了繼續向上提升位置的難度。
看似還是一場隔空的默默付出，但其實這也間接延長了維斯塔潘第一個紅胎stint的時間。
到了比賽的第9圈，維斯塔潘便成功過掉了前軸抓地力出現了缺失的阿隆索，幾乎算是兵不血刃地上到了全場第5。
一個第1，一個第5。
紅牛的P房內都在為這場比賽的天胡開局而歡呼，似乎誰都沒有從先前束龍的動作中察覺到更深層次的用意，只有馬爾科一個人默默地抱著雙手站在後方，沉吟了一陣之後又淺淺地笑了一下，最後悠悠發出一聲複雜的嘆息。
或許在其他很多方面，馬爾科這個討人嫌的老傢伙在圍場裡都頗具有爭議，但在發掘車手潛能的眼光這一方面，哪怕是曾經的尼基.勞達也不得不佩服這個跟他幾乎鬥了一輩子的老夥計。
從將束龍招攬進紅牛的青訓開始，馬爾科就對束龍有一個相當明確的定位，這小子平時看起來懶精無神人畜無害的樣子，一上了賽道就絕對是一個陰險的機會主義者。
沒有機會？
沒有機會那就創造機會！
最後讓馬爾科下定決心招攬束龍的那場KZ2卡丁車世界總決賽，老頭對著比賽錄像反覆地研究，才發現這小子不僅有著一股子絕不服輸的狠勁兒，他甚至狠到了連自己受傷這件事都能轉化為逆轉獲勝的契機。
那份變通、那份果決、那份......毒辣！
要麼就螭蟠在雲端當他高高在上的龍，要麼就游移在陰暗的角落裡做一條伺機而動的蛇。
某種程度上其實和維斯塔潘很像。
那是一頭雄獅，一頭看似勇猛到有些魯莽，卻又格外精明聰慧的雄獅。
馬爾科不知道該怎麼去形容，當時他就有那樣的一種感覺，如果梅賽德斯的強盛可以一直保持下去，紅牛隻有依靠這樣的車手才有辦法從橫行一世的王朝手中奪過也曾屬於他們的桂冠。
維斯塔潘已經做到了，儘管艱難但還是做到了，而束龍...
馬爾科有時都懷疑自己是不是將束龍給培養得太好了，當時將其外放到哈斯鍛鍊的那一年非但沒有蹉跎到這小子的鬥志，反而將那些曾經就被老頭無限看好的特質激發到了極致。
無論是賽道上也好，賽道外也罷。
根本看不到弱點！
現在表面上看束龍似乎針對的是梅賽德斯，誰知道這小子真正指向的目標是誰，萬一是Ma呢？
呵呵~這也太—一太有可能了！
去年維斯塔潘的那個冠軍頗為曲折，但馬爾科回頭是卻想越覺得不對勁，以他對束龍能力的了解，比賽最後階段觸發的那個紅旗怎麼都像是刻意為之，賽後隱晦地問起來也只是裝作沒聽懂打了幾個哈哈就糊弄過去了。
縱觀回顧束龍在上賽季夏休後返回賽道的所有表現....
從一開始極為強勢分毫不讓，到後面同意主動為隊友尋求解決賽車競爭力的方案，再到阿布達比最後針對漢密爾頓的暴力圍毆。
整個過程在馬爾科看來就好像是先證明自己有絕對的爭冠實力，拋出足夠多的下注籌碼，再順便賣車隊一個順水人情全力促成隊友第一個世界冠軍。
如果不是馬爾科對束龍太過於了解，又對維斯塔潘太過於了解，或許都想不通其中最為互相矛盾的關節。
除了束龍本身和維斯塔潘從小就認識，以及平時玩得還不錯的情分在裡頭起到了一點作用，最關鍵的還是束龍對維斯塔潘的性格實在是解讀地太深了。
Ma真的很像是獅子那樣的大貓。
永遠都能展現出對獵食的饑渴，卻又非常甘於滿足，嗜血的獠牙總會對準他認為自己能爭取到的東西，可對於那些遙遠到不切實際的目標，他寧願繼續趴在灌木的陰涼下做著自己喜歡的事情，順便為下一次全力以赴的出擊積蓄力量。
但這個積蓄力量的階段本身不僅僅意味著維斯塔潘會變得越來越危險，同樣也代表著束龍可以獲得一段非常安全的發育空窗期，所謂最危險的地方就是最安全的地方不外如是。
老頭已經操弄了一輩子的權力，可偶爾他還是會對自己親手帶出來車手感到一陣陣細思極恐的不寒而慄。
紅牛現在對束龍投入的資源傾向已經越來越明顯，霍納拼了一輩子沒能拿到的股份，分分鐘就被三方巨頭一起湊了一筆主動塞進了束龍的手裡。
誰知道在這過程中這小子有過什麼樣的謀劃？又起到了什麼樣的助推作用？
或許沒有。
以馬爾科對束龍的了解，那種非必要可以懶到極點的性子或許暫時還沒有插手，可一旦有必要或許又會利用上一切現有條件將事情的發展引導向對自己最有利的方向。
就像是大街上碰到一個隨時可能激情犯罪的莫里亞蒂，這才是最可怕的。
以前是手裡頭沒有資源只能任人擺布，當曾經的棋子獲得了布子的權利，誰能玩兒得過他？
亦如同這場比賽一般.....
維斯塔潘的紅胎在超越阿隆索後再沒有了開始時那般勇猛的勢頭，一直追擊漢密爾頓追擊到了第18圈，才在車隊的指令下不情不願地結束了第一個stint。
老漢起跑選用的輪胎是黃胎，不聲不響誰都沒注意到在起步那場混亂中獲益最大的人其實是他才對。
看似提升的位置只有4個稍遜維斯塔潘一籌，可不能忽略了他無傷度過了黃胎劣勢期，還可以憑藉輪胎更耐磨的特性為後續比賽持續積攢優勢的事實。
當然維斯塔潘能通過第一套紅胎提升5個位置其實已經算是超額完成了任務，但眼看著漢密爾頓就在身前若即若離地勾引他，受迫於輪胎性能的衰退只得無疾而終當然心有不甘。
窗口本身其實還算不錯，選用的輪胎配方自然也是第二套新紅，一切都按照賽前既定的計劃奮力追趕著。
漢密爾頓沒有向前追進壓力，和前方的賽恩斯保持著差不多4秒左右的間距，七冠老將自然對比賽有著自己的閱讀理解，根本就沒有表現出想要跟進策略防守維斯塔潘的意思。
他需要等待時機，梅賽德斯雖然被拉塞爾在排位中跑出了驚人的圈速，但正賽長距離其實對於其他車隊來說並沒有太過於明顯的優勢，想要提升位置就只能通過策略上的變通想想辦法。
但是不能著急，老漢需要等那個敢第一個吃螃蟹的勇士出現。
於是勒克萊爾動了。
有時候法拉利隊內的策略傾向和紅牛還挺像的，由于勒克萊爾在排位賽中沒能戰勝隊友，比賽的起步階段也沒有成功上升位置，法拉利的兩人目前在場上的位次還是賽恩斯在前勒克萊爾在後。
而勒克萊爾由於上一場比賽的離奇低級失誤，導致他爭奪世界冠軍的概率現在只剩下了理論上的可能，而且還得指望束龍在下半賽季瘋狂退賽才行。
哪怕法拉利本身更加偏愛勒克萊爾這個嫡系一些，但在桑坦德銀行以及內部西班牙幫的推動下，原本已經明確的1、2號車手地位又再一次開始變得模糊了起來。
所以至少在這一場比賽中，勒克萊爾成了那個要為隊友的勝利作出一定犧牲的僚機車手。
可當雷尼將勒克萊爾更換的輪胎類型通過TR轉述過來的時候，束龍還是不禁一陣眉頭大皺。
怎麼整了個白胎？！
我都這麼賣力了你們是看不到紅胎的優勢在哪嗎？搞個白胎出去能守得住誰？
其實束龍不是不能理解法拉利的腦迴路。
法拉利內部的派系勢力林立，有支持賽恩斯的自然也就有支持勒克萊爾的，哪怕選擇讓其中的一方進行戰術上的犧牲，必然就還有其他方面的妥協與補償。
勒克萊爾是在第20圈進的站，剩下的比賽還有足足50圈，考慮到截至目前賽道表現出來的胎耗都還算友好，法拉利自然就將策略的傾向轉到了前兩次練習賽猜測最佳的黃白一停戰術。
可能到了比賽的後期白胎會比較掙扎，但因為亨格羅寧本身易守難攻的特性，白胎會比較掙扎又不太可能。
問題周五是什麼氣溫和賽道條件？今天又是什麼氣溫和賽道條件？
賽道上截至目前已經有過半的車手進過一次站，而這一半的車手中沒有一家敢於在沒有數據支持的情況下貿然地選擇白胎，法拉利作為爭冠保台的車隊是真敢冒險啊！
專業的車隊敢於直接下結論是吧？
又或者說這並不是冒險，而是法拉利內部抉擇在多方制衡下極其低效的表現，一旦遇上需要變通的情況，就只知道木然地跟著現成的策略方案執行。
果然不出所料，最硬的白胎在冰冷的賽道上肯本就沒辦法快速將其逼入最佳工作溫度區間，才第25圈就被維斯塔潘憑藉著碾壓級的輪胎抓地力優勢在1號彎外線強吃。
比賽的導播還十分幽默地給到了這一幕的回放，被超越的勒克萊爾顯得格外無助，努力扭動著賽車試圖再提升一點胎溫的樣子就連作為背景板都太過於蕭瑟了一些。
」F.ck！」
這一幕不僅僅是鐵佛寺們在罵，解說們含蓄地表達了自己對法拉利策略的不解，束龍閉著麥在頭盔里罵得更是格外難聽。
別看他平時與車隊和比賽工程師之間的交流非常簡潔高效，實際上只是有些話癆不太方便通過TR展示給觀眾們而已。
就像他日常在社交媒體以及聊天軟體中的活躍程度一樣，平時那個頭像冷冰冰的像個死人，但只要有誰能打開他的話匣子，分分鐘幾大段小作文能直接給人煩死。
獨自坐在駕駛艙里的時候當然沒有人來打破交際冰點，但車感與賽車動態的交融這個過程本身就已經足以讓他充分釋放自己的天性了。
「給你龜兒一jio重嘞剎！」
「啥子方向盤鉬麻重得批爆！」
「哈批路肩要抖死你勞資？！莫看到在換擋啊？手指頭都要著逮脫嘍！」
心理活動豐富到過分，只不過全說給自己的賽車聽了而已，留給外界甚至是自己車隊的依舊是冷靜又果決的形象，大抵只有甘夢寧清楚自己男朋友平時在閉麥的情況下是一種什麼樣的狀態。
不僅僅是開模擬器，只要一玩遊戲他這嘴就根本停不下來，只要管子裡還能喝到水他能這麼一整場。
別說人家英語老師用詞怎麼樣，束龍的爺爺和老爸作為正兒八經的川渝老爺們兒，除了耙耳朵這麼個遺傳下來共性，平時說話一激動照樣把髒話當逗號使，花樣和種類比老外只知道個「fck」豐富到不知哪去了。
束龍從小在這樣的語言環境中長大，想要不繼承相同的優良傳統其實也不太容易。
然而他現在所有內心活動的儒雅隨和，統統都一股腦地給到了法拉利車隊，從上到下把人家全部問候了一遍，順便還悄悄對著路邊回放的大屏幕比劃了一個中指。
憑藉乾淨空氣的領跑和於地調教的速度優勢，束龍其實直到現在還沒有進站，全新的起跑紅胎被他堅持了足足26圈。
但在穩定保持住對賽恩斯領先優勢的同時，還對輪胎進行了相當出色的管理，現在差不多也快到這一套紅胎的性能極限了，本來也是車隊為他規劃的正常進站窗口。
之所以會這麼生氣，就是因為勒克萊爾那邊的神奇白胎防守策略的失敗，直接讓他原本既定的輪胎策略被完全打亂。
紅胎......他和維斯塔潘一樣只有一套新的。
黃胎因為下雨的干擾，在多交出一套白胎的情況下還留著兩套全新的配額，這一點對於維斯塔潘同樣也是一樣的。
但不同的是束龍因為在策略中決定採取的是相對比較穩紮穩打的一紅兩黃，起跑時用的直接就是那套全新的紅胎，剩下的全都是在排位中做過全力推進的舊紅。
而車隊給維斯塔潘安排則是的兩紅一黃追趕戰術，起步用的其實是一套舊紅用來在重油的狀態下提升位置，隨後的新紅則是拿來在乾淨的空氣中全力追進用的。
如果束龍此時仍然堅持原本的紅黃黃戰術，就極有可能在第二個stint被維斯塔潘追到身後，然後被更提前的第二次建站完成undercut。
這戰術可是束龍自己原本給自己設計的，當然有它存在的價值！
誰曾想居然直接就被車隊抄去拿給隊友用了，迴旋鏢直接敲到了自己的頭上，恰恰維斯塔潘還真有那個能完美執行下來的能力！
迫於來自於隊友的壓力，束龍同樣也向車隊要了一個紅胎出來，力圖在這一個stint中維持住自己原本的領跑優勢，卻也向所有志在爭冠的車隊傳達了他明牌要跑2停的戰術。
原本不該是這樣的，能將一套紅胎保到這種地步，束龍手裡頭至少還能握著紅黃黃兩停、紅黃一停以及紅黃紅兩停等一系列的硬牌。
現在倒好，開局人家一個3點就給自家的一對王炸給特麼的騙出去了！
那哥們兒辛辛苦苦布置兩尊法拉利大將守門是圖個啥呢？
現在那兩台紅車車一個自己舉著四個白旗投了降，另一個黃胎可以繼續留在賽道上反將了一軍overcut，千算萬算不及天賦選手的靈機一動，束龍前面鋪墊了這麼久的謀劃全被法拉利的一步臭棋給全毀了！
就知道當你對法拉利抱有某種期望的時候就准沒有什麼好事！
可現在抱怨又沒有什麼用，法拉利那邊是能聽到束龍的TR，問題是人家聽到了也不帶鳥你的啊，甚至反而會察覺到束龍這邊策略的漏洞進行反制。
哦，這會兒又要開始擔心法拉利會變得聽勸了？
這紅色車隊咋就這麼討厭啊！
束龍忽然就理解了火影里為啥總會有那麼多敵人對鳴人感覺頭疼，哪怕大蛇丸蛇阿姨肚子裡的陰謀詭計再多，遇到這種意外性N0.1對手你是真的很難不感覺頭疼。
就算從各方面都覺得他們真的很可笑，卻還是頂不住不按套路出牌冷不丁地就給你一刀。
沒什麼好說的，就只能這麼跑著唄，看看能不能利用紅胎的速度優勢將自己迅速拉出危險區間，不然還能咋的？
整那麼好性價比那麼高的一套戰術人法拉利不配合，現在直接開始正面的戰術對拼了難道還指望人家幡然悔悟不成？
第31圈，法拉利終於將賽恩斯傳呼進站。
不久後，雷尼給束龍帶來了對方輪胎配方的選擇，是一套黃胎。
黃胎換黃胎，意味著法拉利那邊同樣也準備走二停的戰術，本來傻不愣登的對手突然變聰明了是最讓人感覺難受的，就好像是束龍前面辛苦了那麼久的努力全變成了別人的嫁衣。
這大概是法拉利那邊當前最明智的選擇之一，即便是紅牛都挑不出太多的毛病。
作為後手進站的車隊，再換紅胎顯然最好的結果也只是將自己重新置於束龍後方拼胎耗而已，或許能夠防住維斯塔潘卻絕對無法對束龍造成有效的威脅。
黃胎雖然較之紅胎沒有圈速上的優勢，但他們可以保持在一個相對比較高的圈速更長時間，相當於將overcut的懸念給留到了第三個stint。
到了比賽的中後段，束龍必然還會在這個長度偏短的賽道上頻繁遇到被套圈的慢車。
一旦中間發生一點什麼意外，哪怕只是因為賽道狹窄導致讓車不及時被擋了一下，法拉利的另行奇招都算是賭對了！