第711章 我會摺紙飛機，能進雲鯤造火箭嗎？
第710章 我會摺紙飛機，能進雲鯤造火箭嗎？不讓失敗，哪來的成功？
10月13日上午10點，陳延森分別在Mimo、斗音、快手和今日頭條上，對外公布了雲鯤航天的官方網站。
並附上了一段文字：「浩瀚星空與每個人都息息相關，我需要更多志同道合的夥伴，一同來實現雲鯤的航天夢想。
只要你能研發可飛行的產品，或是能為飛行器提供動力支持，雲鯤便歡迎你的加入！」
很明顯，這是一條招聘GG。
陳延森憑藉自身在海內外的超高人氣，外加《福布斯》雜誌剛公布2014年全球富豪榜，趕在這個節骨眼上，動態一出，點擊量迅速突破千萬。
一個小時後，點擊量破億。
所有人都好奇：雲鯤航天此次招聘，究竟想招哪些領域的人才？又對求職者有怎樣的具體要求？
評論區里，有網友靈機一動，留言調侃道：「森哥，我會摺紙飛機，可以嗎？」
陳延森看到這條留言後，當即秒回：「能飛到太空，就沒問題！」
網友見狀，頓時被逗樂了。
他們沒想到，身家6000多億美幣的世界首富，竟還有空和網友在線互動，回答這麼無聊的提問。
剎那間，話題熱度陡然翻番。
一些起初對雲鯤航天招聘毫不在意的網友，也忍不住點進官網的招聘模塊，打算一探詳情。
與此同時。
綠城高新開發區楓香街6號，格力生產基地。
楊東志趁著休息間隙，索性坐在地板上刷起了今日頭條，沒劃幾下，就刷到了陳延森發布的那條招聘啟事。
「森哥是真牛啊，民營公司造火箭，擱國內也是頭一家了，這背後的能量可真夠硬的！」
他咧嘴一笑，小聲嘀咕著，順手點進雲鯤航天官網，隨意翻看著招聘崗位。
「箭載單機設計工程師，月薪40到50K，每年20薪到28薪；」
「火箭軟體工程師，月薪25到40K，每年20薪到28薪；」
「衛星總體工程師，月薪50到60K，每年20薪到28薪；」
臥槽！
這工資也太高了吧！
楊東志忍不住撇了撇嘴，倒吸一口涼氣。
每個崗位的年薪，最低都在50萬往上。
照這薪資算，幹上十年，買車買房不就穩了？
可他心裡半點羨慕不起來，因為逐行看完任職資格，每一條都跟自己不沾邊。
正準備關掉網頁時，餘光突然掃到一個職位：氬弧焊工，月薪15到25K。
「小楊！你小子又偷懶是吧？趕緊把這批壓縮機的焊接活兒弄完！」
組長隔著老遠扯著嗓子喊道。
「好勒，馬上！」
楊東志嘴上應得乾脆，身子卻沒挪半分，雙眼死死盯著手機屏幕上的崗位要求：「高中及以上學歷，身體健康，無不良嗜好；具備3年以上鋁合金鎢極氬弧焊從業經驗，持有焊工操作證；
掌握鋁合金氬弧焊基本知識，熟悉福尼斯或米勒等氬弧焊機操作；能看懂CAD二維圖，熟練使用各類工具。」
貌似這些技能，自己都會呀！
「看啥呢？雲鯤航天招聘？你一個小焊工，還琢磨著造火箭？」
這時組長湊了過來，語氣里滿是不屑。
在他眼裡，造火箭是頂頂高大上的行當，哪裡是他們這種車間焊工能碰得著的？
「嘿嘿，就看看唄，又不花錢。」
楊東志收起手機，擰開茶杯喝了口水，抓起焊接裝備回到工位，繼續幹活。
事實上，雲鯤航天這次招聘的不只是氬弧焊工、裝配鉗工，還有鉚接裝配工、加注供氣操作員，甚至連保潔、廚師和打餐員也在招。
不少網友看完招聘信息，覺得自己也行。
但也有網友潑冷水反駁：「醒醒，孩子！光看基本條件可沒用！」
「我小時候的理想不是當科學家，是當工程師，最好能造大飛機、造衛星。可惜當年高考，就差一點沒考上哈工大。」
「樓上哥們，你當年考了多少分？在哪高就呢？」
「別問，問就是在造飛機！」一名快遞員匆匆回復道。
「焊工這崗位不錯！本人符合第一條要求！」
「俺也一樣！」
「巧了不是，俺也是高中學歷。」
「那我不光高中學歷，還會用扳手呢，是不是能去給火箭擰螺絲？」
底下立刻有人接梗：「可別瞎擰，萬一給火箭擰出個螺絲鬆動，咱可賠不起！」
而車間裡的楊東志，手裡捏著焊槍，氬弧焊的藍光在他眼前跳動，腦子裡卻全是手機屏幕上的招聘要求。
既然自己都會，為什麼不試一試呢？
反正投簡歷又不用花錢！
他在格力每個月工資也就七八千塊，一年也就13薪，與雲鯤航天完全沒法比。
而且他早就聽說，森聯資本旗下的員工，就連外賣員、快遞員一年都有20薪。
要是自己能在雲鯤航天拿到1萬5的月薪，光基本工資一年稅前就起碼有30萬。
更何況，這還沒算上補貼、加班費這些額外收入。
若是全加起來，一年掙40萬簡直輕輕鬆鬆，是現在收入的三倍多。
想到這兒，楊東志心裡拿定了主意：今天下班回去，就趕緊投簡歷！
就算抱著「萬一面試官看走眼，讓自己混進去了」的念頭，也得試試！
但像楊東志這樣敢主動嘗試的人畢竟是少數。
對大部分普通人來說，一提到航天公司，腦子裡總會不自覺地浮現出穿著防護服、鑽研高精尖技術的高級科學家形象。
即便招聘信息里把崗位要求寫得明明白白，沒有那麼「高不可攀」，大多數人還是會下意識打退堂鼓，沒勇氣投出簡歷。
不過，保潔、廚師、打餐員這類後勤崗位，反倒成了網友們瘋搶的「香餑餑」。
短短六個小時裡，每個後勤崗位都收到了兩千多封簡歷，更讓人意外的是，這些求職者中的本科率竟高達47%。
原本偏向基礎服務的「低端崗位」，硬生生被捲成了「學歷密集型崗位」。
沒辦法，主要是陳老闆給的實在太多了。
要知道，普通大學生畢業後，起薪大多也就三四千塊。
可雲鯤航天的保潔員崗位，招聘信息里明明白白寫著底薪四千五，再加上住房補貼、交通補貼、飯補，還有季度獎金和加班費，算下來一個月平均收入最少也有八九千。
這麼一看，與其去網際網路公司或者工廠當社畜，不如早點干保潔，還能少走三十年彎路。
同一時間。
滬城第八研究所內，周俊平一得知陳延森公布了雲鯤航天的招聘渠道，立馬將早已準備好的簡歷，發送到了對方指定的郵箱。
他已經打聽清楚了，因為雲鯤航天有30%的股權由國資持有，所以對於資深主任工程師職級以下的研究員。
哪怕屬於重要涉密人員，也無需先在所內非涉密崗位度過兩年「脫密期」。
而他目前僅僅是個資深工程師，距資深主管工程師還有兩級，自然不在限制範圍內。（普通工程師→資深工程師→主管工程師→資深主管工程師→主任工程師→資深主任工程師→首席科學家）
這也是陳延森為何要當面找韓錦恆提要求的原因。
要是沒有韓錦恆從中協調，也沒有國資在背後做靠山，以雲鯤航天如今這般大規模挖人的架勢，保不齊就會鬧出什麼么蛾子。
有些生意，有背景沒錢可以做；可有些生意，光有錢沒背景，一碰就會栽跟頭，輕則散財，重則丟命。
投完簡歷的周俊平心裡一直惴惴不安：既怕雲鯤航天看不上自己的履歷，又擔心真拿到錄用機會後，研究所這邊不肯放行。
俗話說「上有政策，下有對策」，他對這裡面的彎彎繞繞門清。
若研究所故意刁難，有的是辦法給他設絆子。
下午四點十五分，周俊平接到了雲鯤航天HR的電話，雙方溝通了初面時間，最後定在傍晚六點。
讓他意外的是，負責初面的人是華科協會裡主攻航天發動機領域的技術大牛，這位大佬之前還來滬城研究所開過技術講座。
「廖老，怎麼會是您？」
周俊平臉上堆著訕笑，心裡卻直打鼓，生怕對方把自己偷偷面試、準備跳槽的事捅到研究所那裡。
「放心好了，我也是拿錢辦事，現在是雲鯤航天發動機研發部的資深主任工程師，不用緊張，咱們先開始面試吧。」
廖士哲擺了擺手道。
陳延森藉助韓錦恆的影響力，再加上與華科協會長期積累的良好合作關係，雖然沒能挖到多少頂尖首席科學家，但也為雲鯤航天招攬了一批在原單位鬱郁不得志的尖端人才。
雖說讓他們辭去編制，加入一家民營航天公司是一項極難的決定。
可他們又捨不得巨大科研成果的誘惑！
此前，前往星源科技光學研發中心支援的工程師，很多都選擇留了下來。
原因也很簡單，只要能做出成果，公司不僅給足薪資，還會給予應有的榮譽，從沒人敢跳出來搶功勞。
因為老闆懂技術，是不是自己的功勞，一追問就能辨明，根本摻不了假。
另外，更有小道消息傳，下一批院士評選的名額里，會專門拿出5個分給星源科技。
名利兼收，任誰能不羨慕？
就像廖士哲，他原本是燕京航天研究所的核心骨幹，當初一聽陳延森要為雲鯤航天招人，沒多猶豫就遞交了辭職信。
至於脫密期？
那玩意是用來限制底層研究員的，以他在科研圈的地位和層級，完全可以直接無視。
「好的。」周俊平深呼一口氣，做起了自我介紹。
隨後，又從大學主修的飛行器動力工程專業講起，再到入職滬城第八研究所後參與的固體火箭發動機噴管優化項目，每一個技術節點都儘量說得詳實。
他知道廖士哲是這行的行家，半點摻水的話都瞞不過去。
「你在2013年的噴管耐高溫塗層改進項目里，具體負責哪部分？」
廖士哲冷不丁地開口問道。
「當時我負責塗層配方的實驗室驗證，還有後續小批量試生產的工藝調整，一開始用的氧化鋁陶瓷塗層總在高溫下開裂，後來我試著在配方里加了5%的氧化鋯，又調整了噴塗時的氬氣流量，終於把開裂率控制在了0.3%以下。」
周俊平不慌不忙地回答道。
在研究所里，他算是實打實幹活的那一批人，自己親手做過的工作、啃過的技術難題，難道還會記不清？
因此，面對廖士哲的提問，他侃侃而談，回答得流暢又篤定，沒有絲毫卡頓。
而廖士哲之所以在面試中緊盯著技術細節追問，也正是因為他太了解科研圈的一些隱性問題。
很多真正沉下心做事、出了實績的人，往往只在技術論文的二作、三作里留下名字，反倒不是最顯眼的那一個。
至於那種號稱兩年裡參與了好幾個項目，還能抽空發表好幾篇論文的人，他連多看一眼的興趣都沒有。
「氧化鋯的粒徑選的是多少？氬氣流量調到了多少？」
廖士哲繼續追問，眼神里多了幾分欣賞。
他明白，這是一個能幹活的人。
「粒徑選的是1到3微米的，氬氣流量從每分鐘15升降到了每分鐘12升，還同步把噴塗距離從200毫米縮短到了180毫米，這樣塗層的緻密度能再提高兩個百分點。」
周俊平回答得格外乾脆利落。
這組實驗參數，是他當初熬了整整三個月，一步步測出來、算出來的，早就像刻在腦子裡一樣，熟得不能再熟。
廖士哲點點頭，沒再揪著技術細節不放，轉而問起他對民營航天的看法。
周俊平愣了愣，隨即坦誠說道：「以前在研究所，項目進度有時候會受經費、審批影響，有時候一個方案要等大半年才能落地。
我聽說雲鯤的資金雄厚，具備快速推進研發的基礎條件，而且只要技術方向對，就敢投入資源，我想趁著年輕，做個能上天的項目。」
這話倒是說到了廖士哲心裡。
他就是煩透了層層報備的流程，才從燕京航天研究所辭職的。
更讓他頭疼的是，研究所里上上下下都對新方案抱著「怕出錯」的心態。
大家都怕失敗了要擔責任，寧可守著舊方法按部就班，也不願嘗試新可能。
可研究哪有一次性就能成功的？
連試錯的機會都不給，連失敗都不允許，又談何科技進步呢？
(本章完)
10月13日上午10點，陳延森分別在Mimo、斗音、快手和今日頭條上，對外公布了雲鯤航天的官方網站。
並附上了一段文字：「浩瀚星空與每個人都息息相關，我需要更多志同道合的夥伴，一同來實現雲鯤的航天夢想。
只要你能研發可飛行的產品，或是能為飛行器提供動力支持，雲鯤便歡迎你的加入！」
很明顯，這是一條招聘GG。
陳延森憑藉自身在海內外的超高人氣，外加《福布斯》雜誌剛公布2014年全球富豪榜，趕在這個節骨眼上，動態一出，點擊量迅速突破千萬。
一個小時後，點擊量破億。
所有人都好奇：雲鯤航天此次招聘，究竟想招哪些領域的人才？又對求職者有怎樣的具體要求？
評論區里，有網友靈機一動，留言調侃道：「森哥，我會摺紙飛機，可以嗎？」
陳延森看到這條留言後，當即秒回：「能飛到太空，就沒問題！」
網友見狀，頓時被逗樂了。
他們沒想到，身家6000多億美幣的世界首富，竟還有空和網友在線互動，回答這麼無聊的提問。
剎那間，話題熱度陡然翻番。
一些起初對雲鯤航天招聘毫不在意的網友，也忍不住點進官網的招聘模塊，打算一探詳情。
與此同時。
綠城高新開發區楓香街6號，格力生產基地。
楊東志趁著休息間隙，索性坐在地板上刷起了今日頭條，沒劃幾下，就刷到了陳延森發布的那條招聘啟事。
「森哥是真牛啊，民營公司造火箭，擱國內也是頭一家了，這背後的能量可真夠硬的！」
他咧嘴一笑，小聲嘀咕著，順手點進雲鯤航天官網，隨意翻看著招聘崗位。
「箭載單機設計工程師，月薪40到50K，每年20薪到28薪；」
「火箭軟體工程師，月薪25到40K，每年20薪到28薪；」
「衛星總體工程師，月薪50到60K，每年20薪到28薪；」
臥槽！
這工資也太高了吧！
楊東志忍不住撇了撇嘴，倒吸一口涼氣。
每個崗位的年薪，最低都在50萬往上。
照這薪資算，幹上十年，買車買房不就穩了？
可他心裡半點羨慕不起來，因為逐行看完任職資格，每一條都跟自己不沾邊。
正準備關掉網頁時，餘光突然掃到一個職位：氬弧焊工，月薪15到25K。
「小楊！你小子又偷懶是吧？趕緊把這批壓縮機的焊接活兒弄完！」
組長隔著老遠扯著嗓子喊道。
「好勒，馬上！」
楊東志嘴上應得乾脆，身子卻沒挪半分，雙眼死死盯著手機屏幕上的崗位要求：「高中及以上學歷，身體健康，無不良嗜好；具備3年以上鋁合金鎢極氬弧焊從業經驗，持有焊工操作證；
掌握鋁合金氬弧焊基本知識，熟悉福尼斯或米勒等氬弧焊機操作；能看懂CAD二維圖，熟練使用各類工具。」
貌似這些技能，自己都會呀！
「看啥呢？雲鯤航天招聘？你一個小焊工，還琢磨著造火箭？」
這時組長湊了過來，語氣里滿是不屑。
在他眼裡，造火箭是頂頂高大上的行當，哪裡是他們這種車間焊工能碰得著的？
「嘿嘿，就看看唄，又不花錢。」
楊東志收起手機，擰開茶杯喝了口水，抓起焊接裝備回到工位，繼續幹活。
事實上，雲鯤航天這次招聘的不只是氬弧焊工、裝配鉗工，還有鉚接裝配工、加注供氣操作員，甚至連保潔、廚師和打餐員也在招。
不少網友看完招聘信息，覺得自己也行。
但也有網友潑冷水反駁：「醒醒，孩子！光看基本條件可沒用！」
「我小時候的理想不是當科學家，是當工程師，最好能造大飛機、造衛星。可惜當年高考，就差一點沒考上哈工大。」
「樓上哥們，你當年考了多少分？在哪高就呢？」
「別問，問就是在造飛機！」一名快遞員匆匆回復道。
「焊工這崗位不錯！本人符合第一條要求！」
「俺也一樣！」
「巧了不是，俺也是高中學歷。」
「那我不光高中學歷，還會用扳手呢，是不是能去給火箭擰螺絲？」
底下立刻有人接梗：「可別瞎擰，萬一給火箭擰出個螺絲鬆動，咱可賠不起！」
而車間裡的楊東志，手裡捏著焊槍，氬弧焊的藍光在他眼前跳動，腦子裡卻全是手機屏幕上的招聘要求。
既然自己都會，為什麼不試一試呢？
反正投簡歷又不用花錢！
他在格力每個月工資也就七八千塊，一年也就13薪，與雲鯤航天完全沒法比。
而且他早就聽說，森聯資本旗下的員工，就連外賣員、快遞員一年都有20薪。
要是自己能在雲鯤航天拿到1萬5的月薪，光基本工資一年稅前就起碼有30萬。
更何況，這還沒算上補貼、加班費這些額外收入。
若是全加起來，一年掙40萬簡直輕輕鬆鬆，是現在收入的三倍多。
想到這兒，楊東志心裡拿定了主意：今天下班回去，就趕緊投簡歷！
就算抱著「萬一面試官看走眼，讓自己混進去了」的念頭，也得試試！
但像楊東志這樣敢主動嘗試的人畢竟是少數。
對大部分普通人來說，一提到航天公司，腦子裡總會不自覺地浮現出穿著防護服、鑽研高精尖技術的高級科學家形象。
即便招聘信息里把崗位要求寫得明明白白，沒有那麼「高不可攀」，大多數人還是會下意識打退堂鼓，沒勇氣投出簡歷。
不過，保潔、廚師、打餐員這類後勤崗位，反倒成了網友們瘋搶的「香餑餑」。
短短六個小時裡，每個後勤崗位都收到了兩千多封簡歷，更讓人意外的是，這些求職者中的本科率竟高達47%。
原本偏向基礎服務的「低端崗位」，硬生生被捲成了「學歷密集型崗位」。
沒辦法，主要是陳老闆給的實在太多了。
要知道，普通大學生畢業後，起薪大多也就三四千塊。
可雲鯤航天的保潔員崗位，招聘信息里明明白白寫著底薪四千五，再加上住房補貼、交通補貼、飯補，還有季度獎金和加班費，算下來一個月平均收入最少也有八九千。
這麼一看，與其去網際網路公司或者工廠當社畜，不如早點干保潔，還能少走三十年彎路。
同一時間。
滬城第八研究所內，周俊平一得知陳延森公布了雲鯤航天的招聘渠道，立馬將早已準備好的簡歷，發送到了對方指定的郵箱。
他已經打聽清楚了，因為雲鯤航天有30%的股權由國資持有，所以對於資深主任工程師職級以下的研究員。
哪怕屬於重要涉密人員，也無需先在所內非涉密崗位度過兩年「脫密期」。
而他目前僅僅是個資深工程師，距資深主管工程師還有兩級，自然不在限制範圍內。（普通工程師→資深工程師→主管工程師→資深主管工程師→主任工程師→資深主任工程師→首席科學家）
這也是陳延森為何要當面找韓錦恆提要求的原因。
要是沒有韓錦恆從中協調，也沒有國資在背後做靠山，以雲鯤航天如今這般大規模挖人的架勢，保不齊就會鬧出什麼么蛾子。
有些生意，有背景沒錢可以做；可有些生意，光有錢沒背景，一碰就會栽跟頭，輕則散財，重則丟命。
投完簡歷的周俊平心裡一直惴惴不安：既怕雲鯤航天看不上自己的履歷，又擔心真拿到錄用機會後，研究所這邊不肯放行。
俗話說「上有政策，下有對策」，他對這裡面的彎彎繞繞門清。
若研究所故意刁難，有的是辦法給他設絆子。
下午四點十五分，周俊平接到了雲鯤航天HR的電話，雙方溝通了初面時間，最後定在傍晚六點。
讓他意外的是，負責初面的人是華科協會裡主攻航天發動機領域的技術大牛，這位大佬之前還來滬城研究所開過技術講座。
「廖老，怎麼會是您？」
周俊平臉上堆著訕笑，心裡卻直打鼓，生怕對方把自己偷偷面試、準備跳槽的事捅到研究所那裡。
「放心好了，我也是拿錢辦事，現在是雲鯤航天發動機研發部的資深主任工程師，不用緊張，咱們先開始面試吧。」
廖士哲擺了擺手道。
陳延森藉助韓錦恆的影響力，再加上與華科協會長期積累的良好合作關係，雖然沒能挖到多少頂尖首席科學家，但也為雲鯤航天招攬了一批在原單位鬱郁不得志的尖端人才。
雖說讓他們辭去編制，加入一家民營航天公司是一項極難的決定。
可他們又捨不得巨大科研成果的誘惑！
此前，前往星源科技光學研發中心支援的工程師，很多都選擇留了下來。
原因也很簡單，只要能做出成果，公司不僅給足薪資，還會給予應有的榮譽，從沒人敢跳出來搶功勞。
因為老闆懂技術，是不是自己的功勞，一追問就能辨明，根本摻不了假。
另外，更有小道消息傳，下一批院士評選的名額里，會專門拿出5個分給星源科技。
名利兼收，任誰能不羨慕？
就像廖士哲，他原本是燕京航天研究所的核心骨幹，當初一聽陳延森要為雲鯤航天招人，沒多猶豫就遞交了辭職信。
至於脫密期？
那玩意是用來限制底層研究員的，以他在科研圈的地位和層級，完全可以直接無視。
「好的。」周俊平深呼一口氣，做起了自我介紹。
隨後，又從大學主修的飛行器動力工程專業講起，再到入職滬城第八研究所後參與的固體火箭發動機噴管優化項目，每一個技術節點都儘量說得詳實。
他知道廖士哲是這行的行家，半點摻水的話都瞞不過去。
「你在2013年的噴管耐高溫塗層改進項目里，具體負責哪部分？」
廖士哲冷不丁地開口問道。
「當時我負責塗層配方的實驗室驗證，還有後續小批量試生產的工藝調整，一開始用的氧化鋁陶瓷塗層總在高溫下開裂，後來我試著在配方里加了5%的氧化鋯，又調整了噴塗時的氬氣流量，終於把開裂率控制在了0.3%以下。」
周俊平不慌不忙地回答道。
在研究所里，他算是實打實幹活的那一批人，自己親手做過的工作、啃過的技術難題，難道還會記不清？
因此，面對廖士哲的提問，他侃侃而談，回答得流暢又篤定，沒有絲毫卡頓。
而廖士哲之所以在面試中緊盯著技術細節追問，也正是因為他太了解科研圈的一些隱性問題。
很多真正沉下心做事、出了實績的人，往往只在技術論文的二作、三作里留下名字，反倒不是最顯眼的那一個。
至於那種號稱兩年裡參與了好幾個項目，還能抽空發表好幾篇論文的人，他連多看一眼的興趣都沒有。
「氧化鋯的粒徑選的是多少？氬氣流量調到了多少？」
廖士哲繼續追問，眼神里多了幾分欣賞。
他明白，這是一個能幹活的人。
「粒徑選的是1到3微米的，氬氣流量從每分鐘15升降到了每分鐘12升，還同步把噴塗距離從200毫米縮短到了180毫米，這樣塗層的緻密度能再提高兩個百分點。」
周俊平回答得格外乾脆利落。
這組實驗參數，是他當初熬了整整三個月，一步步測出來、算出來的，早就像刻在腦子裡一樣，熟得不能再熟。
廖士哲點點頭，沒再揪著技術細節不放，轉而問起他對民營航天的看法。
周俊平愣了愣，隨即坦誠說道：「以前在研究所，項目進度有時候會受經費、審批影響，有時候一個方案要等大半年才能落地。
我聽說雲鯤的資金雄厚，具備快速推進研發的基礎條件，而且只要技術方向對，就敢投入資源，我想趁著年輕，做個能上天的項目。」
這話倒是說到了廖士哲心裡。
他就是煩透了層層報備的流程，才從燕京航天研究所辭職的。
更讓他頭疼的是，研究所里上上下下都對新方案抱著「怕出錯」的心態。
大家都怕失敗了要擔責任，寧可守著舊方法按部就班，也不願嘗試新可能。
可研究哪有一次性就能成功的？
連試錯的機會都不給，連失敗都不允許，又談何科技進步呢？
(本章完)