第227章 你覺得五千馬克一輛怎麼樣
看著古德里安越來越亮的眼睛，曼施坦因接著說道：「古德里安，你知道嗎，在去年當我發現了這輛那個東方人設計的三輪車新用途之後。
我就在想，既然那個東方人在設計三輪車的時候，是以一種設計軍車的思路來設計的。
那他設計的那款手扶拖拉機呢？他會不會也是以一種可以隨時進行軍事化的思路來設計的呢？
所以我又讓人找來了幾輛我們當初從美國人手中進口的手扶拖拉機，進行了一下詳細的研究。
而最後的研究結果簡直是讓我喜出望外，我的猜測沒有錯，那個設計手扶拖拉機的人完全就是按照專業軍事運輸車輛來設計的那款手扶拖拉機。
那幾台手扶拖拉機除了載重量超乎我的想像之外，它們的通過能力簡直讓人感覺不可思議。
你知道它最深能夠通過多深的淤泥地嗎？」
古德里安努力地回憶著自己多年前看到的那台手扶拖拉機的樣子，可是時間還是太久了，他實在是想不起來那個手扶拖拉機有多高，和它具體的結構了。
於是古德里安搖了搖頭，說道：「抱歉，曼斯坦因，我實在是回憶不起來那個手扶拖拉機具體的樣子了，我無法憑空去預測那個手扶拖拉機的通過性能。」
曼斯坦因這時則笑著說道：「110厘米，那台用來測試的手扶拖拉機在空載的時候，它很輕鬆的通過了淤泥塘的測試。
它的通過深度達到了110厘米，而我們現在使用的奔馳L4500A載重卡車能夠通過的淤泥深度也才80厘米。
那台手扶拖拉機在滿載兩噸貨物的時候，它還能通過80厘米的淤泥深度，而我們的卡車在同樣的載重下最大深度也沒有超過五十厘米。」
聽到了曼斯坦因的話後，古德里安的眼睛幾乎都要瞪成兩個燈泡了，這麼強大的通過性，簡直是讓人不敢相信。
一米深的淤泥意味著什麼？意味著如果由這些車輛來作為他後勤補給車隊的話，那麼哪怕是三四月份東歐地區開化的時候，也沒有什麼地方能夠把他的後勤車隊給陷住。
想要制定一個作戰計劃，那麼自己軍隊將要通過地區的地理環境和天氣環境是必須要認真考慮的。
他剛才為什麼反對提前巴巴羅薩計劃，最主要的原因就是因為天氣和後勤問題。
如果提前執行巴巴羅薩計劃，那麼最讓人感到恐懼的除了寒冷之外就是開春之後的淤泥了。
在行軍路上那動輒四五十厘米深的淤泥將會是所有人的噩夢，在這樣的路況下，坦克和裝甲車這樣的履帶裝備還勉強可以通過，
可是那些負責後勤的卡車想要通過這樣的地形簡直是太困難了，雖然現在也有kfz.251這種半履帶的裝甲運兵車。
可還是那個老問題，這種半履帶運兵車的故障率始終是居高不下，而且它的載重也不過就是在一點五噸到兩噸。
可那個手扶拖拉機是怎麼做到可以拉著兩噸的貨物，還可以通過0.8米的淤泥地帶的呢？
懷著這樣的疑問，古德里安對曼斯坦因問道：「它是怎麼做到的，難道也是換輪胎嗎？」
曼斯坦因點了點頭後說道：「是的，還是換輪胎，當時農業部在進口這種農具的時候是作為種植小麥等旱地作物和運輸車輛來採購的。
所以他們都沒有注意到一個事情，那就是這種手扶拖拉機還有一個功能，就是在種植水稻時它可以在水稻田中輕鬆的工作。
而它在水稻田中工作的時候就需要換上專用的前輪，那對前輪是一對沒有橡膠包裹的鋼輪，它的輪面很寬，上面還有很長的齒牙。
因為在帝國沒有種植水稻的稻田（1941年之前德國幾乎沒有水稻，二戰後才開始大規模種植水稻），所以這兩個鋼輪是被農業部的人丟在了倉庫里。
還是我的人心細，在配件明細單上看到了在水田專用的鋼輪，他們也就在管理這些設備的倉庫中找到了那些鋼輪。
而這台手扶拖拉機就是因為這兩個鋼輪，才能夠在淤泥地中自由的前進。
還有就是因為它是前輪進行驅動，所以它在淤泥中的通過效果，竟然是出奇的好。」
我就在想，既然那個東方人在設計三輪車的時候，是以一種設計軍車的思路來設計的。
那他設計的那款手扶拖拉機呢？他會不會也是以一種可以隨時進行軍事化的思路來設計的呢？
所以我又讓人找來了幾輛我們當初從美國人手中進口的手扶拖拉機，進行了一下詳細的研究。
而最後的研究結果簡直是讓我喜出望外，我的猜測沒有錯，那個設計手扶拖拉機的人完全就是按照專業軍事運輸車輛來設計的那款手扶拖拉機。
那幾台手扶拖拉機除了載重量超乎我的想像之外，它們的通過能力簡直讓人感覺不可思議。
你知道它最深能夠通過多深的淤泥地嗎？」
古德里安努力地回憶著自己多年前看到的那台手扶拖拉機的樣子，可是時間還是太久了，他實在是想不起來那個手扶拖拉機有多高，和它具體的結構了。
於是古德里安搖了搖頭，說道：「抱歉，曼斯坦因，我實在是回憶不起來那個手扶拖拉機具體的樣子了，我無法憑空去預測那個手扶拖拉機的通過性能。」
曼斯坦因這時則笑著說道：「110厘米，那台用來測試的手扶拖拉機在空載的時候，它很輕鬆的通過了淤泥塘的測試。
它的通過深度達到了110厘米，而我們現在使用的奔馳L4500A載重卡車能夠通過的淤泥深度也才80厘米。
那台手扶拖拉機在滿載兩噸貨物的時候，它還能通過80厘米的淤泥深度，而我們的卡車在同樣的載重下最大深度也沒有超過五十厘米。」
聽到了曼斯坦因的話後，古德里安的眼睛幾乎都要瞪成兩個燈泡了，這麼強大的通過性，簡直是讓人不敢相信。
一米深的淤泥意味著什麼？意味著如果由這些車輛來作為他後勤補給車隊的話，那麼哪怕是三四月份東歐地區開化的時候，也沒有什麼地方能夠把他的後勤車隊給陷住。
想要制定一個作戰計劃，那麼自己軍隊將要通過地區的地理環境和天氣環境是必須要認真考慮的。
他剛才為什麼反對提前巴巴羅薩計劃，最主要的原因就是因為天氣和後勤問題。
如果提前執行巴巴羅薩計劃，那麼最讓人感到恐懼的除了寒冷之外就是開春之後的淤泥了。
在行軍路上那動輒四五十厘米深的淤泥將會是所有人的噩夢，在這樣的路況下，坦克和裝甲車這樣的履帶裝備還勉強可以通過，
可是那些負責後勤的卡車想要通過這樣的地形簡直是太困難了，雖然現在也有kfz.251這種半履帶的裝甲運兵車。
可還是那個老問題，這種半履帶運兵車的故障率始終是居高不下，而且它的載重也不過就是在一點五噸到兩噸。
可那個手扶拖拉機是怎麼做到可以拉著兩噸的貨物，還可以通過0.8米的淤泥地帶的呢？
懷著這樣的疑問，古德里安對曼斯坦因問道：「它是怎麼做到的，難道也是換輪胎嗎？」
曼斯坦因點了點頭後說道：「是的，還是換輪胎，當時農業部在進口這種農具的時候是作為種植小麥等旱地作物和運輸車輛來採購的。
所以他們都沒有注意到一個事情，那就是這種手扶拖拉機還有一個功能，就是在種植水稻時它可以在水稻田中輕鬆的工作。
而它在水稻田中工作的時候就需要換上專用的前輪，那對前輪是一對沒有橡膠包裹的鋼輪，它的輪面很寬，上面還有很長的齒牙。
因為在帝國沒有種植水稻的稻田（1941年之前德國幾乎沒有水稻，二戰後才開始大規模種植水稻），所以這兩個鋼輪是被農業部的人丟在了倉庫里。
還是我的人心細，在配件明細單上看到了在水田專用的鋼輪，他們也就在管理這些設備的倉庫中找到了那些鋼輪。
而這台手扶拖拉機就是因為這兩個鋼輪，才能夠在淤泥地中自由的前進。
還有就是因為它是前輪進行驅動，所以它在淤泥中的通過效果，竟然是出奇的好。」