第104章 千噸第一錘，先錘火電站。
第104章 千噸第一錘，先錘火電站。
陳團長在前方的大捷，除了陝北高層之外，並沒有對外過於宣傳。
有時候，深藏於迷霧之中的力量，才更能讓人畏懼。
而日軍對於這次失敗更是壓的死死的，不允許隻言片語流露於外。
但是關東軍最高司令長官植田謙吉卻受到了大本營的申飭。
剛剛到任還沒有半年的，關東軍憲兵司令部司令藤江惠輔，更是被直接調離了憲兵司令的位置，回國組建新的師團，以備後用。
而情報機構也因為這一次的失敗進行了大審查，最後有十幾個人因為瀆職而被帶走。
小鬼子的情報系統，一時間變得人心惶惶。
不過就在所有人都人人自危的時候，作為這次失敗的第一責任人，東條英機卻因為及時發現問題而被嘉獎，雖然沒有被提拔一級成為大將，但是基礎也是給打好了。
這就不能不說東條英機的人脈和關係網了，要是少了這個，它早就死了八百遍了。
小鬼子這邊搞得得熱鬧，又是調兵遣將，又是往大同提供支援。
但東北到大同卻沒有直通的火車，連間接聯通的火車路線都沒有。
所有的支援，只能斷斷續續的往大同進發。
失去了北方東條英機對雁門關晉綏軍的壓力，板垣征四郎在平型關這邊的進攻難度也在不斷的加大。
隨著晉綏軍在雁門關的軍隊，不斷的被調到平型關這邊。
板垣征四郎也只能暫罷攻勢。
一時間，整個山西北部的局勢，好像突然變得緩和起來了似的。
閻老西現在都開始在猶豫，是不是需要把太原兵工廠搬出山西或是太原了。
雖然陳團長在收拾完了酒井旅團之後，就再次撤回了陰山之中，絲毫沒有攻擊大同的意思。
但是這種引而不發的態勢，卻更讓東條英機感到一陣陣的緊張。
它不知道這頭蟄伏在陰山中的猛虎，會什麼時候突然跳出來咬斷它的喉嚨。
直到等了接近二十天後，關東軍司令部，臨時抽調出來的一個混成師團才到達了大同，歸入了察哈爾派遣軍建制。
這個時候，東條英機在和板垣征四郎聯繫之後，才再一次對山西發起了總攻。
而閻老西總算是沒有被暫時的安寧給蒙蔽了眼睛。
他雖然不知道小鬼子為什麼會減緩攻勢，也沒有探聽到酒井旅團覆滅的事情。
但是他卻探聽到了，關東軍開始向大同方向增兵的跡象。
於是閻老西趕緊趁著這段時間安靜的時候，把他的那些家底都向著山西南部搬運。
總是能夠在三個雞蛋上跳舞的閻老西非常清楚，想要在雞蛋上跳舞，首先自己這個跳舞的人得先存在。
如果自己這個跳舞的人都不在了，那還跳個鬼的舞啊。
可是自己這個跳舞的人依靠的是什麼才能跳起來舞。
還不是兵工廠造出來的那些槍炮嗎？
所以這次閻老西直接把他的兵工廠搬去了風陵渡。
如果事有不諧，那就再搬去陝西，實在不行那就帶著他的兵工廠進四川。
反正不管怎麼樣，自己這些費了一輩子的心血積攢起來的年底，是絕對不能讓它們離開自己的。
在小鬼子陸軍士官學校畢業的閻老西，可以說是太了解小鬼子了，這些東西只要到了小鬼子手裡，那就永遠都沒希望再回來了。
只是他喜歡算計、優柔寡斷的性格，總是讓他在某些時候錯失良機。
可是這一次閻老西總算是戰勝了自己的弱點，在他的第一智囊、諍臣趙戴文的苦勸之下，在九月底就開始可讓整個軍工廠向南搬遷。
當時趙戴文只是對閻錫山說了兩句話「皮之不存、毛將焉附。機不可失、失不再來。
「」
聽了趙戴文的話後，閻錫山才下定了決心進行大遷徙。
從1937年9月29日開始，太原到風陵渡的南同蒲鐵路線就在日夜不停的在跑著火車。
南下的都是重載列車，北上的全部都是空車皮。
而這一次因為陳團長的大發神威，讓小鬼子強攻山西的計劃，一下子拖了接近二十天。
這二十多天裡，閻老西是真的把自己的這些家底全都給搬走了，就連一顆螺絲釘都沒給太原留下來。
不要說兵工廠了，整個太原能夠搬走的工業機械設備，幾乎全都沿著鐵路開始南下。
能走火車的走火車，不能走火車就走汽車、走馬車、走推車。
這一世的閻老西，在這個時候好像突然開竅了一般。
「老子做不了山西王了，可只要這些東西和人在身邊，那老子到哪裡都是王。
其實後世的閻老西在這個時候也開竅了，只不過已經有點晚了。
整個太原兵工廠只搬了百分之二十多，就被小鬼子給打進了太原城。
這一輩子閻老西，可能是被關東軍又支援過來的那一個混成師團給嚇的開竅了。
就在整個晉北亂亂鬨鬨的時候。
陳常在卻是滿心歡喜的看著鍛壓機廠的那個，耗盡了陳常在接近兩年的心血，才搞出來的一千二百噸級鍛壓機正式投產了。
這座一千二百噸級的鍛壓機，通過第一次一百五十噸，和後來的五百噸鍛壓機的建造經驗。
以及現在材料上有了更多的選擇，所以陳常在又對它進行了優化。
現在這台一千二百噸的鍛壓機，已經不是當初在初稿圖紙中的那個十五米高的大傢伙了。
而是變成了現在八米高的鍛壓機。
不過它的地下基礎卻深達五米。
這是為了這個鍛壓機能夠更加穩定的運行。
為了這個基礎坑能夠更加結實，可是動用了大量的人力和機械的。
光是挖坑夯實，以及廠房和輔助設備的建造工作，在第一台一百五十噸的鍛壓機出來之後就開始進行了。
這一算都已經一年多了。
這一台鍛壓機的成功，已經不是他陳常在一個人在努力的結果了，而是從一開始就圍繞在鍛壓機這一塊的很多人，一起努力才搞出來的結果。
這裡面有主管冶煉鍛造的張師傅，有陳常在手下專攻鍛壓機的學生們，還有很多很多的工人們。
當然陳常在也是他們當中的一份子。
就在陳團長在七月底開始出陝北之後，陳常在雖然也是在關注，並且協助著需要他的各處項目在一步一步的向前走著。
但是他的主要精力還都是放在了飛機上。
那架已經被定型為「殲教一型」的戰鬥教練機，在第一架飛機開始讓空軍大隊的學員們，能夠正式上機訓練之後。
由機械設備廠，木器廠，發動機廠，拖拉機廠，等各個工廠抽調出來的。
參與了第一架飛機製造工作的人員，組建起來的新的飛機製造廠，已經開始正式生產這種殲教一型戰鬥機了。
在這兩個多月的時間裡，總共生產了五架殲教一型戰鬥教練機。
這五架飛機組成的航空隊，已經成為了陝北空軍發展的搖籃。
而陳常在在這兩個多月里，也在不斷的對這架飛機上的發動機進行著升級。
由最開始的基礎型，到他計劃中的風冷輔助型。
再到對更新一代的，V12型發動機的設計工作。
這每一步，陳常在都是走的非常紮實。
雖然他知道陝北需要更好的飛機，來抗衡小鬼子那也在不斷發展的戰鬥機。
尤其是到了1940年之後，小鬼子那曾經稱霸一時，讓美國佬也吃盡了苦頭的零式戰鬥機，但是一架飛機是否能夠有著優秀的戰鬥力，它的發動機就占了一大半的原因。
而想要搞定一款優秀的戰鬥機用航空發動機，可不是那麼容易的事情。
就是現在殲教一型飛機上使用的V8型發動機，也是通過了最早的圖紙論證。
然後他的學生們又進行了大缸徑的直列式發動機的試製，最後才進一步來到120缸徑V8發動機試製。
在最後試製成功後，才把它給裝到了飛機上。
這個過程是極其艱難的，也是經歷了非常多的挫折和失敗的。
但是這一關還是走了過來。
而想從V8型發動機，進一步升級到V12型發動機，那可不是簡簡單單的加四個氣缸而已。
這裡面涉及的東西可是太多了。
從新材料的適配工作，到發動機缸體的結構重構，再到重新標定燃燒室燃油霧化和點火策略。
以及重新設計散熱器以及熱交換管路。
還有新型雙機械增壓器，以及後期必須要用上的二級增壓系統的風量風壓設計工作。
這裡面的事情林林總總，哪怕是陳常在和他的學生們，在這兩個月中不斷的在努力工作，但是想要解決這些問題，也不是一天兩天就能夠解決掉的。
沒有個半年一年的時間，想要把這個發動機的問題給理順了，那基本上是不可能的。
而陳常在對這款新發動機的期待也是非常高的。
他準備給這台新發動機配備的機型，是後世美國P51野馬戰鬥機。
之所以陳常在會選擇P51野馬戰鬥機，只是因為相對於現在陝北的工業實力來說，P51
野馬戰鬥機是最容易實現的一款優秀戰鬥機機型。
至少它在面對小鬼子零式戰鬥機的情況下，並不會落於下風。
而且P51野馬，對於陳常在來說並不算是太陌生，作為曾經在廣場的天空上飛過兩遍的戰鬥機。
上輩子陳常在所在的廠子可是也測繪過它的圖紙呢。
雖然最後沒有正式生產過。
但是基本的數據，陳常在還是記得一些的。
陳常在想要設計的這款飛機，雖然是借鑑於P51戰鬥機，但是陳常在還是準備對它進行一些改動。
在空氣動力布局上，陳常在會採用一些P51野馬的優點設計，但是他還是會在這裡面加上一些，後世對於飛機空氣動力學上的一些新的理解。
至少在陳常在的腦海中，這架還沒有成型的單翼戰鬥機，將會是和P51野馬幾乎是完全不同的兩種戰鬥機。
不過要是想讓現在還在陳常在腦海里的這款戰鬥機飛上天空，還是需要很多時間的。
至少在一年之內是無法完成樣機試製的工作。
因為還有很多的東西需要進行補充，比如各種材料的選配等等等等。
而現在最主要的就是，必須要用眼前這個一千二百噸的鍛壓機鍛壓出來了曲軸，才能讓這台新的V12航空發動機的核心部件，出現在他陳常在的眼前。
「老何，怎麼樣，心裡緊張嗎？我現在可是緊張的很。
這台一千二百噸的鍛壓機，相對於五百噸的鍛壓機可是一次技術上巨大的跨越。
我們今天要是能夠把它給拿下了，那麼也就代表著我們已經摸到了五千噸級鍛壓機的門檻。
五千噸的自由鍛壓機啊，真的要是能夠把它給搞出來，那我們可就真的是誰都不怕了。
我們至少在工業生產的技術上，有了一次質的飛躍。」陳常在對著他身邊站著的何政委說道。
為了能夠把這台一千二百噸的鍛壓機給搞出來，何政委也是付出了巨大心血的。
當陳常在無法兼顧這邊的時候，何政委就是這邊的頂樑柱。
從各種物資的獲取，到各個單位的協調，這幾乎都是何政委在一手操辦。
可以說如果沒有何政委在後面的全力支持，現在這台巨大的鍛壓機，也不會這麼快就能夠開始試機。
「我還是對它非常有信心的。
咱們畢竟也是有了足夠的基礎，才走到了這一步的。
我想它是可以一次成功的。」
再說咱們不管是從技術論證，還是實際經驗，咱們可是沒有偷過懶的。
所以我相信，我們這一次絕對沒問題。」
對這一這台鍛壓機，舉行簡短開幕儀式的是總部的高個子領導來親自主持的。
在高個子領導發表了簡短的幾句講話之後。
就在所有人的掌聲中，這台一千二百噸的鍛壓機終於開始動了起來。
不過這台鍛壓機鍛壓的卻不是航空飛機發動機的曲軸。
而是一根粗壯的實心鋼棒，這根鋼棒既不是發電機上的主軸，也不是大炮上用的炮管。
這根鋼棒在進行精加工之後，它是要做的工作就是把一個小型蒸汽輪機給帶動起來。
這個小型實驗性蒸汽輪機將要帶動起來的，就是一個作為實驗性質的，小型火力發電機組。
也就是後世的火電站。
雖然作為陝北第一個火電站，它和後世任何火力發電站都沒辦法比。
但是只要成功，就一定會有一個好的開始的。
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陳團長在前方的大捷，除了陝北高層之外，並沒有對外過於宣傳。
有時候，深藏於迷霧之中的力量，才更能讓人畏懼。
而日軍對於這次失敗更是壓的死死的，不允許隻言片語流露於外。
但是關東軍最高司令長官植田謙吉卻受到了大本營的申飭。
剛剛到任還沒有半年的，關東軍憲兵司令部司令藤江惠輔，更是被直接調離了憲兵司令的位置，回國組建新的師團，以備後用。
而情報機構也因為這一次的失敗進行了大審查，最後有十幾個人因為瀆職而被帶走。
小鬼子的情報系統，一時間變得人心惶惶。
不過就在所有人都人人自危的時候，作為這次失敗的第一責任人，東條英機卻因為及時發現問題而被嘉獎，雖然沒有被提拔一級成為大將，但是基礎也是給打好了。
這就不能不說東條英機的人脈和關係網了，要是少了這個，它早就死了八百遍了。
小鬼子這邊搞得得熱鬧，又是調兵遣將，又是往大同提供支援。
但東北到大同卻沒有直通的火車，連間接聯通的火車路線都沒有。
所有的支援，只能斷斷續續的往大同進發。
失去了北方東條英機對雁門關晉綏軍的壓力，板垣征四郎在平型關這邊的進攻難度也在不斷的加大。
隨著晉綏軍在雁門關的軍隊，不斷的被調到平型關這邊。
板垣征四郎也只能暫罷攻勢。
一時間，整個山西北部的局勢，好像突然變得緩和起來了似的。
閻老西現在都開始在猶豫，是不是需要把太原兵工廠搬出山西或是太原了。
雖然陳團長在收拾完了酒井旅團之後，就再次撤回了陰山之中，絲毫沒有攻擊大同的意思。
但是這種引而不發的態勢，卻更讓東條英機感到一陣陣的緊張。
它不知道這頭蟄伏在陰山中的猛虎，會什麼時候突然跳出來咬斷它的喉嚨。
直到等了接近二十天後，關東軍司令部，臨時抽調出來的一個混成師團才到達了大同，歸入了察哈爾派遣軍建制。
這個時候，東條英機在和板垣征四郎聯繫之後，才再一次對山西發起了總攻。
而閻老西總算是沒有被暫時的安寧給蒙蔽了眼睛。
他雖然不知道小鬼子為什麼會減緩攻勢，也沒有探聽到酒井旅團覆滅的事情。
但是他卻探聽到了，關東軍開始向大同方向增兵的跡象。
於是閻老西趕緊趁著這段時間安靜的時候，把他的那些家底都向著山西南部搬運。
總是能夠在三個雞蛋上跳舞的閻老西非常清楚，想要在雞蛋上跳舞，首先自己這個跳舞的人得先存在。
如果自己這個跳舞的人都不在了，那還跳個鬼的舞啊。
可是自己這個跳舞的人依靠的是什麼才能跳起來舞。
還不是兵工廠造出來的那些槍炮嗎？
所以這次閻老西直接把他的兵工廠搬去了風陵渡。
如果事有不諧，那就再搬去陝西，實在不行那就帶著他的兵工廠進四川。
反正不管怎麼樣，自己這些費了一輩子的心血積攢起來的年底，是絕對不能讓它們離開自己的。
在小鬼子陸軍士官學校畢業的閻老西，可以說是太了解小鬼子了，這些東西只要到了小鬼子手裡，那就永遠都沒希望再回來了。
只是他喜歡算計、優柔寡斷的性格，總是讓他在某些時候錯失良機。
可是這一次閻老西總算是戰勝了自己的弱點，在他的第一智囊、諍臣趙戴文的苦勸之下，在九月底就開始可讓整個軍工廠向南搬遷。
當時趙戴文只是對閻錫山說了兩句話「皮之不存、毛將焉附。機不可失、失不再來。
「」
聽了趙戴文的話後，閻錫山才下定了決心進行大遷徙。
從1937年9月29日開始，太原到風陵渡的南同蒲鐵路線就在日夜不停的在跑著火車。
南下的都是重載列車，北上的全部都是空車皮。
而這一次因為陳團長的大發神威，讓小鬼子強攻山西的計劃，一下子拖了接近二十天。
這二十多天裡，閻老西是真的把自己的這些家底全都給搬走了，就連一顆螺絲釘都沒給太原留下來。
不要說兵工廠了，整個太原能夠搬走的工業機械設備，幾乎全都沿著鐵路開始南下。
能走火車的走火車，不能走火車就走汽車、走馬車、走推車。
這一世的閻老西，在這個時候好像突然開竅了一般。
「老子做不了山西王了，可只要這些東西和人在身邊，那老子到哪裡都是王。
其實後世的閻老西在這個時候也開竅了，只不過已經有點晚了。
整個太原兵工廠只搬了百分之二十多，就被小鬼子給打進了太原城。
這一輩子閻老西，可能是被關東軍又支援過來的那一個混成師團給嚇的開竅了。
就在整個晉北亂亂鬨鬨的時候。
陳常在卻是滿心歡喜的看著鍛壓機廠的那個，耗盡了陳常在接近兩年的心血，才搞出來的一千二百噸級鍛壓機正式投產了。
這座一千二百噸級的鍛壓機，通過第一次一百五十噸，和後來的五百噸鍛壓機的建造經驗。
以及現在材料上有了更多的選擇，所以陳常在又對它進行了優化。
現在這台一千二百噸的鍛壓機，已經不是當初在初稿圖紙中的那個十五米高的大傢伙了。
而是變成了現在八米高的鍛壓機。
不過它的地下基礎卻深達五米。
這是為了這個鍛壓機能夠更加穩定的運行。
為了這個基礎坑能夠更加結實，可是動用了大量的人力和機械的。
光是挖坑夯實，以及廠房和輔助設備的建造工作，在第一台一百五十噸的鍛壓機出來之後就開始進行了。
這一算都已經一年多了。
這一台鍛壓機的成功，已經不是他陳常在一個人在努力的結果了，而是從一開始就圍繞在鍛壓機這一塊的很多人，一起努力才搞出來的結果。
這裡面有主管冶煉鍛造的張師傅，有陳常在手下專攻鍛壓機的學生們，還有很多很多的工人們。
當然陳常在也是他們當中的一份子。
就在陳團長在七月底開始出陝北之後，陳常在雖然也是在關注，並且協助著需要他的各處項目在一步一步的向前走著。
但是他的主要精力還都是放在了飛機上。
那架已經被定型為「殲教一型」的戰鬥教練機，在第一架飛機開始讓空軍大隊的學員們，能夠正式上機訓練之後。
由機械設備廠，木器廠，發動機廠，拖拉機廠，等各個工廠抽調出來的。
參與了第一架飛機製造工作的人員，組建起來的新的飛機製造廠，已經開始正式生產這種殲教一型戰鬥機了。
在這兩個多月的時間裡，總共生產了五架殲教一型戰鬥教練機。
這五架飛機組成的航空隊，已經成為了陝北空軍發展的搖籃。
而陳常在在這兩個多月里，也在不斷的對這架飛機上的發動機進行著升級。
由最開始的基礎型，到他計劃中的風冷輔助型。
再到對更新一代的，V12型發動機的設計工作。
這每一步，陳常在都是走的非常紮實。
雖然他知道陝北需要更好的飛機，來抗衡小鬼子那也在不斷發展的戰鬥機。
尤其是到了1940年之後，小鬼子那曾經稱霸一時，讓美國佬也吃盡了苦頭的零式戰鬥機，但是一架飛機是否能夠有著優秀的戰鬥力，它的發動機就占了一大半的原因。
而想要搞定一款優秀的戰鬥機用航空發動機，可不是那麼容易的事情。
就是現在殲教一型飛機上使用的V8型發動機，也是通過了最早的圖紙論證。
然後他的學生們又進行了大缸徑的直列式發動機的試製，最後才進一步來到120缸徑V8發動機試製。
在最後試製成功後，才把它給裝到了飛機上。
這個過程是極其艱難的，也是經歷了非常多的挫折和失敗的。
但是這一關還是走了過來。
而想從V8型發動機，進一步升級到V12型發動機，那可不是簡簡單單的加四個氣缸而已。
這裡面涉及的東西可是太多了。
從新材料的適配工作，到發動機缸體的結構重構，再到重新標定燃燒室燃油霧化和點火策略。
以及重新設計散熱器以及熱交換管路。
還有新型雙機械增壓器，以及後期必須要用上的二級增壓系統的風量風壓設計工作。
這裡面的事情林林總總，哪怕是陳常在和他的學生們，在這兩個月中不斷的在努力工作，但是想要解決這些問題，也不是一天兩天就能夠解決掉的。
沒有個半年一年的時間，想要把這個發動機的問題給理順了，那基本上是不可能的。
而陳常在對這款新發動機的期待也是非常高的。
他準備給這台新發動機配備的機型，是後世美國P51野馬戰鬥機。
之所以陳常在會選擇P51野馬戰鬥機，只是因為相對於現在陝北的工業實力來說，P51
野馬戰鬥機是最容易實現的一款優秀戰鬥機機型。
至少它在面對小鬼子零式戰鬥機的情況下，並不會落於下風。
而且P51野馬，對於陳常在來說並不算是太陌生，作為曾經在廣場的天空上飛過兩遍的戰鬥機。
上輩子陳常在所在的廠子可是也測繪過它的圖紙呢。
雖然最後沒有正式生產過。
但是基本的數據，陳常在還是記得一些的。
陳常在想要設計的這款飛機，雖然是借鑑於P51戰鬥機，但是陳常在還是準備對它進行一些改動。
在空氣動力布局上，陳常在會採用一些P51野馬的優點設計，但是他還是會在這裡面加上一些，後世對於飛機空氣動力學上的一些新的理解。
至少在陳常在的腦海中，這架還沒有成型的單翼戰鬥機，將會是和P51野馬幾乎是完全不同的兩種戰鬥機。
不過要是想讓現在還在陳常在腦海里的這款戰鬥機飛上天空，還是需要很多時間的。
至少在一年之內是無法完成樣機試製的工作。
因為還有很多的東西需要進行補充，比如各種材料的選配等等等等。
而現在最主要的就是，必須要用眼前這個一千二百噸的鍛壓機鍛壓出來了曲軸，才能讓這台新的V12航空發動機的核心部件，出現在他陳常在的眼前。
「老何，怎麼樣，心裡緊張嗎？我現在可是緊張的很。
這台一千二百噸的鍛壓機，相對於五百噸的鍛壓機可是一次技術上巨大的跨越。
我們今天要是能夠把它給拿下了，那麼也就代表著我們已經摸到了五千噸級鍛壓機的門檻。
五千噸的自由鍛壓機啊，真的要是能夠把它給搞出來，那我們可就真的是誰都不怕了。
我們至少在工業生產的技術上，有了一次質的飛躍。」陳常在對著他身邊站著的何政委說道。
為了能夠把這台一千二百噸的鍛壓機給搞出來，何政委也是付出了巨大心血的。
當陳常在無法兼顧這邊的時候，何政委就是這邊的頂樑柱。
從各種物資的獲取，到各個單位的協調，這幾乎都是何政委在一手操辦。
可以說如果沒有何政委在後面的全力支持，現在這台巨大的鍛壓機，也不會這麼快就能夠開始試機。
「我還是對它非常有信心的。
咱們畢竟也是有了足夠的基礎，才走到了這一步的。
我想它是可以一次成功的。」
再說咱們不管是從技術論證，還是實際經驗，咱們可是沒有偷過懶的。
所以我相信，我們這一次絕對沒問題。」
對這一這台鍛壓機，舉行簡短開幕儀式的是總部的高個子領導來親自主持的。
在高個子領導發表了簡短的幾句講話之後。
就在所有人的掌聲中，這台一千二百噸的鍛壓機終於開始動了起來。
不過這台鍛壓機鍛壓的卻不是航空飛機發動機的曲軸。
而是一根粗壯的實心鋼棒，這根鋼棒既不是發電機上的主軸，也不是大炮上用的炮管。
這根鋼棒在進行精加工之後，它是要做的工作就是把一個小型蒸汽輪機給帶動起來。
這個小型實驗性蒸汽輪機將要帶動起來的，就是一個作為實驗性質的，小型火力發電機組。
也就是後世的火電站。
雖然作為陝北第一個火電站，它和後世任何火力發電站都沒辦法比。
但是只要成功，就一定會有一個好的開始的。
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