第647章 酒局上的艱難爭取
按照級別和資歷，眾人推推讓讓地入座，服務員開始上菜。
劉傳福、毛峰兩人忙著開酒、倒茶，搞服務。
白清風作為今晚的「召集人」，率先舉杯致辭：
「各位老兄，感謝大家賞臉。今晚這頓飯，是我閨女白雲裳和鐵山縣的同志們張羅的。小雲在鐵山當縣委書記，年輕人想干點實事，有些想法想跟各位匯報匯報。咱們邊吃邊聊，不拘束。」
「白主任，你這話就見外了。雲裳可是咱們省里最年輕的縣委書記，巾幗不讓鬚眉，有事儘管說，只要我們能辦到，絕對不會推脫。」交通廳長劉遠征笑著說道，他五四出頭，身材高大，聲如洪鐘。
酒過三巡，菜過五味。氣氛漸漸熱絡起來，李江岳發揮了他省委辦公廳副主任的特長，左右逢源，頻頻舉杯，把幾位廳長的情緒都調動起來了。
趙行健見時機成熟，站起身，端著酒杯，說道：「各位領導，我敬大家一杯，正好我有幾句心裡話想跟各位領導匯報。」
他仰頭一飲而盡，放下酒杯，神色誠懇地繼續說。
「在座的領導都是省里獨當一面的大人物，眼界高瞻遠矚，格局更是海納百川，我今天冒昧地跟各位領導交個底——我們鐵山縣，窮怕了。」
「鐵山縣是革命老區，地處淮北省南部，夾在漢江和淮河之間，歷史上曾經是水陸碼頭。但這幾十年，隨著鐵路和高速路的興起，鐵山成了被遺忘的角落，經濟、文化等各方面整體落後。」
「全縣70萬人口，一半外出務工，前年人均GDP在全省縣區中排名倒數第七。但是自去年白書記主持鐵山縣工作以來，開始實施工業強縣戰略，強力推進革命老區經濟振興計劃，在一窮二白的狀況下，逆勢建起了產業集聚區，吸引了一批央企、世界五百強企業、上市公司等行業龍頭投資，幾十個項目如雨後春筍般落地。」
「就光去年一年，我們打了一個翻身仗，鐵山縣的GDP在全省上升了50個名次，進入全省中等行列，原來在陵泉市倒數第一，現在躍居正數第三。」
趙行健的話音一落，周志前就放下筷子，微笑著說道：「行健同志說的這些數據，都是真實的，我們發改委掌握的有數據，去年你們鐵山縣在GDP增長速度、招商引資額度、項目開工數量上，都是全省第一，說實話這個成績不容易，更是驚人的。」
在座的其他幾個廳官們目光都是閃過震驚，然後讚許地點頭，這個增長速度真的是極為少見。
緊接著，趙行健繼續說道：
「各位領導，鐵山縣之所以能夠在短時間內打了個翻身仗，最主要就是走對了產業集聚區這一步棋，這是經濟增長的核心引擎。但是，目前我們還面臨著許多困難，最明顯的是——交通短板！」
「雖然通過多方努力，產業集聚區通了鐵路，並且建起了火車站，打通了流沙河至淮河的水路運輸線，機場項目正在建設，但是沒有高速路。這就導致，即使機場建成以後，也沒有多少客流量，造成資源浪費。」
「因此，就在昨天江書記接見我的時候，我斗膽當面向江書記提了一個設想：修一條高速路，北接連霍高速，南接京港高速，中間貫穿鐵山縣產業集聚區。」
「這條路我粗略在地圖上看了一下，全長大約二百多公里。這條高速路能否立項，還請各位領導鼎力支持。」
這番話，趙行健說得很實在，沒有唱高調，沒有畫大餅，直接把鐵山縣的實際情況和客觀困難陳述出來。
幾位廳長對視一眼，神色都微微動容。他們都是見慣了下面市縣來跑項目時空話連篇、吹得天花亂墜的，像趙行健這樣坦誠的，反而少見。
「小趙啊，你當面向江書記提出這個請求的時候，他是什麼意見？」
交通廳長劉遠征凝視著趙行健問道。
趙行健自然知道劉遠征這樣問的目的，就是想打聽一下省委書記啥意見。
「江書記讓我打一個報告，遞交給交通廳和發改委，按照正常程序申請，然後組織職能部門論證、研究。」趙行健如實回答道。
劉遠征等幾個廳長聽了，心裡有數了，領導沒有反對，也沒有贊成，讓按照正常流程去辦，意圖就是根據省里的財力量力而行！
所謂不當家不知柴米貴，這麼大的工程，就算是省委書記也不能信口開河，大筆一揮就批了，也得看米下鍋。
尤其是在經濟危機的形勢下，各級的財政都吃緊。
「小趙啊，你這個想法很大膽啊，這個工程少說也得將近二百億的投資，現在省財政也是勒緊褲腰帶過日子，難度不小啊。」國土廳廳長王錦程手指輕輕敲著桌面說道。
趙行健掃了一眼白雲裳，她立刻接過話頭，微微一笑說道：
「各位領導，這條路投資雖大，但是一旦修通了，不單單是咱們鐵山縣受益，還會帶動周邊的縣區，甚至對整個淮北省南部區域的經濟發展都有好處。」
「京港高速和連霍高速這兩條大動脈，在淮北省境內呈十字交叉，但交叉點在省會中州市。但是中州市位置在我省偏北，距離南部的四個地級市——陵泉、淮口、宿川、永寧較遠，直線距離都是四五百公里，而且南部的交通網絡也很薄弱，建設高速路也是當務之急。」
「如果在咱們省的南部，拉出這樣一條高速，劃出一道弧形，連接南北、東西兩條高速大動脈，這四個地級市下轄的38個縣就囊括在這張交通網上，直接接入全國高速路網的大循環中，一勞永逸，南部地區就活了。」
當然，受益最大的還是鐵山縣，以產業集聚區為中心點，呈現一個扇形輻射，輻射周邊四個地級市，高速直達都是一個多小時，形成機場、鐵路、高速、水運四位一體的交通網，成為南部地區交通副中心。
劉傳福、毛峰兩人忙著開酒、倒茶，搞服務。
白清風作為今晚的「召集人」，率先舉杯致辭：
「各位老兄，感謝大家賞臉。今晚這頓飯，是我閨女白雲裳和鐵山縣的同志們張羅的。小雲在鐵山當縣委書記，年輕人想干點實事，有些想法想跟各位匯報匯報。咱們邊吃邊聊，不拘束。」
「白主任，你這話就見外了。雲裳可是咱們省里最年輕的縣委書記，巾幗不讓鬚眉，有事儘管說，只要我們能辦到，絕對不會推脫。」交通廳長劉遠征笑著說道，他五四出頭，身材高大，聲如洪鐘。
酒過三巡，菜過五味。氣氛漸漸熱絡起來，李江岳發揮了他省委辦公廳副主任的特長，左右逢源，頻頻舉杯，把幾位廳長的情緒都調動起來了。
趙行健見時機成熟，站起身，端著酒杯，說道：「各位領導，我敬大家一杯，正好我有幾句心裡話想跟各位領導匯報。」
他仰頭一飲而盡，放下酒杯，神色誠懇地繼續說。
「在座的領導都是省里獨當一面的大人物，眼界高瞻遠矚，格局更是海納百川，我今天冒昧地跟各位領導交個底——我們鐵山縣，窮怕了。」
「鐵山縣是革命老區，地處淮北省南部，夾在漢江和淮河之間，歷史上曾經是水陸碼頭。但這幾十年，隨著鐵路和高速路的興起，鐵山成了被遺忘的角落，經濟、文化等各方面整體落後。」
「全縣70萬人口，一半外出務工，前年人均GDP在全省縣區中排名倒數第七。但是自去年白書記主持鐵山縣工作以來，開始實施工業強縣戰略，強力推進革命老區經濟振興計劃，在一窮二白的狀況下，逆勢建起了產業集聚區，吸引了一批央企、世界五百強企業、上市公司等行業龍頭投資，幾十個項目如雨後春筍般落地。」
「就光去年一年，我們打了一個翻身仗，鐵山縣的GDP在全省上升了50個名次，進入全省中等行列，原來在陵泉市倒數第一，現在躍居正數第三。」
趙行健的話音一落，周志前就放下筷子，微笑著說道：「行健同志說的這些數據，都是真實的，我們發改委掌握的有數據，去年你們鐵山縣在GDP增長速度、招商引資額度、項目開工數量上，都是全省第一，說實話這個成績不容易，更是驚人的。」
在座的其他幾個廳官們目光都是閃過震驚，然後讚許地點頭，這個增長速度真的是極為少見。
緊接著，趙行健繼續說道：
「各位領導，鐵山縣之所以能夠在短時間內打了個翻身仗，最主要就是走對了產業集聚區這一步棋，這是經濟增長的核心引擎。但是，目前我們還面臨著許多困難，最明顯的是——交通短板！」
「雖然通過多方努力，產業集聚區通了鐵路，並且建起了火車站，打通了流沙河至淮河的水路運輸線，機場項目正在建設，但是沒有高速路。這就導致，即使機場建成以後，也沒有多少客流量，造成資源浪費。」
「因此，就在昨天江書記接見我的時候，我斗膽當面向江書記提了一個設想：修一條高速路，北接連霍高速，南接京港高速，中間貫穿鐵山縣產業集聚區。」
「這條路我粗略在地圖上看了一下，全長大約二百多公里。這條高速路能否立項，還請各位領導鼎力支持。」
這番話，趙行健說得很實在，沒有唱高調，沒有畫大餅，直接把鐵山縣的實際情況和客觀困難陳述出來。
幾位廳長對視一眼，神色都微微動容。他們都是見慣了下面市縣來跑項目時空話連篇、吹得天花亂墜的，像趙行健這樣坦誠的，反而少見。
「小趙啊，你當面向江書記提出這個請求的時候，他是什麼意見？」
交通廳長劉遠征凝視著趙行健問道。
趙行健自然知道劉遠征這樣問的目的，就是想打聽一下省委書記啥意見。
「江書記讓我打一個報告，遞交給交通廳和發改委，按照正常程序申請，然後組織職能部門論證、研究。」趙行健如實回答道。
劉遠征等幾個廳長聽了，心裡有數了，領導沒有反對，也沒有贊成，讓按照正常流程去辦，意圖就是根據省里的財力量力而行！
所謂不當家不知柴米貴，這麼大的工程，就算是省委書記也不能信口開河，大筆一揮就批了，也得看米下鍋。
尤其是在經濟危機的形勢下，各級的財政都吃緊。
「小趙啊，你這個想法很大膽啊，這個工程少說也得將近二百億的投資，現在省財政也是勒緊褲腰帶過日子，難度不小啊。」國土廳廳長王錦程手指輕輕敲著桌面說道。
趙行健掃了一眼白雲裳，她立刻接過話頭，微微一笑說道：
「各位領導，這條路投資雖大，但是一旦修通了，不單單是咱們鐵山縣受益，還會帶動周邊的縣區，甚至對整個淮北省南部區域的經濟發展都有好處。」
「京港高速和連霍高速這兩條大動脈，在淮北省境內呈十字交叉，但交叉點在省會中州市。但是中州市位置在我省偏北，距離南部的四個地級市——陵泉、淮口、宿川、永寧較遠，直線距離都是四五百公里，而且南部的交通網絡也很薄弱，建設高速路也是當務之急。」
「如果在咱們省的南部，拉出這樣一條高速，劃出一道弧形，連接南北、東西兩條高速大動脈，這四個地級市下轄的38個縣就囊括在這張交通網上，直接接入全國高速路網的大循環中，一勞永逸，南部地區就活了。」
當然，受益最大的還是鐵山縣，以產業集聚區為中心點，呈現一個扇形輻射，輻射周邊四個地級市，高速直達都是一個多小時，形成機場、鐵路、高速、水運四位一體的交通網，成為南部地區交通副中心。