第121章 裝甲縱深打擊部隊
第121章 裝甲縱深打擊部隊
對於陝北可能隱藏了蘇聯或是美國空軍這種事情，板垣征四郎也暫時無法宣揚。
一個因為現在的國際形勢，小鬼子還不能一下就得罪蘇聯和美國這兩個強國。
再一個，它在穩定住太原局勢後，必須要快速帶兵進入華東戰場。
大本營對於在徐州地區，大量殲滅光頭佬有生力量所組織的徐州會戰已經開始。
現在這場徐州會戰打的非常艱苦，需要它過去支援。
這是大本營的最終決策，它板垣征四郎也不能違背，如今第一軍司令官香月清司也快到了。
它需要儘快交接太原的防務，然後去保定短暫休整，最後從天津出海。
根據大本營的戰略意圖，從青島登陸後，向徐州方向發起進攻。
與從津浦線南下的磯谷廉介的第十師團，共同完成對徐州北路雙線合圍的戰略意圖。
徐州會戰現在對於大本營來說是重中之重，而對於陝北也只能暫時先行放置，等自己回過手來再對付他們了。
小鬼子怎麼去打仗，這對於陳常在來說並不重要。
前線打仗的事情，戰略上有總部機關來把控，具體作戰，有前線的指揮官來負責。
他陳常在唯一要做好的事情，就是把陝北這塊的工業給做起來。
為前線提供更加充足的武器彈藥，為戰士們提供更好的武器。
現在輕型坦克已經通過了強度測試，正在進行越野地形測試。
在連續跑了三天的溝壕、矮牆、爬坡、連續交替橫坡，等等各種路況測試之後。
最後給出的數據，完全滿足了當初圖紙上的設計要求。
這輛輕型坦克越溝壕寬度為1.7米，越矮牆高度為0.8米，最大爬坡度為36度。
這輛輕型坦克基本上已經可以定型了。
現在是戰爭年代，一款武器的打磨時間是不會給人太多時間的。
只要這款武器能夠抗住現在的破壞性實驗，能夠在戰場上起到它的作用，那麼就需要在最短的時間內進行量產。
在最短的時間內，讓這款武器發揮出來它的最大威力。
至於後面的的改進，那是需要一步一步根據實際使用情況來慢慢改的。
在這款輕型坦克定型之後，總部軍械部給它定型為17式輕型坦克，以紀念組織成立17
周年。
代號：玄豹。
玄豹，山海經中的猛獸，型似豹，迅捷兇猛，皮堅爪利，常見於荒野山林。
在17式坦克定型之後，陳常在就帶著他的坦克團隊再接再厲，以這個輕型坦克的底盤為基礎，對各種變形車開始進行開發。
這個輕型坦克的底盤，在經過了各種實驗後，所有人都認為這個底盤是極其優秀的。
它的通過性，完全可以滿足各種變形車的需求。
而首要的改型車，也是最重要的改型車，就是坦克指揮車了。
不過在這個年代，坦克指揮車相對於基礎型，它的改動也並不大。
指揮車相對於基礎型坦克，它除了有與坦克編組小隊的其他坦克進行通話的，七瓦無線報話機之外。
還適當的減少了一些炮彈的儲備量。
由備彈八十五發改成了備彈五十發，節省下來的空間安裝了一台大功率發報機，它的電報發送/接受距離為六十五公里。
可以在進行大縱深作戰的時候，與師級指揮機關進行直接聯繫。
為了保證它的通信距離，它的車頂還比普通坦克多了一根可伸縮型天線，天線最高伸出時為八米。
這樣的改裝，對於陳常在他們來說並不困難，屬於最簡單的工作。
而對於陳常在他們稍微有點挑戰的，是剩下的附屬車輛的改型工作。
第一個就是裝甲運兵車。
在對裝甲運兵車進行改裝的時候，陳常在採用了前置發動機的布置。
前置發動機有兩個好處，一個就是，當裝甲運兵車前面受到攻擊時，裝甲被擊穿的時候。
橫置的發動機和變速箱，也可以為運兵車裡的士兵提供一層防護，而且這個防護力還不弱。
第二個就是，發動機前置，可以讓後方的空間更加寬，人員可以直接從後門上車，上下會極其方便。
至於發動機的驅動方向問題就更是小問題，只需要把動力包轉個方向就可以了。
輕型坦克是左置分動箱，裝甲運兵車改成右置分動箱就可以了。
這樣變速箱的旋轉方向就能配合裝甲運兵車的前置驅動輪，使用五檔前進一檔後退變速箱了。
而安裝分動箱的位置，本就有預留的安裝位。
當初他在設計這個輕型坦克的時候，就考慮到了坦克的通用性的的問題。
所以現在需要把這個坦克底盤，改成步兵輸送車底盤的時候，基本上不需要什麼太大的改變。
至於運兵車的車體，就是一個由十五毫米厚的合金鋼板，焊接而成的楔形（>）車頭的長方形車廂。
車廂左右兩邊有一定角度的內傾角。
車內有防崩落內襯和換氣扇，以及一台七瓦報話機。
車頂上有一挺12.7毫米高平兩用重機槍，備彈八百發。
一挺7.92毫米航向機槍，備彈兩千發。
車體兩側各有五個射擊孔。
裝甲運兵車成員三人，駕駛員一名。副駕駛一名，兼航向機槍手。
車長一名，兼重機槍手。
車廂內為兩排靠壁帶緩衝懸掛彈簧的座椅，乘員面對面乘坐。
車內可搭載步兵十至十二人，極限可以搭載十六人。
正好是一個步兵班或是加強班。
在車內使用步兵用的步槍是非常困難的，所以在車內能夠自由使用的是衝鋒鎗。
但是在人員不多的情況下，步槍也能用。
任何一款車型，只要底盤基礎打的好，那麼想要對它進行任何改進，都是相對比較容易的事情。
尤其是陳常在，在設計這個底盤之前，是經進行了多重考慮之後，才真正開始設計的。
那再對它行改裝就更是輕車熟路。
除了裝甲運兵車之外，第三個跟著改型的就是自行火炮。
在自行火炮上，陳常在本想讓這個炮車裝上的是105毫米口徑的火炮。
但是陳常在自己的事情也確實是太多，對火炮實驗室那邊關照的也不夠。
雖然他們在那台一千二百噸鍛壓機出來之後，就開始不斷的對105火炮進行最後的攻關。
但是現在105毫米的火炮距離真正的成型，也還是需要一段時間的。
之前在沒有一千二百噸的鍛壓機的時候，火炮實驗室那邊，只能靠著模擬105和122等口徑的火炮進行計算。
但是在沒有實物的時候，誰也不知道，自己計算出來的東西到底對不對。
畢竟那些用五百噸鍛壓機砸出來的炮管，只能作為模擬實驗使用，裝藥都不敢裝多了生怕炸膛。
但即便是這樣，他們也是積累出來了大量的經驗，在一千二百噸鍛壓機出來之後，他們對中大口徑火炮的研發工作，也算是一日千里了。
不要以為大口徑火炮只是簡單的把炮管加粗、加長就可以了。
完全不是那樣的，想要弄出來大口徑火炮所需要解決的問題太多了，它們之間的差距很大。
大口徑火炮在材料、加工、熱管理與系統集成上，相對於小口徑火炮，它的技術難度是呈「指數級」增長的。
這裡面有很多難關需要攻克。
即便是陳常在，也不敢說他對這些問題可以視若無物，就是他現在想要做出來一門中大口徑的火炮，他也得一步一步的把所有設計和實驗走完才行。
不過現在105口徑的火炮雖然還沒有出來，但是75毫米口徑的，炮管長3900毫米，52
倍徑的野戰炮已經成功了。
這門已經可以歸類於加農炮系列裡的75毫米野戰炮。
它的最大射程可以達到十三點五公里。
而且因為它的炮管長，炮彈的彈道平直，它作為攻堅火力雖然威力稍顯不足，但也不算差了。
至少現在小鬼子的裝甲車輛和一般的炮樓據點，是扛不住它一炮的。
即便是堅固一些的鋼筋混凝土炮樓據點，也不過就是能多抗幾炮而已。
這也已經可以滿足現在的作戰需求了。
至於解決火炮威力的問題，等到以後105和122口徑的火炮，乃至於155口徑的火炮出來之後，這些問題都可以迎刃而解。
在一千二百噸的的鍛壓機之下，這些炮管的鍛造已經不是問題。
至於火炮炮管身管自緊技術，以現在的工業水平，還需要等一等。
現在想要上這種技術，暫時還不太成熟。
即便陳常在對這種技術也算是了解，但想要讓它在這個時代投入應用，還是需要不少時間的。
陳常在用75毫米野戰炮，改裝自行75毫米火炮的工作也沒有遇到什麼困難。
這輛自行火炮，直接用了從坦克改成的裝甲運兵車的底盤。
依然是前置發動機，然後修改了後艙室。
為了配合火炮的重量，減少了裝甲的厚度，前裝甲是十五毫米，圍邊裝甲只有十毫米。
這雖然防不住12.7毫米口徑的穿甲彈，但是對於7.92毫米的任何彈種，都可以全部免疫。
前部在中遠距離，可以抵禦住12.7毫米穿甲彈，但在近距離還是無法防禦12.7毫米穿甲彈。
不過因為是前置發動機和變速箱，前方想要傷害到炮組成員也是非常困難的。
可在戰爭中，沒有哪門火炮會跑到第一線去，就算是它在後方提供火力支援，也是有大量的步兵進行保護的。
這門火炮的保護罩為固定式保護罩，火炮左右射界為45度。
因為有著履帶作為坐地穩定支撐，再加上這門火炮的口徑不大，所有它就不再需要安裝助鋤。
不過在改動這輛自行火炮的時候，陳常在還是給它預留出來了以後安裝105火炮，或是122以及155口徑火炮的炮位。
但這個底盤經過陳常在的計算，如果它裝上155口徑火炮，那也只是上短管炮，還需要讓火炮進行輕量化設計。
即便是122口徑的火炮，也不能上52倍徑的長身管火炮。
最多也就是上30倍徑的火炮，再大的倍徑，就會影響到整車的重心。
所以為了以後的大口徑火炮，這個底盤還是留下了助鋤的安裝位置。
現在這門自行火炮的乘員為五人。
至於最後的維修搶救車，那就更簡單了。
整個車體依然是裝甲運兵車車體，不過陳常在直接在車體上加了一個最大吊重五噸的吊臂。
以及車前的絞盤和車後的拖勾，車廂內有維修人員的簡易工作檯，和超小型加工設備。
一個車上從司機到車長總共五人，全都是維修員也是戰鬥員，他們也有自衛武器，比如車載機槍和衝鋒鎗，以及不占編制的榴彈發射器。
除了以上這些裝甲部隊的基本車輛之外。
陳常在還搞出來了前面帶個大滾輪的排雷車，這個大滾輪還可以隨時更換成，有著五根粗重大鐵鏈子的掛架。
這是因為各種地形和雷種，需求進行更換使用。
為了能夠讓坦克部隊通過各種溝壕和河流，陳常在還弄出來了，在身上背著兩個摺疊橋樑的架橋車。
和前面帶一個大鏟子，後面有一個挖溝爪的開路推土車。
除了這些之外，還有油料補給車，物資補給車，人員救護，林林總總的，通過這一個底盤改出來的車型，就有九種車型。
一支坦克部隊想要快速突擊，那麼就要為最前面的那個尖銳的矛頭，提供一個極其堅韌的矛杆。
而坦克就是那個矛頭，剩下的所有輔助車輛就是矛杆。
在足足三個半月後，時間已經來到了1938年七月底的時候。
陳常在才從陝北車輛廠的的組裝車間裡走了出來。
這三個半月，陳常在主持了九款坦克輔助車輛的改型工作。
跟著他一起工作的，從各處抽調過來的人就有一二百人。
所有人都是沒日沒夜的跟著陳常在在幹活。
當一輛坦克車指揮車帶著一輛坦克基礎型，再加上所有的輔助車輛。
一共十一輛戰車，一字排開在了車輛廠大院之內的時候。
前來接收的裝甲兵首長和副首長，以及跟著他們來的所有人，每個人都是在不斷的咽著口水。
裝甲兵首長對陳常在問道：「常在，這些都是我們的了？」
陳常在則是笑著說道：「這不是你們的，難道還能是我的？
這一組車隊，再加上我們已經生產好的五輛坦克和四輛裝甲車。
一共是二十輛戰鬥車輛，基本上已經可以組成，具有一定縱深穿插能力的打擊部隊了。」
「我的個老天爺，我們發財了」裝甲兵首長眼睛通紅的說道。
對於陝北可能隱藏了蘇聯或是美國空軍這種事情，板垣征四郎也暫時無法宣揚。
一個因為現在的國際形勢，小鬼子還不能一下就得罪蘇聯和美國這兩個強國。
再一個，它在穩定住太原局勢後，必須要快速帶兵進入華東戰場。
大本營對於在徐州地區，大量殲滅光頭佬有生力量所組織的徐州會戰已經開始。
現在這場徐州會戰打的非常艱苦，需要它過去支援。
這是大本營的最終決策，它板垣征四郎也不能違背，如今第一軍司令官香月清司也快到了。
它需要儘快交接太原的防務，然後去保定短暫休整，最後從天津出海。
根據大本營的戰略意圖，從青島登陸後，向徐州方向發起進攻。
與從津浦線南下的磯谷廉介的第十師團，共同完成對徐州北路雙線合圍的戰略意圖。
徐州會戰現在對於大本營來說是重中之重，而對於陝北也只能暫時先行放置，等自己回過手來再對付他們了。
小鬼子怎麼去打仗，這對於陳常在來說並不重要。
前線打仗的事情，戰略上有總部機關來把控，具體作戰，有前線的指揮官來負責。
他陳常在唯一要做好的事情，就是把陝北這塊的工業給做起來。
為前線提供更加充足的武器彈藥，為戰士們提供更好的武器。
現在輕型坦克已經通過了強度測試，正在進行越野地形測試。
在連續跑了三天的溝壕、矮牆、爬坡、連續交替橫坡，等等各種路況測試之後。
最後給出的數據，完全滿足了當初圖紙上的設計要求。
這輛輕型坦克越溝壕寬度為1.7米，越矮牆高度為0.8米，最大爬坡度為36度。
這輛輕型坦克基本上已經可以定型了。
現在是戰爭年代，一款武器的打磨時間是不會給人太多時間的。
只要這款武器能夠抗住現在的破壞性實驗，能夠在戰場上起到它的作用，那麼就需要在最短的時間內進行量產。
在最短的時間內，讓這款武器發揮出來它的最大威力。
至於後面的的改進，那是需要一步一步根據實際使用情況來慢慢改的。
在這款輕型坦克定型之後，總部軍械部給它定型為17式輕型坦克，以紀念組織成立17
周年。
代號：玄豹。
玄豹，山海經中的猛獸，型似豹，迅捷兇猛，皮堅爪利，常見於荒野山林。
在17式坦克定型之後，陳常在就帶著他的坦克團隊再接再厲，以這個輕型坦克的底盤為基礎，對各種變形車開始進行開發。
這個輕型坦克的底盤，在經過了各種實驗後，所有人都認為這個底盤是極其優秀的。
它的通過性，完全可以滿足各種變形車的需求。
而首要的改型車，也是最重要的改型車，就是坦克指揮車了。
不過在這個年代，坦克指揮車相對於基礎型，它的改動也並不大。
指揮車相對於基礎型坦克，它除了有與坦克編組小隊的其他坦克進行通話的，七瓦無線報話機之外。
還適當的減少了一些炮彈的儲備量。
由備彈八十五發改成了備彈五十發，節省下來的空間安裝了一台大功率發報機，它的電報發送/接受距離為六十五公里。
可以在進行大縱深作戰的時候，與師級指揮機關進行直接聯繫。
為了保證它的通信距離，它的車頂還比普通坦克多了一根可伸縮型天線，天線最高伸出時為八米。
這樣的改裝，對於陳常在他們來說並不困難，屬於最簡單的工作。
而對於陳常在他們稍微有點挑戰的，是剩下的附屬車輛的改型工作。
第一個就是裝甲運兵車。
在對裝甲運兵車進行改裝的時候，陳常在採用了前置發動機的布置。
前置發動機有兩個好處，一個就是，當裝甲運兵車前面受到攻擊時，裝甲被擊穿的時候。
橫置的發動機和變速箱，也可以為運兵車裡的士兵提供一層防護，而且這個防護力還不弱。
第二個就是，發動機前置，可以讓後方的空間更加寬，人員可以直接從後門上車，上下會極其方便。
至於發動機的驅動方向問題就更是小問題，只需要把動力包轉個方向就可以了。
輕型坦克是左置分動箱，裝甲運兵車改成右置分動箱就可以了。
這樣變速箱的旋轉方向就能配合裝甲運兵車的前置驅動輪，使用五檔前進一檔後退變速箱了。
而安裝分動箱的位置，本就有預留的安裝位。
當初他在設計這個輕型坦克的時候，就考慮到了坦克的通用性的的問題。
所以現在需要把這個坦克底盤，改成步兵輸送車底盤的時候，基本上不需要什麼太大的改變。
至於運兵車的車體，就是一個由十五毫米厚的合金鋼板，焊接而成的楔形（>）車頭的長方形車廂。
車廂左右兩邊有一定角度的內傾角。
車內有防崩落內襯和換氣扇，以及一台七瓦報話機。
車頂上有一挺12.7毫米高平兩用重機槍，備彈八百發。
一挺7.92毫米航向機槍，備彈兩千發。
車體兩側各有五個射擊孔。
裝甲運兵車成員三人，駕駛員一名。副駕駛一名，兼航向機槍手。
車長一名，兼重機槍手。
車廂內為兩排靠壁帶緩衝懸掛彈簧的座椅，乘員面對面乘坐。
車內可搭載步兵十至十二人，極限可以搭載十六人。
正好是一個步兵班或是加強班。
在車內使用步兵用的步槍是非常困難的，所以在車內能夠自由使用的是衝鋒鎗。
但是在人員不多的情況下，步槍也能用。
任何一款車型，只要底盤基礎打的好，那麼想要對它進行任何改進，都是相對比較容易的事情。
尤其是陳常在，在設計這個底盤之前，是經進行了多重考慮之後，才真正開始設計的。
那再對它行改裝就更是輕車熟路。
除了裝甲運兵車之外，第三個跟著改型的就是自行火炮。
在自行火炮上，陳常在本想讓這個炮車裝上的是105毫米口徑的火炮。
但是陳常在自己的事情也確實是太多，對火炮實驗室那邊關照的也不夠。
雖然他們在那台一千二百噸鍛壓機出來之後，就開始不斷的對105火炮進行最後的攻關。
但是現在105毫米的火炮距離真正的成型，也還是需要一段時間的。
之前在沒有一千二百噸的鍛壓機的時候，火炮實驗室那邊，只能靠著模擬105和122等口徑的火炮進行計算。
但是在沒有實物的時候，誰也不知道，自己計算出來的東西到底對不對。
畢竟那些用五百噸鍛壓機砸出來的炮管，只能作為模擬實驗使用，裝藥都不敢裝多了生怕炸膛。
但即便是這樣，他們也是積累出來了大量的經驗，在一千二百噸鍛壓機出來之後，他們對中大口徑火炮的研發工作，也算是一日千里了。
不要以為大口徑火炮只是簡單的把炮管加粗、加長就可以了。
完全不是那樣的，想要弄出來大口徑火炮所需要解決的問題太多了，它們之間的差距很大。
大口徑火炮在材料、加工、熱管理與系統集成上，相對於小口徑火炮，它的技術難度是呈「指數級」增長的。
這裡面有很多難關需要攻克。
即便是陳常在，也不敢說他對這些問題可以視若無物，就是他現在想要做出來一門中大口徑的火炮，他也得一步一步的把所有設計和實驗走完才行。
不過現在105口徑的火炮雖然還沒有出來，但是75毫米口徑的，炮管長3900毫米，52
倍徑的野戰炮已經成功了。
這門已經可以歸類於加農炮系列裡的75毫米野戰炮。
它的最大射程可以達到十三點五公里。
而且因為它的炮管長，炮彈的彈道平直，它作為攻堅火力雖然威力稍顯不足，但也不算差了。
至少現在小鬼子的裝甲車輛和一般的炮樓據點，是扛不住它一炮的。
即便是堅固一些的鋼筋混凝土炮樓據點，也不過就是能多抗幾炮而已。
這也已經可以滿足現在的作戰需求了。
至於解決火炮威力的問題，等到以後105和122口徑的火炮，乃至於155口徑的火炮出來之後，這些問題都可以迎刃而解。
在一千二百噸的的鍛壓機之下，這些炮管的鍛造已經不是問題。
至於火炮炮管身管自緊技術，以現在的工業水平，還需要等一等。
現在想要上這種技術，暫時還不太成熟。
即便陳常在對這種技術也算是了解，但想要讓它在這個時代投入應用，還是需要不少時間的。
陳常在用75毫米野戰炮，改裝自行75毫米火炮的工作也沒有遇到什麼困難。
這輛自行火炮，直接用了從坦克改成的裝甲運兵車的底盤。
依然是前置發動機，然後修改了後艙室。
為了配合火炮的重量，減少了裝甲的厚度，前裝甲是十五毫米，圍邊裝甲只有十毫米。
這雖然防不住12.7毫米口徑的穿甲彈，但是對於7.92毫米的任何彈種，都可以全部免疫。
前部在中遠距離，可以抵禦住12.7毫米穿甲彈，但在近距離還是無法防禦12.7毫米穿甲彈。
不過因為是前置發動機和變速箱，前方想要傷害到炮組成員也是非常困難的。
可在戰爭中，沒有哪門火炮會跑到第一線去，就算是它在後方提供火力支援，也是有大量的步兵進行保護的。
這門火炮的保護罩為固定式保護罩，火炮左右射界為45度。
因為有著履帶作為坐地穩定支撐，再加上這門火炮的口徑不大，所有它就不再需要安裝助鋤。
不過在改動這輛自行火炮的時候，陳常在還是給它預留出來了以後安裝105火炮，或是122以及155口徑火炮的炮位。
但這個底盤經過陳常在的計算，如果它裝上155口徑火炮，那也只是上短管炮，還需要讓火炮進行輕量化設計。
即便是122口徑的火炮，也不能上52倍徑的長身管火炮。
最多也就是上30倍徑的火炮，再大的倍徑，就會影響到整車的重心。
所以為了以後的大口徑火炮，這個底盤還是留下了助鋤的安裝位置。
現在這門自行火炮的乘員為五人。
至於最後的維修搶救車，那就更簡單了。
整個車體依然是裝甲運兵車車體，不過陳常在直接在車體上加了一個最大吊重五噸的吊臂。
以及車前的絞盤和車後的拖勾，車廂內有維修人員的簡易工作檯，和超小型加工設備。
一個車上從司機到車長總共五人，全都是維修員也是戰鬥員，他們也有自衛武器，比如車載機槍和衝鋒鎗，以及不占編制的榴彈發射器。
除了以上這些裝甲部隊的基本車輛之外。
陳常在還搞出來了前面帶個大滾輪的排雷車，這個大滾輪還可以隨時更換成，有著五根粗重大鐵鏈子的掛架。
這是因為各種地形和雷種，需求進行更換使用。
為了能夠讓坦克部隊通過各種溝壕和河流，陳常在還弄出來了，在身上背著兩個摺疊橋樑的架橋車。
和前面帶一個大鏟子，後面有一個挖溝爪的開路推土車。
除了這些之外，還有油料補給車，物資補給車，人員救護，林林總總的，通過這一個底盤改出來的車型，就有九種車型。
一支坦克部隊想要快速突擊，那麼就要為最前面的那個尖銳的矛頭，提供一個極其堅韌的矛杆。
而坦克就是那個矛頭，剩下的所有輔助車輛就是矛杆。
在足足三個半月後，時間已經來到了1938年七月底的時候。
陳常在才從陝北車輛廠的的組裝車間裡走了出來。
這三個半月，陳常在主持了九款坦克輔助車輛的改型工作。
跟著他一起工作的，從各處抽調過來的人就有一二百人。
所有人都是沒日沒夜的跟著陳常在在幹活。
當一輛坦克車指揮車帶著一輛坦克基礎型，再加上所有的輔助車輛。
一共十一輛戰車，一字排開在了車輛廠大院之內的時候。
前來接收的裝甲兵首長和副首長，以及跟著他們來的所有人，每個人都是在不斷的咽著口水。
裝甲兵首長對陳常在問道：「常在，這些都是我們的了？」
陳常在則是笑著說道：「這不是你們的，難道還能是我的？
這一組車隊，再加上我們已經生產好的五輛坦克和四輛裝甲車。
一共是二十輛戰鬥車輛，基本上已經可以組成，具有一定縱深穿插能力的打擊部隊了。」
「我的個老天爺，我們發財了」裝甲兵首長眼睛通紅的說道。