第285章 愁眉與苦臉
第285章 愁眉與苦臉
完成拍攝任務，再完成模擬器的數據測試任務，維斯塔潘身上的代言有不少，都要趁著這個機會一口氣處理掉。
束龍還比維斯塔潘提前一天放假，先帶著甘夢寧去了一趟摩納哥確定和商討房子具體的裝修方案，關於裝修的方案其實束龍和甘夢寧在這兩個月左右的時間裡已經討論過很多次了，就是一套摻雜了些中式元素的簡約暖色風格設計。
就是除了其中的兩個小房間束龍還有些別的想法。
一個是預留出來準備放置模擬器以及給甘夢寧布置手辦C服的房間，大致準備弄個偏三崩子艦橋的硬科幻造型：另一個布置健身器材的房間則希望能整出點蒸汽朋克的感覺。
臥室則有兩間，分主臥和客房。
從前面部分對房間作用的規劃也能看出點苗頭，客房是預留給別人睡的，極大概率會是束龍爹媽或是甘夢寧的父母，至於甘夢寧束龍可沒有給她安排其他住處的打算。
兩人的關係走到了現在這一步，很多事情就不能繼續不清不楚的裝糊塗了，包括束龍家在摩納哥盤下來的那個準備開成高端中餐廳的店面，規劃中也是準備主要交由甘夢寧家那邊來代為經營。
反正這產業主體責任就是掛在束龍名下充當BVI項目接收車手收入的，經營的事情不如交給專業的人來進行。
總之本就關係親近的兩家人，現在更是基本上和一家人一模一樣了。
說是夏休，其實真正能留給車手完全放鬆休息的時間並沒有多長。
管的寬鬆一些的，就比如紅牛目前之於束龍，就允許他等比利時大獎賽開賽前提前四五天回米爾頓凱恩斯，摸摸模擬器找找手感，順便進行幾天體能集訓恢復工作和比賽的狀態。
滿打滿算真正算是放假的時間其實也就20天，再算上路途的周轉消耗，滿足放假定義的時長絕對還要遠遠少於2024的480個小時，相較於束龍對整個夏休期間滿滿當當的日程安排顯得尤為不夠用。
第一個要兌現的承諾就是先前答應好的《憨豆先生的黃金周》同款線路履行，這邊的裝修方案剛剛敲定，束龍就開著他那台保時捷991載著甘夢寧前往了一線之隔的隔壁法國。
沒有憨豆先生那麼多倒霉的慪心事，四天的時間不快不慢地過完了一邊聖地巡遊之旅，又在坎城足足享受了兩天克魯瓦賽特的陽光、沙灘、大海以及甘夢寧的好身材，兩個年輕人這才戀戀不捨地從酒店起身準備踏上回國的旅途。
如此短暫緊湊的夏休，束龍壓根兒就沒打算為自己添些商業應酬的煩惱，但此次回家他還有件人生大事需要解決，那就是與甘夢寧完成訂婚儀式，算是對未來的一個承諾。
至於什麼時候正式成婚？
當甘夢寧小心翼翼試探性地提起這個話題，束龍只說等到賽季收官之後，後面的話倒不是束龍自己刻意賣關子，而是有些立flag的嫌疑被甘夢寧捂住嘴不讓說了。
六天的旅行休假，紅牛的總部也正式進入了14天的工廠停工期，意味著俞沐傑也正式進入了放假狀態，早就對著甘夢寧阿B動態羨慕到咬手帕的沈芊這才發了一條消息過去，詢問同學聚會那件事的進展如何。
一張小臉滿滿都充盈著幸福的光澤，候機室的甘夢寧正懶洋洋地側窩在束龍懷裡翻看這幾天留下的珍貴照片，輕飄飄的一則消息彈窗卻像是個沉重的上勾拳，一皮坨就把女孩原地打飛。
「嗚—
」
突如其來頭槌差點沒讓束龍咬到舌頭，眨巴著眼睛將不受控制湧出的淚花擠掉，低頭才發現甘夢寧已經抱著腦袋蹲在地上哭哭唧唧。
「啷個情況嘛唉喲~創死我有沒得保險賠說？」
方言都被干出來了。
甘夢寧連忙擺了擺手，苦哈哈地揉著自己剛才撞疼的地方，又摩挲著想要上前幫男友吹兩下「痛痛飛」。
完全忘記了..
雖說在開口之前甘夢寧也沒怎麼抱有希望，知道夏休這麼匆忙的日程，以束龍那怕麻煩的懶散性子大概率多一事不如少一事。
但也不能完全提都不提就擅自幫人家把決定給做了吧？
「咱們的訂婚......要不要請一些朋友來捧場？」
「捧場？」
束龍撓了撓眉角，牽過甘夢寧又把她拉到自己的腿上坐著，將臉埋到兩個小揪揪辮的中間貪婪地吮吸了兩口好聞的發香，「嗯——」著沉吟了一陣。
訂婚他原本是準備低調進行的，屬於兩家之間的私事。
在公眾的目光下活得太久，往往就會對難得的私人空間更為珍視，不僅沒有對外宣揚炒作的計劃，束龍一開始甚至都沒準備對熟人朋友們發請帖。
甘夢寧當時也同意了這個提議，但仔細回想一下束龍好像也沒有正兒八經徵詢過對方的想法，與其說是商量倒更像是某種態度比較柔和的通知.....
站在女孩的角度思考思考，怎麼說也是決定人生大事的一個重要環節，會不會有些想要和其他人分享自己幸福的想法？
「我的我的！不過這會兒再給你的那些朋友們發請帖是不是有點太匆忙了？」
不是我要請人啊！我.....
甘夢寧抓狂地揪了揪自己耳後的兩個小短辮，明明一開始不是打算討論這個話題的來著，心裡卻難免有些期待的小雀躍。
雖然她也不是一個喜歡將屁大點私事都宣揚得滿世界知道的張揚性格，可如訂婚這樣的大事，總是也不希望太過於冷清，一時間不禁又將正事給拋到腦後，點著好看如纖白玉蔥般的手指開始盤點起來。
工作室的朋友前輩，以前的同學好友和閨蜜......話說雙方父母長輩那些的朋友要不要問問試著邀請一下？
時間上確實有些匆忙，大家的日程和工作安排不一定騰得出空來，好在也不是回國後馬上就要急匆匆地把訂婚給辦了，大概還有一個半星期左右的準備時間。
嗯？不對不對！
「你不想邀請一些以前的同學和朋友嗎？」
「朋友......也是哈，不給他們說一聲好像確實不太合適，回頭給滕慰峰他們發條消息吧，工廠停工俞沐傑應該也會回一趟國內？」
呃......問我嗎？
束龍被甘夢寧無語的小眼神瞅得有些莫名其妙，旋即又想到了什麼，有些好笑地抿了抿女友粉嘟嘟還帶有些涼意的耳垂。
「你總不能指望我把圍場裡的這幫子給請過去吧？一大堆國際大明星全往國內跑包要惹出大亂子的！」
「不是啊，哎呀！」
女孩氣急地把男友作怪的臉推開，【摩擦掌控】的微妙拿捏才兩下就給她挑弄得面紅耳赤，都要上飛機了一會兒別搞跑題了都。
「是你以前的那些同學！沈芊托我問一問，因為大家無論是升學還是工作馬上就要各奔東西了，想趁大家都沒有身不由己之前再聚一次，以後估計都沒有多少機會了。」
老同學聚會啊..
果然不出甘夢寧所料，一提起這個話題束龍就惆悵地嘆了一大口氣，怎麼看都不像是很情願的樣子。
不過跟完全心理上的排斥還有些不太一樣，看他的表情似乎才是剛剛得知這個消息的狀態。
「你之前不知道？」
「知道什麼？也沒人來跟我說啊，這也太突然了！時間上也不曉得來不來得及，話說把訂婚搞成同學聚會有點奇怪吧？」
...你們同學群最近不是一直都在討論這事兒的嗎？」
「什麼同——哦！班群啊？」
束龍突然有些不好意思的嗆笑兩聲，那玩意兒他以前嫌天天滴里嘟嚕的震個沒完煩的不行，不知道什麼時候早就關成了免打擾模式，到現在為止可能都有快十年沒有關注過群里的消息了。
從犄角旮旯里把聊天翻出來，劃拉著信息大概掃了幾眼，一條條熟悉又有點陌生的名字倒是比想像中還要更活躍一些。
人數和日期基本都已經敲定了，原本60多人的班群大概有一半左右都有回應，聚會的時間則在訂婚前5天左右，就是具體的活動項目以及具體的地點目前還在討論當中。
感覺現在和他們都快完全變成了陌生人，明明能在賽道上以超過300KM/h的速度輪對輪纏鬥，可聊天框裡的每一條消息都讓束龍有種跟不上節奏的感覺。
就像是曾經每當寒暑假過後第一次回到教室里那種惶然無措，熟悉又有些無奈。
有些不太想去面對，可這一趟過後或許很多人此生都不一定會有再見面的機會，即便將舌尖都咬出了刺痛感束龍覺得自己好像也給不出太過於決絕的回覆。
「那就......去一下吧。」
「確定我可要跟沈芊說了哦？」
「嗯哼。」
聚會具體的地點還沒有決定，但範圍肯定還是在雲滇這一圈，剛好訂婚後也有一部分流程要回這邊來，路途上倒也不算特別周折。
至於訂婚邀請還是有點太唐突了，主要還是把幾個關係一直很要好的朋友們捎上，等到同學聚會的時候稍微再提一嘴吧。
本來挺簡單的一件事，總覺得忽然間好像變得麻煩了起來...
頓感一個頭兩個大的束龍也沒放下手機，距離登機大概還有20分鐘左右，乾脆刷刷圍場新聞解解悶。
然後打開來的第一條就是勒克萊爾愁眉苦臉的大頭照，後面配上的文字更是讓束龍好懸沒繃住直接當場笑出聲來。
紅牛雖然內部的競爭壓力大，但企業整體的管理氛圍在霍納的帶領下還是比較輕鬆愉快的，法拉利那邊就比較慘了，束龍這陣子可沒少聽勒克萊爾抱怨。
比諾托前陣子對著媒體放話，說他們沒理由不在夏休後贏下大量的比賽，來為自己重新贏得爭奪車隊年度總冠軍的可能性，兩名車手也必須保持住高度的競技狀態，差不多就是工廠到了停工期才能走，14天的停工期一結束就得跟著車隊一起收假。
終究還是不敢妄想對車手個人年度總冠軍的爭奪，哪怕是目前積分最靠前的勒克萊爾和束龍之間也有著106分的差距，下半賽季九場比賽得一邊做夢一邊拼命估計才有能追回來的希望。
但車隊總冠軍的話.....
對於上半賽季各車隊賽車的表現做一番評價，可能有不少人都會覺得法拉利這台車的上限會比紅牛更高一點，單論純速度反而是紅牛經常陷入到相對的劣勢當中。
儘管從每一場比賽的戰績情況來看好像也不是這麼一回兒事，但稍微分析一下紅牛和法拉利的杆位對比情況也能看出一些苗頭，在正賽的五盞紅燈熄滅之前，就沒有哪一場比賽是讓人覺得紅牛能穩贏了的。
奈何開著紅牛的那人實在是有點太超模了！
沒有優勢的比賽也能給自己硬創造優勢，有優勢的比賽只要賽車不出岔子..
..不出岔子的話？
話說整個上半賽季的紅牛和法拉利兩支爭冠車隊四台賽車，好像也就束龍因為故障導致退賽的情況次數最少，真正要算的話就只有加拿大，因為檔位卡了只能被迫退賽，伊莫拉的起步程序BUG約莫只能算半個。
可實際上束龍這台賽車大大小小的毛病並不比維斯塔潘那邊少，整體情況兩人都比法拉利那邊遇到的問題要多很多。
本來還想用「機器般穩定」來形容束龍上半年的表現，可實際上看這人好像比機器都還要更加穩定。
很多時候車好像已經快要不行了，但車卻不敢跟束龍講，像個委屈的小媳婦一邊哭哭啼啼卻還一邊頂著屁股上的兩大個巴掌印認認真真地打理家務。
真要說今年的SF—75絕對擁有足以爭冠的底子，如果不是他們從車隊到車手總是在每一個正確選項的面前都堅定地踏出了錯誤的那一步，可能局勢還不至於像現在這般被動。
不知道比諾托對此到底抱有了多大的決心，反正「比嗨」之名現在已經響徹了圍場，如果法拉利的兩名車手能在接下來的每一場比賽中狠下心來一起針對維斯塔潘或束龍中的某一個，那法拉利的車隊總冠軍確實還存在理論上的可能。
但理論上確實又不太可能，關鍵就在於F1目前對於每一支車隊的運營預算帽限制。
這是個非常讓人頭疼的話題，特別是對於法拉利這樣架構臃腫，管理效能極其低下已經快要名氣大於實力的「超」豪門車隊來說。
哈斯之所以能這麼順利地抱上法拉利的大腿當然有多方面的因素。
當年為了牽來束龍所搭上的線，阿爾法羅密歐決定逐步脫離法拉利的運營策略轉變，以及法拉利為了解決這所謂預算帽所進行的妥協。
專門在馬拉內羅總部邊上搞一個「哈斯中心」，這可不是單純法拉利心善想要施捨一下現在唯一的小老弟，將一部分預算帽和安置臃腫團隊的壓力分攤給哈斯其實才是一開始最主要的目的。
整個上半賽季的奔法牛三家御豪門，就屬法拉利對賽車的升級項目最少，升級的速度也是最慢的。
哈斯的省是因為他們太窮了，法拉利的省倒不是他們沒錢，而是他們每進行0.1秒提升的賽車升級，所消耗的預算都要比其他車隊多很多。
法拉利的SF—75是一台底子非常完美的賽車，誕生之初就證明了法拉利絕對是地效規則下對圈速吃得最透的一支車隊，但絕不是將地效規則吃得最透的一支車隊。
看起來是兩句自相矛盾的廢話，但實則不然，對地效規則吃得最透的車隊其實是紅牛。
所謂Formula1，就是所有的車隊通過自己的理解在同一套規則限制體系下造出最快的賽車。
法拉利確實造出了最快的賽車，但既然預算帽也是規則限制的一部分，理所當然也需要作為賽車競爭力的一部分被考慮在內。
紅牛的RB18雖然底子沒有那麼紮實，但他們在機械抓地力與空氣動力學效能之間做出了很好的取捨。
前拉後推的懸掛儘管在機械抓地力方面存在劣勢，但這樣的設計可以讓紅牛以更低的時間與金錢成本實現更好的空氣動力學效能，從而節約出大量的資源去從其他方面去提升賽車的性能。
同樣因為預算帽的限制，使得其他車隊並沒有在機械抓地力方面與離經叛道的紅牛拉開太大的差距，相反由於地效規則整體對空氣動力學性能的要求遠比機械抓地力更高，他們還得為此投入更多的資源向紅牛靠攏。
賽車是一項對時間資源進行掠奪的運動，無論對賽道上的車手還是賽道外的研發皆是如此。
一旦中間走錯了那麼關鍵的幾步，那今年掙扎的梅賽德斯就是所有隊伍的前車之鑑。
以目前所有車隊的競爭格局來看，短時間內......甚至直到下個賽季，哪怕圍場裡的其他車隊都後知後覺地轉而採取紅牛的設計思路，恐怕在預算帽的限制下差距也不是那麼一時半會兒就能填平的。
現在唯一的變數，就是下半賽季將正式在比利時大獎賽實施的新技術指令，也既FIA對車隊海豚跳現象進行干預且已經討論出成熟方案的TD039。
束龍休假前的模擬測試任務，其實主要也是圍繞的這一項變動。
完成拍攝任務，再完成模擬器的數據測試任務，維斯塔潘身上的代言有不少，都要趁著這個機會一口氣處理掉。
束龍還比維斯塔潘提前一天放假，先帶著甘夢寧去了一趟摩納哥確定和商討房子具體的裝修方案，關於裝修的方案其實束龍和甘夢寧在這兩個月左右的時間裡已經討論過很多次了，就是一套摻雜了些中式元素的簡約暖色風格設計。
就是除了其中的兩個小房間束龍還有些別的想法。
一個是預留出來準備放置模擬器以及給甘夢寧布置手辦C服的房間，大致準備弄個偏三崩子艦橋的硬科幻造型：另一個布置健身器材的房間則希望能整出點蒸汽朋克的感覺。
臥室則有兩間，分主臥和客房。
從前面部分對房間作用的規劃也能看出點苗頭，客房是預留給別人睡的，極大概率會是束龍爹媽或是甘夢寧的父母，至於甘夢寧束龍可沒有給她安排其他住處的打算。
兩人的關係走到了現在這一步，很多事情就不能繼續不清不楚的裝糊塗了，包括束龍家在摩納哥盤下來的那個準備開成高端中餐廳的店面，規劃中也是準備主要交由甘夢寧家那邊來代為經營。
反正這產業主體責任就是掛在束龍名下充當BVI項目接收車手收入的，經營的事情不如交給專業的人來進行。
總之本就關係親近的兩家人，現在更是基本上和一家人一模一樣了。
說是夏休，其實真正能留給車手完全放鬆休息的時間並沒有多長。
管的寬鬆一些的，就比如紅牛目前之於束龍，就允許他等比利時大獎賽開賽前提前四五天回米爾頓凱恩斯，摸摸模擬器找找手感，順便進行幾天體能集訓恢復工作和比賽的狀態。
滿打滿算真正算是放假的時間其實也就20天，再算上路途的周轉消耗，滿足放假定義的時長絕對還要遠遠少於2024的480個小時，相較於束龍對整個夏休期間滿滿當當的日程安排顯得尤為不夠用。
第一個要兌現的承諾就是先前答應好的《憨豆先生的黃金周》同款線路履行，這邊的裝修方案剛剛敲定，束龍就開著他那台保時捷991載著甘夢寧前往了一線之隔的隔壁法國。
沒有憨豆先生那麼多倒霉的慪心事，四天的時間不快不慢地過完了一邊聖地巡遊之旅，又在坎城足足享受了兩天克魯瓦賽特的陽光、沙灘、大海以及甘夢寧的好身材，兩個年輕人這才戀戀不捨地從酒店起身準備踏上回國的旅途。
如此短暫緊湊的夏休，束龍壓根兒就沒打算為自己添些商業應酬的煩惱，但此次回家他還有件人生大事需要解決，那就是與甘夢寧完成訂婚儀式，算是對未來的一個承諾。
至於什麼時候正式成婚？
當甘夢寧小心翼翼試探性地提起這個話題，束龍只說等到賽季收官之後，後面的話倒不是束龍自己刻意賣關子，而是有些立flag的嫌疑被甘夢寧捂住嘴不讓說了。
六天的旅行休假，紅牛的總部也正式進入了14天的工廠停工期，意味著俞沐傑也正式進入了放假狀態，早就對著甘夢寧阿B動態羨慕到咬手帕的沈芊這才發了一條消息過去，詢問同學聚會那件事的進展如何。
一張小臉滿滿都充盈著幸福的光澤，候機室的甘夢寧正懶洋洋地側窩在束龍懷裡翻看這幾天留下的珍貴照片，輕飄飄的一則消息彈窗卻像是個沉重的上勾拳，一皮坨就把女孩原地打飛。
「嗚—
」
突如其來頭槌差點沒讓束龍咬到舌頭，眨巴著眼睛將不受控制湧出的淚花擠掉，低頭才發現甘夢寧已經抱著腦袋蹲在地上哭哭唧唧。
「啷個情況嘛唉喲~創死我有沒得保險賠說？」
方言都被干出來了。
甘夢寧連忙擺了擺手，苦哈哈地揉著自己剛才撞疼的地方，又摩挲著想要上前幫男友吹兩下「痛痛飛」。
完全忘記了..
雖說在開口之前甘夢寧也沒怎麼抱有希望，知道夏休這麼匆忙的日程，以束龍那怕麻煩的懶散性子大概率多一事不如少一事。
但也不能完全提都不提就擅自幫人家把決定給做了吧？
「咱們的訂婚......要不要請一些朋友來捧場？」
「捧場？」
束龍撓了撓眉角，牽過甘夢寧又把她拉到自己的腿上坐著，將臉埋到兩個小揪揪辮的中間貪婪地吮吸了兩口好聞的發香，「嗯——」著沉吟了一陣。
訂婚他原本是準備低調進行的，屬於兩家之間的私事。
在公眾的目光下活得太久，往往就會對難得的私人空間更為珍視，不僅沒有對外宣揚炒作的計劃，束龍一開始甚至都沒準備對熟人朋友們發請帖。
甘夢寧當時也同意了這個提議，但仔細回想一下束龍好像也沒有正兒八經徵詢過對方的想法，與其說是商量倒更像是某種態度比較柔和的通知.....
站在女孩的角度思考思考，怎麼說也是決定人生大事的一個重要環節，會不會有些想要和其他人分享自己幸福的想法？
「我的我的！不過這會兒再給你的那些朋友們發請帖是不是有點太匆忙了？」
不是我要請人啊！我.....
甘夢寧抓狂地揪了揪自己耳後的兩個小短辮，明明一開始不是打算討論這個話題的來著，心裡卻難免有些期待的小雀躍。
雖然她也不是一個喜歡將屁大點私事都宣揚得滿世界知道的張揚性格，可如訂婚這樣的大事，總是也不希望太過於冷清，一時間不禁又將正事給拋到腦後，點著好看如纖白玉蔥般的手指開始盤點起來。
工作室的朋友前輩，以前的同學好友和閨蜜......話說雙方父母長輩那些的朋友要不要問問試著邀請一下？
時間上確實有些匆忙，大家的日程和工作安排不一定騰得出空來，好在也不是回國後馬上就要急匆匆地把訂婚給辦了，大概還有一個半星期左右的準備時間。
嗯？不對不對！
「你不想邀請一些以前的同學和朋友嗎？」
「朋友......也是哈，不給他們說一聲好像確實不太合適，回頭給滕慰峰他們發條消息吧，工廠停工俞沐傑應該也會回一趟國內？」
呃......問我嗎？
束龍被甘夢寧無語的小眼神瞅得有些莫名其妙，旋即又想到了什麼，有些好笑地抿了抿女友粉嘟嘟還帶有些涼意的耳垂。
「你總不能指望我把圍場裡的這幫子給請過去吧？一大堆國際大明星全往國內跑包要惹出大亂子的！」
「不是啊，哎呀！」
女孩氣急地把男友作怪的臉推開，【摩擦掌控】的微妙拿捏才兩下就給她挑弄得面紅耳赤，都要上飛機了一會兒別搞跑題了都。
「是你以前的那些同學！沈芊托我問一問，因為大家無論是升學還是工作馬上就要各奔東西了，想趁大家都沒有身不由己之前再聚一次，以後估計都沒有多少機會了。」
老同學聚會啊..
果然不出甘夢寧所料，一提起這個話題束龍就惆悵地嘆了一大口氣，怎麼看都不像是很情願的樣子。
不過跟完全心理上的排斥還有些不太一樣，看他的表情似乎才是剛剛得知這個消息的狀態。
「你之前不知道？」
「知道什麼？也沒人來跟我說啊，這也太突然了！時間上也不曉得來不來得及，話說把訂婚搞成同學聚會有點奇怪吧？」
...你們同學群最近不是一直都在討論這事兒的嗎？」
「什麼同——哦！班群啊？」
束龍突然有些不好意思的嗆笑兩聲，那玩意兒他以前嫌天天滴里嘟嚕的震個沒完煩的不行，不知道什麼時候早就關成了免打擾模式，到現在為止可能都有快十年沒有關注過群里的消息了。
從犄角旮旯里把聊天翻出來，劃拉著信息大概掃了幾眼，一條條熟悉又有點陌生的名字倒是比想像中還要更活躍一些。
人數和日期基本都已經敲定了，原本60多人的班群大概有一半左右都有回應，聚會的時間則在訂婚前5天左右，就是具體的活動項目以及具體的地點目前還在討論當中。
感覺現在和他們都快完全變成了陌生人，明明能在賽道上以超過300KM/h的速度輪對輪纏鬥，可聊天框裡的每一條消息都讓束龍有種跟不上節奏的感覺。
就像是曾經每當寒暑假過後第一次回到教室里那種惶然無措，熟悉又有些無奈。
有些不太想去面對，可這一趟過後或許很多人此生都不一定會有再見面的機會，即便將舌尖都咬出了刺痛感束龍覺得自己好像也給不出太過於決絕的回覆。
「那就......去一下吧。」
「確定我可要跟沈芊說了哦？」
「嗯哼。」
聚會具體的地點還沒有決定，但範圍肯定還是在雲滇這一圈，剛好訂婚後也有一部分流程要回這邊來，路途上倒也不算特別周折。
至於訂婚邀請還是有點太唐突了，主要還是把幾個關係一直很要好的朋友們捎上，等到同學聚會的時候稍微再提一嘴吧。
本來挺簡單的一件事，總覺得忽然間好像變得麻煩了起來...
頓感一個頭兩個大的束龍也沒放下手機，距離登機大概還有20分鐘左右，乾脆刷刷圍場新聞解解悶。
然後打開來的第一條就是勒克萊爾愁眉苦臉的大頭照，後面配上的文字更是讓束龍好懸沒繃住直接當場笑出聲來。
紅牛雖然內部的競爭壓力大，但企業整體的管理氛圍在霍納的帶領下還是比較輕鬆愉快的，法拉利那邊就比較慘了，束龍這陣子可沒少聽勒克萊爾抱怨。
比諾托前陣子對著媒體放話，說他們沒理由不在夏休後贏下大量的比賽，來為自己重新贏得爭奪車隊年度總冠軍的可能性，兩名車手也必須保持住高度的競技狀態，差不多就是工廠到了停工期才能走，14天的停工期一結束就得跟著車隊一起收假。
終究還是不敢妄想對車手個人年度總冠軍的爭奪，哪怕是目前積分最靠前的勒克萊爾和束龍之間也有著106分的差距，下半賽季九場比賽得一邊做夢一邊拼命估計才有能追回來的希望。
但車隊總冠軍的話.....
對於上半賽季各車隊賽車的表現做一番評價，可能有不少人都會覺得法拉利這台車的上限會比紅牛更高一點，單論純速度反而是紅牛經常陷入到相對的劣勢當中。
儘管從每一場比賽的戰績情況來看好像也不是這麼一回兒事，但稍微分析一下紅牛和法拉利的杆位對比情況也能看出一些苗頭，在正賽的五盞紅燈熄滅之前，就沒有哪一場比賽是讓人覺得紅牛能穩贏了的。
奈何開著紅牛的那人實在是有點太超模了！
沒有優勢的比賽也能給自己硬創造優勢，有優勢的比賽只要賽車不出岔子..
..不出岔子的話？
話說整個上半賽季的紅牛和法拉利兩支爭冠車隊四台賽車，好像也就束龍因為故障導致退賽的情況次數最少，真正要算的話就只有加拿大，因為檔位卡了只能被迫退賽，伊莫拉的起步程序BUG約莫只能算半個。
可實際上束龍這台賽車大大小小的毛病並不比維斯塔潘那邊少，整體情況兩人都比法拉利那邊遇到的問題要多很多。
本來還想用「機器般穩定」來形容束龍上半年的表現，可實際上看這人好像比機器都還要更加穩定。
很多時候車好像已經快要不行了，但車卻不敢跟束龍講，像個委屈的小媳婦一邊哭哭啼啼卻還一邊頂著屁股上的兩大個巴掌印認認真真地打理家務。
真要說今年的SF—75絕對擁有足以爭冠的底子，如果不是他們從車隊到車手總是在每一個正確選項的面前都堅定地踏出了錯誤的那一步，可能局勢還不至於像現在這般被動。
不知道比諾托對此到底抱有了多大的決心，反正「比嗨」之名現在已經響徹了圍場，如果法拉利的兩名車手能在接下來的每一場比賽中狠下心來一起針對維斯塔潘或束龍中的某一個，那法拉利的車隊總冠軍確實還存在理論上的可能。
但理論上確實又不太可能，關鍵就在於F1目前對於每一支車隊的運營預算帽限制。
這是個非常讓人頭疼的話題，特別是對於法拉利這樣架構臃腫，管理效能極其低下已經快要名氣大於實力的「超」豪門車隊來說。
哈斯之所以能這麼順利地抱上法拉利的大腿當然有多方面的因素。
當年為了牽來束龍所搭上的線，阿爾法羅密歐決定逐步脫離法拉利的運營策略轉變，以及法拉利為了解決這所謂預算帽所進行的妥協。
專門在馬拉內羅總部邊上搞一個「哈斯中心」，這可不是單純法拉利心善想要施捨一下現在唯一的小老弟，將一部分預算帽和安置臃腫團隊的壓力分攤給哈斯其實才是一開始最主要的目的。
整個上半賽季的奔法牛三家御豪門，就屬法拉利對賽車的升級項目最少，升級的速度也是最慢的。
哈斯的省是因為他們太窮了，法拉利的省倒不是他們沒錢，而是他們每進行0.1秒提升的賽車升級，所消耗的預算都要比其他車隊多很多。
法拉利的SF—75是一台底子非常完美的賽車，誕生之初就證明了法拉利絕對是地效規則下對圈速吃得最透的一支車隊，但絕不是將地效規則吃得最透的一支車隊。
看起來是兩句自相矛盾的廢話，但實則不然，對地效規則吃得最透的車隊其實是紅牛。
所謂Formula1，就是所有的車隊通過自己的理解在同一套規則限制體系下造出最快的賽車。
法拉利確實造出了最快的賽車，但既然預算帽也是規則限制的一部分，理所當然也需要作為賽車競爭力的一部分被考慮在內。
紅牛的RB18雖然底子沒有那麼紮實，但他們在機械抓地力與空氣動力學效能之間做出了很好的取捨。
前拉後推的懸掛儘管在機械抓地力方面存在劣勢，但這樣的設計可以讓紅牛以更低的時間與金錢成本實現更好的空氣動力學效能，從而節約出大量的資源去從其他方面去提升賽車的性能。
同樣因為預算帽的限制，使得其他車隊並沒有在機械抓地力方面與離經叛道的紅牛拉開太大的差距，相反由於地效規則整體對空氣動力學性能的要求遠比機械抓地力更高，他們還得為此投入更多的資源向紅牛靠攏。
賽車是一項對時間資源進行掠奪的運動，無論對賽道上的車手還是賽道外的研發皆是如此。
一旦中間走錯了那麼關鍵的幾步，那今年掙扎的梅賽德斯就是所有隊伍的前車之鑑。
以目前所有車隊的競爭格局來看，短時間內......甚至直到下個賽季，哪怕圍場裡的其他車隊都後知後覺地轉而採取紅牛的設計思路，恐怕在預算帽的限制下差距也不是那麼一時半會兒就能填平的。
現在唯一的變數，就是下半賽季將正式在比利時大獎賽實施的新技術指令，也既FIA對車隊海豚跳現象進行干預且已經討論出成熟方案的TD039。
束龍休假前的模擬測試任務，其實主要也是圍繞的這一項變動。